DE944341C

DE944341C - Lastabhaengig sich regelnde Federung

Info

Publication number: DE944341C
Application number: DEG13986A
Authority: DE
Inventors: Dr-Ing Gustav Adolf Gaebler
Original assignee: GUSTAV ADOLF GAEBLER DR ING
Current assignee: GUSTAV ADOLF GAEBLER DR ING
Priority date: 1954-03-18
Filing date: 1954-03-18
Publication date: 1956-06-14

Description

Lastabhängig sich regelnde Federung Durch das Patent 909 404 ist eine lastabhängig sich regelnde Federung unter Schutz gestellt, bei der durch Temperaturänderung eines als Feder wirkenden oder auf das Federsystem wirkenden Mediums das Diagramm der Federung veränderbar ist. Da die Temperatur des genannten Mediums für die Tragfähigkeit des Systems maßgebend ist, ergibt sich die Notwendigkeit, die Temperaturregelung, d. h. nicht nur die Erwärmung, sondern auch die Abkühlung der Feder, mit der gewünschten Regelgeschwindigkeit in Übereinstimmung zu bringen.
Daher wird durch die. Erfindung der Gegenstand des Patents 909 404 derart weitergebildet, daß zur Regelung der Wärmeabgabe der Federung entsprechend den betrieblichen Bedürfnissen ein als Faltenbalg ausgebildetes, in der Nähe seiner Längsachse mit einer Kopfplatte und einer Fußplatte verbundenes Federgehäuse mit einem Schutzmantel umgeben ist und. daß ferner an der Kopfplatte und an der Fußplatte Lüftungsbohrungen angeordnet sind, deren freier Querschnitt durch auf den äußersten Windungen des Faltenbalges in der Nähe seines Außenumfanges angeordnete Abstandsscheiben in Abhängigkeit von der Federhöhe selbsttätig regelbar ist. Zur Verhinderung einer zu großen Wärmeableitung kann ein weiterer Schutzmantel auch im Inneren des Faltenbalges angeordnet sein. Ferner sind die Lüftungsbohrungen mit im Luftstrom saugend wirkenden Düsen versehen. Durch diese Einrichtung wird auch eine gewisse Schornsteinwirkung zwischen Faltenbalg und umschließendem Gehäuse erreicht und damit die Federung regelbar gekühlt.
Luftfedern, bei denen das als Feder dienende Luftpolster in einem dichten elastischen Balg eingeschlossen ist und der Federhub durch Anschläge an einem den Faltenbalg umgebenden, teleskopartig zusammenschiebbaren Zylinder begrenzt ist, sind an sich bekannt; jedoch wird bei diesen Luftfedern die Änderung der Tragfähigkeit durch Änderung der Füllung des Luftbalges bewirkt.
In der Zeichnung ist der Gegenstand der Erfindung an Hand eines Beispieles in einer Abbildung im Längsschnitt dargestellt.
Der Mantel des Gehäuses für das Federsystem ist nach Art der Kompensatoren als Faltenbalg I ausgebildet und in der Nähe seiner Längsachse mit der Kopfplatte 2 und der Fußplatte 3 verschweißt. Als Material für den Faltenbalg I wird man Werkstoffe mit möglichst geringem Eigenwiderstand wählen. Der Faltenbalg I ist mit einem Schutzmantel 5 versehen, der das Federungssystem vor Witterungseinflüssen und Temperaturabfall schützt. Dieser Schutzmantel s ist in seinem unteren Teil als Manschette 6 aus Gummi; Leder öd. dgl. ausgebildet. Die Hubbegrenzung im Inneren des Federsystems besteht aus einer in der Kopfplatte 2 verschraubten oder sonstwie befestigten Stange 7, die an ihrem anderen Ende mit einem Bund 8 versehen ist und in der Führung 9 gleitet, die gleichzeitig als Anschlag Io dient. Der Abstand zwischen Bund 8 und Anschlag Io ist auf das maximale Federungsvermögen abgestellt.
Im Inneren des Faltenbalges I kann ein weiterer Schutzmantel 4 geringer Wärmeleitfähigkeit vorgesehen sein, wenn zu einer Einsparung an Heizenergie bei niedrigeren geforderten Regelgeschwindigkeiten der Wärmeübergang zwischen dem federnden Gas im `Inneren des Faltenbalges I und der Außenluft geringer gehalten werden soll.
Um das Federsystem bei Be- und Entlastung hinsichtlich der Federhöhe zusätzlich zu beeinflussen, sind in der Kopfplatte 2 und in der Fußplatte 3 mehrere Lüfter eingebaut. Auf der jeweils letzten Windung des Faltenbalges I sind in der Nähe seines Außenumfanges Abstandsseheiben i.- aus Gummi oder ähnlichem Material angeordnet, die Öffnungen I2 der Kopf- bzw. Bodenplatte :2 bzw. 3 je nach der Federhöhe freigeben oder schließen, da bei Vergrößerung der Federhöhe der nicht mit der Kopf-bzw. Fußplatte 2 bzw. 3 verbundene Teil der letzten Faltenbalgwindung von .den Öffnungen I2 abklafft und damit für die Dauer der Vergrößerung der Federhöhe den Durchtritt der Kühlluft von dem von dem Schutzmantel 5 und dem Faltenbalg I umschlossenen Raum zur Außenluft ermöglicht. Die Höhe der Feder bestimmt also den Durchtrittsquerschnitt für die Kühlluft.
Zur Erhöhung der Durchfluß geschwindigkeit sind im Luftstrom saugend wirkende Düsen I3 nach Art der Venturi-Düsen vorgesehen.

Claims

PATENTANSPRÜCHE: I. Lastabhängig sich regelnde Federung, bei der durch Temperaturänderung eines als Feder wirkenden oder auf das Federsystem wirkenden Mediums das Diagramm der Federung veränderbar ist, nach Patent 909 404, dadurch gekennzeichnet, ' daß zur Regelung der Wärmeabgabe der Federung. entsprechend den betrieblichen Bedürfnissen ein in an sich bekannter Weise als Faltenbalg (i) ausgebildetes, in der Nähe seiner Längsachse mit einer Kopfplatte (2) und einer Fußplatte (3) verbundenes Federgehäuse mit einem Schutzmantel (5) umgeben ist und daß ferner au der Kopfplatte (2,) und .an der Fußplatte (3) Lüftungsbohrungen (12) angeordnet sind, deren freier Querschnitt durch auf den äußersten Windungen des Faltenbalges (i) in der Nähe seines Außenumfanges angeordnete Abstandsscheiben (i i) in Abhängigkeit von der Federhöhe selbsttätig regelbar ist.
2. Lastabhängig sich regelnde Federung nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß ein weiterer Schutzmantel (4) auch im Innern des Faltenbalges (i) angeordnet ist.
3. Lastabhängig sich regelnde Federung nach den Ansprüchen i und 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Lüftungsbohrungen (12) mit . im Luftstrom saugend wirkenden Düsen (13) versehen sind. Angezogene Druckschriften: Deutsche Patentschrift Nr. 811893.