Verstellbarer, an einem Autogepäckträger abnehmbar befestigter Skiträger
Die verschiedenen Arten der an Autos angebrachten Gepäckträger sind im allgemeinen nicht für den Transport von Skiern geeignet. Zwar gibt es Skiträger zum Befestigen an solchen Trägern, jedoch verringern sie meist dessen Aufnahmekapazität für Gepäck. In manchen Fällen ist dann auch oft jeglicher Gepäcktransport unmöglich.
Zweck der Erfindung ist es, obige Nachteile zu beseitigen und einen Skiträger zu schaffen, der an einen Autogepäckträger abnehmbar angeordnet ist, ohne dessen Funktion zu beeinträchtigen. Weiter soll der Skiträger von einfacher, haltbarer Konstruktion und von gefälligem Aussehen sein, so dass er sich rationell herstellen lässt.
Der erfirtdungsgemässe, verstellbare, an einem Gepäckträger abnehmbar befestigte Skiträger ist dadurch gekennzeichnet, dass er mindestens zwei mit Abstand voneinander an Rahmenteilen des Autogepäckträgers angeordnete und relativ zu diesem bewegbare Skihalter aufweist, wobei die Skihalter von einer Stellung, bei der die Skier praktisch auf dem Autogepäckträger liegen, in eine andere Stellung, bei der die Skier praktisch auf dem Autogepäckträger liegen, in eine andere Stellung, bei der die Skier mit Abstand vom Autogepäckträger angeordnet sind, bewegbar sind.
Ausführungsbeispiele des erfindungsgemässen Skiträgers werden nachfolgend anhand der Zeichnungen näher beschrieben, dabei zeigen:
Fig. 1 einen Skiträger mit verstellbaren Skihaltern, an einem auf einem Autodach angeordneten Gepäckträger, wobei durch gestrichelte Linien das zu transportierende Gepäck angedeutet ist, in perspektivischer Ansicht,
Fig. 2 den Skiträger nach Fig. 1 in aufrechter Stellung der Skihalter, in Seitenansicht,
Fig. 3 den Skiträger nach Fig. 1 in aufrechter Stellung der Skihalter, wobei in gestrichelten Linien eine Zwischenstellung und eine umgelegte Stellung angedeutet ist, in Ansicht von vorne,
Fig. 4 den Skiträger nach Fig. 2 im Schnitt 4-4,
Fig. 5 einen anderen Skiträger mit verstellbaren Skihaltern, an einem auf einem Autodach angeordneten Gepäckträger, in perspektivischer Ansicht,
Fig. 6 den Skiträger nach Fig.
5 in Längsansicht in aufrechter Stellung der Skihalter, wobei in gestrichelten Linien eine umgelegte Stellung angedeutet ist, in Seitenansicht,
Fig. 7 den Skiträger nach Fig. 5 in Ansicht von vorne,
Fig. 8 den Skiträger nach Fig. 6 im Schnitt 8-8,
Fig. 9 den Skiträger nach Fig. 7 im Schnitt 9-9,
Fig. 10 einen weiteren Skiträger mit verstellbaren Skihaltern, an einem auf einem Autodach angeordneten Gepäckträger, in aufrechter Stellung und in Seitenansicht,
Fig. 11 den Skiträger nach Fig. 10 in Ansicht von vorne,
Fig. 12 den Skiträger nach Fig. 10 im Schnitt 12-12,
Fig. 13 einen weiteren Skiträger mit in der Höhe verstellbaren Skihaltern in aufrechter Stellung, in Teillängsansicht,
Fig. 14 den Skiträger nach Fig. 13 in Teilansicht von vorne und
Fig. 15 einen weiteren Skiträger mit in der Höhe verstellbaren Skihaltern in aufrechter Stellung in Seitenansicht.
Die vorliegenden Skiträger sind sowohl in den Zeichnungen als auch in der nachfolgenden Beschreibung immer in Verbindung mit einem auf einem Autodach befestigten Gepäckträger beschrieben. Jedoch sind die vorliegenden Skiträger nicht nur auf diese Art von Gepäckträger beschränkt, sondern können auch in Verbindung mit verschiedenen anderen an einem Auto angeordneten Gepäckträgern zum Einsatz kommen.
Die Fig. 1 bis 4 zeigen einen Skiträger 10 mitverstellbaren Skihaltern 26, der an einem Gepäckträger 12 angebracht ist, welcher wiederum an einem Autodach 14 befestigt ist. Der Gepäckträger 12 ist von herkömmlicher Art und besteht aus einem rechteckigen Rohrrahmen mit Längsteilen 16, welche an beiden Enden mit Querteilen 18 bzw. 20 verbunden sind.
