DE9414294U1 - Vorrichtung zur Betätigung eines Planenaufrollers eines LKW-Planenaufbaus o.dgl. - Google Patents
Vorrichtung zur Betätigung eines Planenaufrollers eines LKW-Planenaufbaus o.dgl.Info
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-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
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- B60J7/08—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs of non-sliding type, i.e. movable or removable roofs or panels, e.g. let-down tops or roofs capable of being easily detached or of assuming a collapsed or inoperative position
- B60J7/085—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs of non-sliding type, i.e. movable or removable roofs or panels, e.g. let-down tops or roofs capable of being easily detached or of assuming a collapsed or inoperative position winding up, e.g. for utility vehicles
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Description
"Vorrichtung zur Betätigung eines Planenaufrollers eines LKW-Planaufbaus od. dgl."
Die Erfindung betrifft eine Betätigungsvorrichtung eines Planenaufrollers eines LKW-Planaufbaus od. dgl. mit einem
auf eine Planenwickelwelle aufsteckbaren, drehbaren Kupplungs-/Getriebestück
und einer mit diesem verbundenen Handhabungswelle mit einer Kurbel.
Es sind verschiedene Systeme zum Aufrollen von Planen eines LKW-Planaufbaus, eines Zeltes od. dgl. bekannt. Diese werden
beispielsweise über Schnüre, Bänder oder Seile und dgl. bedient. Nachteilig hieran ist, daß diese sich leicht verwickeln
können und einem hohen Verschleiß unterliegen.
Um diese Nachteile zu vermeiden ist ein Planenaufroller bekannt, bei dem eine Planenwickelwelle mit einem aufsteckbaren,
drehbaren Kupplungs-/Getriebestück über einer mit diesem verbundene starre Handhabungswelle mit einer Kurbel betätigt
wird.
Nachteilig an der bekannten Handhabungswelle ist aber, daß diese - bedingt durch die Höhe des LKW-Planaufbaus - eine
beträchtliche Länge aufweisen muß. Hierdurch bedingt gestaltet sich zum einen das Aufstecken, des drehbaren Kupp-
lungs-/Getriebestücks umständlich, da sich die Planenwickelwelle
je nach Öffnungs- bzw. Verschlußstellung der Plane an unterschiedlicher Stelle befindet. Darüber hinaus
kann die Handhabungswelle außerhalb des Gebrauchs nicht an sicherer Stelle, z.B. im Führerhaus, untergebracht werden,
da sie zu lang ist.
Aufgabe der Erfindung ist die Schaffung einer Lösung, mit der bei Aufrechterhaltung der Vorteile der bekannten Handhabungswelle
einerseits die Länge der Handhabungswelle in der Transportlage verringert und ein einfaches Aufstecken
des drehbaren Kupplungs-/Getriebestücks in jeder Position der Planenwickelwelle gewährleistet ist.
Mit einer Vorrichtung der eingangs bezeichneten Art wird diese Aufgabe gemäß der Erfindung dadurch gelöst, daß die
Handhabungswelle längenveränderbar ausgebildet ist.
Mit einer derartigen, längenveränderbaren Handhabungswelle läßt sich das drehbare Kupplungs-/Getriebestück in jeder
Position der Planenwickelwelle leicht und unkompliziert auf diese aufstecken. Bei herabgelassener Plane ist die Handhabungswelle
zunächst verkürzt, so daß die gesamte Betätigungsvorrichtung des Planenaufrollers aus kurzer Distanz
auf die Planenwickelwelle aufgesteckt werden kann. Wenn die Plane aufgerollt werden soll, wird die Handhabungswelle
verlängert, um die vergrößerte Distanz zwischen Bedienungspersonal
und hochgerollter Planenwickelwelle zu überbrücken.
Wird die Handhabungswelle nicht benötigt, kann sie auf ihr kürzestes Maß verändert und sodann ohne Probleme z.B. im
Führerhaus des LKWs verstaut werden.
Vorteilhaft ist vorgesehen, daß die Handhabungswelle aus wenigstens zwei kraftschlüssig verbundenen Teilstücken gebildet
ist. Eine derartige Handhabungswelle ist besonders leicht und preisgünstig herzustellen und im alltäglichen
Gebrauch robust.
Dabei ist weiterhin vorgesehen, daß die Teilstücke der Handhabungswelle über Klappscharniere miteinander verbunden
sind. Derartige Scharniere sind handelsüblich und erprobt und erfordern nur einen geringen Material- und Kostenaufwand.
Sie stellen eine einfache und sichere Verbindung der Wellenteilstücke dar.
Zur Sicherung der Klappscharniere und einer einwandfreien Betätigung der Handhabungswelle im ausgefahrenen Zustand
ist jedem Klappscharnier eine Federsicherung zugeordnet,
was die Erfindung ebenfalls vorsieht.
