DE1086141B

DE1086141B - Luggage holder for motor vehicles

Info

Publication number: DE1086141B
Application number: DED22122A
Authority: DE
Inventors: Erhard Dreiman
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1955-02-21
Filing date: 1956-01-14
Publication date: 1960-07-28

Description

Gepäckhalter für Kraftfahrzeuge Die Erfindung bezieht sich auf einen zusammenklappbaren und vom Fahrzeugdach abnehmbaren Gepäckhalter mit einem aus Längstragstangen gebildeten Gepäckrost und im Abstand darüber angeordneter, ringsum verlaufender Randbegrenzung für Kraftfahrzeuge, wobei mit dem Gepäckhalter schwenkbar und an einer Seite lösbar befestigte, quer verlaufende und zur Randbegrenzung gehörende Spannstangen vorgesehen sind, die den Gepäckhalter in der montierten Gebrauchslage festlegen.Luggage rack for motor vehicles The invention relates to a Foldable luggage rack that can be removed from the vehicle roof with one made of longitudinal support rods luggage grate formed and spaced above it, running all around Edge delimitation for motor vehicles, with the luggage rack pivotable and on one side releasably attached, transverse and belonging to the border Tension rods are provided that hold the luggage rack in the assembled position of use determine.

Zweck der Erfindung ist die Schaffung eines zusammenklappbaren Gepäckträgers, der bei möglichst geringer Raumbeanspruchung in zusammengeklapptem Zustand, also bei Nichtverwendung, eine möglichst einfache Bauart, in der Gebrauchslage auf dem Fahrzeugdach jedoch weitgehende Stabilität und Tragfähigkeit aufweist, leicht und billig hcrstellbar und leicht am Fahrzeugdach zu befestigen ist. Die bisher für diesen Zweck vorgeschlagenen Gepäckhalter weisen entweder zu umständlichen Aufbau, schwierige Handhabung, ungenügende Festigkeit und Tragfähigkeit-oder zu große Raumbeanspruchung im zusammengeklappten Zustand auf.The purpose of the invention is to create a collapsible luggage rack, the one with as little space occupation as possible in the folded state, that is when not in use, the simplest possible design, in the position of use on the Vehicle roof, however, has extensive stability and load-bearing capacity, light and Can be found cheaply and easily attached to the vehicle roof. So far for Luggage racks proposed for this purpose are either too cumbersome to construct, Difficult handling, insufficient strength and load-bearing capacity - or too large a space requirement when folded up.

Bei einer bekannten Bauart sind die Gepäckträgerteile zur Unterbringung auf kleinstem Raum mit Hilfe einer Gelenkgliederkette nach einer Seite zusammenschiebbar. Durch die Vielzahl der Gelenkglieder ist aber ein solcher Gepäckträger aufwendiger und in der Gebrauchslage auf dem Verdeck des Kraftfahrzeuges auch nicht so stabil, weil nur zwei Querstangen an beiden Enden die Sicherung übernehmen. Eine weitere Ausführungsform dieser bekannten Bauart weist zwar in der Mitte des Gepäckhalters zwei Tragstangen auf, an denen aber die den Boden bildenden Platten befestigt sind. Diese Ausführungsforen weicht so erheblich vom Gegenstand der, Erfindung ab, daß sie keine Anregung für die Gestaltung derselben geben kann: Erfindungsgemäß werden diese Nachteile dadurch beseitigt, daß bei einem Gepäckhalter der vorerwähnten Art der Gepäckrost eine in seiner, Längsrichtung verlaufende mittlere Tragstange aufweist, an der beiderseits sowohl Querstangen zum Tragen der in bekannter Weise durch biegsame Bänder mit Abstand voneinander; zusammengehaltenen Längstragstangen als auch Spannstangen unter Zwischenschaltung von starr mit der mittleren Tragstange verbundenen Haltern in Horizontalebenen parallel zur Längsrichtung der mittleren Tragstange schwenkbar angeordnet sind.In a known design, the luggage rack parts are for accommodation Can be pushed together to one side in the smallest of spaces with the aid of a link chain. However, due to the large number of articulated links, such a luggage rack is more complex and not as stable in the position of use on the roof of the motor vehicle, because only two cross bars at both ends take over the security. Another Embodiment of this known design has in the middle of the luggage rack two support rods, but on which the plates forming the bottom are attached. This forums of execution differs so significantly from the subject matter of the invention that it cannot give any suggestion for the design of the same: becoming according to the invention These disadvantages are eliminated by the fact that in a luggage rack of the aforementioned type the luggage rack has a central support rod running in its longitudinal direction, on both sides of both cross bars for carrying the in a known manner by flexible Ribbons spaced from each other; longitudinal support rods held together as well as tension rods with the interposition of brackets rigidly connected to the central support rod pivotable in horizontal planes parallel to the longitudinal direction of the central support rod are arranged.

