DE3309112A1

DE3309112A1 - Device for holding down the partly opened luggage-compartment lid of a car

Info

Publication number: DE3309112A1
Application number: DE19833309112
Authority: DE
Inventors: Hans 7030 Böblingen Maier
Original assignee: APPARATEBAU MAIER GmbH
Current assignee: APPARATEBAU MAIER GmbH
Priority date: 1983-03-15
Filing date: 1983-03-15
Publication date: 1984-09-20

Abstract

In the device a head piece which can be hooked into the luggage-compartment lid is connected via a length-adjustable intermediate piece to a foot piece which is held on the latching device provided on the edge of the luggage-compartment trough and intended for the luggage-compartment lid. By virtue of the fact that an adjusting rod protrudes from the head piece, the adjusting rod projects through a guide body provided with a clamping device and the foot piece is connected to the guide body via a spacer leading away from the edge of the luggage-compartment trough, the risk of mutual damage to the goods being transported and the luggage-compartment lid is reduced, the device can be set to different opening angles of the luggage-compartment lid, the partly opened luggage-compartment lid is provided with a firm hold, the device itself requires little stowage space, when the need arises the device is quick and easy to assemble and in spite of this the device can be manufactured cost-effectively. A lock on the clamping device makes it possible to lock the luggage compartment with the luggage-compartment lid partly open.

Description

Vorrichtung zum Niederhalten des teilweise geöffneten Device for holding down the partially open

Kofferraumdeckels eines Personenkraftwagens Die Erfindung bezieht sich auf eine Vorrichtung zum Niederhalten des teilweise geöffneten Kofferraumdeckels eines Personenkraftwagens, bei der ein am Eofferraumdeckel einhakbares Kopfstück über ein längenveränderliches Zwischenstück mit einem an der für den Eofferraumdeckel am Rand der Kofferraumwanne vorgesehenen Rasteinrichtung Halt findenden Fußstück verbunden ist. Trunk lid of a passenger car The invention relates on a device for holding down the partially open trunk lid of a passenger car, in which a head piece that can be hooked onto the trunk lid Via a length-adjustable intermediate piece with one on the for the trunk lid at the edge of the trunk tub provided locking device holding foot piece connected is.

Im Kofferraum von Personenkraftwagen ist gelegentlich sperriges Gut zu transportieren, das ein Einrasten des Eofferraumdeckels in die am Rand der Kofferraumwanne vorgesehene Rasteinrichtung nicht mehr zuläßt. Zumeist behilft man sich in einem solchen Fall mit einer Schnur, die allerdings oft nur mühsam an der Rast einrichtung und am Kofferraumdeckel einzufädeln ist, während der Fahrt leicht durchscheuert und dann mit dem plötzlichen Aufspringen des Kofferraumdeckels zu einer Beeinträchtigung der Sicherheit im Straßenverkehr führt.There are occasionally bulky goods in the trunk of a passenger car to transport, the latching of the trunk lid into the on the edge of the trunk tub provided locking device no longer allows. Mostly one makes do with one such a case with a cord, which, however, is often difficult to set up at the locking device and threaded onto the trunk lid while driving easy chafed through and then closed with the sudden opening of the trunk lid leads to an impairment of safety in road traffic.

Vorteile bietet in dieser Hinsicht bereits eine bekannte Vorrichtung der eingangs angeführten Art, bei der sowohl das Kopfstück als auch das Fußstück als Haken ausgebildet ist und das das Ropfstück und das Fußstück verbindende längenveränderliche Zwischenstück aus einem weiträumig streckbaren elastischen Gurt hoher Zugkraft besteht. Dem stehen aber als Nachteile gegenüber, daß der Kofferraumdeckel auf das zu transportierende Sperrgut aufdrückt, das ueberfahren von Fahrbahnunebenheiten zu einer Verschiebung der Berührungszone zwischen dem Kofferraumdeckel und dem transportierten Sperrgut führt und sich infolgedessen die Gefahr einer Beschädigung sowohl des Transportgutes als auch des Eofferraumdeckels ergibt.A known device already offers advantages in this respect of the type mentioned above, in which both the head piece and the foot piece is designed as a hook and the length-variable connecting the head piece and the foot piece Intermediate piece consists of a widely stretchable elastic belt with high tensile force. However, the disadvantages are that the trunk lid on the to be transported Pressing bulky goods, driving over bumps in the road leads to a shift the contact zone between the trunk lid and the transported bulky goods leads and as a result the risk of damage to both the transported goods as well as the trunk lid.

