DE9311524U1 - Vorrichtung zur Anzeige und Steuerung von Bremsdruck-Prüfanlagen für Kraftfahrzeuge - Google Patents
Vorrichtung zur Anzeige und Steuerung von Bremsdruck-Prüfanlagen für KraftfahrzeugeInfo
- Publication number
- DE9311524U1 DE9311524U1 DE9311524U DE9311524U DE9311524U1 DE 9311524 U1 DE9311524 U1 DE 9311524U1 DE 9311524 U DE9311524 U DE 9311524U DE 9311524 U DE9311524 U DE 9311524U DE 9311524 U1 DE9311524 U1 DE 9311524U1
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- hand
- receiver
- display
- brake pressure
- pressure
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
- 238000012360 testing method Methods 0.000 title claims description 16
- 230000015654 memory Effects 0.000 claims description 5
- 238000004146 energy storage Methods 0.000 claims description 4
- 238000012545 processing Methods 0.000 claims description 4
- 239000010453 quartz Substances 0.000 claims description 2
- VYPSYNLAJGMNEJ-UHFFFAOYSA-N silicon dioxide Inorganic materials O=[Si]=O VYPSYNLAJGMNEJ-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims description 2
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 2
- 238000005259 measurement Methods 0.000 description 2
- 238000000034 method Methods 0.000 description 2
- 230000006399 behavior Effects 0.000 description 1
- 238000009530 blood pressure measurement Methods 0.000 description 1
- 238000011161 development Methods 0.000 description 1
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 1
- 230000004044 response Effects 0.000 description 1
- 238000010998 test method Methods 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R16/00—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for
- B60R16/08—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for fluid
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60T—VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
- B60T17/00—Component parts, details, or accessories of power brake systems not covered by groups B60T8/00, B60T13/00 or B60T15/00, or presenting other characteristic features
- B60T17/18—Safety devices; Monitoring
- B60T17/22—Devices for monitoring or checking brake systems; Signal devices
- B60T17/221—Procedure or apparatus for checking or keeping in a correct functioning condition of brake systems
-
- G—PHYSICS
- G01—MEASURING; TESTING
- G01L—MEASURING FORCE, STRESS, TORQUE, WORK, MECHANICAL POWER, MECHANICAL EFFICIENCY, OR FLUID PRESSURE
- G01L5/00—Apparatus for, or methods of, measuring force, work, mechanical power, or torque, specially adapted for specific purposes
- G01L5/28—Apparatus for, or methods of, measuring force, work, mechanical power, or torque, specially adapted for specific purposes for testing brakes
-
- G—PHYSICS
- G08—SIGNALLING
- G08C—TRANSMISSION SYSTEMS FOR MEASURED VALUES, CONTROL OR SIMILAR SIGNALS
- G08C17/00—Arrangements for transmitting signals characterised by the use of a wireless electrical link
- G08C17/04—Arrangements for transmitting signals characterised by the use of a wireless electrical link using magnetically coupled devices
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- General Physics & Mathematics (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Computer Networks & Wireless Communication (AREA)
- Transportation (AREA)
- Valves And Accessory Devices For Braking Systems (AREA)
Description
BEETZ 8c PARTNER
Steinsdorfstr. IO ■ D-8OOO München 22
Telefon (O 89) 2959IO ■ Telefax (O 89) 293963
Telex522O48
923-47.219G
Patentanwälte
European Patent Attorneys
Dipl.-Ing. R. BEETZ sen. (1897-1991)
Dr.-Ing. R. BEETZ jun.
Dr.-Ing. W. TIMPE
Dipl.-Ing. J. SIEGFRIED
Prof. Dr. rer.nat. W. SCHMITT-FUMIAN Dipl.-Phys. Dr. rer.nat. C-M. MAYR
2. Aug. 1993
Maschinenbau Haldenwang GmbH & Co. KG 87490 Haldenwang
Vorrichtung zur Anzeige und Steuerung von Bremsdruck-Prüfanlagen für Kraftfahrzeuge
Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zur Anzeige und Steuerung von Bremsdruck-Prüfanlagen für insbesondere Nutzfahrzeuge,
bestehend aus einem Empfängerteil für Funksignale von Bremsdrucksensoren, die an die Bremsdruckleitungen des
zu prüfenden Kraftfahrzeugs angeschlossen sind, einem
923-(x2608)-Sd-E
Signalumsetzer zur Verarbeitung der empfangenen Funksignale
und einer Anzeige für die im Signalumsetzer erzeugten Meßwerte .
