DE9417400U1

DE9417400U1 - Device for fixing a trunk lid

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Publication number: DE9417400U1
Application number: DE9417400U
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1994-10-29
Filing date: 1994-10-29
Publication date: 1994-12-08
Anticipated expiration: 2004-10-30
Also published as: DE19539212A1

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft eine Vorrichtung zur Festlegung eines Kofferraumdeckels eines Fahrzeugs in einer gewünschten Offenstellung am Fahrzeug. Dem Gegenstand der Anmeldung liegt folgende Problemstellung zugrunde. Häufig müssen mit einem Fahrzeug, insbesondere einem Pkw, sperrige Gegenstände im Kofferraum transportiert werden, die sich nicht vollständig im Kofferraum unterbringen lassen. Der Fahrer muß also mit einem halbgeöffneten Kofferraumdeckel fahren, den er in der Regel behelfsmäßig mit einem Seil oder dergleichen im Bereich der hinteren Kofferraumwandung festlegt. Dieses Problem stellt sich z.B. beim Transport von Fahrrädern oder anderem sperrigem Gut, das zwar ein nicht so hohes Gewicht, dafür aber Abmessungen aufweist, die diejenigen des Kofferraum übersteigen, z.B. Bretter oder dergleichen. Die Befestigung des Kofferraumdeckels mit Hilfe eines Seils in der genannten Weise führt dazu, daß bei der Fahrt besonders wenn Unebenheiten der Fahrbahn wie Schlaglöcher, Bahnübergänge etc. auftreten, der Kofferraumdeckel klappert. Der Kofferraumdeckel ist zwar nach oben hin festgelegt, so daß er eine bestimmte Offenstellung nicht überschreiten kann, er ist jedoch nach unten hin beweglich. Wenn der Kofferraumdeckel klappert, führt dies dazu, daß er auf die darin untergebrachten Gegenstände schlägt, so daß sowohl am Kofferraumdeckel als auch an den transportierten Gegenständen Beschädigungen wie Kratzer, Lackschäden etc. auftreten. Außerdem entstehen durch das Klappern des Kofferraumdeckels unerwünschte Geräusche.The present invention relates to a device for securing a trunk lid of a vehicle in a desired open position on the vehicle. The subject of the application is based on the following problem. Often, a vehicle, in particular a car, has to transport bulky objects in the trunk that cannot be completely accommodated in the trunk. The driver must therefore drive with a half-open trunk lid, which he usually secures in a makeshift manner with a rope or the like in the area of the rear trunk wall. This problem arises, for example, when transporting bicycles or other bulky items that are not very heavy but have dimensions that exceed those of the trunk, e.g. boards or the like. Securing the trunk lid with the help of a rope in the manner mentioned leads to the trunk lid rattling when driving, especially when there are uneven surfaces in the road such as potholes, railroad crossings, etc. Although the trunk lid is fixed at the top so that it cannot open beyond a certain position, it can move downwards. If the trunk lid rattles, it will hit the objects stored inside, causing damage to both the trunk lid and the objects being transported, such as scratches, paint damage, etc. In addition, the rattling of the trunk lid creates undesirable noises.

Die Aufgabe der vorliegenden Erfindung besteht folglich darin, eine Vorrichtung zur Festlegung eines Kofferraumdeckels eines Fahrzeugs in einer gewünschten Offenstellung der genannten Art zu schaffen, bei der der Kofferraumdeckel so festgelegt ist, daß er in der entsprechenden Offenstellung verharrt, d.h. sich auch nichtThe object of the present invention is therefore to provide a device for securing a trunk lid of a vehicle in a desired open position of the type mentioned, in which the trunk lid is secured in such a way that it remains in the corresponding open position, i.e. does not

nach unten hin bewegen kann und damit nicht klappert.can move downwards and therefore does not rattle.

Die Lösung dieser Aufgabe liefert eine erfindungsgemäße Vorrichtung zur Festlegung eines Kofferraumdeckels der eingangs genannten Art mit den kennzeichnenden Merkmalen des Hauptanspruchs. Erfindungsgemäß umfaßt diese Vorrichtung ein rohrförmiges oder stangenförmiges Unterteil, das im unteren Endbereich eine Einrichtung zur Festlegung des Unterteils im Schloß der Kofferraumwandung des Fahrzeugs aufweist.The solution to this problem is provided by a device according to the invention for securing a trunk lid of the type mentioned at the outset with the characterizing features of the main claim. According to the invention, this device comprises a tubular or rod-shaped lower part, which has a device in the lower end area for securing the lower part in the lock of the trunk wall of the vehicle.

