DE9313338U1 - Sammelfahrzeug für Müll, Schüttgut oder Wertstoffe - Google Patents

Sammelfahrzeug für Müll, Schüttgut oder Wertstoffe

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DE9313338U1 DE9313338U DE9313338U DE9313338U1 DE 9313338 U1 DE9313338 U1 DE 9313338U1 DE 9313338 U DE9313338 U DE 9313338U DE 9313338 U DE9313338 U DE 9313338U DE 9313338 U1 DE9313338 U1 DE 9313338U1
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Description

MB Abfallbeseitigungs-GmbH & Co Transport KG Saulgauerstr. 41 88348 Fulgenstadt
Samme!fahrzeug für Müll, Schüttgut oder Wertstoffe
Beschreibung
Die Erfindung betrifft ein Sammelfahrzeug für Müll, Schüttgut oder Wertstoffe, mit mindestens einem Längsträger, der wenigstens auf einer vorderen und einer hinteren Fahrwerkseinheit aufliegt und mit einem Ladekran versehen ist, an dessen drehbarem Oberteil ein Ausleger mit mindestens einem an seinem freien Ende angebrachten Lastaufnahmemittel wie Haken, Magnethaken, Magnet oder Greifer zum Erfassen einzelner Transporteinheiten wie Wertstoffcontainer versehen ist.
Müll-Sammelfahrzeuge der geschilderten Art sind in mancherlei Weise in Gebrauch, wobei außer Müll auch verschiedenartige Wertstoffe erfaßt werden sollen, die getrennt sortiert und wenigstens zum Teil gemeinsam weiterbehandelt werden.
Müll-Sammelfahrzeuge bedienen oft ein großes Einzugsrevier, was es ermöglichen soll, bei Sammelfahrten über begrenzte Strecken größere Mengen Müll und/oder Wertgut wenigstens vorübergehend aufzunehmen, zu speichern, umzuladen und dergleichen mehr.
Bei Fahrzeugen dieser Größe und Zweckbestimmung ist besonderes Augenmerk auf das sichere Verstauen der Last und möglichst gleichbleibende Fahreigenschaften mit und ohne Last zu legen. Auch den Auf- und Umladevorgängen kommt besondere
• · * I
Bedeutung zu; dies insbesondere dann, wenn das Fahrzeug in bezug auf die Fahrzeuggröße auf schmalen Straßen mit erhöhter Geschwindigkeit fahren muß.
Dabei überschneiden sich die Funktionen von Transport- und Sammelfahrzeugen. Tatsächlich werden auch derartige Fahrzeuge abwechselnd für die unterschiedlichen Zwecke herangezogen. Da zudem die Fahrzeuge ähnlich beansprucht sind, werden oft schon betagte Fahrzeuge für Transportzwecke und dergleichen verwendet, was die Betriebssicherheit mindert und zu Unfallgefahren führen kann.
Es ist daher Aufgabe der Erfindung, für Müll-Sammelfahrzeuge zum Sammeln, Aufbereiten, Speichern, Transportieren, Laden und Umladen von Müll ebenso wie Wertstoffen konstruktive Lösungen vorzuschlagen, die zur Stabilisierung der beladenen Fahrzeuge in jedem Ladezustand beitragen und die Unfallgefahr verringern.
Zur Lösung dieser Aufgabe dient erfindungsgemäß ein Müll-Sammelfahrzeug mit mindestens einem Längsträger, der wenigstens auf einer vorderen und einer hinteren Fahrwerkseinheit aufliegt und mit einem Ladekran versehen ist, dessen drehbares Oberteil mit einem Ausleger mit mindestens einem an seinem freien Ende angebrachten Lastaufnahmemittel für Schüttgut wie Hausmüll, Grünmüll, Kompost und Schrott und zum Erfassen einzelner Transporteinheiten wie Wertstoffcontainer versehen und wenigstens seitlich bis unter und/oder über den Sammelbehälter bewegbar angeordnet ist. Ferner sollten am Ausleger, gegebenenfalls auch am Greifer, weitere Lastaufnahmemittel wie Lasthaken, Magnete oder Behältnisse für unterschiedliches Transportgut vorgesehen sein, etwa in der Größenordnung von 1,1 cbm für Hausmüll.
