DE9310088U1 - Bicycle roof rack - Google Patents
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Description
6691/+II/bu6691/+II/bu
N. Kratz SöhneN. Kratz Sons
Langenhaus 47, D-42369 WuppertalLangenhaus 47, D-42369 Wuppertal
Fahrrad-DachträgerBicycle roof rack
Die vorliegende Erfindung betrifft einen Fahrrad-Dachträger zur Montage auf einem Autodach, mit mindestens einer an einem Dach-Grundträger befestigten bzw. befestigbaren Fahrradhalterung. The present invention relates to a bicycle roof rack for mounting on a car roof, with at least one bicycle holder attached or attachable to a roof base carrier.
Bei bekannten Fahrradträgern der genannten Art, die zum Transport von Fahrrädern insbesondere auf PKW verwendet werden, werden üblicherweise eine oder mehrere, in der Regel jeweils aus einer Fahrradschiene bestehende Fahrradhalterungen fest an einem auf dem Autodach befestigbaren Grundträger angebracht. Die Fahrradschienen dienen zum Einstellen der Räder bzw. Reifen, und über jeweils eine zusätzliche, etwa vertikal angeordnete Halterung wird das Fahrrad gegen seitliches Umkippen gesichert. Bei den bekannten Fahrradträgern ist nun das Beladen insbesondere für kleinere Personen äußerst schwierig, weil das Fahrrad recht hoch angehoben und dann auch noch recht weit über das Autodach hinweg in die jeweilige Schiene hineingestellt werden muß. Entsprechende Schwierigkeiten verursacht natürlich auch das Entladen.In known bicycle carriers of the type mentioned, which are used to transport bicycles in particular on cars, one or more bicycle holders, usually consisting of a bicycle rail, are usually attached to a base carrier that can be attached to the roof of the car. The bicycle rails are used to adjust the wheels or tires, and an additional, approximately vertically arranged holder secures the bicycle against tipping over sideways. With the known bicycle carriers, loading is extremely difficult, especially for smaller people, because the bicycle has to be lifted quite high and then placed quite far over the roof of the car into the respective rail. Unloading, of course, also causes corresponding difficulties.
Der vorliegenden Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, einen Fahrrad-Dachträger zu schaffen, der den Ladevorgang, d.h. das Aufsetzen und Herunternehmen des Fahrrades, wesentlich vereinfacht. Dabei soll der Träger dennoch konstruktiv und in der Bedienung einfach, preiswert und hierdurch für den "Normalverbraucher" geeignet sein.The aim of the present invention is therefore to create a bicycle roof rack that significantly simplifies the loading process, i.e. putting the bicycle on and taking it off. The rack should nevertheless be structurally simple, easy to use, inexpensive and therefore suitable for the "average consumer".
Erfindungsgemäß wird dies dadurch erreicht, daß die Fahrradhalterung mittelbar über einen Zwischenträger an dem Dach-Grundträger befestigt bzw. befestigbar ist, wobei der Zwischenträger derart ausgebildet ist, daß die Fahrradhalterung zwischen einer "normal" über dem Autodach befindlichen Transportstellung und einer gegenüber der Transportstellung zumindest seitlich versetzten Ladestellung beweglich geführt ist. Durch diesen erfindungsgemäßen seitlichen Versatz braucht dann das Fahrrad vorteilhafterweise nicht mehr so weit über das Autodach hinweg gehoben zu werden, denn die Fahrradhalterung ist zumindest bis in den Seitenrandbereich des Autodaches, vorzugsweise aber sogar noch darüber hinaus, d.h. bis in den seitlich neben dem Dach liegenden Bereich, versetzbar. In einer besonders vorteilhaften Ausführungsform der Erfindung ist der Zwischenträger zudem aber auch so ausgebildet, daß die Fahrradhalterung (bzw. zumindest eine der vorzugsweise mehreren Fahrradhalterungen) zusätzlich zu ihrem seitlichen Versatz auch nach unten absenkbar geführt ist. Somit ist die Fahrradhalterung in dieser bevorzugten Ausgestaltung in ihrer Ladestellung seitlich neben dem Fahrzeug sowie gegenüber der Transportstellung und dem Autodach auch noch in eine etwa parallele Ebene nach unten abgesenkt, so daß auch kleinere und körperlich nicht so starke Personen, wie Frauen und Kinder, ein Fahrrad ohne besondere Schwierigkeiten laden und entladen können. Denn auch die Bewegung der Fahrrad-According to the invention, this is achieved in that the bicycle holder is or can be attached indirectly to the roof base carrier via an intermediate carrier, whereby the intermediate carrier is designed in such a way that the bicycle holder is movably guided between a "normal" transport position above the car roof and a loading position that is at least laterally offset from the transport position. This lateral offset according to the invention means that the bicycle no longer needs to be lifted so far above the car roof, because the bicycle holder can be moved at least up to the side edge area of the car roof, but preferably even beyond that, i.e. up to the area next to the roof. In a particularly advantageous embodiment of the invention, the intermediate carrier is also designed in such a way that the bicycle holder (or at least one of the preferably several bicycle holders) can also be lowered downwards in addition to its lateral offset. Thus, in this preferred embodiment, the bicycle holder is lowered downwards to a roughly parallel plane in its loading position next to the vehicle and in relation to the transport position and the car roof, so that even smaller and physically less strong people, such as women and children, can load and unload a bicycle without any particular difficulty. This is because the movement of the bicycle
halterung mit aufgesetztem Fahrrad zwischen der Transportstellung und der Ladestellung sowie umgekehrt ist aufgrund einer speziellen Führung vergleichsweise einfach.holder with the bike mounted between the transport position and the loading position and vice versa is comparatively easy due to a special guide.