Mehrere Füsse 22, welche auf dem Autodach 14 befestigt sind, halten den Rahmen in einigem Abstand über dem Dach 14, so dass ein Raum für Gepäck 24 gebildet wird.
Der Skiträger besteht aus mindestens zwei, in entsprechendem Abstand auf einem der Rahmenteile befestigten Skihaltern. Der Skiträger 10 weist vier im wesentlichen gleichartige Skihalter 26 auf, welche in zwei gegenüberliegenden Paaren angeordnet sind. Jedes Skihalterpaar ist mit einem entsprechenden Rahmenseitenteil verbunden und trägt zusammen Skier 28, welche an einem Skihalterpaar auf die in den Fig. 2 und 3 dargestellte Weise angeordnet sind. Ein Kupplungsstück 30 verbindet jeden Skihalter 26 mit dem anliegenden Rahmenlängsteil 16, wobei der Skihalter seinerseits verschwenkbar am Kupplungsstück angelenkt ist. Dadurch lassen sich verschiedene Stellungen erzielen, wie beispielsweise eine umgelegte Stellung, die in Fig. 3 durch die gestrichelten Linien 26a angedeutet ist, und eine aufgerichtete Stellung, die in den Fig. 1 bis 3 in ausgezogenen Linien dargestellt ist.
Weiter können eine ganze Reihe von Zwischenstellungen eingestellt werden, wie beispielsweise in Fig.
3 durch die gestrichelten Linien 26b angedeutet ist. Die umgelegte Stellung dient zur Halterung der Skier 28 normalerweise dann, wenn der Gepäckträger nicht gebraucht wird.
In der aufgerichteten Stellung oder in den verschiedenen Zwischenstellungen ragt jeder Skihalter für gewöhnlich über das anliegende Rahmenlängsteil heraus, so dass die Skier über dem Gepäckträger angeordnet sind und auf diesem Gepäck transportiert werden kann. Vorzugsweise können die Kupplungsstücke in verschiedenen ausgewählten Winkelstellungen arretiert werden, so dass man jeden Skihalter 26 in die verschiedenen obengenannten Stellungen lösbar bringen kann.
Wie aus der linken Seite des Skiträgers der Fig. 3 hervorgeht, weisen die Skihalter eine Stütze 32 auf, welche an einem Ende mit dem Kupplungsstück 30 verbunden ist. Die Stütze 32 besteht vorzugsweise aus Metallrohr und weist einen rechteckigen Querschnitt sowie eine Ankerplatte 34 auf, welche am oberen, freien Ende des Skihalters hervorsteht. An der Stütze 32 sind eine Reihe L-förmiger Anschläge 36 in Abständen derart angeschweisst oder anderweitig befestigt, dass sie nach aussen bzw. vom Gepäckträger wegragen, wie aus Fig. 4 ersichtlich ist. Jeder Anschlag hat einen nach unten gebogenen äusseren Schenkel, der mit Kunststoff oder ähnlichem Material beschichtet sein kann, um die aufliegenden Skier nicht zu beschädigen. Der Zwichenraum zwischen den benachbarten Anschlägen ist etwas grösser als die Breite des breitesten Skis, den der Skiträger halten soll.
Zum weiteren Schutz der Skier ist die äussere Oberfläche der Stütze vorzugsweise mit einem Polsterstreifen 38 aus geeignetem Material, wie beispielsweise Kautschuk oder Kunststoff, versehen.
Um die Skier an der Stütze 32 sicher zu befestigen, ist am Skihalter vorzugsweise ein langgestreckter Bügel 40 derart angelenkt, dass er vom einen bis zum anderen Ende der Stütze reicht. Der Bügel 40 lässt sich für gewöhnlich zur Stütze hin und wieder wegschwenken.
In Fig. 3 ist in ausgezogenen Linien die Stellung des Bügels 40 gezeigt, bei der die Skier festgehalten werden, und die gestrichelten Linien 40a zeigen die Stellung des Bügels 40, bei der die Skier 28 am bzw. vom Skiträger angelegt bzw.
abgenommen werden können.