Zum Niederhalten des teilweise geöffneten Eofferraumdeckels eines Personenkraftwagens ist daneben ein mit LuStdurchlässen versehener Karosserieansatz bekannt. Mit ihm können Tiere, insbesondere Hunde, unter erträglichen Bedingungen im Kofferraum eines Personenkraftwagens ausbruchs sicher und entwendungssicher untergebracht werden.For holding down the partially opened trunk lid one Passenger car is next to a body attachment provided with air outlets known. Animals, especially dogs, can use it under tolerable conditions Stowed in the trunk of a passenger car in an escape-proof and theft-proof manner will.

Als nachteilig erweist sich an dem Karosserieansatz, daß nur eine Kofferraumvergrößerung auf einen ganz bestimmten Öffnungswinkel des Eofferraumdeckels möglich ist, daß er hohe Gestehungskosten erfordert und daß er viel zu sperrig ist, um seinerseits im geschlossenen Eofferraum mitgenommen zu werden.A disadvantage of the body approach is that only one Luggage compartment enlargement to a very specific opening angle of the trunk lid it is possible that it has high initial costs and that it is much too bulky, in turn to be taken in the closed trunk.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Vorrichtung zum Niederhalten des teilweise geöffneten Eoffer- raumdeckels eines Personenkraftwagens zu schaffen, die die Gefahr gegenseitiger Beschädigungen des Transportgutes und des Kofferraumdeckels mindert, auf unterschiedliche Öffnungswinkel des Kofferraumdeckels einstellbar ist, dem teilweise geöffneten Kofferraumdeckel einen festen Halt verschafft, selbst wenig Stauraum erfordert, im Bedarfsfall schnell und einfach zu montieren ist und sich kostengünstig herstellen läßt.The invention is based on the object of a device for holding down of the partially open Eoffer space cover of a passenger car to create that the risk of mutual damage to the transported goods and of the trunk lid reduces to different opening angles of the trunk lid is adjustable, the partially open trunk lid provides a firm hold, requires little storage space and can be assembled quickly and easily if necessary is and can be manufactured inexpensively.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß an einer Vorrichtung der eingangs angeführten Art dadurch gelöst, daß von dem am Kofferraumdeckel einhakbaren Kopfstück der Vorrichtung ein Stellstab absteht, der Stellstab durch einen mit einer Klemmeinrichtung versehenen Führungskörper hindurchragt und das an der Rasteinrichtung der Kofferraumwanne Halt findende Fußstück der Vorrichtung über einen vom Rand der Kofferraumwanne wegführenden Abstandshalter mit dem Führungskörper verbunden ist.According to the invention, this object is achieved by means of a device as described in the introduction cited type solved in that of the head piece that can be hooked onto the trunk lid the device protrudes an adjusting rod, the adjusting rod by a with a clamping device provided guide body protrudes and that on the latching device of the trunk tub Supporting foot piece of the device over a leading away from the edge of the trunk tub Spacer is connected to the guide body.

