Fahrwerk für Laufkrane, insbesondere Decken- und Hängekrane An den
Fahrwerken von Laufkranen sind die Laufräder so angeordnet, daß sie sich in Richtung
ihrer Achse nicht oder nur im Ausmaß des Lagerspiels bewegen können. Eine solche
Anordnung der Laufräder hat zur Voraussetzung, daß der Abstand der beiden Fahrschienen
voneinander keine Abweichungen aufweist. Diese Bedingung ist bei auf Schwellen verlegten
Schienen ohne Schwierigkeit einzuhalten, nicht aber bei solchen Fahrbahnen, die
an der Decke der Werkhalle befestigt oder an Trägern aufgehängt sind. Solche Fahrbahnen
weisen häufig geringe Differenzen im Abstand der Schienen voneinander auf, was Verklemmungen
des Fahrwerks und einen hohen Verschleiß an den Spurkränzen der Laufräder zur Folge
hat. Man hat diesen Mängeln dadurch zu begegnen versucht, daß man z. B. die Kranbahnen
pendelnd an der Decke aufhängte oder die Kopfträger so anordnete, daß sich diese
parallel zu sich selbst verschieben lassen. Diese Maßnahmen sind nur bei vollkommen
gerade verlegten Fahrschienen sicher wirksam. Weichen die Schienen in ihrer Richtung
von der Geraden ab, dann können Verklemmungen eintreten.Undercarriage for overhead traveling cranes, especially overhead and suspension cranes
Overhead traveling cranes have the running wheels arranged in such a way that they move in the direction of
their axis can not move or only to the extent of the bearing play. Such
The prerequisite for the arrangement of the running wheels is that the distance between the two running rails
show no deviations from each other. This condition applies to those laid on sleepers
Rails can be adhered to without difficulty, but not in the case of lanes that do
attached to the ceiling of the workshop or suspended from beams. Such lanes
often have slight differences in the distance between the rails, which leads to jamming
of the chassis and high wear on the wheel flanges
Has. Attempts have been made to counteract these shortcomings by z. B. the crane tracks
suspended from the ceiling or arranged the head supports so that these
can be moved parallel to itself. These measures are only perfect at
safely and effectively installed running rails. The rails give way in their direction
away from the straight line, then deadlocks can occur.
Die Erfindung zeigt eine Anordnung, durch die auch bei ungeraden Schienen
die genannten Mängel vermieden werden, und schlägt vor, die Laufradträger an wenigstens
einer Fahrbahnseite so mit dem Kopfträger des Kranes zu verbinden, daß sie sich
quer zur Fahrbahn und parallel zu sich selbst verlagern können. Zu diesem Zweckkönnen
beispielsweise zwischen den Laufradträgern und dem Kopfträger Zwischenstücke vorgesehen
sein, die um esne senkrechte Achse drehbar am Kopfträger angelenkt sind und deren
freien Enden die ebenfalls um eine
senkrechte Achse drehbaren Laufradträger
aufweisen. Auf diese Weise vermögen die Laufräder bei Abweichungen der Spurweite
vom Sollwert parallel zu sich selbstseitlich auszuschwenken und auch horizontalen
Abweichungen der Schienen von der Geraden zu folgen.The invention shows an arrangement by which even with odd rails
the mentioned shortcomings are avoided and suggests the impeller carrier at least
to connect one side of the roadway with the head girder of the crane that they are
be able to shift across the roadway and parallel to yourself. For this purpose you can
For example, intermediate pieces are provided between the wheel carriers and the head carrier
be, which are rotatably hinged about esne vertical axis on the head support and their
free ends also around a
vertical axis rotatable impeller carrier
exhibit. In this way, the wheels are able to handle deviations in the track width
Swing out from the nominal value parallel to itself and also horizontally
Deviations of the rails from the straight line to follow.