Dabei empfiehlt es sich, den Ausleger mit mehreren hintereinandergeschalteten Auslegerteilen zu versehen, die miteinander und/oder mit einer Lagersäule durch parallele oder auch zueinander geneigte Achsen drehbar und dadurch wenigstens begrenzt heb- und senkbar verbunden sind.
Diese Kombination von hintereinander geschalteten Gelenkverbindungen mit unter Umständen zueinander geneigten Achsen ermöglicht eine bei Ladekranen bisher unbekannte Vielseitigkeit der Transportführungen für Lastaufnahmemittel unterschiedlicher Art.
So kann das Lastaufnahmemittel auf gleichförmig oder ungleichförmig, gar auf unregelmäßig gekrümmten Bahnen zur Last geführt werden und wenigstens eine Öffnungs- und Schließ- bzw Spannbewegung ausführen, um abwechselnd die Last bzw das Lastaufnahmemittel zu fassen oder freizugeben, wobei Halteort und Orientierung des Lastenaufnahmemittels nach Bedarf einstellbar, insbesondere vorwählbar sind.
Als vorteilhaft hat es sich ferner erwiesen, den Ladekran mit einer zwischen Fahrerkabine und Müllbehälter angebrachten Drehlagerung mit vornehmlich lotrechter Drehachse zu versehen, die zweckmäßigerweise in oder über einer solchen Fahrwerkseinheit angebracht ist und ihre Belastung auf beide bzw mehrere Fahrwerkseinheiten verteilt.
Zur weiteren Stabilisierung eines solchen Lastfahrzeuges dient ferner, daß jede Fahrwerkseinheit mindestens einen Radsatz mit mehreren Rädern aufweist, wobei wenigstens einige Räder mindestens einer Fahrwerkseinheit mit Niederquerschnittreifen bestückt sind. Diese Reifen haben den besonderen Vorteil, daß sie einmal eine Tieferlegung des Fahrzeugschwerpunktes ermöglichen und ohne wesentliche Änderungen der Schwerpunktlage mit geringer SchwingungSamplitude hinreichend genau geführt werden können.
Weitere Ausführungsformen und Vorteile der Erfindung sind in den Unteransprüchen festgehalten und/oder in der anschließenden Beschreibung von Ausführungsbeispielen der Erfindung erläutert.
Es zeigen
Fig.l eine teilweise geschnittene Seitenansicht eines erfindungsgemäßen Transport- und Sammelfahrzeuges beim Füllvorgang,
Fig.2 eine der Fig.l entsprechende Darstellung bei geschlossenem Sammelbehälter in Fahrbereitschaft ,
Fig.3 eine Rückansicht des Sammelbehälters von der Linie III-III in Fig.2 gesehen mit hochgeklappter Kippung,
Fig.4 einen Querschnitt nach der Linie IV-IV in Fig.2,
Fig.5 eine Seitenansicht des geschlossenen Müllfahrzeuges mit seitlich neben dem Sammelbehälter abgeschwenktem Kranausleger,
Fig.6 das auf Stützen aufgebockte Sammelfahrzeug beim Einfüllen von Müll und
Fig.7 eine vergrößerte Teildarstellung einer Seitenansicht der vorderen Fahrwerkseinheit.
Am vorderen Ende des Fahrzeugrahmens 27 ist die mit einem Windfang 3 versehene Fahrerkabine 2 angebracht. Der von einem Hydraulikzylinder 38 betätigte Ladekran 4 sitzt zwischen Fahrerkabine 2 und Sammelbehälter 1 auf einem zusätzlich verstärkten Vorderteil, der eine Kranbefestigung 10 mit einer Krandrehsäule 11 aufweist. Diese wird durch vier Befestigungsbolzen 13 gehalten. Das Fahrzeug kann durch zwei gemäß Figur 2 in Fahrtrichtung links und rechts heruntergeklappte Wagenstützen 14,15 dann gestützt werden, wenn diese auf den Boden ausgefahren sind. In der Fahrstellung sind die tellerartigen Füße der Stützen 14 vom Boden abgehoben.