Mit Hilfe einer solchen Vorrichtung können beispielsweise Möbel, Fahrräder oder Pflanzen im Kofferraum eines Personenkraftwagens mitgenommen werden, ohne daß der Kofferraumdeckel auf das Transportgut aufdrückt. Andererseits kann der Öffnungswinkel des Kofferraumdeckels zumeist so klein gehalten werden, daß dem Fahrer des Personenkraftwagens das Blickfeld nach hinten nur unwesentlich beschnitten wird. Die starre Fixierung des teilweise geöffneten Kofferraumdeckels schließt Wippbewegungen des Kofferraumdeckels während der Fahrt aus, was die Sicherheit im Straßenverkehr weiter verbessert.With the help of such a device, for example, furniture, bicycles or plants in the trunk of a passenger car are taken without the trunk lid presses onto the transported goods. On the other hand, the opening angle the trunk lid are usually kept so small that the driver of the passenger car the rearward field of vision is only marginally restricted. The rigid fixation the partially open trunk lid closes rocking movements of the trunk lid while driving, which further improves road safety.

Mit Hilfe der Vorrichtung können ferner Tiere im Kofferraum eines abgestellten Personenkraftwagens bei reichlicher Frischluftzufuhr und reichlicher Ausblicksmöglichkeit vorübergehend zurückgelassen werden. Die Vor- richtung erlaubt den Einbau oder die nachträgliche Anbringung eines Schlosses, durch welches die zwischen dem Führungskörper und dem Stellstab vorgesehene Klemme in richtung in ihrer Klemmstellung blockierbar ist. Mit der Erfindung erzielte Vorteile bestehen aber insbesondere auch darin, daß die Vorrichtung mit geringem Platzbedarf im Personenkraftwagen verstaut in Bereitschaft gehalten werden kann, schnell und einfach zu montieren und demontieren ist und sich kostengünstig herstellen läßt.With the help of the device animals can also be in the trunk of a parked passenger car with ample fresh air supply and plentiful Opportunity to look out temporarily. The pre direction allows the installation or subsequent attachment of a lock through which the clamp provided between the guide body and the control rod in the direction can be blocked in its clamping position. There are advantages achieved with the invention but in particular also in the fact that the device takes up little space in the passenger car can be kept stowed in readiness, quick and easy to assemble and is dismantled and can be manufactured inexpensively.

Ein aufgrund der in den Unteransprüchen angegebenen Erfindungsausgestaltungen besonders bevorzugtes Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt und wird im folgenden näher beschrieben. Es zeigt Fig. 1 eine Seitenansicht der beschriebenen Vorrichtung, Fig. 2 einen Schnitt entlang der Linie A-A in Fig. 1 und Fig. 3 eine Seitenansicht zu der Draufsicht in Fig. 2.One based on the embodiments of the invention specified in the subclaims A particularly preferred embodiment of the invention is shown in the drawing and is described in more detail below. 1 shows a side view of the described device, FIG. 2 a section along the line A-A in FIG. 1 and FIG. 3 shows a side view of the plan view in FIG. 2.

Die in der Zeichnung wiedergegebene Vorrichtung zum Niederhalten des teilweise geöffneten Kofferraumdeckels eines Personenkraftwagens weist ein Kopfstück 10 auf, das als hakenförmig zugebogenes Ende des Stellstabes 11 ausgebildet ist. Damit sind das Kopfstück 10 und der Stellstab 11 besonders kostengünstig gemeinsam aus ablängbarem Stangenmaterial herstellbar. Eine nachträgliche Verbindung des Kopfstücks 10 mit dem Stellstab 11 entfällt. Wegen der vom Kofferraumdeckel zu übernehmenden Fahrtwindkräfte wird als Stangenmaterial Eisen be- vorzugt. Das Stangenmaterial hat eine kreisförmige Querschnittsfläche, so daß der Stellstab 11 in dem Führungskörper 12 nach dem Lösen der Klemmeinrichtung 13 verdrehbar ist und damit das Kopfstück 10 der Vorrichtung zum leichteren Einhaken verschwenkbar ist.The device shown in the drawing for holding down the The partially open trunk lid of a passenger car has a head piece 10, which is designed as a hook-shaped bent end of the control rod 11. Thus, the head piece 10 and the control rod 11 are common particularly inexpensively Can be produced from rod material that can be cut to length. A subsequent connection of the head piece 10 with the control rod 11 is omitted. Because of the ones to be taken over from the trunk lid Head wind forces are used as rod material iron preferred. That Rod material has a circular cross-sectional area, so that the actuating rod 11 is rotatable in the guide body 12 after releasing the clamping device 13 and so that the head piece 10 of the device can be pivoted for easier hooking.

