DE9400297U1

DE9400297U1 - Zusammen- und ausklappbarer Container, insbesondere für den kombinierten Schienen-Straßentransport

Info

Publication number: DE9400297U1
Application number: DE9400297U
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1993-05-05
Filing date: 1994-01-10
Publication date: 1994-02-24
Anticipated expiration: 2004-01-11
Also published as: NL194501B; NL194501C; NL9300758A

Description

Die Erfindung betrifft einen zusammen- und ausklappbaren Container, insbesondere für den kombinierten Schienen- Straßen-Transport» welcher Container umfaßt: ein Chassis mit Bodenplatte, ein Dachelement, zwei lange Seitenwände, gelenkige Schlußportale an den beiden schmalen Seiten des Containers, in welchen Schlußportalen Türen oder Platten angebracht sind, und Mittel, diese Schlußportale aus der senkrechten in die waagerechte Position und umgekehrt gelenkig bewegen zu lassen.

Ein solcher Container ist aus US-A-361233O bekannt und hat den Vorteil, daß er in leerem Zustand zusammengeklappt werden kann und beim Transport wenig Raum beansprucht.

Bei der bekannten Konstruktion hängt das Dachelement an Kabeln, die über Flaschenzugscheiben zu einer Bedienungsmechanik gehen, um die Kabel zum Anheben des Dachelements einzuziehen oder zum Sinkenlassen des Dachelements die Kabel fieren zu lassen. Diese Konstruktion ist kompliziert und teuer.

Um diesen Einwand abzufangen unterstützen nach der Erfindung die Pfosten der Portale das Dachelement in verschieb- und verfahrbarer Weise.

Bei der Abwärts erfolgenden Scharnierbewegung der Portale sinkt das Dachelement, wobei die oberen Enden der Portale in der Längsrichtung des Dachelements nach innen schieben oder fahren. Beim Hochklappen der Portale verschieben oder verfahren sich die oberen Enden der Portale in der Längsrichtung des Dachelements nach außen.

Um zu vermeiden, daß sich das Dachelement dem Chassis gegenüber in waagerechter Richtung verschiebt, ist in jeder der Längsseiten des Containers vorzugsweise wenigstens ein Knieständer angebracht, der aus einem gelenkig mit der Dachplatte verbundenen ersten Streifen besteht, einem gelenkig mit dem Chassis verbundenen zweiten Streifen und einem zwischen dem ersten und dem zweiten Streifen angebrachten Scharnier, das das nach innen Einknicken des Knieständers ermöglicht.

Die Streifen der Knieständer können an ihren Längsseiten mit U-Profilen

versehen sein, um einen Längsrand einer Platte aufzunehmen, die zum Abschließen einer langen Seitenwand des Containers bestimmt ist.

Um die Knieständer in gestrecktem Stand zu unterstützen und zu sichern, kann jedem der Knieständer ein Streckorgan hinzugefügt sein, das gelenkig mit dem Chassis verbunden ist und mit dem Dachelement verriegelbar ist.

Das Abschließender langen Seitenwände des Containers kann leicht stattfinden, wenn die Pfosten der Portale aus Stahlprofilen bestehen, wobei an jedem dieser Pfosten ein Satz gegenseitig gelenkig bewegbarer Platten für die langen Seitenwände des Containers gelenkig befestigt sind.

Zur Führung des oberen Endes der Portalpfosten ist das Dachelement an seinen Längsrändern mit einer umgekehrten U- Einfassung versehen und ist am oberen Ende jedes der Portalpfosten ein in einer solchen U-Einfassung steckendes Rad angebracht, das beim Auf- und Abklappen auf dem Körperteil der U-Einfassung abrollen kann.

Außerdem kann das obere Ende jedes der Portalpfosten mit einer Abrundung versehen sein, die in der unteren Gelenkstrecke der Endportale auf dem Körperteil der U- Einfassung schieben kann.

Die Mittel zum, Scharnieren der Schlußportale bestehen vorzugsweise aus hydraulischen oder pneumatischen Zylindern, die gelenkig zwischen einem Chassisbalken und einem mit dem unteren Balken der Portale verbundenen Arm befestigt sind.

Um zu vermeiden, daß die Container im gestapelten Zustand gegenseitig verschieben können, kann bei jedem Eck des Containers auf dem Dach ein Stapelkasten und am Boden eine Stapeldose befestigt sein, wobei in gestapeltem Zustand jede Stapeldose in den Stapelkasten paßt.

Die Erfindung wird nunmehr anhand der Figuren näher erläutert werden.

Die Figur 1 zeigt eine perspektivische Ansicht eines erfindungsgemäßen Containers.

Figur 2 zeigt eine Draufsicht des Chassis des Containers mit teilweiser

ausgelassener Bodenplatte.