Am unteren Ende weist der Bügel 40 vorzugsweise ein verschwenkbares Verriegelungsglied 42 auf, mit dessen Hilfe der Bügel 40 in seiner Haltestellung an der Stütze 32 festgehalten werden kann. Bei Bedarf kann in das Verriegelungsglied noch ein Schloss eingebaut sein, um unbefugtes Entfernen der Skier von dem Skiträger 10 zu verhindern. An der Innenfläche des Bügels 40 ist vorzugsweise eine für gewöhnlich der Polsterung 38 ähnliche Polsterung 44 angeordnet. Innere Aussparungen 46 in der Polsterung 44 nehmen die äusseren Enden der Anschläge 36 auf, sobald der Bügel 40 in Haltestellung ist, wie aus Fig. 4 ersichtlich ist. In geschlossener Stellung klemmen die Polsterungen 38, 44 die Skier aneinander gegenüberliegenden Seiten derart fest ein, dass eine Bewegung der Skier relativ zu den Skiträgern verhindert wird.
Der Bügel 40 lässt sich bei allen Stellungen des Skihalters öffnen, so dass die auf dem Skiträger befestigten Skier jederzeit griffbereit sind, ohne dass das auf dem Gepäckträger befindliche Gepäck verschoben werden muss.
Vorzugsweise beträgt die Länge eines Skihalters 26 bzw.
dessen Stütze 32 die Hälfte des Abstandes der beiden Querrahmenteile 18, so dass gegenüberliegende Skihalter 26 in ihrer umgelegten Stellung die Querrahmenteile überbrücken, wobei Ankerplatten 35 der Skihalter einander überlappen, wie in Fig. 3 gezeigt ist. Eine Befestigungsvorrichtung 47 dient zur lösbaren Verbindung der Skihalter bzw. deren
Stützen 32 in umgelegter Stellung. Diese Befestigungsvorrichtung 47 kann beispielsweise an der Ankerplatte 34 der einen Stütze 32 angeordnet sein und in eine entsprechende Öffnung der Ankerplatte 34 der gegenüberliegenden Stütze eingreifen.
Unter bestimmten Umständen kann es wünschenswert sein, die Skihalter in erhöhter Stellung sowie in den verschie denen Zwischenstellungen noch weiter zu stabilisieren. Zu diesem Zweck kann beispielsweise eine Querverbindung 48 vorgesehen sein, die die gegenüberliegenden, aufgerichteten Stützen an ihren oberen Enden miteinander verbindet. In Fig. 3 ist eine solche Querverbindung 48 dargestellt, die vorzugsweise aus zwei Teilen besteht, wobei jeder Teil ein mit Scharnieren versehenes Ende 50 zum Anbringen an die Ankerplatte 34 einer Stütze 32 mittels einer geeigneten Befestigung aufweist. Am anderen Ende des Querverbindungsteils ist vorzugsweise eine Befestigungsvorrichtung 52 angeordnet, welche in einen Längsschlitz des anderen Querverbindungsteiles eingreift. Somit kann die Länge der Querverbindung 48 jeweils der entsprechenden Stellung der Stütze 32 bzw.
des Skihalters 26 angepasst werden. Bei Bedarf kann eine Vorrichtung vorgesehen sein, mittels der man jeden Teil der Querverbindung 48 an die zugehörige Stütze klappen kann, sobald die Querverbindung nicht benötigt wird. Vorzugsweise kann jeder Teil der Querverbindung vom Skiträger abgenommenwerden, sobald die Skihalter 26 in der umgelegten Stellung miteinander verbunden sind.
In den Fig. 5 bis 9 ist ein weiteres Ausführungsbeispiel 60 des vorliegenden Skiträgers dargestellt, der ebenfalls an einem Gepäckträger 12 befestigt ist. Der Skiträger 60 ist vorzugsweise aus Metallrohren aufgebaut, um sich dem Aussehen des Gepäckträgers anzugleichen und weist im Abstand voneinander zwei im wesentlichen gleichartige Skihalter 62 auf.
In den Fig. 5 bis 9 sind die Skihalter 62 U-förmig ausgebildet und weisen U-förmige Stützen 64 auf. Die Skihalter können in einer umgelegten Stellung, wie sie in gestrichelten Linien in Fig. 6 dargestellt ist, zum Tragen von Skiern 28 verwendet werden, wobei sie am Gepäckträger anliegen. Weiter können die Skier 28 in einigem Abstand über dem Gepäckträger in einer aufgerichteten Stellung der Skihalter 62 gehalten sein, so dass der Gepäckraum jederzeit zugänglich ist.
Diese Stellung ist in den Fig. 5 bis 7 in ausgezogenen Linien dargestellt.
Der in aufgerichteter Stellung rechts in den Fig. 5 und 6 dargestellte Skihalter 62 weist eine U-förmige Stütze 64 aus Metallrohren auf, deren Teile durch geeignete Rohrverbindungsstücke miteinander verbunden sind. Die Stütze besitzt einen querlaufenden, zylindrischen Quersteg 66 und seitliche Schenkel 68, welche vom Quersteg 66 nach unten ragen.