Das Einhaken des Kopfstücks 10 wird außerdem dadurch erleichtert, daß die Biegelinie des Kopfstücks 10 dem Linienzug der Ziffer 2 mit einem in etwa auf die Länge des Abstandshalters 14 verlängerten Unterstrich entspricht. Ganz besonders gilt dies für den rechtwinklig oder annähernd rechtwinklig in den Stellstab 11 übergehenden Unterstrich. Der verlängerte Unterstrich dient andererseits dem Ausgleich der durch den Abstandshalter 14 hervorgerufenen Verlagerung des Stellstabes 11.The hooking of the head piece 10 is also facilitated by that the bending line of the head piece 10 corresponds to the line of the number 2 with a roughly corresponds to the length of the spacer 14 extended underscore. Most notably this applies to that which merges into the control rod 11 at right angles or approximately at right angles Underscore. On the other hand, the extended underscore serves to compensate for the through the spacer 14 caused displacement of the control rod 11.

Dadurch, daß das an der Rasteinrichtung der Eofferraumwanne Halt findende Fußstück 15 der Vorrichtung ein dem am Kofferraumdeckel befestigten Einrastorgan entsprechendes Einrastorgan 16 enthält, wird mit einem geringen Kostenaufwand der Gebrauch der Vorrichtung bei gleichzeitig erhöhter Sicherheit weiter erleichtert. Die Vorrichtung zum Niederhalten des teilweise geöffneten Kofferraumdeckels eines Personenkraftwagens läßt sich demnach mit der Paßgenauigkeit des Kofferraumdeckels in die Rasteinrichtung der Kofferraumwanne einsetzen und dort dem Kofferraumdeckel entsprechend abschließen. Das Einrastorgan 16 kann wie ein Ersatzteil kostengünstig aus der Serienfertigung für die Automobilproduktion abgezweigt werden. Da auf dem Automobilmarkt unterschiedliche Einrastorgane 16 für Kofferraumdeckel Verwendung finden, weist das Fußstück 15 der Vorrichtung Langlöcher 17 zur Befestigung unterschiedlicher Einrastorgane 16 von unterschiedlichen Personenkraftwagentypen auf.The fact that the hold on the latching device of the trunk tub Base 15 of the device is a latching member attached to the trunk lid contains corresponding latching member 16 is at a low cost of Use of the device with increased security at the same time further facilitated. The device for holding down the partially open trunk lid of a Passenger cars can therefore with the accuracy of fit of the trunk lid insert into the locking device of the trunk tub and there the trunk lid complete accordingly. The latching member 16 can be inexpensive as a replacement part can be diverted from series production for automobile production. There on the Automotive market different snap-in members 16 for trunk lid use find, the foot piece 15 of the device has elongated holes 17 for fastening different Snap-in members 16 of different types of passenger cars.