Weitere vorteilhafte Ausgestaltungsmerkmale der Erfindung sind in den Unteransprüchen sowie der folgenden Beschreibung enthalten.Further advantageous design features of the invention are contained in the subclaims and the following description.
Anhand eines in der Zeichnung dargestellten, bevorzugten Ausführungsbeispiels soll im folgenden die Erfindung näher erläutert werden. Dabei zeigen:The invention will be explained in more detail below using a preferred embodiment shown in the drawing. In the drawing:
Fig. 1 eine Seitenansicht eines erfindungsgemäßen Fahrrad-Dachträgers (Ansicht senkrecht zur Fahrtrichtung ),Fig. 1 is a side view of a bicycle roof rack according to the invention (view perpendicular to the direction of travel),
Fig. 2 einen Schnitt in der Schnittebene II-II in Fig. 1 in der Transportstellung undFig. 2 a section in the section plane II-II in Fig. 1 in the transport position and
Fig. 3 eine Ansicht analog zu Fig. 2, jedoch in der Ladestellung.Fig. 3 is a view similar to Fig. 2, but in the loading position.
In den verschiedenen Figuren der Zeichnung sind gleiche Teile stets mit den gleichen Bezugszeichen versehen.In the various figures of the drawing, identical parts are always provided with the same reference symbols.
Ein erfindungsgemäßer Fahrrad-Dachträger 1 besitzt mindestens eine Fahrradhalterung 2, im dargestellten Ausführungsbeispiel insgesamt vier in Fahrtrichtung nebeneinander angeordnete Fahrradhalterungen 2a, b, c, d, die auf einem handelsüblichen Dach-Grundträger 4 befestigt bzw. befestigbar sind. Der Grundträger 4 besteht üblicherweise aus zweiA bicycle roof rack 1 according to the invention has at least one bicycle holder 2, in the embodiment shown a total of four bicycle holders 2a, b, c, d arranged next to one another in the direction of travel, which are attached or can be attached to a commercially available roof base rack 4. The base rack 4 usually consists of two
Quertraversen 6, die über Füße 8 am Autodach bzw. in den Regenrinnen befestigbar sind. Jede Fahrradhalterung 2 besteht bevorzugt aus einer als U-Profil ausgebildeten, nach oben offenen Fahrradschiene 10, in die die Räder des Fahrrades hineingestellt werden können, sowie aus einem nicht dargestelltend, etwa vertikalen Halter, der das Fahrrad gegen Umkippen fixiert.Crossbars 6, which can be attached to the car roof or in the rain gutters via feet 8. Each bicycle holder 2 preferably consists of a bicycle rail 10 designed as a U-profile, open at the top, into which the wheels of the bicycle can be placed, as well as a not shown, approximately vertical holder, which fixes the bicycle against tipping over.