Das untere Ende eines jeden Schenkels ist drehbar an einem Kupplungsstück 70 angelenkt, das wiederum an einem passenden Längsrahmenteil 16 des Gepäckträgers festgeklemmt ist. Dadurch lässt sich der Skihalter 62 quer zum Gepäckträger verschwenken.
Um die Skier abnehmbar an dem Skiträger 60 zu befestigen, können verschiedene Organe verwendet werden. Vorzugsweise sind hierzu ein Paar Bügel 72 vorgesehen. Jeder Bügel 72 besteht vorzugsweise aus Metallrohr mit normalerweise rechteckigem Querschnitt. Er ist an seinerm inneren Ende drehbar an eine Halterung 74, vorzugsweise in der Mitte des Quersteges 66 angelenkt. Zweckmässigerweise lässt sich jeder Bügel 72 relativ zum Quersteg 66 verschwenken, wobei in Fig. 7 in ausgezogenen Linien die umgelegte Stellung und die aufgerichtete Stellung des Bügels 72 in gestrichelten Linien 72a gezeigt ist. Jede Halterung 74 ist derart angeordnet, dass sie wahlweise auf einem entsprechenden Quersteg 66 verdreht werden kann. Auf diese Weise bleibt der Bügel 72, sobald die Skier auf dem Skiehalter 62 befestigt sind, in all seinen Stellungen stets über dem Quersteg 66, wie aus Fig. 9 ersichtlich ist.
Darin wird in gestrichelten Linien eine Zwischenstellung des Skihalters 62 gezeigt. Auf der unteren Fläche des Bügels 72 ist ein Polsterungsstreifen 75 angeordnet, welcher gegen die Oberfläche der auf dem Skiträger befestigten Skier ansteht. Am äusseren Ende jeden Bügels 72 ist ein Verriegelungsglied 77 angeordnet, um den Bügel in seiner geschlossenen Stellung zu halten.
Um die Einstellung des Skiträgers zu vereinfachen, kann man beide Skihalter 62 zusammen verschieben. Zu diesem Zweck sind Verbindungsglieder 76 vorgesehen. Diese Verbindungsglieder 76 koppeln die seitlichen Schenkel 68 der Stützen 64 des vorderen Skihalters mit denen der rückwärtigen Stützen parallel zu den entsprechenden Rahmenlängsteilen 16. Die Verbindungsglieder 76 sind mittels Kupplungsstücken 78 bzw. 80 derart an den Seitenstegen angeordnet, dass eine Winkelbewegung des einen Skihalters 62 relativ zum Gepäckträger eine entsprechende Bewegung des anderen Skihalters 62 bewirkt.
Um die Skihalter lösbar in seinen verschiedenen Stellungen halten zu können, ist mindestens eine Strebe 82 zur Fixierung des Skihalters 62 bzw. dessen Stütze 64 mit den Verbindungsgliedern 76 vorgesehen. Bei dem vorliegenden Ausführungsbeispiel sind zwei solche Streben 82 angeordnet.
Jede Strebe 82 ist an einem Ende drehbar an ein Kupplungsstück 83 angelenkt, welches mit Abstand vom Kupplungsstück 78 am seitlichen Schenkel 68 befestigt ist. Das andere Ende der Strebe 82 ist drehbar an einer Arretierungsvorrichtung 84 angelenkt, welche gleitend das Verbindungsglied 76 des Skiträgers umfasst. Die Arretierungsvorrichtung 84 weist einen mittels einer Feder vorgespannten Stift auf, wie am besten aus Fig. 8 ersichtlich ist. Dieser Stift greift in Öffnun gen 86 des Verbindungsgliedes 76 ein, um die Skihalter in einer ausgewählten Stellung lösbar zu halten.
Die Fig. 10 bis 12 zeigen einen weiteren Skiträger 88, der ebenfalls auf einem Gepäckträger 12 befestigt ist. Er entspricht in vieler Hinsicht dem oben beschriebenen Ski träger 60 der Fig. 5 bis 9. Im einzelnen weist der Skiträger 88 zwei gleiche, in Längsrichtung voneinander getrennte Skihalter 90 aus Metallrohren auf, welche durch geeignete Rohrverbindungsstücke miteinander verbunden sind. Wie die Ski halter 62 des oben beschriebenen Skiträgers 60 sind auch die Skihalter 90 schwenkbar an dem Gepäckträger 12 ange ordnet, so dass sie ebenfalls die verschiedenen, oben beschrie benen Stellungen einnehmen können.