• · · I • · I
Durch Betätigung des Hydraulikzylinders 38 in Figur 2 kann das Scharnier 18 in seiner Führung verstellt werden, um die gesamte Verlängerung 2 2 des Sammelbehälters 1 zu heben und einschließlich der Zusatzverlängerung dabei zB komprimierten Müll 23 aus der entstehenden Öffnung 51 mit Hilfe einer Hubeinrichtung 73 auszuschneiden, die auch zum Anheben von Containern aus dem Sammelbehälter 1 dient. Das Presswerk 20, das innerhalb des Sammelbehälters 1 ein Paketieren oder Verpressen eines kompressiblen Gutes ermöglicht, wird durch den Hydraulikzylinder 52 betätigt.
Die Krandrehsäule 11 ist etwas zur Fahrerkabine 2 hin abgekröpft. An ihrem oberen Ende ist in seinem Fußlager der Hubzylinder 55 gelagert, der den Grundausleger 54 des Ladekranes 4 abstützt. Ein Wippzylinder stützt über ein Hebelwerk 57 einmal den Grundausleger 54 und über eine Gelenkstrebe den Teleskopzylinder 6 mit dem ausfahrbaren Auslegerteil 61 ab, der ebenfalls durch einen nicht eingezeichneten Hydraulikzylinder in einer lotrechten Ebene verschwenkt werden kann.
Normalerweise schwenkt der Grundausleger 54 in der Mittelebene des Fahrzeuges, insbesondere im Fahrzustand. Er kann aber auch als Ganzes um die in der Regel lotrecht gehaltene Krandrehsäule 11 geschwenkt werden, wobei sich Aufnahme- und Abgabevorgänge ausführen lassen beziehungsweise gehoben und/ oder gesenkt werden kann.
In diesem Fahrzustand darf verkehrsrechtlich die Fahrzeughöhe von 4m nicht überschritten werden. Ist der Grundausleger 54 in der Mittelebene des Fahrzeugs und die Kolbenstange des Hydraulikzylinderö 53 ganz ausgefahren, so ist diese Höhe gewährleistet.
Der Schwenkbereich kann dabei über 360 Grad hinausgehen,
sofern er nicht etwa von einer Wagenstütze 14 oder dergleichen begrenzt ist. Zur Absicherung dient meist eine Sicherheitseinrichtung mit zwischen den Auslegerteilen 54 und 6 vorgesehenen Tastschaltern, die entweder ein Warnsignal auslösen, wenn die Kippsicherheit sich dem zulässigen Grenzwert nähert, und/oder bei weiterer Steigerung abschalten oder eine Gegensteuerung auslösen.
Mit 21 ist ein Aufnahmeschlitz für kleinere Abfallcontainer bis 1,1 cbm Aufnahmekapazität bezeichnet, mit 29 die Kardanwelle und mit 30 zwei Ölpumpen für Presswerk 20 und Ladekran 4, die also getrennt und damit auch gleichzeitig mit der Öffnungs- und Schließbewegung des Greifers 8 gesteuert werden können.
Auf der Unterseite des Sammelfahrzeuges greifen die Ringbänder 74 des Sammelbehälters 1 mit Kupplungsfunktion an der Auflagefläche in Aufnahmenuten 71 der Behälterauflage 70 und bilden dadurch eine Sicherung gegen Verschieben des Sammelbehälters 1 in Fahrzeug-Längsrichtung beim Bremsen oder Beschleunigen.
Die Räder haben eine Niederquerschnittsbereifung 31, die dazu dient, die Fahrzeughöhe a unter der maximal zulässigen Höhe von 4m zu halten und ein möglichst erschütterungsfreies Fahren zu erreichen.
Der einstückig geformte Fahrzeugrahmen 27 sitzt mit geringem lotrechten Abstand unter Zwischenschaltung von begrenzt nachgiebigen Stützeinrichtungen auf der Fahrzeugachse 76 gemäß den Darstellungen in den Figuren 3 und 4 und trägt den Sammelbehälter 1 mittels eines Flachträgers 26, auf dem wiederum der Behälterboden 64 aufgebracht ist.