Erfindungsgemäß ist nun die bzw. jede Fahrradhalterung 2 mittelbar über einen Zwischenträger 12 an dem Dach-Grundträger 4 befestigt bzw. befestigbar. Dieser Zwischenträger 12 ist erfindungsgemäß derart ausgebildet, daß die Fahrradhalterung 2 (bzw. zumindest eine der Fahrradhalterungen 2) zwischen einer über dem Autodach befindlichen Transportstellung - siehe Fig. 2 - und einer gegenüber der Transportstellung zumindest seitlich versetzten Ladestellung siehe Fig. 3 - beweglich geführt ist. Wie sich aus Fig. 3 ergibt, sind zumindest die jeweils äußeren Fahrradhalterungen 2a, 2d zusätzlich zu ihrem seitlichen Versatz vorzugsweise auch nach unten absenkbar geführt.According to the invention, the or each bicycle holder 2 is or can be attached to the roof base carrier 4 indirectly via an intermediate carrier 12. This intermediate carrier 12 is designed according to the invention in such a way that the bicycle holder 2 (or at least one of the bicycle holders 2) is movably guided between a transport position above the car roof - see Fig. 2 - and a loading position at least laterally offset from the transport position, see Fig. 3. As can be seen from Fig. 3, at least the respective outer bicycle holders 2a, 2d are preferably also guided so that they can be lowered downwards in addition to their lateral offset.
Im dargestellten, bevorzugten Ausführungsbeispiel besteht hierzu der Zwischenträger 12 aus einer am Grundträger 4 befestigbaren Schiebeführung 14, in der vorzugsweise zwei Trageinrichtungen 16 derart in Fahrzeug-Querrichtung verschiebbar geführt sind, daß sie in der Transportstellung (Fig. 2) nebeneinander angeordnet sind und davon ausgehend in entgegengesetzte Richtungen voneinander weg in ihre jeweilige Ladestellung (Fig. 3) beweglich sind. Jede Trageinrichtung 16 trägt nebeneinander zwei Fahrradhalterungen 2, so daß - wie bereits angedeutet - bevorzugt insgesamt vier Fahrradhalterungen 2 vorgesehen sind, deren Fahrradschienen 10 in Fahrtrichtung verlaufend etwa parallel zu-In the preferred embodiment shown, the intermediate support 12 consists of a sliding guide 14 that can be attached to the base support 4, in which preferably two support devices 16 are guided so that they can be moved in the transverse direction of the vehicle in such a way that they are arranged next to one another in the transport position (Fig. 2) and, starting from there, can be moved in opposite directions away from one another into their respective loading position (Fig. 3). Each support device 16 carries two bicycle holders 2 next to one another, so that - as already indicated - a total of four bicycle holders 2 are preferably provided, the bicycle rails 10 of which run approximately parallel to one another in the direction of travel.
einander angeordnet sind. Die Schiebeführung 14 besteht aus vorzugsweise zwei parallelen Führungsprofilen 18, wobei jedes Führungsprofil 18 an einer der Quertraversen 16 des Grundträgers 4 befestigbar ist. Dabei sind die Führungsprofile 18 jeweils als U- oder C-Profil ausgebildet. Die Trageinrichtung 16 besteht aus einzelnen Tragelementen 20, wobei jedes Tragelement 20 in einem der Führungsprofile 18 verschiebbar geführt ist. Dies wird in den Fig. 2 und 3 durch Pfeile 22 veranschaulicht.are arranged one above the other. The sliding guide 14 preferably consists of two parallel guide profiles 18, whereby each guide profile 18 can be fastened to one of the cross members 16 of the base support 4. The guide profiles 18 are each designed as a U- or C-profile. The support device 16 consists of individual support elements 20, whereby each support element 20 is slidably guided in one of the guide profiles 18. This is illustrated in Figs. 2 and 3 by arrows 22.
Vorzugsweise besteht nun jedes Tragelement 20 aus drei länglichen, gelenkig miteinander verbundenen Abschnitten, und zwar aus einem auch im zur Seite verschobenen Zustand stets in dem Führungsprofil 18 verbleibenden Führungsabschnitt 24, einem sich an diesen über ein Doppelgelenk 26 anschließenden Parallelschwenkarm 28 sowie einem sich an diesen über ein zweites Doppelgelenk 30 anschließenden Tragarm 32. Dabei ist der Parallelschwenkarm 28 mit seinen beiden Doppelgelenken 26 und 30 derart aus zwei parallelen Einzelarmen ausgebildet, daß der Tragarm 32 in seiner gemeinsam mit dem Parallelschwenkarm 28 ganz aus dem Führungsprofil 18 heraus verschobenen Stellung mittels des Parallelschwenkarmes in eine parallele Ebene absenkbar ist. Dies wird in Fig. 3 durch Doppelpfeile 34 veranschaulicht und ist daher leicht nachvollziehbar.Preferably, each support element 20 consists of three elongated sections connected to one another in an articulated manner, namely a guide section 24 that always remains in the guide profile 18 even when moved to the side, a parallel swivel arm 28 connected to this via a double joint 26 and a support arm 32 connected to this via a second double joint 30. The parallel swivel arm 28 with its two double joints 26 and 30 is formed from two parallel individual arms in such a way that the support arm 32 can be lowered into a parallel plane by means of the parallel swivel arm when it is in its position moved completely out of the guide profile 18 together with the parallel swivel arm 28. This is illustrated in Fig. 3 by double arrows 34 and is therefore easy to understand.