Die in den Fig. 10 und 11 in aufgerichteter Stellung gezeigten Skihalter 90 weisen je eine U-förmige Stütze 92 mit zwei seitlichen Schenkeln 94 auf. Letztere sind drehbar an Kupplungsstücken 96 angelenkt, welche wiederum an Rahmenlängsteilen 16 befestigt sind. An ihren oberen Enden tragen die seitlichen Schenkel Kniestücke 98. Die Skihalter Stütze weist weiter einen rohrförmigen Quersteg 100 (Fig.
11) auf, welcher zwischen den oberen Enden der Schenkel 94 in den Kniestücken 98 drehbar gelagert ist. In Abständen sind auf dem Quersteg 100 mehrere Befestigungseinrichtungen 102 zur lösbaren Befestigung der Skier angebracht. Jede Befestigungseinrichtung 102 ist mit einem Stift 104, der von der Skistütze nach oben ragt, und mit einem Federgurt 105 ausgestattet. Der Federgurt 105 ist unten am Stift 104 befestigt und lässt sich mit seinem freien Ende über den Stift 104 spannen, um die Skier hochkant am Stift zu fixieren.
Sobald die Skier an dem Skiträger befestigt sind, bleiben die Stifte 104 aufgrund der beweglichen Anordnung der Querstege 100 in den Kniestücken immer in aufrechter Lage, wie auch die Stellung der Skihalter stets sein mag.
Die Skihalter 90 lassen sich individuell einstellen. Die Skier können auch auf zwei den Skihaltern 90 befestigt werden, wenn diese sich in umgelegter Stellung befinden. Wird nun der eine Skihalter 90 eingestellt, so bewegt sich der andere Skihalter durch Vermittlung der Skier gleichzeitig mit.
Wenn der Skiträger auf diese Weise benutzt wird, genügt eine einzige Strebe 106, um die beiden Skihalter in eine bestimmte Stellung zu bringen und dort zu halten. Vorzugsweise dienen jedoch zwei Streben 106 dazu, die Skihalter bzw. Stützen in einer ausgewählten Stellung zu halten. Jede Strebe 106 ist mit einem Ende drehbar an einem Kupplungsstück 107 angelenkt. Letzteres ist mit Abstand vom Kupplungsstück 96, das jeweils einen Schenkel 94 am Längsrahmenteil hält, an diesem Schenkel 94 befestigt. An ihrem anderen Ende ist jede Strebe 106 drehbar an einer Arretierungsvorrichtung 108 angelenkt, welche eine mittels Feder vorgespannte Sperre 110 bekannter Art aufweist, wie in Fig. 12 gezeigt ist.
Die Arretierungsvorrichtung 108 greift in ein Rastenelement 112 ein, welches an einem der Rahmenlängsteile angeordnet ist und der Länge nach in Abständen Aussparungen 114 zur Aufnahme der Sperre aufweist. Dadurch lässt sich jeder Skihalter in verschiedenen Stellungen arretieren.
Nach den Fig. 10 und 11 kann in jedem der oben beschriebenen Ausführungsbeispiele die Stellung der Skihalter bezüglich des Gepäckträgers 12 durch Einstellen eines einzelnen oder beider Skihalter bewirkt werden. Es lassen sich bei Bedarf auch Vorrichtungen zum Heben oder Senken der Halteorgane der Skihalter vorsehen.
Die Fig. 13 und 14 zeigen je einen Skiträger 116 mit verstellbaren Skihaltern 118, welche verschwenkbar an einem Gepäckträger 12 angelenkt sind, so dass verschiedene Stellungen auf die oben beschriebene Weise eingenommen werden können. An jeder Stütze der Skihalter ist ein Zahnstangentrieb 120 bekannter Art angeordnet, so dass die Querstege der Skihalter in der gewünschten Höhenlage eingestellt werden können.
Die Fig. 15 zeigt schematisch einen weiteren Skiträger 122 zusammen mit einem Gepäckträger 12. Die Skihalter 124 bilden jeweils ein Hebelsystem zum Tragen von Skier in den oben beschriebenen Stellungen. Eine Leitspindel 126 verbindet die Hebelsysteme der Skihalter und ermöglicht ein Einstellen der Skihalter in verschiedenen Höhenlagen.
Adjustable ski rack that is detachably attached to a luggage rack
The various types of luggage racks attached to cars are generally unsuitable for transporting skis. Although there are ski racks for attaching to such racks, they usually reduce the capacity for luggage. In some cases it is often impossible to transport any luggage.
The purpose of the invention is to eliminate the above disadvantages and to create a ski carrier which is detachably arranged on a car luggage carrier without impairing its function. Furthermore, the ski carrier should have a simple, durable construction and a pleasing appearance so that it can be manufactured efficiently.