Es ist auch eine zum Beispiel durch Hydraulikzylinder gebildete Abstützung des Sammelbehälters 1 auf dem Fahrzeugrahmen
27 vorgesehen. 28 sind Spezialfederungen mit verkürzten Zylindern, um eine Stoßdämpfung bei kurzem Federweg zu erreichen. Dagegen ist mit 35 eine Aufnahme mit einem Aufnahmeschlitz 21 dargestellt, in dem sich neben- bzw hintereinander Aufhängeelemente für eine Mehrzahl evtl unterschiedlicher Müllbehältnisse einschieben lassen.
Halterungen 7 können zum Beispiel als Haken T oder als Haltemagnet 36 ausgebildet sein, um zusätzlich zu angepaßten Transportgefäßen auch normale Hausmüllbehälter 34 anhängen zu können.
An der Halterung 7 lassen sich auch unterschiedliche Kupplungen anbringen, deren beide Kupplungshälften sich wenigstens halbautomatisch zum Eingriff und zum Lösen bringen lassen. Man muß dann ineinanderpassende Kupplungsteile nur bis auf geringe Eingriffsentfernung einander annähern, bis etwa eine Kupplungs- oder Sicherheitsfeder einrastet und die Kupplung einklinkt.
Auf diese Weise lassen sich ohne gesonderte Tastvorgänge jeweils gleiche Wertstoffe zusammenführen, die anschließend einer gemeinsamen Weiterbehandlung unterworfen werden können. Unter "Wertstoffe" werden hier alle Stoffe verstanden, die einen gewissen Eigenwert haben, der eine sinnvolle Weiterverwertung ermöglicht.
Die Fahrerkabine 2 sitzt hier auf dem vorderen Ende des Fahrzeugrahmens 27 und kann entweder mit einer Motoreinheit, besser aber noch mit dem Fahrzeugrahmen fest oder einstellbar verbunden sein. Zweckmäßigerweise wird sie an dem Rahmenteil im Bereich der Rahmenverstärkung angeschlossen, wo die konzentriert vergrößerten Massen die normalerweise dort auftretenden Schwingungen stärker dämpfen.
*Q*
Zu diesem Zweck sind dort auch zwei Querträger, die hier als U-Profile dargestellt sind, in diesen Verstärkungsbereich eingezogen. Ein weiterer, jrohrförmiger Querträger ist zwischen den Achsen der vorderen Fahreinheit an der Unterseite einer gesonderten Verstärkungskonstruktion in den Rahmen eingebunden.
Mit 16 ist eine als "black box" dargestellte Vorrichtung bezeichnet, die dazu dient, Änderungen der Führungsbahn des Lastaufnahmemittels hervorzurufen. Das kann auf manche Weise, gegebenenfalls auch selbsttätig in Abhängigkeit von Stellungs- und Bewegungswerten des Auslegesystems etwa auf mechanische, hydraulische oder elektrische Weise, auch mit elektronischer Steuerung geschehen.
Fig.7 zeigt schließlich gegenüber den anderen Figuren in vergrößerter Darstellung eine Seitenansicht einer Fahrwerkseinheit 44, die im Bereich der Kranbefestigung 10 über die Längsträgerelemente 57 auf Querträgern 56,58 abstützend in die Kranbefestigung 10 lösbar eingebunden ist. Diese lösbar eingebundenen Konstruktionen oder Konstruktionselemente können daher nach Bedarf zur Verstärkung der Kranbefestigung eingesetzt werden.

Claims (13)

----- 31.08.93/es MB Abfallbeseitigungs-GmbH & Co Transport KG Saulgauerstr. 41 88348 Fulgenstadt Samme!fahrzeug für Müll, Schüttgut oder Wertstoffe Schutzansprüche
1. Sammelfahrzeug für Müll, Schüttgut oder Wertstoffe, mit mindestens einem Längsträger (Flachträger 26), der wenigstens auf einer vorderen und einer hinteren Fahrwerkseinheit (44) aufliegt und mit einem Ladekran (4) versehen ist, an dessen drehbarem Oberteil ein Ausleger mit mindestens einem an seinem freien Ende angebrachten Lastaufnahmemittel (Haken 7, Magnethaken 37, Magnet 36, Greifer 8) zum Erfassen einzelner Transporteinheiten wie Wertstoffcontainer vorgesehen ist, dadurch gekennzeichnet, daß Lastaufnahmemittel (7,8,36, 37) wenigstens seitlich des Sammelbehälters (1) bis unter und/oder über den Sammelbehälter (1) hinweg bewegbar geführt sind.