Wie sich zudem aus Fig. 2 und 3 ergibt, ist jeweils eine der Fahrradhalterungen 2 an den Tragarmen 32 der zugehörigen Tragelemente 20 befestigt, und vorzugsweise ist auch an den Führungsabschnitten 24 eine weitere Fahrradhalterung 2 gehaltert. Somit sind bei dieser bevorzugten Ausführungsform die äußeren Fahrradhalterungen 2a und 2d sowohl verschiebbar als auch absenkbar, während die beiden innerenAs can also be seen from Fig. 2 and 3, one of the bicycle holders 2 is attached to the support arms 32 of the associated support elements 20, and preferably a further bicycle holder 2 is also attached to the guide sections 24. Thus, in this preferred embodiment, the outer bicycle holders 2a and 2d can be moved as well as lowered, while the two inner
Fahrradhalterungen 2b und 2c nur zur Seite in den Randbereich des Autodaches verschiebbar sind.Bicycle holders 2b and 2c can only be moved sideways into the edge area of the car roof.
Außer dieser konkret dargestellten und beschriebenen Ausführungsform sind jedoch auch andere im Sinne der Erfindung gleichwirkende Ausführungen möglich. So ist es beispielsweise denkbar, den Zwischenträger als eine am Grundträger angelenkte Parallelschwinge derart auszubilden, daß die Parallelschwinge gemeinsam mit vorzugsweise 1 bis 2 Fahrradhalterungen aus der Transportstellung (vgl. Fig. 2) durch eine Kreisbogenbewegung nach oben und dann zur Seite sowie vorzugsweise auch nach unten in die Ladestellung sowie entsprechend zurück in die Transportstellung verschwenkbar ist. Diese Ausführungsform ist jedoch in der Zeichnung nicht konkret dargestellt.In addition to this specific embodiment shown and described, other embodiments with the same effect are also possible in the sense of the invention. For example, it is conceivable to design the intermediate support as a parallel swing arm hinged to the base support in such a way that the parallel swing arm together with preferably 1 to 2 bicycle holders can be pivoted from the transport position (see Fig. 2) by a circular arc movement upwards and then to the side and preferably also downwards into the loading position and back into the transport position accordingly. However, this embodiment is not specifically shown in the drawing.
Zweckmäßigerweise ist jede Fahrradhalterung 2 in der Transportstellung und vorzugsweise auch in der Ladestellung jeweils arretierbar. Zudem ist es zweckmäßig, den Bewegungsbereich der Fahrradhalterung durch Anschlagmittel zu begrenzen (nicht dargestellt).Each bicycle holder 2 can be conveniently locked in the transport position and preferably also in the loading position. It is also advisable to limit the range of movement of the bicycle holder using fastening devices (not shown).
Wie bereits erwähnt, ist die Erfindung nicht auf das dargestellte und beschriebene Ausführungsbeispiel beschränkt.
Zudem ist die Erfindung auch bislang noch nicht auf die
im Anspruch 1 definierte Merkmalskombination beschränkt, sondern kann auch durch jede beliebige andere Kombination
von bestimmten Merkmalen aller insgesamt offenbarten Einzelmerkmalen definiert sein. Dies bedeutet, daß grundsätzlich
praktisch jedes Einzelmerkmal des Anspruchs 1 weggelassen bzw. durch mindestens ein an anderer Stelle der
Anmeldung offenbartes Einzelmerkmal ersetzt werden kann. Insofern ist der Anspruch 1 lediglich als ein erster
Formulierungsversuch für eine Erfindung zu verstehen.As already mentioned, the invention is not limited to the embodiment shown and described. In addition, the invention has not yet been limited to the
The invention is not limited to the combination of features defined in claim 1, but can also be defined by any other combination of specific features of all the individual features disclosed overall. This means that in principle practically every individual feature of claim 1 can be omitted or replaced by at least one individual feature disclosed elsewhere in the application. In this respect, claim 1 is to be understood as merely a first attempt at formulating an invention.
