DE1052909B

DE1052909B - Collapsible transport frame for motor vehicles

Info

Publication number: DE1052909B
Application number: DEL27582A
Authority: DE
Inventors: Rudolf Behrens; Engelhard Lichtenfeld
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1957-05-07
Filing date: 1957-05-07
Publication date: 1959-03-12

Description

Zusammenlegbares Transportgestell für Kraftfahrzeuge Transportgestelle fiir Kraftfahrzeuge sind in den verschiedensten Ausführungen bekannt.Collapsible transport frame for motor vehicles for motor vehicles are known in the most varied of designs.

So sind Motorfahrzeuge (sogenannte Sattelschlepper) mit einem Gestell versehen, das eine untere und obere Ladefläche hat, die durch Stützen verbunden sind, wobei die obere Ladefläche auf die untere gesenkt werden kann. Das Heben bzw. Senken der oberen Ladefläche geschieht durch hydraulisch betriebene Teleskopeinrichtungen und das Beladen des Gestelles mittels Seil- oder Kettenzug. Das Motorfahrzeug ist mit dem Gestell als Straßentransportfahrzeug für Kraftfahrzeuge zu einer Einheit verbunden. So are motor vehicles (so-called semi-trailers) with a frame provided, which has a lower and upper loading area connected by supports The upper loading area can be lowered onto the lower one. The lifting resp. The upper loading area is lowered using hydraulically operated telescopic devices and the loading of the frame using a rope or chain hoist. The motor vehicle is with the frame as a road transport vehicle for motor vehicles to form a unit tied together.

Weiterhin ist eine Ausführung bekannt, die als Straßentransportfahrzeug ein Gestell aufweist, in dem die Kraftwagen mit den Vorderrädern auf dicht über dem Erdboden befindliche Schienen. ruhen, während die Hinterräder in Richtung des Führerhauses durch Seilzug hochgezogen sind und in Tragschuhen ruhen, die auf Schienen in der Längsrichtung bewegt werden können. Ein Aufteilen des Gestelles und Zusammenlegen der einzelnen Teile oder ein Zusammenklappen auf kleinstem Raum ist nicht möglich und auch nicht beabsichtigt. Furthermore, an embodiment is known that is used as a road transport vehicle has a frame in which the motor vehicle with the front wheels on tightly rails located on the ground. rest while the rear wheels point towards the The driver's cab are pulled up by a cable and are resting in carrying shoes that are on rails can be moved in the longitudinal direction. Dividing the frame and folding it up the individual parts or folding them together in the smallest of spaces is not possible and not intended either.

Ferner ist ein Transportgestell für ein Kraftfahrzeug bekannt, dessen Träger, Stützen und Querverbindungen lösbar und zusammenlegbar sind, wobei Halterungen, auf denen das Kraftfahrzeug ruht, an den Trägern so verstellbar angebracht sind, daß Kraftfahrzeuge jeglichen Achsabstandes ohne zusätzliche Haltemittel darin untergebracht und eingeschlossen werden können. Eine Anpassung an den jeweiligen Radabstand der Fahrzeuge ist jedoch nicht vorgesehen. Furthermore, a caddy for a motor vehicle is known whose Beams, supports and cross connections are detachable and collapsible, with brackets, on which the motor vehicle rests are attached to the carriers so that they can be adjusted, that motor vehicles of any center distance are housed in it without additional holding means and can be included. An adjustment to the respective wheelbase of the However, vehicles are not provided.

Bei sämtlichen bekannten Ausführungen ist es nicht möglich, ein Gestell für übereinanderstehende Kraftfahrzeuge auf engstem Raum so zusammenzulegen, daß alle Teile ineinandergefügt sind, noch ist das Gestell außer der an sich bekannten Anpassung an den Achsabstand für Fahrzeuge beliebiger Spurweite geeignet. In all known designs, it is not possible to use a frame for vehicles standing on top of each other in a confined space so that all parts are fitted into one another, nor is the frame apart from the one known per se Adaptation to the center distance suitable for vehicles of any track width.