The adjustable ski rack according to the invention, detachably attached to a luggage rack, is characterized in that it has at least two ski racks arranged at a distance from one another on frame parts of the car luggage rack and movable relative to this, the ski rack from a position in which the skis are practically on the car luggage rack lie, in another position in which the skis are practically on the car luggage rack, in another position in which the skis are arranged at a distance from the car luggage rack, can be moved.
Embodiments of the ski carrier according to the invention are described in more detail below with reference to the drawings, which show:
1 shows a ski rack with adjustable ski holders on a luggage rack arranged on a car roof, the luggage to be transported being indicated by dashed lines, in a perspective view.
FIG. 2 shows the ski carrier according to FIG. 1 in the upright position of the ski holder, in side view,
3 shows the ski carrier according to FIG. 1 in the upright position of the ski holder, an intermediate position and a folded position being indicated in broken lines, in a view from the front,
4 shows the ski carrier according to FIG. 2 in section 4-4,
5 shows another ski carrier with adjustable ski holders, on a luggage carrier arranged on a car roof, in a perspective view,
Fig. 6 shows the ski carrier according to Fig.
5 in a longitudinal view in the upright position of the ski holder, with a folded position being indicated in dashed lines, in a side view,
7 shows the ski carrier according to FIG. 5 in a view from the front,
8 shows the ski carrier according to FIG. 6 in section 8-8,
9 shows the ski carrier according to FIG. 7 in section 9-9,
10 shows a further ski carrier with adjustable ski holders, on a luggage carrier arranged on a car roof, in an upright position and in side view,
11 shows the ski carrier according to FIG. 10 in a view from the front,
FIG. 12 shows the ski carrier according to FIG. 10 in section 12-12,
13 shows a further ski carrier with height-adjustable ski holders in an upright position, in a partial longitudinal view,
14 shows the ski carrier according to FIG. 13 in a partial view from the front and FIG
15 shows a further ski carrier with height-adjustable ski holders in an upright position in a side view.
The present ski racks are always described both in the drawings and in the following description in connection with a luggage rack attached to a car roof. However, the present ski racks are not only limited to this type of luggage rack, but can also be used in connection with various other luggage racks arranged on a car.
1 to 4 show a ski carrier 10 with adjustable ski holders 26, which is attached to a luggage carrier 12, which in turn is attached to a car roof 14. The luggage carrier 12 is of conventional type and consists of a rectangular tubular frame with longitudinal parts 16 which are connected at both ends to transverse parts 18 and 20, respectively.
A plurality of feet 22, which are fastened on the car roof 14, hold the frame at some distance above the roof 14, so that a space for luggage 24 is formed.
The ski rack consists of at least two ski racks attached to one of the frame parts at an appropriate distance. The ski carrier 10 has four essentially similar ski holders 26, which are arranged in two opposite pairs. Each pair of ski holders is connected to a corresponding frame side part and together carries skis 28 which are arranged on a pair of ski holders in the manner shown in FIGS. 2 and 3. A coupling piece 30 connects each ski holder 26 to the adjacent frame longitudinal part 16, the ski holder in turn being pivotably articulated on the coupling piece. In this way, various positions can be achieved, such as, for example, a folded position, which is indicated in FIG. 3 by the dashed lines 26a, and an upright position, which is shown in FIGS. 1 to 3 in solid lines.
A whole series of intermediate positions can also be set, for example in Fig.
3 is indicated by the dashed lines 26b. The folded position is used to hold the skis 28 normally when the luggage rack is not in use.
In the upright position or in the various intermediate positions, each ski holder usually protrudes over the adjacent frame longitudinal part, so that the skis are arranged over the luggage carrier and can be transported on this luggage. The coupling pieces can preferably be locked in various selected angular positions so that each ski holder 26 can be releasably brought into the various above-mentioned positions.
As can be seen from the left side of the ski carrier in FIG. 3, the ski holders have a support 32 which is connected at one end to the coupling piece 30. The support 32 is preferably made of metal tube and has a rectangular cross section and an anchor plate 34 which protrudes from the upper, free end of the ski holder. A row of L-shaped stops 36 are welded or otherwise attached to the support 32 at intervals in such a way that they protrude outwards or away from the luggage rack, as can be seen from FIG. 4. Each stop has an outer leg which is bent downwards and which can be coated with plastic or a similar material so as not to damage the skis that are lying on it. The space between the adjacent stops is slightly larger than the width of the widest ski that the ski carrier is supposed to hold.
For further protection of the skis, the outer surface of the support is preferably provided with a padding strip 38 made of a suitable material, such as rubber or plastic.