Weiterhin ist ein rohrförmiges oder stangenförmiges Oberteil vorgesehen, das aus dem rohrförmigen Unterteil teleskopartig axial nach oben hin herausziehbar ist, wobei das rohrförmige oder stangenförmige Oberteil im oberen Endbereich eine Einrichtung zu dessen Festlegung an dem Verschlußteil des Kofferraumdeckels aufweist, das im gewöhnlichen Gebrauch beim Schließen des Kofferraumdeckels mit dem Schloß in der rückseitigen Kofferraumwandung zusammenwirkt. Schließlich ist eine Einrichtung vorgesehen, um das rohrförmige oder stangenförmige Oberteil in einer gewählten Ausziehposition gegenüber dem rohrförmigen oder stangenförmigen Unterteil festzulegen.Furthermore, a tubular or rod-shaped upper part is provided which can be pulled out axially upwards in a telescopic manner from the tubular lower part, the tubular or rod-shaped upper part having a device in the upper end region for securing it to the locking part of the trunk lid, which in normal use interacts with the lock in the rear trunk wall when the trunk lid is closed. Finally, a device is provided for securing the tubular or rod-shaped upper part in a selected pull-out position relative to the tubular or rod-shaped lower part.

Gemäß einer bevorzugten Weiterbildung der Erfindung ist zur Festlegung des rohrförmigen Unterteils an der rückwärtigen Wandung des Kofferraums im Unterteil im unteren Endbereich ein Loch oder eine Öse ausgebildet. Im oberen Bereich des rohrförmigen oder stangenförmigen Oberteils ist vorzugsweise eine seitlich offene Aussparung vorgesehen, die über ein Verschlußelement, das beweglich am Oberteil gelagert ist, verschließbar ist. Dieses Verschlußelement kann z.B. ein axial gegen eine Federkraft verschiebbar gelagerter Federbolzen sein, der in der Verschlußstellung in die Aussparung hineinragt. Statt dessen kann als Verschlußelement aber auch ein um eine horizontale Achse schwenkbarer am Oberteil gelagerter Riegel vorgesehen sein, dessen einer Schenkel in der Verschlußstellung dieAccording to a preferred development of the invention, a hole or an eyelet is formed in the lower end area of the lower part to secure the tubular lower part to the rear wall of the trunk. In the upper area of the tubular or rod-shaped upper part, a laterally open recess is preferably provided, which can be closed by a locking element that is movably mounted on the upper part. This locking element can be, for example, a spring bolt that is axially displaceable against a spring force and that protrudes into the recess in the locking position. Instead of this, a latch mounted on the upper part that can pivot about a horizontal axis can be provided as the locking element, one leg of which in the locking position

Aussparung verschließt.Closes the recess.

Die Erfindung macht sich also zu nutze, daß in der Kofferraumwandung des Fahrzeugs ein Schloß vorhanden ist, in der nun anstelle des Verschlußteils des Kofferraumdeckels das untere Ende des Unterteils der Vorrichtung festgelegt wird. Weiterhin nutzt die Erfindung auch das vorhandene Verschlußteil des Kofferraumdeckels, in dem an diesem über eine entsprechende Einrichtung das obere Ende des rohrförmigen oder stangenförmigen Oberteils der Vorrichtung festgelegt wird. Schließlich sind Oberteil und Unterteil gegeneinander teleskopartig axial ausziehbar, so daß durch Ausziehen die gewünschte Offenstellung (Öffnungswinkel) des Kofferraumdeckels gewählt werden kann und dann über die vorhandene Einrichtung die gewählte Ausziehposition von Oberteil gegenüber Unterteil festgelegt wird, so daß der Kofferraumdeckel durch ein starres stangenartiges Gebilde festgelegt ist und nicht mehr klappern kann.The invention therefore makes use of the fact that there is a lock in the trunk wall of the vehicle, in which the lower end of the lower part of the device is secured instead of the locking part of the trunk lid. Furthermore, the invention also uses the existing locking part of the trunk lid, in which the upper end of the tubular or rod-shaped upper part of the device is secured to it via a corresponding device. Finally, the upper part and lower part can be axially extended telescopically against each other, so that the desired open position (opening angle) of the trunk lid can be selected by pulling them out and then the selected extension position of the upper part relative to the lower part is fixed via the existing device, so that the trunk lid is secured by a rigid rod-like structure and can no longer rattle.