Durch die Erfindung wird diese Aufgabe gelöst, so daß der Transport von Kraftfahrzeugen sehr viel wirtschaftlicher gestaltet wird. Erfindungsgemäß wird dies dadurch erreicht, daß die Querverbindungen in das Profil der Stutzen, die Stutzen mit den Querverbindungen in das Profil der oberen Träger und alle diese Teile einschließlich der benötigten Bolzen und Schrauben in das Profil der unteren Träger gebettet werden können. This object is achieved by the invention, so that the transport is made much more economical by motor vehicles. According to the invention this is achieved in that the cross connections in the profile of the nozzle, the nozzle with the cross connections in the profile of the upper beam and all these parts including the required bolts and screws are embedded in the profile of the lower beam can.

Ein weiteres Merkmal der Erfindung besteht darin, daß die Halterungen für die Fahrzeuge aus in den Profilen der Träger angeordneten Bolzen und zwischen den Trägern durchgehenden Querstangen bestehen. Another feature of the invention is that the brackets for the vehicles from bolts arranged in the profiles of the beams and between the beams consist of continuous crossbars.

In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel nach der Erfindung dargestellt. In the drawing, an embodiment according to the invention is shown.

Fig. 1 zeigt das beladene Transportgestell in der Seitenansicht; Fig. 2 zeigt eine Ansicht von hinten; Fig. 3 zeigt ein zusammengelegtes Gestell von der Stirnseite gesehen; Fig. 4 und 5 zeigen eine Verbindung von zwei Transportgestellen; Fig. 6 zeigt das beladene Gestell mit einem Schutzgitter in Seitenansicht; Fig. 7 zeigt eine Ansicht von »Z« gesehen mit einem Teilschnitt nach der Linie A-B der Fig. 6; Fig. 8 zeigt eine Ausführung, in der die Kraftfahrzeuge zwischen den Innenschenkeln der Träger stehen; Fig. 9 zeigt eine Ausführung, in der iiber die Innenschenkel der Träger Aufnahmevorrichtungen für die Räder der Kraftfahrzeuge vorgesehen sind. Fig. 1 shows the loaded transport frame in a side view; Fig. 2 is a rear view; Fig. 3 shows a folded frame seen from the front; 4 and 5 show a connection of two transport racks; 6 shows the loaded frame with a protective grille in a side view; Fig. 7 shows a view from "Z" seen with a partial section along the line A-B of FIG Fig. 6; Fig. 8 shows an embodiment in which the motor vehicle between the inner thighs the carrier stand; Fig. 9 shows an embodiment in which the inner thighs the carrier receiving devices for the wheels of the motor vehicles are provided.

