DE9315021U1

DE9315021U1 - Kindertransportanhänger für Fahrräder

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Publication number: DE9315021U1
Application number: DE9315021U
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1993-10-04
Filing date: 1993-10-04
Publication date: 1994-02-03
Anticipated expiration: 2003-10-05

Description

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Michael Kraus
Mittl. Katzenbergweg 46
97084 Würzburg/Hdf
Tel.: 0931/611150

Beschreibung:

Stand der Technik:

Die im Handel zu habenden Kinderanhänger sind entweder aus sperrigen, schweren Hartschalen mit Gitterrohrrahmenkostruktionen gefertigt oder zusammenlegbare Kastenkonstruktionen, welche weder schnell abgebaut werden können noch genügend resonanzschwingungsstabil sind. Werden mehr als ein Kind befördert, müssen sie nebeneinander sitzen, was in den meisten Fällen zu Unverträglichkeit führt. Bei manchen Konstruktionen sitzen die Kinder gegen die Fahrtrichtung und sind vom Fahrer nicht zu sehen und zu beaufsichtigen. Wird ein Kind mitgeführt, so ist kaum mehr Platz für irgendwelches Gepäck. Dadurch können Kinder bei Fahrradausflügen, wenn sie schon ein wenig Radfahren gelernt haben, entweder mit dem Rad durchhalten oder auf das Fahren verzichten und vom Beginn an im Kinderanhänger sitzen . Dieser Nachteil kommt auch beim Überwinden von für Kinder gefährlichen Teilstrecken zum Tragen.

Problem:

Der im Schutzanspruch 1 angegebenen Erfindung liegt das Problem zugrunde, einen Kinderanhänger zu schaffen, welche sehr schnell zusammenlegbar ist, platzsparend aufbewahrt werden kann, leicht auf ein Autodachträger zu den Rädern montiert werden kann, der trotz geringen Gewichts äußerste Formstabilität aufweist, so daß auch ältere Kinder mit Gepäck befördert werden können, Kinder hinter einander in Fahrtrichtung sitzen können wodurch ein geringerer Luftwiderstand und geringere Aufbaubreite erreicht werden kann und zwei Kinder plus Kinderfahrrad mittransportiert werden können.

Erreichte Vorteile:

Mit der Erfindung wird erreicht, daß durch die Konstruktion die Druckkräfte durch leichte Aluminiumrohre aufgenommen werden , Zug- und Biegekräfte durch die umlaufende Stahlseilverspannung abgefangen werden, und somit mit wenig Material ein äußerst stabiles Gestell entsteht . Sitzflächen und Rückenlehnen sind aus reißfesten, aber leichten Segelstoff gearbeitet und ermöglicht ein raumsparendes Zusammenlegen des Rohrgestells.

Durch einen Spannhebel läßt sich das Seilsystem entspannen und aushängen, so daß das Gestell in wenigen Sekunden zusammengeklappt ist und wenig Raum einnimmt. So kann der Anhänger leicht platzsparend aufbewahrt und auf einem Dachträger gleichzeitig mit den Fahrrädern transportiert werden.

Durch die Konstruktion sind die Insassen von dem schützenden Rohrramen nach allen Seiten gegen Krafteinwirkungen von außen abgesichert.

Die Sitzanordnung hintereinander ermöglicht ein Sitzen in Fahrtrichtung, und einen aerodynamisch günstigen, schmalen Aufbau.

Im Heck erzeugen zwei in Reifenbreite montierte Querrohre eine fahrradständerähnliche Aufnahme für das Vorderrad des mitzuführenden Kinderrädchens und ermöglicht ein schnelles An- und Abhängen und problemloses Nachlaufen des Kinderrädchens. Gepäck kann sowohl im segeltuchbespannten Vorderteil, als auch in einer Einhängetasche hinter dem Rücksitz untergebracht werden.

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-3-Beschreibung eines Ausführunqsbeispiels:

Die Kinderrikscha besteht aus zwei parallel im Abstand von 45 cm verlaufenden Haupttragerohren(Zeichnung Blatt 1,2 u3), die im vorderen Teil aufeinander zulaufen und mit zwei Schrauben, welche durch Abstandshülsen führen, miteinander verbunden sind. Zwei Verbindungsrohre(Zeichnung Blatt 2) im Heck halten die Hauptrohre auf Abstand. Zwei Stoffsitzflächen(Zeichnung Blatt 1,2), welche mit ihren Säumen über die Hauptrohre geschoben sind, bilden die vordere und hintere Sitzfläche. (Blatt 2) Im aufgeklappten Zustand werden durch zwei U-förmig gebogene, zueinander parallel verlaufende Aluminiumrohre(Zeichnung Blatt2 ), welche ebenfalls im oberen Teil eine Stoffbespannung tragen, die Rückenlehnen(Zeichnung Blatt 1 u3) ausgebildet. Zudem nimmt das hintere U-Rohr im unteren Teil die Achse auf. Diese U-Rohre sind mit den Hauptrohren drehbar verschraubt, so daß aufgeklappt die Rückenlehnen nach oben ragen und die kürzeren Enden mit Achsaufhahme nach unten hervorstehen. Zwei auf jeder Seite umlaufende Stahlseile führen durch Bohrungen oben und unten durch die U-Rohre (Seildurchführungen) und sind durch Seilklemmen fixiert. Die Oberverspannung(Zeichnung Blatt 1) ist am vorderen Ende der Hauptrohre fest mit zwei Kauschen an den Hauptrohren verschraubt. Die Unterverspannung(Zeichnung Blatt 1,2) kann vorne mit einem Karabiner aus einer Spannschloßkonstruktion (Zeichnung Blatt l,2)ausgehängt werden. (Aushängepunkt 1) Im Heck lassen sich die Seile links und rechts durch zwei seitlich in die Hauptrohre schräg eingekerbten Schlitze zur Seite aushängen. (Aushängepunkt 2)