Claims (1)
dadurch gekennzeichnet, daß der Zwischenträger (12) derart ausgebildet ist, daß die Fahrradhalterung (2) zusätzlich zu ihrem seitlichen Versatz auch nach unten absenkbar geführt ist.2. Bicycle roof rack according to claim 1,
characterized in that the intermediate support (12) is designed such that the bicycle holder (2) is guided so as to be lowerable downwards in addition to its lateral offset.
dadurch gekennzeichnet, daß der Zwischenträger (12) aus einer mit dem Grundträger (4) verbindbaren bzw. verbundenen Schiebeführung (14) und mindestens einer die Fahrradhalterung (2) tragenden, mittels der Schiebeführung (14) in Fahrzeug-Querrichtung verschiebbaren Trageinrichtung (16) besteht.3. Bicycle roof rack according to claim 1 or 2,
characterized in that the intermediate support (12) consists of a sliding guide (14) which can be connected or is connected to the base support (4) and at least one support device (16) which carries the bicycle holder (2) and can be displaced in the transverse direction of the vehicle by means of the sliding guide (14).
dadurch gekennzeichnet, daß in der Schiebeführung (14) zwei Trageinrichtungen (16) derart geführt sind, daß sie in der Transportstellung (Fig. 2) nebeneinander angeordnet sind und davon ausgehend in entgegengesetzte Richtungen voneinander weg in ihre jeweilige Ladestellung (Fig. 3) beweglich sind.4. Bicycle roof rack according to claim 3,
characterized in that two carrying devices (16) are guided in the sliding guide (14) in such a way that they are arranged next to one another in the transport position (Fig. 2) and, starting therefrom, are movable away from one another in opposite directions into their respective loading position (Fig. 3).
dadurch gekennzeichnet, daß die bzw. jede Trageinrichtung (16) zwei Fahrradhalterungen (2a,b; 2c,d) nebeneinander trägt.5. Bicycle roof rack according to claim 3 or 4,
characterized in that the or each carrying device (16) carries two bicycle holders (2a,b; 2c,d) next to each other.
dadurch gekennzeichnet, daß jedes Tragelement (20) aus drei länglichen, gelenkig miteinander verbundenen Abschnitten besteht, und zwar aus einem stets in dem Führungsprofil (18) bleibenden Führungsabschnitt (24), einem sich an diesen über ein Doppelgelenk (26) anschließenden Parallelschwenkarm (28) sowie einem sich an diesen über ein zweites Doppelgelenk (30) anschließenden Tragarm (32), wobei der Tragarm (32) in seiner gemeinsam mit dem Parallelschwenkarm (28) aus dem Führungsprofil (18) heraus verschobenen Stellung mittels des Parallelschwenkarms (28) in eine parallele Ebene absenkbar ist.7. Bicycle roof rack according to claim 6,
characterized in that each support element (20) consists of three elongated sections which are connected to one another in an articulated manner, namely a guide section (24) which always remains in the guide profile (18), a parallel pivot arm (28) which is connected to this via a double joint (26) and a support arm (32) which is connected to this via a second double joint (30), wherein the support arm (32) can be lowered into a parallel plane by means of the parallel pivot arm (28) in its position in which it is displaced out of the guide profile (18) together with the parallel pivot arm (28).
dadurch gekennzeichnet, daß die Fahrradhalterung (2) bzw. jeweils eine der Fahrradhalterungen (2a, d) an den Tragarmen (32) der zugehörigen Tragelemente (20) befestigt ist, wobei vorzugsweise an den Führungsabschnitten (24) eine weitere Fahrradhalterung (2b, c) gehaltert ist.8. Bicycle roof rack according to claim 6 or 7,
characterized in that the bicycle holder (2) or one of the bicycle holders (2a, d) is fastened to the support arms (32) of the associated support elements (20), wherein a further bicycle holder (2b, c) is preferably held on the guide sections (24).
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE9310088U DE9310088U1 (en) | 1993-07-07 | 1993-07-07 | Bicycle roof rack |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE9310088U DE9310088U1 (en) | 1993-07-07 | 1993-07-07 | Bicycle roof rack |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE9310088U1 true DE9310088U1 (en) | 1993-08-26 |
Family
ID=6895274
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DE9310088U Expired - Lifetime DE9310088U1 (en) | 1993-07-07 | 1993-07-07 | Bicycle roof rack |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE9310088U1 (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| WO2009110811A1 (en) * | 2008-03-06 | 2009-09-11 | Andrzej Sadowski | The device to loading and transporting especially bicycles on the roof rack of the vehicle |
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1993
- 1993-07-07 DE DE9310088U patent/DE9310088U1/en not_active Expired - Lifetime
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