Uni das axial aus dem Unterteil herausziehbare Oberteil am Unterteil festzulegen, kann z.B. das Unterteil eine axiale nach oben hin offene Schlitzung aufweisen, wobei außerdem beiderseits des Schlitzes einander gegenüberliegende Backen vorgesehen sind und diese beiden Backen mittels eines Schraubbolzens oder dergleichen gegeneinander preßbar sind. Dadurch wird der Innendurchmesser des rohrförmigen Unterteils im oberen Endbereich verringert.In order to fix the upper part, which can be pulled out axially from the lower part, to the lower part, the lower part can, for example, have an axial slot that is open at the top, with opposing jaws also being provided on both sides of the slot and these two jaws being able to be pressed against each other by means of a screw bolt or the like. This reduces the inner diameter of the tubular lower part in the upper end area.

Man kann für die Festlegung des rohrförmigen oder stangenförmigen Oberteils in der jeweiligen Ausziehposition beispielsweise auch einen am rohrförmigen Unterteil schwenkbar gelagerten Exzenter verwenden mit einem etwa walzenförmigen Kopf, wobei der Exzenter aus einer Offenstellung, in der das Oberteil frei herausziehbar ist, in eine Verschlußstellung schwenkbar ist, in der der Kopf des Exzenters an die Wandung des Oberteils angepreßt wird.For fixing the tubular or rod-shaped upper part in the respective pull-out position, it is possible to use, for example, an eccentric pivotably mounted on the tubular lower part with an approximately roller-shaped head, whereby the eccentric can be pivoted from an open position, in which the upper part can be freely pulled out, into a closed position, in which the head of the eccentric is pressed against the wall of the upper part.

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Gemäß einer Weiterbildung kann in Verlängerung des Exzenterkopfs ein Betätigungshebel vorgesehen sein und der Exzenterkopf schwenkbar zwischen zwei Laschen des rohrförmigen Unterteils gelagert sein, wobei das rohrförmige Unterteil im Bereich wo der Exzenterkopf gelagert ist, an der diesem zugewandten Seite, freigeschnitten ist, so daß der Exzenterkopf in der Verschlußstellung im Bereich des Freischnitts auf das in dem Unterteil aufgenommene rohrförmige oder stangenförmige Oberteil drückt.According to a further development, an actuating lever can be provided in the extension of the eccentric head and the eccentric head can be pivotally mounted between two tabs of the tubular lower part, wherein the tubular lower part is cut free in the area where the eccentric head is mounted, on the side facing it, so that the eccentric head in the closed position presses in the area of the cut-out on the tubular or rod-shaped upper part accommodated in the lower part.

Um zu verhindern, daß durch versehentliche Berührung des Betätigungshebels sich der Exzenter löst, kann an diesem eine entsprechende Einrichtung zur Festlegung des Betätigungshebels in der Verschlußstellung am rohrförmigen Unterteil vorgesehen sein. Hier kann man z.B. eine Spange verwenden, die an dem Betätigungshebel des Exzenters angebracht ist und die quasi in der Verschlußstellung des Exzenters an dem rohrförmigen Unterteil festgeklemmt wird.In order to prevent the eccentric from coming loose due to accidental contact with the operating lever, a corresponding device can be provided on the latter to secure the operating lever in the closed position on the tubular lower part. For example, a clip can be used here which is attached to the operating lever of the eccentric and which is essentially clamped to the tubular lower part in the closed position of the eccentric.

Zur Festlegung des Oberteils am Unterteil in der jeweils gewählten Ausziehposition sind aber auch andere Lösungen denkbar. Die in den Unteransprüchen genannten Merkmale betreffen lediglich bevorzugte Weiterbildungen der erfindungsgemäßen Aufgabenlösung.However, other solutions are also conceivable for securing the upper part to the lower part in the selected pull-out position. The features mentioned in the subclaims relate only to preferred developments of the solution to the problem according to the invention.

Im folgenden wird die vorliegende Erfindung anhand von Ausführungsbeispielen unter Bezugnahme auf die beiliegenden Zeichnungen näher beschrieben. Dabei zeigenIn the following, the present invention is described in more detail using exemplary embodiments with reference to the accompanying drawings.