Weitere Einzelheiten der Erfindung sind in der nachfolgenden Beschreibung im Zusammenhang mit der Zeichnung näher erläutert.Further details of the invention are in the following description explained in more detail in connection with the drawing.

In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel des Gegenstandes der Erfindung schematisch dargestellt. Es zeigt Fig. 1 eine Ausführungsform des Gepäckhalters auf einem Kraftfahrzeug im Querschnitt nach der Linie I-1 der Fig. 2, Fig. 2 den gleichen Gepäckhalter in Draufsicht, Fig. 3, 4, 5 und 6 Einzelheiten des gleichen Gepäckhalters in größerem Maßstab und Fig. 7 den Gepäckhalter, in Teilansicht mit seinen Teilen in zusammengeklappter Aufbewahrungslage. Der Gepäckträger weist eine Mittelstange 1 auf, welche als Rohr ausgebildet sein kann und welche in der Gebrauchslage des Gepäckhalters auf einem Kraftfahrzeugdach in Längsrichtung des Fahrzeuges verläuft. Nahe den Enden dieser Mittelstange 1 sind Beschläge 2 vorgesehen, an denen Querstangen 3 in Längsebenen schwenkbar angebracht sind. Die Querstangen 3 sind mit Verlängerungen 4 zum Tragen von Befestigungsmitteln oder Haltern 5 zum lösbaren Befestigen des Gepäckhalters am Fahrzeugdach versehen, die im Zusammenhang mit der, Fig. 4 näher beschrieben werden. Mittels dieser Halter 5 kann der Gepäckhalter in der in Fig. 1 und 2 gezeigten, ausgespannten Lage an den Dachrinnen des Wagendaches lösbar befestigt werden.In the drawing is an embodiment of the subject matter of Invention shown schematically. 1 shows an embodiment of the luggage rack on a motor vehicle in cross section along the line I-1 of FIGS. 2, 2 same luggage rack in plan view, Fig. 3, 4, 5 and 6 details of the same Luggage holder on a larger scale and Fig. 7 the luggage holder, in partial view with its parts in the folded storage position. The porter has a Central rod 1, which can be designed as a tube and which in the position of use of the luggage rack on a motor vehicle roof runs in the longitudinal direction of the vehicle. Fittings 2 are provided near the ends of this central rod 1, on which transverse rods 3 are mounted pivotably in longitudinal planes. The cross bars 3 are with extensions 4 for carrying fasteners or holders 5 for releasably fastening the Luggage holder provided on the vehicle roof, which in connection with the, Fig. 4 in more detail to be discribed. By means of this holder 5, the luggage holder can be in the position shown in FIG. 1 and 2 shown, releasably attached to the gutters of the car roof will.

