DE94480C

DE94480C -

Info

Publication number: DE94480C
Application number: DENDAT94480D
Authority: DE

Description

Patent-Ansρruch:

Ein Fahrrad-Ringelspiel, bei welchem jedes einzelne Fahrrad durch Federn d^s mit der Plattform derartig verbunden ist, dafs es unabhängig von den anderen Fahrrädern bei Nichtbelastung von der Bahn (E bezw. f) abgehoben, bei Belastung dagegen mit der Bahn in Berührung gebracht wird.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.

Claims

KAISERLICHES

PATENTAMT.

Die vorliegende Erfindung hat ein Ringelspiel zum Gegenstand, auf welchem Fahrräder angeordnet und derart getrieben werden, dafs es den Anschein hat, als ob die darauf Sitzenden wirklich radführen. Es kommt jedoch hierbei das Gewicht des Fahrers selbst in Betracht, wodurch das auf Federn ruhende Rad gegen eine Fahrbahn niedergedrückt und dadurch in Bewegung gesetzt wird.

In beiliegenden Zeichnungen ist:

Fig. ι ein Querschnitt von einer Hälfte eines solchen Ringelspiels,

Fig. 2 eine im vergröfserten Mafsstabe gezeichnete Vorderansicht eines aufser Thätigkeit gesetzten Rades,

Fig. 3 eine Seitenansicht eines Rades, und in

Fig 4 ist ein anderer Antriebsmechanismus zur Bethätigung des Rades veranschaulicht.

In den Fig. 1, 3 und 4 sind die Räder der Velocipede in Berührung mit der Reibungsflä'che, auf welcher sie laufen, dargestellt.

Auf einer mit Rädern B auf Schienen C laufenden, auf irgend eine Weise im Kreise bewegten Plattform A sind Fahrräder nach Art des gewöhnlichen Zweirades angebracht. Die Achsen der Fahrräder bewegen sich in Lagern d, welche von Stangen dⁱ getragen werden, die sich in einem auf der Plattform A befestigten Cylinder d^s führen. Jede der Stangen d^l ist mit einer Verstärkung <f⁴ versehen, welche zur Gegenstütze einer Feder d^& dient, die sich andererseits gegen eine im Cylinder befindliche Schulter stützt. Diese so angeordneten Federn halten das Rad, sobald es nicht benutzt wird, von der Reibungsfläche E entfernt (s. Fig. 2).

Die Räder d² der besagten Velocipede bewegen sich in Schlitzen oder Oeffhungen α der Plattform A und werden von dem Gewicht des Fahrers beeinflufst. Sie laufen auf einer Reibungsfläche E, welche auf einem geeigneten, zwischen den Rädern B angebrachten Gestell e ruhen. Wenn die Plattform A in Umdrehung versetzt wird, so bewirkt die Reibung der durch den Fahrer belasteten Räder rf² auf der Fläche E die Drehung dieser Räder, so dafs es den Anschein hat, als ob der auf dem Rad Sitzende, welcher sich mit den Füfsen auf die Tretkurbeln stützt, wie ein Radfahrer die Bahn entlang führe.

Die Räder d² können auch auf andere Weise in Umdrehung versetzt werden. Bei . der in Fig. 4 dargestellten Einrichtung ruhen sie auf Rollen f, welche durch Ketten oder eine andere geeignete Vorrichtung f¹ von den Achsen b der Plattformräder B getrieben werden.