Das in der Zeichnung dargestellte Einrastorgan 16 ist ein durch Stanzen und Biegen aus Blech gefertigter Formkörper mit zwei seitlichen Montageflügeln 18 und einer dazwischen abstehenden Rastzunge 19. Zur Verbindung des Einrastorgans 16 mit dem ebenfalls als Stanzteil ausgebildeten restlichen Fußstück 15 ist jeweils durch den Montageflügel 18 und ein Langloch 17 des Fußstücks 15 eine Schraube 20 hindurchgeführt und durch eine Gegenmutter 21 gesichert. Das Fußstück 15 ist querstehend auf dem als Flacheisen ausgebildeten Abstandshalter 14 festgeschweißt. Beim Einrasten des Einrastorgans 16 läuft eine federnde Rastklinke auf die vorn stark gekrümmte Rastzunge 19 auf und fällt dann in das mittige Rastfenster 22 der Rastzunge 19 ein. Zur Wegbegrenzung ist zwischen den beiden Schrauben 20 ein Gummipuffer 23 angebracht. Das Wiederausrasten der Rastklinke aus dem Rastfenster 22 erfolgt über ein Niederdrücken des Kofferraumschlosses.The latching member 16 shown in the drawing is a punching and bending shaped bodies made from sheet metal with two lateral assembly wings 18 and a latching tongue 19 protruding therebetween. For connecting the latching element 16 with the remaining foot piece 15, which is also designed as a stamped part, is in each case a screw 20 through the assembly wing 18 and an elongated hole 17 of the foot piece 15 passed through and secured by a lock nut 21. The foot piece 15 is transverse welded to the spacer 14, which is designed as a flat iron. When engaging of the locking member 16 runs a resilient latch on the front strongly curved Locking tongue 19 and then falls into the central locking window 22 of the locking tongue 19. A rubber buffer 23 is attached between the two screws 20 to limit the travel. The latching pawl is disengaged again from the latching window 22 by pressing it down of the trunk lock.

An dem am Kofferraumdeckel des jeweiligen Personenkraftwagens bereits vorhandenen primären Einrastorgan 16 bildet das Rastfenster 22 die Stelle, wo das Kopfstück 10 der Vorrichtung zum Niederhalten des teilweise geöffneten Kofferraumdeckels am vorteilhaftesten eingehakt werden kann. Als Anpassung an die kreisbogenförmige Bewegungsbahn der Einhakstelle des Kopfstücks 10 der Vorrichtung ist dafür gesorgt, daß der Abstandshalter 14 und der über dem Abstandshalter 14 jeweils aufragende Abschnitt des Stellstabes 11 einen leicht spitzen Winkel einschließen. Dementsprechend ist der Führungskörper 12 des Stellstabes 11 schräg von der Breitseite des aus einem Flacheisen bestehenden Abstandshalters 14 aufragend auf dem Abstandshalter 14 festgeschweißt.Already on the one on the trunk lid of the respective passenger car existing primary latching member 16, the latching window 22 forms the point where the Head piece 10 of the device for holding down the partially open trunk lid can most advantageously be hooked. As an adaptation to the circular arc-shaped Movement path of the hooking point of the head piece 10 of the device is ensured that the spacer 14 and the above the spacer 14 each protruding Include portion of the control rod 11 at a slightly acute angle. Accordingly is the guide body 12 of the control rod 11 obliquely from the broad side of the one Flat iron existing spacer 14 upright welded on the spacer 14.