Figur 3 zeigt eine perspektivische Ansicht eines Teils des Chassis mit Schlußportal in hochgeklapptem Zustand.

Figur 4 zeigt eine perspektivische Ansicht eines Teils eines Chassis während des Abklappens eines Schlußportals.

Figur 5 zeigt einen senkrechten Längsschnitt eines Teils des Containers während des Abklappens eines Schlußportals.

Figur 6 zeigt eine Seitenansicht des Containers in abgeklapptem Zustand.

Figur 7 zeigt einen in dem Container anzuwendenden Knieständer.

Figur 8 zeigt perspektivisch eine Variante des Knieständers nach Figur 7·

Figur 9 ist ein Detail im Querschnitt in aufgeklapptem Zustand des Containers.
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Figur 10 zeigt ein Detail im Querschnitt in abgeklapptem Zustand des Containers.

Figur 11 zeigt eine Seitenansicht von zwei aufeinander gestapelten zusammengeklappten Containern mit Stapelvorrichtungen.

Figur 12 zeigt eine perspektivische Ansicht eines Teils der Unterseite eines oben befindlichen Containers und einen Teil des Dachs eines unten befindlichen Containers mit Stapelvorrichtungen.
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Figur 13 zeigt eine perspektivische Ansicht eines Teils der Unterseite eines Containers mit weggeklappter Stapelvorrichtung.

Der dargestellte zusammen- und ausklappbare Container (Wechselkasten) umfaßt ein Chassis 1, ein Dachelement 2, zwei lange Seitenwände 3. gelenkige Schlußportale 4 an den beiden Schmalseiten des Containers und Türen 5 {oder Platten) in diesen Schlußportalen.

Ein Chassis besteht aus Längsträgern 6 und Querträgern 7· Auf dem Chassis

ist eine Bodenplatte 8 verlegt.

Die Schlußportale 9 sind aus Pfosten 9 und Trägern 10 aufgebaut.

Der untere Träger 10 ist über einen Scharnierarm 11 mit einem Querträger eines Chassis verbunden. Weiter sind zwei Arme 12 einerseits an dem unteren Träger 10 befestigt und andererseits mit der Kolbenstange eines hydraulischen oder pneumatischen Zylinders 13 gelenkig verbunden, der seinerseits eine gelenkige Verbindung mit einem Querträger 7 des Chassis hat. Dieses Scharnier ist mit 14 bezeichnet. Wie aus den Figuren 3 und 4 hervorgeht, werden die Portale beim Zusammenklappen des Containers gelenkig nach innen bewegen.

An den oberen Enden der beiden Portalpfosten 9 ist ein Rad oder eine Rolle 15 angebracht, das bzw. die in ein umgekehrtes U-förmiges Längsrandprofil 16 des Dachelements 2 fällt. Außerdem sind die oberen Enden der Ständer - wie dies in Figur 5 zu sehen ist, bei 17 abgerundet.

Bei der abwärts erfolgenden Scharnierbewegung der Schlußportale rollen die Räder 15 erst auf dem Körperteil eines U-Profils 16 ab und danach gleitet die Abrundung 17 auf diesem Körperteil, bis der abgeklappte Zustand nach Figur 6 erreicht ist.

Ungefähr in der Mitte der beiden langen Seiten des Containers ist ein Knieständer 18 montiert. Wie in den Figuren 7. 8, 9 und 10 zu sehen ist, besteht dieser knieständer aus zwei bei 18c gelenkig miteinander verbundenen Streifen 18a und l8b, deren unterer Streifen 18a gelenkig an einem Rahmenträger des Chassis 1 befestigt ist und deren oberer Streifen 18b gelenkig an dem U-Träger 16 des Dachelements 2 befestigt ist. Die wichtigste Funktion des Knieständers 18 ist es, zu verhindern, daß das Dachelement 2 in der Längsrichtung gegenüber dem Chassis bewegt.

In den Figuren 9 und 10 ist zu erkennen, daß der Streifen 19, der um eine Achse 20 auf dem äußeren Längsträger des Chassis 1 gelenkig bewegen kann, in senkrechter Position gelenkig bewegt ist und beim oberen Ende verriegelt ist, indem ein Stift 21 in einer Klemmöffnung 22 steckt, die in einem U-Profil 16 des Dachelements 2 angebracht ist. Damit ist der gestreckte Zustand des Knieständers gesichert.

Um die lange Seite des ausgeklappten Containers abzuschließen, ist ein aus drei untereinander gelenkig bewegbaren Platten 23a, b und c bestehender Plattensatz gelenkig an jedem der Pfosten 9 befestigt. In ausgeklapptem Zustand dieser Plattensätze würde - wie Figur 8 zeigt - ein Längsrand der Platten 23c in ein U- Profil 24 an dem Längsrand des Knieständers 18 fallen können, womit der gestreckte Stand dieses

. Knieständers zusätzlich gesichert wird. Selbstverständlich können auch lose Platten zum Abschließen der Längsflächen des Containers angewandt werden.