Die hydraulischen und/oder pneumatischen Bremsanlagen von
Kraftfahrzeugen, insbesondere von Nutzfahrzeugen, müssen in regelmäßigen Zeitintervallen sowie nach Reparaturarbeiten
auf ihre Funktionsfähigkeit überprüft werden. Ein wesentlicher Bestandteil einer derartigen Prüfung sind Bremsdruck-Messungen in den verschiedenen Bremsleitungen, die Rückschlüsse auf den Zustand der Bremszylinder und der Bremsleitungen erlauben.
Kraftfahrzeugen, insbesondere von Nutzfahrzeugen, müssen in regelmäßigen Zeitintervallen sowie nach Reparaturarbeiten
auf ihre Funktionsfähigkeit überprüft werden. Ein wesentlicher Bestandteil einer derartigen Prüfung sind Bremsdruck-Messungen in den verschiedenen Bremsleitungen, die Rückschlüsse auf den Zustand der Bremszylinder und der Bremsleitungen erlauben.
Bisher werden Druckprüfungen der Bremsanlagen von Nutzfahrzeugen u. a. unter Verwendung einer als MBFU-Tafel bezeichneten
Vorrichtung vorgenommen, die sechs Manometer mit
Druckschläuchen enthält. Vor einer Prüfung werden die Druckschläuche an die zu diesem Zweck an den Bremsleitungen vorgesehenen Druckverbinder angeschlossen und bei einer anschließenden Betätigung des Bremssystems werden die von den Manometern erfaßten Druckwerte auf der neben dem Prüfstand
fest positionierten MBFU-Tafel angezeigt. Die Installation
der Druckleitungen und auch der eigentliche Prüfvorgang sind arbeitsintensiv und zeitaufwendig, weil die Bewegungsfreiheit des Prüfers durch die herumhängenden Druckschläuche
behindert wird. Häufig werden die Druckschläuche gequetscht oder abgerissen.
Druckschläuchen enthält. Vor einer Prüfung werden die Druckschläuche an die zu diesem Zweck an den Bremsleitungen vorgesehenen Druckverbinder angeschlossen und bei einer anschließenden Betätigung des Bremssystems werden die von den Manometern erfaßten Druckwerte auf der neben dem Prüfstand
fest positionierten MBFU-Tafel angezeigt. Die Installation
der Druckleitungen und auch der eigentliche Prüfvorgang sind arbeitsintensiv und zeitaufwendig, weil die Bewegungsfreiheit des Prüfers durch die herumhängenden Druckschläuche
behindert wird. Häufig werden die Druckschläuche gequetscht oder abgerissen.
Bei einer anderen bekannten Prüfanlage wird in jeden Druckverbinder
in den fraglichen Bremsleitungen ein Druckwandler montiert, der die erfaßten Druckwerte in elektrische Meßdaten
umsetzt. Die Druckwandler sind über elektrische Kabel an
eine Prüf- und Anzeige-Station angeschlossen, die neben der Werkstattgrube aufgestellt ist. Der in der Werkstattgrube
befindliche Prüfer kann die Meßwerte auf der Anzeige der Station nur schwierig genau ablesen. Auch hier beeinträchtigen
die herumhängenden Kabel die Bewegungsfreiheit des Prüfers in der meist unzureichend ausgeleuchteten Grube und
es besteht die Gefahr von Beschädigungen der Kabel. Mittlerweile sind eine relativ große Anzahl von Prüfanlagen mit
Bremsdruck-Meßstationen der Fa. MAHA ausgestattet, bei denen die Meßwertübertragung von den an den Bremsleitungen installierten
Drucksensoren zu einer außerhalb der Grube fahrbar oder fest positionierten Steuer- und Anzeigestation drahtlos
über Funk erfolgt. In jedem Drucksensor ist ein Sender eingebaut, der die Meßsignale in Form von Funkwellen mit einer
vorbestimmten ggf. einstellbaren Frequenz ausstrahlt. Die Steuer- und Anzeigestation enthält einen Funkempfänger, der
die unterschiedlichen Frequenzen abrastert und die Funksignale einer Recheneinheit im Prüfstand zuführt. Jede Prüfanlage
kann bis zu zehn oder mehr Funksender umfassen, die alle auf unterschiedlichen stabilisierten Frequenzen senden
und deren Signale vom Empfänger gesondert erfaßt und zu angezeigten Meßwerten verarbeitet werden. Probleme ergeben
sich jedoch auch bei diesen Anlagen beim Ablesen der Meßwerte durch einen in der Werkstattgrube befindlichen Prüfer,
der zum Ablesen der Meßwerte und auch zur Betätigung der Steuertastatur die Grube häufig verlassen muß.