Die Klemmeinrichtung 13 der in der Zeichnung wiedergegebenen Vorrichtung besteht aus einer radial gegen den Stellstab 11 gerichteten und in ein Gewinde des Führungskörpers 12 eingedrehten Flügelschraube. Sie läßt sich auch dann noch problemlos betätigen, wenn zwischen dem Kofferraumdeckel und der Kofferraumwanne nur ein kleiner Spalt verbleibt. Hierbei ist zu bedenken, daß bei der Benutzung der beschriebenen Vorrichtung zunächst deren Kopfstück 10 am Kofferraumdeckel eingehängt wird, dann bei geöffneter Klemmeinrichtung 13 das Fußstück 15 der Vorrichtung in die Rasteinrichtung der Kofferraumwanne eingerastet wird und zuletzt der auf den gerade benötigten Wert reduzierte Öffnungswinkel des Kofferraumdeckels mittels der Klemmeinrichtung 13 fixiert wird. Nachdem die Klemmeinrichtung 13 in ihrer Klemmstellung durch ein Schloß 24 blockierbar eingerichtet ist, können auch bei einem teilweise geöffneten Kofferraumdeckel Gegenstände eher im Kofferraum eines abgestellten Personenkraftwagens zurückgelassen werden. Vorzugsweise ist in die Klemmeinrichtung 13 ein Zylinderschloß einfügbar, das dem zum Verschluß des Kofferraums am Personenkraftwagen bereits vorhandenen Zylinderschloß entspricht. 9 Anspr ß e 1 Blat Bezugszeichenliste 1 Bl tt Zeichnung Bezumszeichenliste 10 Kopfstück 11 Stellstab 12 Führungskörper 13 Klemmeinrichtung 14 Abstandshalter 15 Fußstück 16 Einrastorgan 17 Langloch 18 Montageflügel 19 Rastzunge 20 Schraube 21 Gegenmutter 22 Rastfenster 23 Gummipuffer 24 SchloßThe clamping device 13 of the device shown in the drawing consists of a wing screw directed radially against the adjusting rod 11 and screwed into a thread of the guide body 12. It can still be operated without any problems even if only a small gap remains between the trunk lid and the trunk tub. It should be noted that when using the device described, first its head piece 10 is hung on the trunk lid, then with the clamping device 13 open, the foot piece 15 of the device is locked into the latching device of the trunk tub and finally the opening angle of the trunk lid reduced to the value required is fixed by means of the clamping device 13. After the clamping device 13 has been set up so that it can be blocked in its clamping position by a lock 24, objects can be left behind in the trunk of a parked passenger car even when the trunk lid is partially open. A cylinder lock can preferably be inserted into the clamping device 13 which corresponds to the cylinder lock already present for locking the trunk of the passenger vehicle. 9 claims 1 sheet list of reference symbols 1 sheet drawing List of reference symbols 10 Head piece 11 Control rod 12 Guide body 13 Clamping device 14 Spacer 15 Foot piece 16 Latching element 17 Long hole 18 Mounting wing 19 Latching tongue 20 Screw 21 Lock nut 22 Latching window 23 Rubber buffer 24 Lock

Claims

Claims 1. Device for holding down the partially open Trunk lid of a passenger car, with the lt on the trunk lid hook-in head piece via a variable-length intermediate piece with one on the locking device provided for the trunk lid on the edge of the trunk tub Holding foot piece is connected, characterized in that of that on the trunk lid hookable head piece (10) of the device an adjusting rod (11) protrudes, the adjusting rod (11) by a guide body (12) provided with a clamping device (13) protrudes and the foot piece that is held on the latching device of the trunk tub (15) of the device via a spacer leading away from the edge of the trunk tub (14) is connected to the guide body (12).

2. Apparatus according to claim 1, characterized in that the head piece (10) of the device designed as a hook-shaped bent end of the control rod (11) is.

3. Apparatus according to claim 2, characterized in that the bending line of the head piece (10) of the device the line of the number 2 with an approximately corresponds to the length of the spacer (14) extended underscore.

4. Apparatus according to claim 3, characterized in that the underscore Transitions at right angles or approximately at right angles into the control rod (11).

5. Device according to one of claims 1 to 4, characterized in that that the foot piece (15) which is held at the locking device of the trunk liner Device corresponding to the latching member attached to the trunk lid Contains latching member (16).

6. Apparatus according to claim 5, characterized in that the foot piece (15) of the device elongated holes (17) for attaching different locking elements (16) of different types of passenger cars.

7. Device according to one of claims 1 to 6, characterized in that that the spacer (14) and the above the spacer (14) each protruding Include section of the control rod (11) at a slightly acute angle.

8. Device according to one of claims 1 to 7, characterized in that that the clamping device (13) consists of a radially directed against the adjusting rod (11) and wing screw screwed into a thread of the guide body (12).

9. Device according to one of claims 1 to 8, characterized in that that the clamping device (13) can be blocked in its clamping position by a lock (24) is set up.