Fig. 1 eine Ansicht einer Vorrichtung zur Festlegung eines Kofferraumdeckels gemäß einer ersten Variante der Erfindung;Fig. 1 is a view of a device for securing a trunk lid according to a first variant of the invention;

Fig. 2 eine Ansicht einer Vorrichtung zum FestlegenFig. 2 is a view of a device for fixing

eines Kofferraumdeckels gemäß einer zweiten Variante der Erfindung;a trunk lid according to a second variant of the invention;

Fig. 3 eine Ansicht einer an einem Fahrzeug angebrachten erfindungsgemäßen Vorrichtung.Fig. 3 is a view of a device according to the invention mounted on a vehicle.

Zunächst wird auf Fig. 1 Bezug genommen. Die erfindungsgemäße Vorrichtung besteht aus zwei rohrförmigen Teilen, nämlich einem rohrförmigen Unterteil 10 und einem in axialer Verlängerung von diesem rohrförmigen Unterteil angeordneten aus dem rohrförmigen Unterteil 10 teleskopartig nach oben hin herausziehbar angeordneten rohrförmigen Oberteil 27, wobei das rohrförmige Oberteil 27 einen Durchmesser aufweist, der so bemessen ist, daß das Oberteil 27 passend von dem Unterteil 10 aufgenommen wird und in diesem geführt wird. Am unteren Ende des rohrförmigen Unterteils 10 befindet sich eine Abflachung 9, wobei im Bereich dieser Abflachung 9 ein Loch 11 angeordnet ist, das dazu dient, das rohrförmige Unterteil 10 in der Schloßfalle der rückwärtigen Wandung des Kofferraums eines Pkws festzulegen. In dieser Schloßfalle des Kofferraums befindet sich in der Regel ein Riegel, der in eine Öse des Kofferraumdeckels einschnappt, wenn der Kofferraumdeckel geschlossen wird. Durch Eindrücken eines Druckknopfs im Bereich der rückwärtigen Kofferraumwandung wird dann dieserFirst, reference is made to Fig. 1. The device according to the invention consists of two tubular parts, namely a tubular lower part 10 and a tubular upper part 27 arranged in axial extension of this tubular lower part and arranged so as to be telescopically pulled out of the tubular lower part 10, the tubular upper part 27 having a diameter which is dimensioned such that the upper part 27 is suitably received by the lower part 10 and is guided in it. At the lower end of the tubular lower part 10 there is a flattened area 9, and in the area of this flattened area 9 there is a hole 11 which serves to secure the tubular lower part 10 in the lock latch of the rear wall of the trunk of a car. In this trunk lock there is usually a latch that snaps into an eyelet on the trunk lid when the trunk lid is closed. By pressing a push button in the area of the rear trunk wall, this

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Riegel wieder gelöst und der Kofferraumdeckel kann geöffnet werden. Diese vorhandene Verschlußeinrichtung des Kofferraumdeckels wird in der vorliegenden Erfindung genutzt, indem nun anstatt der Öse des Kofferraumdeckels der Riegel der Schloßfalle in das Loch 11 in der ösenartigen Abflachung 9 am unteren Ende des rohrförmigen Unterteils der erfindungsgemäßen Vorrichtung einrastet.The latch is released again and the trunk lid can be opened. This existing locking device of the trunk lid is used in the present invention, in that instead of the eyelet of the trunk lid, the latch of the lock latch now snaps into the hole 11 in the eyelet-like flattening 9 at the lower end of the tubular lower part of the device according to the invention.