Die Erfindung schlägt weiter vor, die Gelenkverbindung zwischen den
Laufradtiägern und den Kopfträgern so auszubilden, daß die Radträger außer horizontalen
Bewegungen auch geringe Bewegungen in anderen, insbesondere senkrechten Ebenen auszuführen
vermögen, damit die Räder z. B. auch Unebenheiten der Fährbahn folgen können. Eine
bevorzugte Ausführungsform einer solchen Gelenkverbindung besteht darin, daß der
den Radträger mit dem Zwischenstück verbindende Gelenkbolzen von einer Kugelkalotte
umschlossen wird; an der sich der Radträger mit seiner den Gelenkbolzen mit Spiel
umgebenden Nabe abstützt.The invention further proposes the articulation between the
To train Laufradtiägern and the head carriers so that the wheel carriers except horizontal
Movements also perform small movements in other, especially vertical planes
able so that the wheels z. B. can also follow bumps in the ferry. One
preferred embodiment of such an articulated connection is that the
Hinge pins connecting the wheel carrier to the intermediate piece from a spherical cap
is enclosed; on which the wheel carrier with its the hinge pin with play
surrounding hub is supported.
Ein weiteres Kennzeichen der Erfindung besteht darin, die Verlagerbarkeit
der Laufräder parallel zu sich selbst durch Anschläge zu begrenzen. Auf diese Weise
läßt sich erreichen, daß die Räder nur so weit gegenüber ihrer Normallage seitlich
ausweichen können, wie es die Abweichungen der Spurweite vom- Sollmaß jeweils erfordern.
Damit wird die Gefahr ausgeschaltet, daß sich das Kranfahrwerk schief stellt. Eine
solche Sicherungseinrichtung kann beispielsweise darin bestehen, daß man am Zwischenstück
beiderseits des dieses mit dem Kopfträger verbindenden Bolzens zwei Stellschrauben
vorsieht, die gegen den Kopfträger Wirken. Durch Veränderung der Schraubenlage hat
man es dann in der Hand, das jeweils erforderliche Höchstmaß der seitlichen Bev@egungsmöglichkeit
der Räder einzustellen.Another characteristic of the invention is that it can be moved
limit the running wheels parallel to themselves by means of stops. In this way
it can be achieved that the wheels are only so far sideways compared to their normal position
can evade, as required by the deviations of the track width from the nominal dimension.
This eliminates the risk of the crane running gear tilting. One
Such a safety device can for example consist in the fact that one on the intermediate piece
two adjusting screws on both sides of the bolt connecting this with the head support
provides that act against the head carrier. By changing the screw position
you then have it in your hand, the maximum amount of lateral movement that is required in each case
adjust the wheels.
Die Erfindung ist nicht auf Fahrwerke für Dekken- und Hängekrane beschränkt,
sondern überall da anwendbar, wo die Spurweite der Fahrbahn geringe Abweichungen
vom Sollwert und bzw. oder Unebenheiten aufweist.The invention is not limited to trolleys for ceiling and suspension cranes,
but can be used wherever the track width of the roadway deviates slightly
of the target value and / or has bumps.
In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel des Erfindungsgegenstandes
in einer Soiteiansicht (Abb. i) und einer Draufsicht (Abb. 2) dargestellt.The drawing shows an embodiment of the subject matter of the invention
shown in a side view (Fig. i) and a top view (Fig. 2).
An dem Kopfträger i des Kranes ist um den senkrechten Bolzen 2 das
Zwischenstück 3 drehbar gelagert, an dessen freiem Ende um den Bolzen 4 drehbar
der Träger s für die Laufräder 6 angeordnet ist. Die Nabe 5, des Laufradträgers
5 umschließt den Bolzen 4 mit Spiel und stützt sich an der Kugelkalotte 7 ab, so
daß der Träger 5 außer Drehbewegungen um d.ie Achse 4 geringe Bewegungen auch in
anderen Richtungen auszuführen vermag. Am Zwischenstück 3 sind zwei Stellschrauben
8, 9 vorgesehen, die gegen Anschlagflächen i" und Ib des Kopfträgers wirken und
durch die der Winkel, um den das Zwischenstück 3 zu schwenken vermag, einstellbar
ist.On the head girder i of the crane, the intermediate piece 3 is rotatably mounted about the vertical bolt 2, at the free end of which the carrier s for the running wheels 6 is arranged so that it can rotate about the bolt 4. The hub 5 of the impeller carrier 5 surrounds the bolt 4 with play and is supported on the spherical cap 7 so that the carrier 5 is able to perform small movements in other directions in addition to rotary movements about the axis 4. On the intermediate piece 3, two adjusting screws 8, 9 are provided which act against stop surfaces i ″ and Ib of the head support and through which the angle through which the intermediate piece 3 is able to pivot can be adjusted.