DE9311542U1 - Angelrollenbremsmechanismus für Fliegenrollen - Google Patents

Angelrollenbremsmechanismus für Fliegenrollen

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DE9311542U1
DE9311542U1 DE9311542U DE9311542U DE9311542U1 DE 9311542 U1 DE9311542 U1 DE 9311542U1 DE 9311542 U DE9311542 U DE 9311542U DE 9311542 U DE9311542 U DE 9311542U DE 9311542 U1 DE9311542 U1 DE 9311542U1
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  • Tension Adjustment In Filamentary Materials (AREA)

Description

Anlage zum Antrag auf Eintragung eines Gebrauchsmusters vom 26.07.1993 Blatt 1
SteelFin Angelgeräte Produktions- und Handels-GmbH
Angelrollenbremsmechanismus für Fliegenrollen
Für das Angelfischen wird gemeinhin eine "Angel", bestehend aus der Angelrute und der Angelrolle verwendet. Angelrollen für das Fischen mit der künstlichen Fliege bestehen im wesentlichen aus einem Gehäuse und einer mit einem Kurbelgriff versehenen Spule zur Aufnahme der Angelschnur. Die Spule dreht auf einer rechtwinklig zur Ab- bzw. Aufrollrichtung der Schnur angeordneten, mit dem Gehäuse verbundenen Achse. Mit Hilfe der Angelrolle wird die Angelschnur auf- und abgewickelt. Im Gegensatz zu sogenannten Stationär- oder Multirollen ist ein selbsttätiges Abrollen der Schnur beim Auswerfen des Köders bei Fliegenrollen nicht möglich. Vor dem Auswerfen des Köders wird die auszubringende Schnurlänge manuell von der Spule abgezogen. Um ein Flüchten des Fisches nach Anbeißen auf den Angelköder zu hemmen, werden diese Angelrollen gelegentlich auch mit Bremssystemen ausgestattet.
Diese Bremsmechanismen in Fliegenrollen wirken herkömmlicherweise sowohl bei Schnurabzug als auch beim Aufspulen der Schnur durch den Angler. Bisherige Bremsmechanismen bestehen entweder aus einem elastisch aufgehängten, in ein Zahnrad greifenden Dorn oder aber aus einem auf dem Spulenkörper schleifenden Bremsbelag, dessen Andruck mittels einer Schraube reguliert werden kann.
Im weiteren soll eine neuartige Lösung vorgestellt werden, die zum einen richtungsabhängig und zum anderen mit reproduzierbar einstellbarer Bremskraft arbeitet.
In die Spule wird ein Freilauflager eingebaut, mit dem Ziel Bremswirkung nur beim Abwickeln zu erreichen. Der Bremsmechanismus besteht aus einem koaxial angeordneten durch Gehäuse geschützten Bremsscheiben-Bremsbelag-System. Zur Einstellung der maximalen Bremskraft wird eine Stellschraube benutzt, mit der sich der Andruck zwischen Bremsbelag und Bremsscheiben einstellen läßt. Ein außenliegender auf einer schiefen Ebene gleitender Handhebel ermöglicht es, die Bremskraft zu reduzieren ohne die zuvor über die Stellschraube vorgenommene Grundeinstellung zu verändern.
Mit dem hier beschriebenen Bremssystem wird zum einen der Aufrollvorgang durch den ausgekuppelten Bremsmechanismus nicht beeinträchtigt, zum anderen wird eine Abstimmung der maximalen Bremswirkung auf die Tragfähigkeit der Angelschnur ermöglicht.
Anlage zum Antrag auf Erteilung eines Gebrauchsmusters vom 26.07.1993 SteelFin Angelgeräte Produktions- und Handels-GmbH Aktenzeichen G 93 11 542.3
Blatt
Angelrollenbremsmechanlsmus für Fliegenrollen
Bezugszeichenliste zu Fig. 1
Teil1 Zugachse
Teil 2 Mittlere Achse mit Bremsscheibe
Teil 3 Äußere Achse mit Bremsscheibe
Teil 4 Bremsbelag
Teil 5 Sicherungsstift
Teil 6 Nadellager
Teil 7 Freilauflager
Teil 8 Buchse zur Aufnahme der Spule
Teil 9 Gleitring mit schiefer Ebene
Teil 10 Handhebel
Teil 11 Nadel
Teil 12 Kappe
Teil 13 O-Ring
Teil 14 Stellschraube
Teil 15 Sicherungsschraube
Teil 16 Rollengehäuse
Teil 17 Schraube
Teil 18 Sicherungsstift
Anlage zum Antrag auf Erteilung eines Gebrauchsmusters vom 26.07.1993 Blatt
SteelFin Angelgeräte Produktions- und Handels-GmbH Aktenzeichen G 93 11 542.3
Angelrollenbremsmechanismus für Fliegenrollen
Bezugszeichenliste zu Fig. 2
Teil 1 : Gleitring
1a : Schiefe Ebene
Teil 2 : Nadel
Teil 3 : Handhebel

Claims (1)

  1. Anlage zum Antrag auf Eintragung eines Gebrauchsmusters vom 26.07.1993 Blatt 2
    SteelFin Angelgeräte Produktions- und Handels-GmbH
    Schutzansprüche:
    Angelrollenbremsmechanismus für Fliegenrollen
    gekennzeichnet dadurch, daS
    eine zur Spulenachse koaxiale Bremsscheibenanordnung benutzt wird
    die Bremswirkung richtungsabhängig aufgebaut wird
    eine maximale Bremskraft über eine auf die koaxiale Bremsscheibenanordnung wirkende Stellschraube einstellbar ist und außerdem eine Variation der Bremskraft über einen auf einer schiefen Ebene gleitenden Handhebel möglich ist ohne die über die Stellschraube zuvor justierte Grundeinstellung zu verändern.
DE9311542U 1993-08-02 1993-08-02 Angelrollenbremsmechanismus für Fliegenrollen Expired - Lifetime DE9311542U1 (de)

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DE9311542U DE9311542U1 (de) 1993-08-02 1993-08-02 Angelrollenbremsmechanismus für Fliegenrollen

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DE9311542U1 true DE9311542U1 (de) 1993-11-25

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DE9311542U Expired - Lifetime DE9311542U1 (de) 1993-08-02 1993-08-02 Angelrollenbremsmechanismus für Fliegenrollen

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Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE4004244A1 (de) * 1990-02-12 1991-05-23 Kuntze Angelgeraete Dam Angelrolle mit spule und einstellbarer bremse

Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE4004244A1 (de) * 1990-02-12 1991-05-23 Kuntze Angelgeraete Dam Angelrolle mit spule und einstellbarer bremse

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