Nach Festlegen des rohrförmigen Unterteils 10 in der vorgenannten Art kann das rohrförmige Oberteil 27 (dieses kann auch stangenförmig sein) soweit aus dem rohrförmigen Unterteil 10 herausgezogen werden, wie dies der gewünschten Offenstellung des Kofferraumdeckels mit entsprechendem Abstand zwischen Öse des Kofferraumdeckels und Schloßfalle in der Kofferraumwandung entspricht. Das obere Ende des rohrförmigen Oberteils 27 weist wiederum eine Abflachung auf, die zu einem um 90° abgewinkelten Haken 19 umgebogen ist, der einen Abstand zum oberen Ende der Abflachung 24 des rohrförmigen Oberteils 27 aufweist, so daß zwischen der Abflachung 24 und dem horizontalen Schenkel des Hakens 19 eine Aussparung 25 liegt, die zur Seite hin geöffnet ist. An der gegenüberliegenden Seite ist diese Aussparung 2 5 geschlossen, dadurch, daß dort der vertikale Schenkel des Hakens 19 verläuft. In diese Aussparung hinein ragt nun ein vertikal ausgerichteter und axial gegen eine Federkraft verschiebbar gelagerter Federbolzen 20, der mittels des Betätigungsknopfs 23 gegen die Kraft der um den unteren Teil des Bolzens 21 gelegten Spiralfeder 22 heruntergedrückt werden kann, so weit, daß der Federbolzen 20 die Aussparung 25 freigibt und die Öse des Kofferraumdeckels bis in den hinteren Teil 2 5a der Aussparung hineingeschoben werden kann. Wenn dann der Federbolzen 2 0 wieder hoch schnappt, sperrt der Federbolzen 20 und die Öse kann nicht mehr aus der Aussparung 2 5 zu deren offener Seite herausgezogen werden. Der Betätigungsknopf 23 ist dabei beim Herunterdrücken des Federbolzens 20 und des unteren BolzensAfter securing the tubular lower part 10 in the aforementioned manner, the tubular upper part 27 (this can also be rod-shaped) can be pulled out of the tubular lower part 10 to the extent that this corresponds to the desired open position of the trunk lid with the corresponding distance between the eyelet of the trunk lid and the latch in the trunk wall. The upper end of the tubular upper part 27 in turn has a flattened area that is bent over to form a hook 19 that is angled at 90° and is spaced from the upper end of the flattened area 24 of the tubular upper part 27, so that between the flattened area 24 and the horizontal leg of the hook 19 there is a recess 25 that is open to the side. On the opposite side, this recess 25 is closed because the vertical leg of the hook 19 runs there. A vertically aligned spring bolt 20, which is mounted so as to be axially displaceable against a spring force, now protrudes into this recess and can be pressed down by means of the actuating button 23 against the force of the spiral spring 22 placed around the lower part of the bolt 21, so far that the spring bolt 20 releases the recess 25 and the eyelet of the trunk lid can be pushed into the rear part 25a of the recess. When the spring bolt 20 then snaps up again, the spring bolt 20 locks and the eyelet can no longer be pulled out of the recess 25 to its open side. The actuating button 23 is in this case when the spring bolt 20 and the lower bolt are pressed down.

in einer Aussparung 26 des rohrförmigen Oberteils 27 geführt, dadurch daß der Betätigungsknopf 23 die Abmessungen dieser Aussparung 26 überragt und mit seiner rückwärtigen Anlagefläche am rohrförmigen Oberteil 27 anliegt. Außerdem ist der untere Bolzen 21, um den herum die Spiralfeder 22 gelegt ist, in einer Büchse axial geführt, die sich innerhalb des rohrförmigen Oberteils 2 7 befindet (nicht dargestellt). Mit Hilfe des Federbolzens 20 kann also in der oben beschriebenen Weise das rohrförmige Oberteil 27 an seinem oberen Ende an der Öse des offenstehendenguided in a recess 26 of the tubular upper part 27, in that the actuating button 23 projects beyond the dimensions of this recess 26 and rests with its rear contact surface on the tubular upper part 27. In addition, the lower bolt 21, around which the spiral spring 22 is placed, is guided axially in a bushing which is located inside the tubular upper part 27 (not shown). With the help of the spring bolt 20, the tubular upper part 27 can be attached at its upper end to the eyelet of the open

Kofferraumdeckels festgelegt werden oder auch an einem dort vorhandenen Haken, der sonst beim Schließen des Kofferraumdeckels in den Riegel des Schlosses des Kofferraums einschnappt.
15trunk lid or to a hook provided there, which would otherwise snap into the latch of the trunk lock when the trunk lid is closed.
15