Aufgabe der Erfindung ist es, eine Vorrichtung zur Anzeige zur Steuerung von Bremsdruck-Prüfanlagen für insbesondere
Nutzfahrzeuge zu schaffen, die vom Prüfer bequem und einfach gehandhabt werden kann und ein problemloses Ablesen der Meßwerte
auch innerhalb einer Werkstattgrube ermöglicht.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß der
Empfänger, der Signalumsetzer und die Anzeige zusammen mit einem Energiespeicher und Steuerelementen in einem tragbaren
Handgehäuse angeordnet sind.
Das erfindungsgemäße Handgerät kann aufgrund seiner geringen
Abmessungen vom Prüfer in der Grube benutzt werden, und zwar entweder allein oder in Kombination mit einer neben der
Grube befindlichen größeren Anzeige- und Aufzeichnungsstation mit Funkbetrieb. Der Handempfänger kann die unterschiedlichen
Funkfrequenzen zeit-multiplex empfangen und aus
diesen die entsprechenden Druckwerte bestimmen, die auf dem ausgeleuchteten Display allein oder wahlweise auch zu mehreren
gleichzeitig angezeigt werden. Vorzugsweise erfolgt gleichzeitig mit der Anzeige eine Speicherung aller beim
Prüfvorgang erhaltener Daten in eingebauten Speichern, so daß diese Daten nach dem Prüfprozeß &zgr;. &Bgr;. mittels eines
Druckers zu Prüfprotokollen ausgedruckt oder auch anderweitig ausgewertet werden können.
Gemäß einer zweckmäßigen Weiterbildung der Erfindung können im Handempfänger eine oder mehrere Leuchtquellen eingebaut
sein, von denen eine zum Ausleuchten des Displays dient und eine andere als Strahler ausgebildet sein kann.
Ferner sind dem Mikroprozessor im Handgerät mehrere elektronische Speicherelemente zugeordnet, in denen wahlweise die
Maximalwerte der Druckbereiche jedes Drucksensors und auch verschiedene Meßbereichs-Endwerte für die einzelnen Drucksensoren
gespeichert werden.
Zusätzlich können im Empfänger weitere Steuerelemente, insbesondere
eine Stoppuhr, eingebaut sein, um &zgr;. B. die Füllzeiten der Druckbehälter der Bremsanlage und/oder das Ansprechverhalten
anderer Meßglieder zu messen.
Die im Handempfänger lösbar eingebauten Energiespeicher sind
zweckmäßig Akkumulatoren, die während der Ablage des Handgeräts auf einer ans Netz angeschlossenen Ablagebox aufgeladen
werden.
Weitere Besonderheiten und Vorzüge der Erfindung ergeben sich aus der folgenden Beschreibung eines Ausführungsbeispiels
anhand der Zeichnung. Es zeigen:
Fig. 1 einen Handempfänger mit einer Ablagebox in perspektivischer Darstellung;
Fig. 2 ein Blockschaltbild der Funktionsglieder des Handempfängers.
Die in Fig. 1 dargestellte Empfangsanlage umfaßt den Handempfänger
1, der durch seine Form und Größe von einer Hand eines Operators gehalten werden kann, und eine Stand- bzw.
Ablagebox 2 für den Handempfänger 1, die neben dem Meßbereich,
&zgr;. B. einer Werkstattgrube, aufgestellt und über ein elektrisches Kabel 3 an das Stromnetz angeschlossen wird. Im
Gehäuse 4 des Netzempfängers 1 sind Halterungen 5 für seine
rutschfeste Positionierung auf der Haltebox 2 sowie Steckanschlüsse 6 zur elektrischen Verbindung der jeweiligen Strom-
und Schaltkreise vorgesehen.