In den Trägern 1 und 2 sind Stützen 3, 4, 5, 6 schwenkbar angebracht. Die Stützen 3, 4 sind mit einem Träger 7, die Stützen 5, 6 mit einem Träger 8 lösbar verbunden. Die Träger 1, 2 haben Querverbindungen9, 10, die Träger 7, 8 Querverbindungen 11, 12 vorzugsweise aus Rohren. Auf diese Weise ist ein Gestell entstanden zur Aufnahme von Kraftfahrzeugen 13, die übereinander angeordnet sind. Die im U-förmigen Profil der Träger stehenden Räder der Kraftfahrzeuge können gegen Verschieben durch Bolzen 14 gesichert werden, die quer durch die Träger reichen und die so angeordnet sind, daß die Räder jeweils zwischen zwei Bolzen stehend eingeschlossen sind. Für eine Anderung des Achsabstandes können Löcher 15 vorgesehen sein, in die die Bolzen 14 umgesteckt werden. Bei einer Anhebung durch einen Kran können die Kranketten an den Querverbindungen angreifen oder es können besondere Aufhänger vorgesehen sein. Um das beladene Gestell auf einer Fläche leicht verschieben zu können, sind in der Mitte der unteren Träger Räder oder Rollen 16 vorgesehen, die nach dem Anheben des Gestelles an einer Seite auf eine Achse 17 gesteckt werden, die quer durch die Träger 1, 2 geschoben wird; Nach dem Verschieben des Gestelles werden die Räder wieder entfernt. Werden auf einer großen Ladefläche mehrere Gestelle neben- und/oder hintereinander gestellt, so können sie zu einem festen Verband vereinigt werden. Bei einer Anordnung nebeneinander werden Abstandsbolzen vorgesehen, die zwischen zwei Gestellen im entsprechenden Abstand lösbar angebracht sind, damit eine Beschädigung der in den Gestellen ruhenden Kraftfahrzeuge nicht eintreten kann. Stehen die Gestellt hintereinander, so können sie miteinander verbunden werden durch z. B. Bolzen 18. Zu diesem Zweck sind die Enden der Träger 1, 2 angeschrägt. Die Schenkel 19 der Träger 1, 2 greifen dann in die Schenkel 20 der unteren Träger des benachbarten Gestelles. In the beams 1 and 2, supports 3, 4, 5, 6 are pivotably mounted. The supports 3, 4 can be detached with a carrier 7, the supports 5, 6 with a carrier 8 tied together. The beams 1, 2 have cross connections 9, 10, the beams 7, 8 cross connections 11, 12 preferably made of tubes. In this way, a frame was created to accommodate of motor vehicles 13 which are arranged one above the other. The U-shaped profile The wheels of the motor vehicles that are stationary can be secured against displacement by bolts 14, which extend across the girders and which are arranged in such a way that that the wheels are each enclosed between two bolts standing. For one To change the center distance, holes 15 can be provided into which the bolts 14 be repositioned. When lifting by a crane, the crane chains can be attached attack the cross connections or there can be special hangers intended be. In order to be able to move the loaded frame easily on a surface, are in the middle of the lower support wheels or rollers 16 are provided, which after lifting of the frame are placed on one side on an axis 17 running across the Carrier 1, 2 is pushed; After moving the rack, the wheels are removed again. If several racks are placed next to and / or on a large loading area placed one behind the other, they can be combined to form a permanent association. When arranged side by side, spacer bolts are provided between two racks are detachably attached at the appropriate distance to prevent damage the motor vehicles resting in the racks cannot enter. Stand the frames one after the other, so they can be connected to each other by z. B. Bolt 18. For this purpose, the ends of the supports 1, 2 are beveled. The legs 19 of the Beams 1, 2 then engage in the legs 20 of the lower beams of the neighboring one Racks.

Das Gestell kann so zusammengelegt werden, daß eine Hälfte der Teile von dem Träger 1, die andere Hälfte vom Träger 2 aufgenommen wird. Es wird daher für einen Rücktransport ein nur sehr geringer Platz beansprucht. Beim Zusammenlegen des Gestelles werden die Träger 7 und 8 von den Stützen 3, 4 bzw. The frame can be folded so that half of the parts by the carrier 1, the other half is taken up by the carrier 2. It will therefore very little space is required for a return transport. When folding of the frame, the beams 7 and 8 are supported by the supports 3, 4 and

5, 6 gelöst, letztere in die Träger 1 bzw. 2 geschwenkt, die Querverbindungen 9, 10, 11, 12 entfernt und zwischen die Stützen und Träger 1, 2 geschoben. Der Träger 7 wird dann in das Profil des Trägers 1 und der Träger 8 in das des Trägers 2 gelegt (Fig. 3). 5, 6 released, the latter pivoted into the carrier 1 and 2, the cross connections 9, 10, 11, 12 removed and pushed between the supports and beams 1, 2. The carrier 7 is then placed in the profile of the beam 1 and the beam 8 in that of the beam 2 (Fig. 3).

Das beladene Gestell kann mit einem Schutzgitter 21 versehen werden. The loaded frame can be provided with a protective grille 21.