An den Enden der Mittelstange in geringem Abstand von den Beschlägen 2 ist ein weiteres Paar Beschläge 6 vorgesehen, an deren unteren Teilen unterhalb der Mittelstange 1 bewegliche, dehnbare Bänder 7 befestigt sind, an welchen in gleichen Abständen zur Mittelstange 1 parallele Tragstangen 8 angeordnet sind, die vorzugsweise aus Rohrprofilen bestehen und in gespannter Lage der Bänder 7 einen Rost oder eine Plattform bilden, auf welchen Reisekoffer u. a. m. aufgelegt und befestigt werden können. An den oberen Teilen der vorzugsweise V-Form aufweisenden Beschläge 6 sind in parallel zur Längsebene der Mittelstange 1 oberhalb derselben schwenkbare Spannstangen 9 angebracht, an deren freien Enden die Bänder 7 lösbar befestigt werden können, um in gespannter Lage gehalten zu werden. Zu diesem Zweck sind die Enden der Bänder 7 mit Befestigungsvorrichtungen 10 versehen, die paarweise durch seitliche, parallel zu den Tragstangen 8 verlaufende Längsstangen 11 verbunden, sind. Die Befestigungsvorrichtungen 10 sind in Fig. 5 in größerem Maßstab veranschaulicht.At the ends of the central rod at a short distance from the fittings 2, another pair of fittings 6 is provided, on the lower parts of which underneath the central rod 1 movable, stretchable straps 7 are attached, on which support rods 8 parallel to the central rod 1 are arranged at equal distances, which preferably consist of tubular profiles and in the tensioned position of the belts 7 form a grate or a platform on which suitcases, etc. can be placed and fastened. On the upper parts of the preferably V-shaped fittings 6 are mounted in parallel to the longitudinal plane of the central rod 1 above the same pivotable tension rods 9, at the free ends of which the straps 7 can be releasably attached to be held in a tensioned position. For this purpose, the ends of the bands 7 are provided with fastening devices 10 , which are connected in pairs by lateral longitudinal rods 11 running parallel to the support rods 8. The fastening devices 10 are illustrated in FIG. 5 on a larger scale.

Zum Spannen der Bänder 7 sind die Querstangen 3 mit je einer Befestigungsvorrichtung 12 versehen, von der eine Ausführungsform in Fig.3 dargestellt ist. Nach dieser sind an den Verbindungsstangen 11 gegenüber den Befestigungsvorrichtungen 12 auf die Mittelstange zu gerichtete Zapfen 13 vorgesehen, welche in einen vorzugsweise schrägen Schlitz der Befestigungsvorrichtung 12 eingreifen und die Bänder 7 mit den Roststäben 8 in ausgestreckter Lage halten. Diese Befestigungsvorrichtung 12 kann auch auf irgendeine andere Art ausgeführt werden. Da die Verbindungsstangen 11 wegen der Höhe der, V-förmigen Beschläge 6 über der Ebene der Stangen 8 liegen, bilden die Spannstangen 9 gleichzeitig einen Schutz gegen ein Abgleiten des auf dem Gepäckhalter befindlichen Reisegepäckes während des Fahrens.To tension the straps 7, the cross bars 3 are each provided with a fastening device 12, one embodiment of which is shown in FIG. After this are on the connecting rods 11 opposite the fastening devices 12 the central rod to directed pin 13 is provided, which in a preferably engage oblique slot of the fastening device 12 and the straps 7 with hold the grate bars 8 in the extended position. This fastening device 12 can also be carried out in any other way. As the connecting rods 11 because of the height of the V-shaped fittings 6 are above the level of the rods 8, form the tie rods 9 at the same time a protection against slipping on luggage in the luggage rack while driving.