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In weiterer, besonders vorteilhafter Ausgestaltung ist vorgesehen,
daß die Handhabungswelle als Gelenkwelle ausgebildet ist. Hierdurch wird erreicht, daß die Vorrichtung nicht
nur im auf volle Länge ausgefahrenen Zustand betätigt werden kann, sondern auch in einer teilweise abgewinkelten
Stellung, was bei beengten Platzverhältnissen od. dgl. erwünscht sein kann.
Die Erfindung sieht auch vor, daß die Handhabungswelle wenigstens eine Klemme zur Befestigung der Wellenstücke im
zusammengeklappten Zustand aufweist. Hierdurch wird ein sicheres Zusammenlegen und Verstauen der Handhabungswelle und
ein unbeabsichtigtes Aufklappen verhindert.
Darüber hinaus ist vorgesehen, daß die Handhabungswelle im Bereich der Kurbel wenigstens eine gegenüber der Handhabungswelle
verdrehbare, als Griffelement ausgebildete Hohlwelle aufweist. Hierdurch wird erreicht, daß die Handhabungswelle
nicht lose in der Hand geführt werden muß, sondern mit einer Hand fest am Griffelement umgriffen werden
kann, was die Betätigung weiter erleichtert.
Die Erfindung ist nachstehend anhand der Zeichnung beispielsweise näher erläutert. Diese zeigt in
Fig. 1 in schematischer Darstellung eine erfindungsge-
mäße Handhabungswelle in zusammengeklapptem Zustand ,
Fig. 2 eine Seitenansicht einer erfindungsgemäßen Handhabungswelle
mit Kurbel und drehbarem Kupplungs-/Getriebestück in zusammengeklajpptem Zustand.
Eine allgemein mit 1 bezeichnete Vorrichtung zur Betätigung einer Planenwickelwelle 2 an einen LKW-Planaufbau 3 weist
ein drehbares Kupplungs-/Getriebestück 4 und eine Handhabungswelle 5 mit einer Kurbel 6 auf. Die Handhabungswelle 5
ist im dargestellten Ausführungsbeispiel einmal geteilt und besteht aus dem ersten Teilstück 7 und dem zweiten Teilstück
8. Die Teilstücke 7,8 sind über ein Klappscharnier 9 kraftschlüssig miteinander verbunden. Zur Sicherung einer
festen Verbindung der Teilstücke 7,8 in aufgeklappter Stellung,
wie in Figur 1 in strichpunktierter Linie schematisch dargestellt, ist eine Federsicherung 10 vorgesehen. Diese
greift hinter eine Rastnocke 11 an dem zweiten Teilstück 8 und läßt sich durch manuellen Druck auf ihr freies Ende 12
zum Zusammenklappen der Handhabungswelle 5 wieder lösen.
Zur Sicherung und Befestigung der Wellenteilstücke 7,8 im
zusammengeklappten Zustand weist die Welle 5 eine Klemme 13 auf, daneben ist die Handhabungswelle 5 im Bereich der Kur-
bei 6 mit einem als Griffelement augebildeten Hohlwellenstück
14 versehen.
Die Wirkungsweise der Vorrichtung ist dabei die folgende:
Zunächst wird beispielsweise bei zusammengeklappter Handhabungswelle
5 das Kupplungs-/Getriebestück 4 auf die in beliebiger Position befindliche Planenwickelwelle 2 eines
Planenaufrollers eines LKW-Planaufbaus 3 od. dgl. aufgesteckt.
In dem Kupplungs-/Getriebestück 4 befindet sich beispielsweise ein Schneckengetriebe. Zur Betätigung der
Planenwickelwelle 2 wird die Handhabungswelle 5 auf ihre volle Länge aufgeklappt, die Wellenteilstücke 7,8 werden in
die in Figur 1 strichpunktiert dargestellte gestreckte Position gebracht. Dabei greift die Federsicherung 10 hinter
die Rastnocke 11 am anderen Wellenteilstück 8. Nunmehr kann über die Kurbel 6, beispielsweise mit der rechten Hand, die
Handhabungswelle 5 gedreht werden, wobei diese mit der linken Hand an dem Griffelement 14 geführt wird. Die Handhabungswelle
5 ist kraftschlüssig mit dem Kupplungs-/Getriebestück 4 an der der Kurbel 6 gegenüberliegenden
Seite der Handhabungswelle 5 kraftschlüssig verbunden. Über das nicht näher dargestelltes Getriebe wird die Drehbewegung
der Handhabungskurbel 5 in eine Drehbewegung der aufgesteckten Planenwickelwelle 2 umgesetzt. Hierdurch läßt
sich die mit einer entsprechenden Planenwickelwelle 2 aus-
gerüstete Plane eines LKW-Planaufbaus 3 nach Belieben auf- bzw. abrollen.