Die Festlegung des rohrförmigen Oberteils 27 gegen das rohrförmige Unterteil 10 in der jeweiligen Auszugsstellung des rohrförmigen Oberteils geschieht mit Hilfe der Arretiervorrichtung 15, 17 die nachfolgend näher beschrieben wird. In dem oberen Bereich, der das rohrförmige Oberteil umfaßt, weist das rohrförmige Unterteil 10 eine nach oben hin offene Schlitzung 12 auf, wodurch es möglich ist, den Durchmesser des rohrförmigen Unterteils 10 innerhalb eines gewissen Bereichs zu variieren. Das rohrförmige Unterteil weist außerdem am oberen Ende beiderseits des Schlitzes 12 zwei jeweils radial nach außen liegende einander gegenüberliegende Backen 13, 14 auf, wobei durch die eine Backe 13 quer hindurch eine Gewindebohrung geht und durch die andere Backe 14 eine Durchgangsbohrung. Diese Gewindebohrung nimmt das Außengewinde 18a eines Schraubbolzens 18 auf, der durch die beiden Backen 13, 14 hindurch geschraubt werden kann. Der Schraubbolzen 18 ist mit einer Hülse 18b verbunden, die wiederum mit Hilfe einer Schraube 16 mit einem zweiteiligen Arretierhebel 17, 15 verbunden ist. Der Arretierhebel besteht aus einem zylindrischen Teil 17 und einem mit diesem verbundenen undThe tubular upper part 27 is secured against the tubular lower part 10 in the respective extended position of the tubular upper part using the locking device 15, 17, which is described in more detail below. In the upper area, which encompasses the tubular upper part, the tubular lower part 10 has a slot 12 that is open at the top, which makes it possible to vary the diameter of the tubular lower part 10 within a certain range. The tubular lower part also has two opposing jaws 13, 14 at the upper end on both sides of the slot 12, each of which faces radially outwards, with a threaded hole running transversely through one jaw 13 and a through hole through the other jaw 14. This threaded hole accommodates the external thread 18a of a screw bolt 18, which can be screwed through the two jaws 13, 14. The screw bolt 18 is connected to a sleeve 18b, which in turn is connected to a two-part locking lever 17, 15 by means of a screw 16. The locking lever consists of a cylindrical part 17 and a

von diesem radial und etwas schräg nach außen ragenden Hebelarm 15 für die Betätigung. Dreht man nun über den Hebelarm 15 den zylindrischen Teil des Arretierhebels 17, dann dreht sich die Hülse 18b mit ebenso wie der Schraubbolzen 18. Die Hülse 18b drückt dabei auf die Außenfläche 14a der einen Backe 14 und, da gleichzeitig der Schraubbolzen 18 in das Gewinde der zweiten Backe 13 eingeschraubt wird, werden die beiden Backen 13, 14 gegeneinander gepreßt und dadurch wird der Rohrdurchmesser des rohrförmigen Unterteils 10 im oberen Bereich geringer, und es entsteht eine Klemmwirkung. Wird der Hebelarm 15 des Betätigungshebels fest angezogen, wird das rohrförmige Oberteil 27 in dieser Position festgelegt und kann nicht mehr aus dem rohrförmigen Unterteil 10 herausgezogen werden.from this lever arm 15, which projects radially and slightly diagonally outwards, for the actuation. If the cylindrical part of the locking lever 17 is now rotated via the lever arm 15, the sleeve 18b rotates as well as the screw bolt 18. The sleeve 18b presses on the outer surface 14a of one jaw 14 and, since the screw bolt 18 is simultaneously screwed into the thread of the second jaw 13, the two jaws 13, 14 are pressed against one another and as a result the tube diameter of the tubular lower part 10 is reduced in the upper area, and a clamping effect is created. If the lever arm 15 of the actuation lever is tightened, the tubular upper part 27 is fixed in this position and can no longer be pulled out of the tubular lower part 10.

Der Kofferraumdeckel ist damit in der gewünschten Offenstellung fest arretiert und kann nicht klappern.The trunk lid is thus firmly locked in the desired open position and cannot rattle.

Nachfolgend wird auf Fig. 2 Bezug genommen und anhand dieser eine zweite Variante der erfindungsgemäßen Vorrichtung beschrieben. Die Vorrichtung besteht wiederum aus einem rohrförmigen Unterteil 10 und einem aus diesem in axialer Verlängerung teleskopartig nach oben hin herausziehbaren rohrförmigen oder stangenförmigen Oberteil 27. Bei dieser Ausführungsform ist das obere Ende des rohrförmigen Oberteils 27 etwas anders ausgebildet. Es ist wiederum der abgewinkelte Haken 19 vorhanden. Anstelle des axial verschiebbaren Federbolzens ist hier aber ein schwenkbarer Winkel 31 vorgesehen, der einen vertikalen Schenkel 31a hat, der parallel zu dem abgewinkelten Haken 19 läuft. Der Winkel 31 hat außerdem einen etwa horizontalen nach außen um 90° oder 100° abgewinkelten zweiten Schenkel 31b. Der vertikale Schenkel 31a ist um die Gelenkachse eines Niets 32 schwenkbar am rohrförmigen Oberteil 27 befestigt, so daß der Winkel 31 in eine Position geschwenkt werden kann, in der er die Aufnahme der Aussparung 25 freigibt und in eine Position, bei der der Schenkel 31 senkrecht steht und anReference is made to Fig. 2 below and a second variant of the device according to the invention is described on the basis of this. The device again consists of a tubular lower part 10 and a tubular or rod-shaped upper part 27 which can be pulled out from it in an axial extension in a telescopic manner upwards. In this embodiment, the upper end of the tubular upper part 27 is designed somewhat differently. The angled hook 19 is again present. Instead of the axially displaceable spring bolt, however, a pivotable angle 31 is provided here which has a vertical leg 31a which runs parallel to the angled hook 19. The angle 31 also has an approximately horizontal second leg 31b which is angled outwards by 90° or 100°. The vertical leg 31a is pivotally attached to the tubular upper part 27 about the hinge axis of a rivet 32, so that the angle 31 can be pivoted into a position in which it releases the recess 25 and into a position in which the leg 31 is vertical and