In der oberen Deckplatte 7 des Gehäuses 4 ist ein Anzeigenfeld 8 als sog. Display und ein Tastenfeld 9 vorgesehen. Der
eigentliche Empfangsteil mit VCO, PLL, Empfängerelementen
und Filtern befindet sich im Gehäuse 1 unter der Deckplatte 7 in zwei voneinander getrennten Kammern, wobei in einer
weiteren Gehäusekammer mehrere Akku-Zellen oder auch Batterien 10 auswechselbar aufgenommen sind. Die für den
Funkempfang notwendige Antenne befindet sich direkt auf der Platine 11 oder ist als sog. Stummelantenne am Gehäuse 4
befestigt.
Nach dem in Fig. 2 als Blockschaltbild dargestellten Funktionskreis
ist ein in der Auflagebox 2 zusammen mit einem Gleichrichter 14 eingebauter Transformator 15 über das Kabel
3 mit dem Netz und über die Kontaktstifte 6 mit den Akkus 10 im Schaltkreis des Handempfängers 1 verbindbar. Ein Mikroprozessor
18 mit zugeordneten Speichern, z. B. einem EEPROM 17, ist an den Akku 10 über eine Ladeschaltung 16 angeschlossen
und mit dem Display 8 verbunden. Die von der Antenne 19 empfangenen Funksignale werden von einer Empfängerschaltung
20 mit zugeordnetem vom Prozessor 18 über einen Referenzquarz 22 angesteuerten Oszillator 21 dem Prozessor
18 zugeführt und nach der Verarbeitung als Meßwerte in dem von einer Lampe 23 ausgeleuchteten Display 8 angezeigt sowie
ggf. im Prozessor 18 gespeichert. Über die Tastatur 9 können dem Mikroprozessor 18 Steuerbefehle zugeführt werden. Über
die Ladeschaltung 16 werden die Energiespeicher 10 spannungsüberwacht geladen. Ferner kann der Mikroprozessor 18
über eine serielle Schnittstelle 24 und Steckverbindungen 25 in der Auflagebox 2 an eine EDV-Anlage 26 angeschlossen
werden.
Die Erfindung ist nicht auf das dargestellte Ausführungsbeispiel
beschränkt. So können im Handempfänger 1 Sender eingebaut sein, mit denen entsprechend ausgestattete Steuerelemente
in der Bremsanlage des Nutzfahrzeugs, z. B. die Druckmesser, drahtlos angesteuert werden können. Da in einer
Werkstattgrube in der Regel ungünstige Lichtverhältnisse herrschen, kann ferner in dem Gehäuse des Handempfängers ein
Strahler vorgesehen sein, um spezielle Stellen des Fahrzeugunterbaus
inspizieren zu können. Schließlich kann im Handgehäuse auch ein Zeitnehmer z. B. eine Stoppuhr eingebaut
sein, um zusätzliche Parameter, wie z. B. die Füllzeiten der Druckbehälter der Bremsanlage, zu überprüfen.
Claims (9)
1. Vorrichtung zur Anzeige und Steuerung von Bremsdruck-Prüfanlagen
für insbesondere Nutzfahrzeuge, bestehend aus
einem Empfängerteil für Funksignale von Bremsdrucksensoren,
die an die Bremsdruckleitungen des zu prüfenden Kraftfahrzeugs angeschlossen sind,
einem Signalumsetzer zur Verarbeitung der empfangenen Funksignale und
einer Anzeige für die im Signalumsetzer erzeugten Meßwerte ,
dadurch gekennzeichnet , daß
der Empfänger (20), der Signalumsetzer (18) und die Anzeige (8) zusammen mit einem Energiespeicher (10) und
Steuerelementen (9, 21) in einem tragbaren Handgehäuse (4) angeordnet sind.
2. Vorrichtung nach Anspruch 1,
dadurch gekennzeichnet,
dadurch gekennzeichnet,
daß der Signalumsetzer (18) einen an eine Empfangsantenne (19) angeschlossenen Mikroprozessor (18) mit
Datenspeichern (17) enthält.
923-(x2608)-Sd-E
3. Vorrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß im Handgehäuse (4) Anschlüsse (6, 25) für eine
äußere Stromversorgung (15) und für eine EDV-Anlage (26) angeordnet sind.
4. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet,
daß im Handgehäuse (4) mindestens eine Leuchte (23) eingebaut ist.
5. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet,
daß auf der Oberseite des Handgehäuses (4) das Anzeigen-Display (8) und eine mit dem Mikroprozessor (18) elektrisch
verbundene Tastatur (9) angeordnet ist.
6. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet,
daß dem Empfänger (20) ein Referenzquarz-Oszillator (21, 22) zugeordnet ist.
7. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet,
daß am Handgehäuse (4) Halteelemente (5) zur lagegesicherten Ablage des Handgeräts (1) auf einem Ablage-
und Auflade-Gerät (2) vorgesehen sind.
8. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet,
daß dem Mikroprozessor (18) ein Maximalwert-Speicher für jeden Drucksensor und ein EEPROM (17) zugehört, in dem
Meßbereichs-Endwerte für verschiedene Drucksensoren eingestellt
sind.
9. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet,
daß im Handgehäuse (4) eine Stoppuhr zur Messung der Füllzeit der Druckbehälter der Bremsanlage eingebaut
ist.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE9311524U DE9311524U1 (de) | 1993-08-02 | 1993-08-02 | Vorrichtung zur Anzeige und Steuerung von Bremsdruck-Prüfanlagen für Kraftfahrzeuge |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE9311524U DE9311524U1 (de) | 1993-08-02 | 1993-08-02 | Vorrichtung zur Anzeige und Steuerung von Bremsdruck-Prüfanlagen für Kraftfahrzeuge |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE9311524U1 true DE9311524U1 (de) | 1993-10-21 |
Family
ID=6896308
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE9311524U Expired - Lifetime DE9311524U1 (de) | 1993-08-02 | 1993-08-02 | Vorrichtung zur Anzeige und Steuerung von Bremsdruck-Prüfanlagen für Kraftfahrzeuge |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE9311524U1 (de) |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP1219520A2 (de) * | 2000-12-22 | 2002-07-03 | Jürgen Dipl.-Ing. Hank (FH) | Vorrichtung und Verfahren zur telemetrischen Übertragung von Messdaten |
EP1729104A1 (de) * | 2005-05-27 | 2006-12-06 | MAN Nutzfahrzeuge Aktiengesellschaft | Verfahren und Vorrichtung zur Durchführung von Bremsenprüfungen bei Kraftfahrzeugen mit Druckluftbremsanlage |
DE102010011352A1 (de) * | 2010-03-12 | 2011-09-15 | Knorr-Bremse Systeme für Schienenfahrzeuge GmbH | Messeinrichtung zur Durchführung eines Bremsentests bei einem Schienenfahrzeug |
Citations (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE2928615A1 (de) * | 1979-07-14 | 1981-01-22 | Seppeler Stiftung Fuer Flug Un | Pruefstand fuer fahrzeugbremsen |
US4586370A (en) * | 1983-11-25 | 1986-05-06 | Massender Kenneth R | Tester for electric and pneumatic systems of vehicular trailers |
DE3709857A1 (de) * | 1987-03-25 | 1988-10-06 | Heinrich Prof Dr Ing Reents | Verfahren mit den dazu gehoerigen vorrichtungen zur erfassung, analyse und weiterleitung von prozessdaten in produktionsbetrieben sowie von koerpersignalen in krankenhaeusern mit hilfe von telemetriesystemen |
DE3916409A1 (de) * | 1988-05-20 | 1989-11-30 | Man Design Co | Tragbare datensende- und -empfangsvorrichtung |
EP0401673A1 (de) * | 1989-06-03 | 1990-12-12 | Karl-Heinz Dipl. Ing. Gimbel | Empfänger für codierte elektromagnetische Impulse |
DE4039957A1 (de) * | 1990-12-14 | 1992-06-17 | Iveco Magirus | Verfahren und vorrichtung zum testen des bremssystems eines fahrzeugs im statischen betrieb |
-
1993
- 1993-08-02 DE DE9311524U patent/DE9311524U1/de not_active Expired - Lifetime
Patent Citations (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE2928615A1 (de) * | 1979-07-14 | 1981-01-22 | Seppeler Stiftung Fuer Flug Un | Pruefstand fuer fahrzeugbremsen |
US4586370A (en) * | 1983-11-25 | 1986-05-06 | Massender Kenneth R | Tester for electric and pneumatic systems of vehicular trailers |