Die Verlängerungen 4 können biegsam und teleskopförmig in die Querstangen 3 einschiebbar ausgebildet sein. An ihren freien Enden sind die Verlängerungen 4 gemäß Fig. 4 mit Befestigungsvorrichtungen zum lösbaren Befestigen des Gepäckhalters an den Dachrinnen des Kraftfahrzeuges versehen. Jede dieser Vorrichtungen besteht nach der gezeigten Ausführungsform aus einem winkelförmigen Glied 14, dessen einer Schenkel 14a drehbar am freien Ende der Verlängerung 4 angebracht ist und dessen anderer Schenkel so eingerichtet ist, daß er von oben in die Dachrinne des Fahrzeuges eingreift, wobei zwischen diesem Schenkel und der Dachrinne eine elastische Zwischenlage 15 angeordnet sein kann, so daß die Lackierung des Kraftfahrzeuges nicht beschädigt wird. Das freie Ende des Winkelschenkels 14a ist mit einer Bohrung versehen, durch welche der eine mit Gewinde und Riegelmutter 17 versehene Schenkel 16 eines hakenförmigen Befestigungsgliedes hindurchgeführt ist. Der andere Schenkel 18 des hakenförmigen Befestigungsgliedes kann unter die Unterkante der Dachrinne greifen, so daß beim Anziehender Flügelmuttern 17 der Gepäckhalter an vier Stellen am Fahrzeugdach festgespannt wird.The extensions 4 can be designed to be flexible and telescopic in the transverse rods 3. At their free ends, the extensions 4 according to FIG. 4 are provided with fastening devices for releasably fastening the luggage rack to the gutters of the motor vehicle. Each of these devices consists, according to the embodiment shown, of an angular member 14, one leg 14a of which is rotatably attached to the free end of the extension 4 and the other leg is arranged so that it engages from above into the gutter of the vehicle, with between this leg and an elastic intermediate layer 15 can be arranged in the gutter so that the paintwork of the motor vehicle is not damaged. The free end of the angle leg 14a is provided with a bore through which the one leg 16, provided with a thread and locking nut 17, of a hook-shaped fastening member is passed. The other leg 18 of the hook-shaped fastening member can reach under the lower edge of the gutter so that when the wing nuts 17 are tightened, the luggage rack is clamped at four points on the vehicle roof.

Um die Länge und Spannung der Bänder 7 regeln zu können, kann an der Unterseite des Beschlages 6 ein nach unten gerichteter, bügelartiger Beschlag 21 vorgesehen sein, dessen seitliche Schenkel 22 mit Durchtrittsöffnungen 23 für das durchgehende Band 7 versehen sind, während der Beschlag 21 in der Mitte mit einem nach unten gerichteten Schraubenbolzen 24 versehen ist, der in einem Loch im Band 7 frei drehbar, und an seinem unteren Ende in einer Gewindebohrung im Beschlag 21 hoch- und niederschraubbar ist, so daß durch ein Niederschrauben des Bolzens 24 das Band 7 gestreckt werden kann (Fis. 6). Wenn der Gepäckhalter nicht verwendet wird, kann er nach -Fig. 2 und 7 zusammengelegt werden, so daß er eine äußerst geringe Raumbeanspruchung zu seiner Unterbringung benötigt.In order to be able to regulate the length and tension of the straps 7, the Underside of the fitting 6 is a downwardly directed, bracket-like fitting 21 be provided, the side legs 22 with passage openings 23 for the continuous band 7 are provided, while the fitting 21 in the middle with a downwardly facing screw bolt 24 which is in a hole in the band 7 freely rotatable, and at its lower end in a threaded hole in the fitting 21 can be screwed up and down, so that by screwing down the bolt 24 the band 7 can be stretched (Fig. 6). When the luggage rack is not in use he can after -Fig. 2 and 7 are merged, so that it is an extremely small Required space for its accommodation.