In order to securely attach the skis to the support 32, an elongated bracket 40 is preferably articulated on the ski holder in such a way that it extends from one end to the other end of the support. The bracket 40 can usually be pivoted back and forth towards the support.
In Fig. 3, the position of the bracket 40 is shown in solid lines, in which the skis are held, and the dashed lines 40a show the position of the bracket 40, in which the skis 28 placed on or from the ski carrier.
can be removed.
At the lower end, the bracket 40 preferably has a pivotable locking member 42, with the aid of which the bracket 40 can be held in its holding position on the support 32. If necessary, a lock can also be built into the locking member in order to prevent unauthorized removal of the skis from the ski carrier 10. A padding 44, usually similar to padding 38, is preferably arranged on the inner surface of the bracket 40. Inner recesses 46 in the upholstery 44 receive the outer ends of the stops 36 as soon as the bracket 40 is in the holding position, as can be seen from FIG. 4. In the closed position, the padding 38, 44 clamp the skis firmly on opposite sides in such a way that movement of the skis relative to the ski carriers is prevented.
The bracket 40 can be opened in all positions of the ski holder, so that the skis attached to the ski rack are always within reach without the luggage on the luggage rack having to be moved.
The length of a ski holder is preferably 26 or
its support 32 half the distance between the two transverse frame parts 18, so that opposite ski holders 26 bridge the transverse frame parts in their folded position, anchor plates 35 of the ski holders overlapping one another, as shown in FIG. 3. A fastening device 47 serves to releasably connect the ski holders or their
Supports 32 in the folded position. This fastening device 47 can for example be arranged on the anchor plate 34 of one support 32 and engage in a corresponding opening in the anchor plate 34 of the opposite support.
Under certain circumstances it may be desirable to further stabilize the ski holder in the elevated position and in the various intermediate positions. For this purpose, a cross connection 48 can be provided, for example, which connects the opposite, upright supports to one another at their upper ends. In Fig. 3, such a cross connection 48 is shown, which preferably consists of two parts, each part having a hinged end 50 for attachment to the anchor plate 34 of a support 32 by means of a suitable fastening. At the other end of the cross-connecting part, a fastening device 52 is preferably arranged which engages in a longitudinal slot of the other cross-connecting part. Thus, the length of the cross connection 48 can be adapted to the corresponding position of the support 32 or
of the ski holder 26 can be adjusted. If necessary, a device can be provided by means of which one can fold each part of the cross connection 48 onto the associated support as soon as the cross connection is not required. Preferably, once the ski racks 26 are connected together in the folded position, any portion of the cross connection can be removed from the ski carrier.
In FIGS. 5 to 9, a further exemplary embodiment 60 of the present ski carrier is shown, which is also attached to a luggage carrier 12. The ski rack 60 is preferably constructed from metal tubes in order to match the appearance of the luggage rack and has two essentially identical ski holders 62 spaced from one another.
In FIGS. 5 to 9, the ski holders 62 are U-shaped and have U-shaped supports 64. In a folded position, as shown in dashed lines in FIG. 6, the ski racks can be used for carrying skis 28, in which case they rest against the luggage carrier. Furthermore, the skis 28 can be held at a certain distance above the luggage rack in an upright position of the ski holders 62, so that the luggage compartment is accessible at all times.
This position is shown in solid lines in FIGS. 5 to 7.
The ski holder 62 shown in the upright position on the right in FIGS. 5 and 6 has a U-shaped support 64 made of metal pipes, the parts of which are connected to one another by suitable pipe connecting pieces. The support has a transverse, cylindrical transverse web 66 and lateral legs 68 which protrude from the transverse web 66 downwards.
The lower end of each leg is rotatably hinged to a coupling piece 70, which in turn is clamped to a matching longitudinal frame part 16 of the luggage carrier. As a result, the ski holder 62 can be pivoted transversely to the luggage carrier.
Various organs can be used to detachably attach the skis to the ski carrier 60. A pair of brackets 72 are preferably provided for this purpose. Each bracket 72 is preferably made from metal tubing, typically rectangular in cross-section. At its inner end it is rotatably hinged to a holder 74, preferably in the center of the transverse web 66. Each bracket 72 can expediently be pivoted relative to the transverse web 66, the folded position and the upright position of the bracket 72 being shown in broken lines 72a in FIG. 7 in solid lines. Each holder 74 is arranged in such a way that it can optionally be rotated on a corresponding transverse web 66. In this way, as soon as the skis are fastened to the ski holder 62, the bracket 72 always remains in all of its positions above the transverse web 66, as can be seen from FIG.