DE3709857A1 (de) * | 1987-03-25 | 1988-10-06 | Heinrich Prof Dr Ing Reents | Verfahren mit den dazu gehoerigen vorrichtungen zur erfassung, analyse und weiterleitung von prozessdaten in produktionsbetrieben sowie von koerpersignalen in krankenhaeusern mit hilfe von telemetriesystemen |
DE3916409A1 (de) * | 1988-05-20 | 1989-11-30 | Man Design Co | Tragbare datensende- und -empfangsvorrichtung |
EP0401673A1 (de) * | 1989-06-03 | 1990-12-12 | Karl-Heinz Dipl. Ing. Gimbel | Empfänger für codierte elektromagnetische Impulse |
DE4039957A1 (de) * | 1990-12-14 | 1992-06-17 | Iveco Magirus | Verfahren und vorrichtung zum testen des bremssystems eines fahrzeugs im statischen betrieb |
Cited By (7)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP1219520A2 (de) * | 2000-12-22 | 2002-07-03 | Jürgen Dipl.-Ing. Hank (FH) | Vorrichtung und Verfahren zur telemetrischen Übertragung von Messdaten |
DE10064296A1 (de) * | 2000-12-22 | 2002-10-31 | Juergen Hank | Vorrichtung und Verfahren zur drahtlosen Übertragung von Meßdaten |
DE10064296C2 (de) * | 2000-12-22 | 2003-04-03 | Juergen Hank | Vorrichtung und Verfahren zur drahtlosen Übertragung von Meßdaten |
EP1219520A3 (de) * | 2000-12-22 | 2004-01-28 | Jürgen Dipl.-Ing. Hank (FH) | Vorrichtung und Verfahren zur telemetrischen Übertragung von Messdaten |
EP1729104A1 (de) * | 2005-05-27 | 2006-12-06 | MAN Nutzfahrzeuge Aktiengesellschaft | Verfahren und Vorrichtung zur Durchführung von Bremsenprüfungen bei Kraftfahrzeugen mit Druckluftbremsanlage |
DE102010011352A1 (de) * | 2010-03-12 | 2011-09-15 | Knorr-Bremse Systeme für Schienenfahrzeuge GmbH | Messeinrichtung zur Durchführung eines Bremsentests bei einem Schienenfahrzeug |
US8720263B2 (en) | 2010-03-12 | 2014-05-13 | Knorr-Bremse Systeme Fur Schienenfahrzeuge Gmbh | Measurement device for carrying out a brake test in a rail vehicle |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE19524551B4 (de) | Elektrisches Energiemeßsystem, Elektrisches Energiemeßgerät sowie Verfahren zum Aufzeichnen von Kalibrierdaten | |
DE69623204T2 (de) | Modulares drahtloses Diagnose-, Test- und Informationssystem | |
EP1764596B1 (de) | Anordnung zur Erfassung von Messgrössen in Schraubverbindungen | |
EP2159007A1 (de) | Drehmomentschrauber | |
US3256479A (en) | Automatic programmed circuitry and instrumentation for well logging and servicing | |
EP0848260B1 (de) | Prüfplatz für elektronische Baueinheiten, insbesondere Mobilfunktelefone | |
DE9311524U1 (de) | Vorrichtung zur Anzeige und Steuerung von Bremsdruck-Prüfanlagen für Kraftfahrzeuge | |
CN207301196U (zh) | B2b连接器的测试装置 | |
DE10237602A1 (de) | Glucosemessgerät | |
DE102018122635B3 (de) | Schraubstock | |
EP1772707B1 (de) | Messvorrichtung | |
DE102017106045A1 (de) | Verfahren zur Kalibration eines Füllstandmessgeräts und Füllstandmessgerät | |
DE60312362T2 (de) | Vorrichtung zum testen eines verbrennungsmotors | |
JP2548996B2 (ja) | 油圧機器監視記録装置 | |
CN209690750U (zh) | 一种基于单片机的计量检测信息采集设备 | |
DE60008794T2 (de) | Gerät und system zur messung eines parameters in einem geschlossenen raum | |
EP0734522B1 (de) | Spuleneinheit | |
DE4218474A1 (de) | Fluiddruckueberpruefungsgeraet | |
EP1736786B1 (de) | Isolationswiderstands-Messvorrichtung | |
WO2000050866A1 (de) | Vorrichtung zum messen in oder an schlauchleitungen | |
JP2001194282A (ja) | 携帯型圧縮試験器 | |
DE10103974A1 (de) | Verfahren und Vorrichtung zur Prüfung des Fülldruckes eines Airbag-Gasspeichers | |
CN214040478U (zh) | 一种用于技术监督计量的辅助检定装置 | |
CN214648317U (zh) | 一种转辙机保持力测试仪 | |
DE3687418T2 (de) | Einrichtung zum pruefen einer alarmschaltung. |