2. Sammelfahrzeug nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Ausleger ein Wippausleger ist, der mehrere hintereinander geschaltete Auslegerteile wie Grundausleger (54) und Teleskopzylinder (6) aufweist, die miteinander und/oder mit einer Krandrehsäule (11) durch um parallele oder zueinander geneigte Achsen bzw Gelenkbolzen (63) drehbar und dabei wenigstens begrenzt heb- und senkbar verbunden sind.
3. Sammelfahrzeug nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß eine Vorrichtung 16 zur gegebenenfalls selbsttätigen Änderung der Führungsbahn des Lastaufnahmemittels (Halterung 7, Haken 7', Greifer 8) vorgesehen ist.
• · · 1
4. Samme1fahrzeug nach Anspruch 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, daß der Ladekran (4) eine zwischen Fahrerkabine (2) und Müllbehälter (1) angebrachte Drehlagerung (Krandrehsäule 11) mit in ihrer Grundstellung zur Fahrbahn lotrechten Drehachse aufweist.
5. Samme1fahrzeug nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Krandrehsäule (11) in oder über einer vorderen Fahrwerkseinheit (44) angebracht ist.
6. Samme1fahrzeug nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß jede Fahrwerkseinheit (44) mindestens einen Radsatz mit einer Mehrzahl Räder (Bereifung 31) aufweist, von welchen mindestens einige mit Niederquerschnittsreifen (31) bestückt sind.
7. Sammelfahrzeug nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß der Fahrzeugrahmen (27) im Bereich der Krandrehsäule (11) des Ladekrans (4) vergrößert, massiv verstärkt und ausgesteift ist.
8. Sammelfahrzeug nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, daß im Verstarkungsbereich um die Krandrehsäule (11) wenigstens in einer Reihe quer zur Fahrzeuglängsrichtung höheneinstellbare Bodenstützen (Wagenstützen 15) vorgesehen sind.
9. Sammelfahrzeug zum Sammeln, Speichern und Umladen von Müll, Wertstoffen und dergleichen nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß Vorrichtungen zum Einfüllen von Müll (6-8) am hinteren Ende des Sammelbehälters (1) angeordnet sind und der Ausleger (5) des Ladekrans (4) vor der vorn angeordneten Krandrehsäule (11) in der Einfüllstellung mittels Gelenkverbindungen (63) bis über
die Oberseite des Sammelbehälters (1) in eine hinten an diesem angeordnete Müllaufnahme (25) herumklappbar ausgebildet
10. Sammelfahrzeug nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, daß die beziehungsweise eine Einfüllöffnung (51) einen abdichtenden kraftbetätigten Verschluß aufweist.
11. Sammelfahrzeug nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß der Fahrzeugrahmen (27) als Boden des Sammelbehälters (1) ausgebildet ist.
12. Sammelfahrzeug nach Anspruch 11, dadurch gekennzeichnet, daß der Boden (Behälterauflage 70) des Sammelbehälters (1) eine Aufnahme für einen dort einzuziehenden Flachträger (26) aufweist.
13. Sammelfahrzeug nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß es mit einem Presswerk (20) zum Verdichten des eingelagerten Gutes versehen ist.
DE9313338U 1993-09-04 1993-09-04 Sammelfahrzeug für Müll, Schüttgut oder Wertstoffe Expired - Lifetime DE9313338U1 (de)

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Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP0695702A1 (de) * 1994-08-02 1996-02-07 TECNOINDUSTRIE ARMANDO S.p.A. Müllsammelfahrzeug
EP0790194A1 (de) * 1996-02-09 1997-08-20 Antonio Ramis Rubio Fahrzeug zum Sammeln und Verdichten von Müll
BE1023417B1 (nl) * 2016-07-05 2017-03-14 Schots Technics Bvba Laadwagen voor biomassa

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