Nachdem die Befestigungsvorrichtung 5 (Fig. 4) gelöst worden ist, werden die Spannstangen 9 von den Befestigungsvorrichtungen 10 der, Bänder 7 abgehakt und in der in Fg. 2 durch Pfeile angedeuteten Richtung auf die Mittelstange 1 zu geschwenkt. Hierauf werden die Längsstangen 11 mit ihren Zapfen 13 von den Befestigungsvorrichtungen 12 der Querstangen 3 angehoben, und die Bänder 7 werden zusammen mit den Roststangen 8 und den Längsstangen 11 zusaminengerollt, worauf die Querstangen 3 gleichfalls auf die Mittelstange 1 zu geschwenkt werden, nachdem die teleskopischen Verlängerungen 4 in die Querstangen 3 eingeschoben worden sind.After the fastening device 5 (Fig. 4) has been loosened, the tie rods 9 are unhooked from the fastening devices 10 of the straps 7 and in the direction indicated by arrows in FIG. 2 towards the central rod 1 panned. The longitudinal rods 11 with their pins 13 are then removed from the fastening devices 12 of the cross bars 3 are raised, and the belts 7 are together with the grate bars 8 and the longitudinal rods 11 rolled together, whereupon the transverse rods 3 also to be pivoted towards the central rod 1 after the telescopic extensions 4 have been inserted into the cross bars 3.

Nach einer anderen, in der Zeichnung nicht dargestellten Ausführungsform können die Verlängerungen 4 gelenkig an den Querstangen 3 befestigt werden, so daß sie beim Schwenken der Querstangen 3 und zwecks Zusammenfaltens des Gepäckhalters unter die zugehörige Querstange 3 eingeschwenkt werden können.According to another embodiment not shown in the drawing the extensions 4 can be articulated to the crossbars 3 so that they when pivoting the crossbars 3 and for the purpose of folding up the luggage rack can be pivoted under the associated crossbar 3.

Um Skier und ähnliche Sportgeräte auf den Spannstangen 9 zu befestigen, können die Beschläge 6 mit in der Zeichnung nicht gezeigten Befestigungsvorrichtungen, beispielsweise Schraubenfedern, versehen sein, welche, wenn sie nicht verwendet werden, an der Mittelstange 1 anliegen, beim Gebrauch aber um 90° geschwenkt und mit ihren freien Enden an den Längsstangen 11 über den in der Längsrichtung des Fahrzeuges auf die Spannstangen 9 aufgelegten Skiern u. dgl. befestigt werden.To attach skis and similar sports equipment to the tie rods 9, the fittings 6 with fastening devices not shown in the drawing, for example coil springs, which when not in use are in contact with the central rod 1, but pivoted through 90 ° during use and with their free ends on the longitudinal rods 11 over the in the longitudinal direction of the Skis and the like placed on the tie rods 9 of the vehicle are fastened.

Claims

PATENT CLAIMS: 1. Foldable luggage rack, which can be removed from the vehicle roof, with a luggage rack formed from longitudinal support rods and spaced over it, circumferential edge delimitation for motor vehicles, with transverse restraint rods belonging to the edge delimitation being provided with the luggage rack, pivotable with the luggage rack and detachable on one side which fix the luggage rack in the assembled position of use, characterized in that the luggage rack has a central support rod (1) running in its longitudinal direction, on both sides of which both transverse rods (3) for supporting the, held together in a known manner by flexible straps, are spaced apart Longitudinal support rods (8) and tension rods (9) are pivotably mounted in horizontal planes parallel to the longitudinal direction of the central support rod with the interposition of holders (2, 6) rigidly connected to the central support rod.

2. Luggage rack according to claim 1, characterized in that at the free ends of the tension rods (9) coupling means for suspending connecting members (10) for tensioning the straps (7) for the longitudinal support rods (8) are arranged, the connecting members in pairs through to Side bars (11) belonging to the upper edge delimitation are rigidly connected to one another.

3. Luggage rack according to claim 1 and 2, characterized in that the longitudinal support rods (8) lying on the outer sides of the luggage rack are fixedly connected to the connecting members (10) and releasably to the transverse rods (3).

4. Luggage holder according to claim 1 to 3, characterized in that the straps (7) attached to the ends of the longitudinal rods (8) below the central ones Support rod (1) are provided with adjustable and controllable clamping devices (21). Considered publications: German Patent Specifications No. 870 652, 896157; U.S. Patent Nos. 2,387,779, 2,663,472.