Eine andere Ausführung des Gestelles gestattet die Aufnahme. von Kraftfahrzeugen derart, daß die Räder derselben außerhalb des Profils zwischen den Trägern 1) 2 bzw. 7, 8 zu stehen kommen und daß die Bolzen 14 durch Querstangen 22, z. B. Rohre od. dgl., ersetzt werden, die von Träger 1 nach Träger 2 - und von Träger 7 nach Träger 8 reichen, wodurch eine Anpassung an die verschiedenen Spurweiten der Fahrzeugräder möglich wird. Durch mehrere Durchgangslöcher 26 in den Trägern für die Querstangen kann die Einschließung der Räder auch dem jeweiligen Achsstand der Fahrzeuge angepaßt werden. Querstan- gen können auch nötig werden, wenn z. B. dreirädrige Kraftfahrzeuge befördert werden. An Stelle von Querstangen 22 können zur Aufnahme der Räder 24 verschiebbare Tragschuhe 23 auf dem Innenschenkel der Träger 1, 2, 7, 8 befestigt werden oder Tragschuhe 23 -und Querstangen 22 nach Bedarf Verwendung finden. Another design of the frame allows the inclusion. from Motor vehicles such that the wheels of the same outside of the profile between the Beams 1) 2 or 7, 8 come to stand and that the bolts 14 by cross bars 22, e.g. B. Od. The like., Are replaced by the carrier 1 to carrier 2 - and from Carrier 7 after carrier 8 range, whereby an adaptation to the different track widths the vehicle wheels becomes possible. Through several through holes 26 in the beams for the cross bars, the inclusion of the wheels can also match the respective wheelbase adapted to the vehicles. Crossbar gen can also be necessary if z. B. three-wheeled motor vehicles are transported. Instead of cross bars 22 can to accommodate the wheels 24 slidable support shoes 23 on the inner leg of the Supports 1, 2, 7, 8 are attached or support shoes 23 and crossbars 22 as required Find use.

Das Transportgestell kann auch für mehr als zwei übereinanderstehende Wagen eingerichtet werden. Ist die Höhe der zu befördernden Kraftfahrzeuge besonders klein, so können die Träger 7, 8 gesenkt werden, da in den Stützen 3, 4, 5, 6 Löcher 27 vorgesehen sind, durch die Bolzen 25 gesteckt werden und die Träger mit den Stützen verbinden. The transport frame can also be used for more than two Car to be set up. Is the height of the vehicles to be transported special small, so the beams 7, 8 can be lowered, since there are holes in the supports 3, 4, 5, 6 27 are provided through which bolts 25 are inserted and the carrier with the supports associate.

PATENTANSPROCHE: 1. Züsammenlegbares Transportgestell für Kraftfahrzeuge, bestehend aus zwei unteren, zwei oberen Trägern, vier Stützen und Querverbindungen, dadurch gekennzeichnet, daß die Querverbindungen (9, 10 bzw. 11, 12) in das Profil der Stützen (3, 4 bzw. 5, 6), die Stützen (3, 4 bzw. 5, 6) mit den Querverbindungen in das Profil der oberen Träger (7 bzw. 8) und alle diese Teile einschließlich Halterungen (14, 22) und Schrauben in das Profil der unteren Träger (1 bzw. 2) gebettet werden. PATENT APPROACH: 1. Collapsible transport frame for motor vehicles, consisting of two lower, two upper beams, four supports and cross connections, characterized in that the cross connections (9, 10 and 11, 12) in the profile the supports (3, 4 or 5, 6), the supports (3, 4 or 5, 6) with the cross connections in the profile of the upper beam (7 or 8) and all these parts including brackets (14, 22) and screws are embedded in the profile of the lower beam (1 or 2).

Claims

2. Transport frame according to claim 1, characterized in that the motor vehicles in a manner known per se on longitudinally adjustable and the vehicles including brackets rest, which are arranged in the profiles of the carrier There are bolts (14) and / or transverse rods (22) extending between the carriers.

3. Transport frame according to claim 2, characterized in that The brackets are slidably mounted on the inner flange of the carrier carrier shoes (23) exist.

4. Transport frame according to claim 3, characterized in that removable castors or wheels are provided in the middle of the lower support.

- Documents considered: British Patent No. 653 712; U.S. Patent Nos. 1,824,369, 2,521,088; German utility model No. 1 674468.