Ist nun die Verspannung aus den Aushängepunkten gebracht, kann der Anhänger durch Auflegen der Rückenlehnen auf die Hauptrohre zu. einem flachen autodachtransportfähigen Gestell zusammenlegt werden.

Die SpannschIoßkonstruktion(Zeichnung Blatt 1,2) besteht aus einem Hebelarm und einem Einhängeblech mit Löchern.

Der Hebelarm ist aus einem zu zwei Schenkeln zusammengebogenen Aluminiumband, welches am Drehpunkt 1 mit dem Hauptrohren durch zwei Schrauben verbunden ist. Das Einhängeblech ist mit dem Hebelarm am Drehpunkt 2 verschraubt. Drückt man den Hebelarm zum Spannen der Seile nach vorne, so zieht man ihn über einen Totpunkt ,so daß er durch die Seilspannung sich auf die Hauptrohrverbindungsschraube aufpreßt und so gesichert ist.

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Michael Kraus
MM. Katzenbergweg 46
97084 Würzburg/Hdf
Tel.: 0931/611150

Kindertransportanhänger für Fahrräder

Bezugszeichenliste

1 Hinterer Sitz

2 Vorderer Sitz

3 Oberverspannung Stahlseil 3mm

4 Verbindungsrohr Fußstütze)

5 vordere Gepäckablage

6 Hauptrohre ( Aluminiumrohr 3Omm0)

7 Stofibespannungen für die Sitzflächen und Rückenlehnen

8 Unterverspannung (Stahlseil 3mm)

9 U-Rohr (Aluminiumrohr 25mm0) mit Achsaufhahme

10 U-Rohr (Aluminiumrohr 25mm0)

11 Aushängepunkt

12 Aushängepunkt 1 (Schraubkarabiener)

13 Spannhebel

14 Spannschloßkonstruktion ( Zweites Hauptrohr nicht gezeichnet)

15 Einhängetasche

16 Seildurchfuhrungen (mit Büchsen und Seilklemmen)

17 Scheibenräder

18 Verschraubung von beiden Hauptrohren

19 Verbindungsrohre (Vorderradaumahme)

20 Verschraubung von beiden Hauptrohren mit Befestigung der Oberverspannung)

21 Lochblechband

22 Verschraubung der Achse mit hinterem U-Rohr

23 und 24 Drehpunkte der U-Rohre (Rückenlehnen) zu den Hauptrohren 25 und 26 Drehpunkte des Spannschloßes

Claims

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Michael Kraus
Mittl. Katzenbergweg 46
97084 Würzburg/Hclf
Tel.: 0931/611150

Schutzansprüche :

Kinderrikscha (Kindertransportanhänger für Fahrräder)

gekennzeichnet durch ein zusammenklappbares Rohrgesteli, welches durch eine Seilverspannung verfestigt wird.
2. Kinderrikscha nach Schutzanspruch 1

gekennzeichnet durch zwei in Sitzbreite parallel verlaufende Hauptrohre, welche im Vorderteil aufeinander zulaufen und zwischen beiden Rohren sich die Stoffsitzflächen aufspannen.
3. Kinderrikscha nach Schutzanspruch 1

gekennzeichnet durch U-förmig geboge Rohre, welche die Stoffbespannung der Rückenlehnen tragen und mit den Hauptrohren so verschraubt sind, daß die U-Rohre auf die Hauptrohre geklappt werden können.
4. Kinderrikscha nach Schutzanspruch 1

gekennzeichnet dadurch, daß die Achse an dem unteren Teil des hintersten U-Rohres befestigt ist und beim Zusammenlegen miteinklappt.
5. Kinderrikscha nach Schutzanspruch 1

gekennzeichnet durch eine umlaufende Stahlseiiverspannung, welche jeweils an den oberen und unteren Ecken der U-Rohre mit Seildurchführungen (Blatt 4) befestigt sind, und am Aushängepunkt 1 von dem Spannschloß getrennt werden kann und im Heck jeweils nach außen aus den Kerbschlitzen an den Aushängepunkten 2 von den Hauptrohren getrennt werden kann.
6. Kinderrikscha nach Schutzanspruch 1

gekennzeichnet durch eine Spannschioßkonstruktion, welche zwischen den vorne zusammenlaufenden Hauptrohren verschraubt ist und die gesamte Seilverspannung anspannt und sich selbst durch überwinden eines Hebeltotpunktes sichert.
7. Kinderrikscha nach Schutzanspruch 1

gekennzeichnet durch zwei im Heck, im rechten Winkel zu den Hauptrohren verlaufende Verbindungsrohre, welche eine Aufnahme für das Vorderrad eines nachlaufenden Kinderrädchen ausbildet. (Blatt 4)