Wie in den Figuren 11, 12 und 13 zu sehen ist, können an jedem Container Stapelvorrichtungen angebracht sein. Diese bestehen aus auf dem Dach nahe den Ecken befestigten Stapelkästen 26 und an den corner casts 25 gelenkig befestigten Stapeldosen Z]. Sowohl die Stapelkästen als auch die Stapeldosen haben schräge Suchflächen. Die Scharnierachse der Stapeldosen 27 ist mit 28 bezeichnet.

In Figur 11 ist zu sehen, daß die Stapeldosen 27 an dem unteren Container eines Stapels in eine nicht-wirkende und nicht behindernde Position weggeklappt sind, während die Stapeldosen 27 des oben gelegenen Containers gelenkig in eine nach unten ragende Position gebracht sind und in einen Stapelkasten 26 auf dem Dach des unteren Containers aufgenommen sind. Es wird klar sein, daß jede Stapeldose in einen Stapelkasten paßt und daß die gestapelten Container dadurch eine feste Position untereinander einnehmen und sich nicht relativ zueinander verschieben können.

Im Rahmen der Ansprüche sind viele Änderungen und Varianten möglich.

Claims

PA=HEiA1ANSPRUCHE

1. Zusammen- und ausklappbarer Container, insbesondere für den kombinierten Schienen-Straßentransport, welcher Container umfaßt: ein Chassis (1) mit Bodenplatte (8), ein Dachelement (2), zwei lange Seitenwände (3). gelenkige Schlußportale (4) an den beiden schmalen Seiten des Containers, in welchen Schlußportalen Türen (5) oder Platten angebracht sind, und Mittel (12, 13)» diese Schlußportale aus der senkrechten in die waagerechte Position und umgekehrt gelenkig bewegen zu lassen, dadurch gekennzeichnet, daß die Pfosten (9) der Portale (4) das Dachelement (2) verschiebbar oder verfahrbar unterstützen.

2. Container nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß in jeder der Längsseiten des Containers vorzugsweise wenigstens ein Knieständer (18) angebracht ist, der aus einem gelenkig mit der Dachplatte verbundenen ersten Streifen (l8b) besteht, einem gelenkig mit dem Chassis (1) verbundenen zweiten Streifen (l8a) und einem zwischen dem ersten und dem zweiten Streifen angebrachten Scharnier (l8 c), das das nach innen Einknicken des Knieständers ermöglicht.

3- Container nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß , daß die Streifen (18a, 18b) des Knieständers an ihren Längsrändern mit U-Profilen (25) zur Aufnahme eines Längsrandes einer Platte (23c) für eine lange Seite des Containers versehen sind.

4. Container nach einem der Ansprüche 2 oder 3. dadurch gekennzeichnet, daß jedem der Knieständer (18) ein Streckorgan (19) hinzugefügt ist, das gelenkig mit dem Chassis (1) verbunden ist und das mit dem Dachelement (2) verriegelbar ist (22, 23).

5· Container nach einem der vorigen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Pfosten (9) der Portale (4) aus Stahlprofilen bestehen, wobei an jedem dieser Pfosten ein Satz gegenseitig gelenkig bewegbarer Platten (23a. b, c) für die langen Seitenwände des Containers gelenkig befestigt sind.

6. Container nach einem der vorigen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß das Dachelement (2) an seinen Längsrändern mit einer umgekehrten U-

Einfassung versehen ist und daß am oberen Encie je'des der Portalpfosten

(9) ein in einer solchen U-Einfassung (17) steckendes Rad (15) angebracht ist, das beim Auf- und Abklappen auf dem Körperteil der U-Einfassung (16) abrollen kann.

7. Container nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß das obere Ende jedes der Portalpfosten (9) außerdem mit einer Abrundung (17) versehen ist, die im unteren Scharnierbereich der Schlußportale auf dem Körperteil einer U-Einfassung (17) schieben kann.

8. Container nach einem der vorigen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Mittel zum Scharnieren der Schlußportale aus hydraulischen oder pneumatischen Zylindern (13) bestehen, die gelenkig zwischen einem Chassisträger (7) und einem mit einem unteren Träger (10) der Portalen verbundenen Arm (12) befestigt sind.

9. Container nach einem der vorigen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß bei jedem Eck des Containers auf dem Dach ein Stapelkasten (26) und am Boden eine Stapeldose (27) befestigt ist, wobei in gestapeltem Zustand einer Reihe von Containern die Stapeldose eines höher gelegenen Containers in einen Stapelkasten eines darunter gelegenen Containers paßt.