An intermediate position of the ski holder 62 is shown therein in dashed lines. A padding strip 75 is arranged on the lower surface of the bracket 72 and rests against the surface of the skis attached to the ski carrier. A locking member 77 is arranged at the outer end of each bracket 72 to hold the bracket in its closed position.
In order to simplify the adjustment of the ski carrier, the two ski holders 62 can be moved together. Connecting links 76 are provided for this purpose. These connecting members 76 couple the lateral legs 68 of the supports 64 of the front ski holder with those of the rear supports parallel to the corresponding frame longitudinal parts 16. The connecting members 76 are arranged by means of coupling pieces 78 and 80 on the side webs in such a way that an angular movement of one ski holder 62 relative causes a corresponding movement of the other ski holder 62 to the luggage carrier.
In order to be able to hold the ski holder releasably in its various positions, at least one strut 82 is provided for fixing the ski holder 62 or its support 64 with the connecting links 76. In the present exemplary embodiment, two such struts 82 are arranged.
Each strut 82 is rotatably articulated at one end to a coupling piece 83, which is attached to the lateral leg 68 at a distance from the coupling piece 78. The other end of the strut 82 is rotatably hinged to a locking device 84 which slidably comprises the connecting link 76 of the ski carrier. The locking device 84 has a pin pretensioned by means of a spring, as can best be seen from FIG. This pin engages in openings 86 of the connecting member 76 to releasably hold the ski holder in a selected position.
FIGS. 10 to 12 show a further ski carrier 88 which is also fastened to a luggage carrier 12. It corresponds in many respects to the above-described ski carrier 60 of FIGS. 5 to 9. In detail, the ski carrier 88 has two identical, longitudinally separated ski holders 90 made of metal tubes which are connected to one another by suitable pipe connectors. Like the ski holder 62 of the above-described ski rack 60, the ski holder 90 are also pivotably arranged on the luggage rack 12 so that they can also assume the various positions described above.
The ski holders 90 shown in the upright position in FIGS. 10 and 11 each have a U-shaped support 92 with two lateral legs 94. The latter are rotatably articulated on coupling pieces 96, which in turn are attached to longitudinal frame parts 16. The lateral legs carry knee pieces 98 at their upper ends. The ski holder support also has a tubular transverse web 100 (Fig.
11), which is rotatably supported in the knee pieces 98 between the upper ends of the legs 94. A plurality of fastening devices 102 for detachable fastening of the skis are attached at intervals on the crosspiece 100. Each fastening device 102 is equipped with a pin 104, which protrudes upward from the ski support, and with a spring belt 105. The spring belt 105 is attached to the pin 104 at the bottom and can be stretched with its free end over the pin 104 in order to fix the skis on the pin on edge.
As soon as the skis are attached to the ski carrier, the pins 104 always remain in an upright position due to the movable arrangement of the transverse webs 100 in the knee pieces, as may the position of the ski holders.
The ski holders 90 can be adjusted individually. The skis can also be attached to two of the ski holders 90 when they are in the folded position. If one ski holder 90 is now set, the other ski holder moves at the same time through the intermediary of the skis.
If the ski carrier is used in this way, a single strut 106 is sufficient to bring the two ski holders into a certain position and to hold them there. Preferably, however, two struts 106 serve to hold the ski holders or supports in a selected position. One end of each strut 106 is pivoted to a coupling piece 107. The latter is attached to this leg 94 at a distance from the coupling piece 96, which holds a leg 94 on the longitudinal frame part. At its other end, each strut 106 is rotatably articulated to a locking device 108 which has a spring-biased lock 110 of a known type, as shown in FIG.
The locking device 108 engages in a detent element 112 which is arranged on one of the frame longitudinal parts and which has recesses 114 at intervals along its length for receiving the lock. This means that each ski holder can be locked in different positions.
According to FIGS. 10 and 11, in each of the exemplary embodiments described above, the position of the ski holders with respect to the luggage carrier 12 can be brought about by adjusting one or both of the ski holders. Devices for raising or lowering the holding members of the ski holder can also be provided if required.
13 and 14 each show a ski carrier 116 with adjustable ski holders 118, which are pivotably articulated on a luggage carrier 12 so that different positions can be assumed in the manner described above. A rack drive 120 of a known type is arranged on each support of the ski holder, so that the transverse webs of the ski holder can be adjusted to the desired height.
15 schematically shows a further ski carrier 122 together with a luggage carrier 12. The ski holders 124 each form a lever system for carrying skis in the positions described above. A lead screw 126 connects the lever systems of the ski holders and enables the ski holders to be adjusted at different heights.