seinem oberen Ende am Ende des Hakens 19 anliegt, so daß die Aussparung 2 5 verschlossen ist und die Öse des Kofferraumdeckels in diese Aussparung 25 festliegt. Damit ist eine Verbindung zwischen dem rohrförmigen Oberteil 27 und dem Kofferraumdeckel gegeben. Im unteren Endbereich des rohrförmigen Unterteils 10 ist auch bei dieser Variante die Abflachung 9 mit dem Loch 11 vorhanden, so daß die Verbindung mit dem Riegel der Schloßfalle wieder in der gleichen oben beschriebenen Weise geschieht und das rohrförmige Unterteil 10 so an der rückwärtigen Kofferraumwandung befestigt wird.its upper end rests against the end of the hook 19, so that the recess 25 is closed and the eyelet of the trunk lid is firmly seated in this recess 25. This creates a connection between the tubular upper part 27 and the trunk lid. In the lower end area of the tubular lower part 10, the flattened area 9 with the hole 11 is also present in this variant, so that the connection with the bolt of the lock latch is again made in the same way as described above and the tubular lower part 10 is thus attached to the rear wall of the trunk.

Der Mechanismus zur Festlegung des rohrförmigen Oberteils in einer bestimmten axial herausgezogenen Position gegenüber dem rohrförmigen Unterteil 10 ist bei dieser Variante ebenfalls etwas anders. Es ist hier ein Exzenter 33 vorgesehen, der in zwei Laschen 34 im oberen Endbereich des rohrförmigen Unterteils 10 schwenkbar gelagert ist und zwar um eine horizontale Schwenkachse 35. Hinter diesem Exzenter 33 ist das Rohr des rohrförmigen Oberteils 10 ausgespart.The mechanism for securing the tubular upper part in a certain axially extended position relative to the tubular lower part 10 is also slightly different in this variant. An eccentric 33 is provided here, which is pivotably mounted in two tabs 34 in the upper end area of the tubular lower part 10, specifically around a horizontal pivot axis 35. The tube of the tubular upper part 10 is recessed behind this eccentric 33.

Der Exzenter 3 3 ist mit einem Bedienungshebel 3 6 verbunden. Wird nun der Exzenter 33 mittels des Hebels 36 in seine obere Stellung geschwenkt, dann ist das rohrförmige Oberteil 2 7 aus dem rohrförmigen Unterteil 10 frei herausziehbar.The eccentric 33 is connected to an operating lever 36. If the eccentric 33 is now pivoted into its upper position by means of the lever 36, the tubular upper part 27 can be freely pulled out of the tubular lower part 10.

Wenn die gewünschte Ausziehposition erreicht ist, wird nun der Bedienungshebel 3 6 und mit diesem der Exzenter 33 heruntergeschwenkt, so daß eine Position erreicht wird, in der der einer zylindrischen Walze ähnlich ausgebildete Exzenter auf das hier frei geschnittene rohrförmige Oberteil 27 drückt und dieses festklemmt, so daß ein weiteres axiales Herausziehen nicht mehr möglich ist. Auf diese Weise ergibt sich über den Exzenter 33 wiederum eine feste Arretierung des Kofferraumdeckels in der entsprechenden gewünschten Offenstellung. Endseitig am Betätigungshebel des Exzenters ist eine Spange 37 befestigt, mittels derer der Betätigungshebel 3 6 des Exzenters in der VerschlußstellungWhen the desired pull-out position is reached, the operating lever 36 and with it the eccentric 33 are swung down so that a position is reached in which the eccentric, which is designed similarly to a cylindrical roller, presses on the tubular upper part 27, which is cut free here, and clamps it so that further axial pulling out is no longer possible. In this way, the eccentric 33 again results in a firm locking of the trunk lid in the corresponding desired open position. A clip 37 is attached to the end of the operating lever of the eccentric, by means of which the operating lever 36 of the eccentric is locked in the closed position.

am rohrförmigen Unterteil 10 festklemmbar ist.can be clamped to the tubular lower part 10.