Natürlich sind die beschriebenen Ausführungsbeispiele der
Erfindung noch in vielfacher Hinsicht abzuändern, ohne den Grundgedanken zu verlassen. Statt über Gelenke miteinander
verbundene Wellenteilstücke kann die Handhabungswelle beispielsweise auch teleskopartig ausgestaltet sein. Auch ist
es möglich, die Handhabungswelle ganz oder teileweise flexibel auszugestalten. Wesentlich ist nur, daß sie längenveränderbar
ist, um sie beim Transport im Führerhaus unterbringen und unabhängig von der Herstellung des Planenaufrollers
problemlos auf die Planenwickelwelle aufstecken zu können.
Claims (7)
1. Vorrichtung zur Betätigung eines Planenaufrollers
eines LKW-Planlaufbaus od. dgl. mit einem auf einer Planenwickelwelle
aufsteckbaren, drehbaren Kupplungs-/Getriebestück
und einer mit dieser verbundenen Handhabunswelle mit einer Kurbel,
dadurch gekennzeichnet, daß die Handhabungswelle (5) längenveränderbar ausgebildet ist.
dadurch gekennzeichnet, daß die Handhabungswelle (5) längenveränderbar ausgebildet ist.
2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet,
daß die Handhabungswelle (5) aus wenigstens zwei kraftschlüssig verbundenen Teilstücken (7,B) gebildet ist.
3. Vorrichtung nach Anspruch 1 oder 2,
dadurch gekennzeichnet, daß die Teilstücke (7,8) der Handhabungswelle (5) über
Klappscharniere (9) miteinander verbunden sind.
4. Vorrichtung nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß jedem Klappscharnier (9) eine Federsicherung (10) zugeordnet
ist.
5. Vorrichtung nach Anspruch 1 oder 2,
dadurch gekennzeichnet,
dadurch gekennzeichnet,
daß die Handhabungswelle (5) als Gelenkwelle ausgebildet ist.
6. Vorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet,
daß die Handhabungswelle (5) wenigstens eine Klemme (13) zur Befestigung der Wellenteilstücke (7,8) im zusammengeklappten
Zustand aufweist.
7. Vorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet,
daß die Handhabungswelle (5) im Bereich der Kurbel (6) wenigstens eine gegenüber der Handhabungswelle (5) verdrehbare,
als Griffelement ausgebildete Hohlwelle (14) aufweist.
• *
Priority Applications (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE9414294U DE9414294U1 (de) | 1994-09-05 | 1994-09-05 | Vorrichtung zur Betätigung eines Planenaufrollers eines LKW-Planenaufbaus o.dgl. |
| DE19523203A DE19523203C2 (de) | 1994-09-05 | 1995-06-27 | Vorrichtung zur Betätigung eines Planenaufrollers eines Lkw-Planaufbaues od. dgl. |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE9414294U DE9414294U1 (de) | 1994-09-05 | 1994-09-05 | Vorrichtung zur Betätigung eines Planenaufrollers eines LKW-Planenaufbaus o.dgl. |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE9414294U1 true DE9414294U1 (de) | 1994-11-03 |
Family
ID=6913244
Family Applications (2)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DE9414294U Expired - Lifetime DE9414294U1 (de) | 1994-09-05 | 1994-09-05 | Vorrichtung zur Betätigung eines Planenaufrollers eines LKW-Planenaufbaus o.dgl. |
| DE19523203A Expired - Lifetime DE19523203C2 (de) | 1994-09-05 | 1995-06-27 | Vorrichtung zur Betätigung eines Planenaufrollers eines Lkw-Planaufbaues od. dgl. |
Family Applications After (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DE19523203A Expired - Lifetime DE19523203C2 (de) | 1994-09-05 | 1995-06-27 | Vorrichtung zur Betätigung eines Planenaufrollers eines Lkw-Planaufbaues od. dgl. |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (2) | DE9414294U1 (de) |
Family Cites Families (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE4001461A1 (de) * | 1990-01-19 | 1991-07-25 | Hans Peter Stegmaier | Plane und vorrichtung zum aufrollen derselben |
| CA2033130C (en) * | 1990-12-24 | 1996-12-31 | Brian William Petelka | Waterproof side rolling tarp system |
-
1994
- 1994-09-05 DE DE9414294U patent/DE9414294U1/de not_active Expired - Lifetime
-
1995
- 1995-06-27 DE DE19523203A patent/DE19523203C2/de not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| DE19523203A1 (de) | 1996-03-07 |
| DE19523203C2 (de) | 1997-03-27 |
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