Fig. 3 zeigt die erfindungsgemäße Vorrichtung 1 wie sie an der rückwärtigen Wandung eines Fahrzeugkofferraums befestigt ist und den Kofferraumdeckel in einer Offenstellung fest arretiert.Fig. 3 shows the device 1 according to the invention as it is attached to the rear wall of a vehicle trunk and firmly locks the trunk lid in an open position.

Claims

Protection claims

1. Device for securing a trunk lid of a vehicle in a desired open position on the vehicle, characterized in that it comprises a tubular or rod-shaped lower part (10) which has in the lower end region a device for securing the lower part (10) in the lock of the trunk wall of the vehicle

and that a tubular or rod-shaped upper part (27) is also provided which can be pulled out axially upwards in a telescopic manner from the tubular lower part, the tubular or rod-shaped upper part (27) having a device in the upper end region for securing it to the locking part of the trunk lid, which in normal use when closing the trunk lid cooperates with the lock in the rear trunk wall
and that a device is provided for fixing the tubular or rod-shaped upper part (27) in a selected extension position relative to the tubular or rod-shaped lower part (10).

2. Device for securing a trunk lid according to Claim 1, characterized in that a hole (11) or an eyelet is formed in the lower end region of the lower part in order to secure the tubular lower part (10) to the rear wall of the trunk.

3. Device for securing a trunk lid according to claim 1 or 2, characterized in that in the upper region of the tubular or rod-shaped upper part

(27) a laterally open recess (25) is provided,

which can be closed by a closure element which is movably mounted on the upper part (27).

4. Device for securing a trunk lid according to one of claims 1 to 3, characterized in that

A spring bolt (20) which is mounted axially displaceably against a spring force and which projects into the recess (25) in the closed position is provided as the closure element.
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5. Device for securing a trunk lid according to one of claims 1 to 3, characterized in that a latch (31) mounted on the upper part (27) so as to be pivotable about a horizontal axis is provided as the locking element, one leg (31a) of which closes the recess (25) in the locking position.

6. Device for securing a trunk lid according to one of claims 1 to 5, characterized in that the latch (31) is angularly formed, with a vertical leg (31a) parallel to the upper part (27) and a horizontal leg (31b) projecting outwards from this approximately at a right angle.

7. Device for securing a trunk lid according to one of claims 1 to 6, characterized in that for securing the upper part (27) that can be pulled out axially from the lower part (10), the tubular lower part has an axial slot (12) that is open at the top, that opposing jaws (13, 14) are provided on both sides of the slot (12) and that these two jaws can be pressed against each other by means of a screw bolt (18) or the like, whereby the inner diameter of the tubular lower part (10) is reduced in the upper end region.

8. Device for securing a trunk lid according to one of claims 1 to 7, characterized in that the screw bolt (18) can be screwed into a thread of one of the two jaws (13) and a sleeve (18b) is provided which presses on the outer surface (14a) of the other jaw (14) when the screw bolt (18) is tightened.

9. Device for securing a trunk lid according to one of claims 1 to 8, characterized in that a locking lever (15, 17) is provided with a cylindrical part (17) which rotates with the sleeve (18b) and surrounds or encloses it and with a lever arm (15) for actuation which projects radially outwards from this cylindrical part (17).

10. Device for securing a trunk lid according to one of claims 1 to 9, characterized in that for securing the tubular or rod-shaped upper part (27) in the respective pull-out position, an eccentric (33) pivotably mounted on the tubular lower part is provided with an approximately roller-shaped head, the eccentric being pivotable from an open position in which the upper part (27) can be freely pulled out into a closed position in which the head of the eccentric is pressed against the wall of the upper part (27).

11. Device for securing a trunk lid according to one of claims 1 to 10, characterized in that an operating lever is provided in the extension of the eccentric head and the eccentric head is pivotably mounted between two tabs of the tubular lower part (10), the tubular lower part (10) being cut free on the side facing the eccentric head in the area where it is mounted

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so that the eccentric head in the closed position presses on the tubular or rod-shaped upper part (27) accommodated in the lower part in the area of the cut-out. 5

12. Device for securing a trunk lid according to one of claims 1 to 11, characterized in that a clip (37) is attached to the end of the actuating lever of the eccentric, by means of which the actuating lever of the eccentric can be clamped to the tubular lower part (10) in the closed position.