DE7822671U1

DE7822671U1 - Transport device for sports equipment

Info

Publication number: DE7822671U1
Application number: DE7822671U
Authority: DE
Original assignee: DIELMANN HEINZ-DIETER 8011 NEUFARN
Current assignee: DIELMANN HEINZ-DIETER 8011 NEUFARN
Publication date: 1978-11-16

Description

Transportvorrichtung für SportgeräteTransport device for sports equipment

Die Erfindung bezieht sich auf eine Transportvorrichtung für langgestreckte Sportgeräte und insbesondere für Wassersportgeräte wie Surfbretter, Kajaks und Kanus mit Zubehör.The invention relates to a transport device for elongated sports equipment and in particular for Water sports equipment such as surfboards, kayaks and canoes with accessories.

In dem DE-GM 77 16 310 ist eine Tragvorrichtung beschrieben, die zwei Querstreben zur Aufnahme der Transportlast aufweist, die jeweils auf einem Fahrzeug-Dachträger-Querholm montierbar sind. Diese Tragvorrichtung ermöglicht es, sämtliche Teile der Transportlast wie beispielsweise ein Surfbrett mit Mast und Gabelbaum zusammengefaßt vom Dachträger abzunehmen und in dieser Form zu lagern, indem nur die Verbindung der Querstreben mit den Dachträger-Querholmen gelöst wird. Am Ort des Gebrauchs des Sportgeräts werden jedoch das Sportgerät sowie die Zubehörteile von den Querstreben abgenommen, wobei diese auf dem Dachträger montiert bleiben. Der weitere Transport muß dann von Hand oder mittels eines Slipwagens erfolgen.In DE-GM 77 16 310 a support device is described which has two cross struts for receiving the transport load, each on a vehicle roof rack cross member are mountable. This support device enables all parts of the transport load such as to remove a surfboard with mast and boom combined from the roof rack and store it in this form by only the connection of the cross struts with the roof rack cross bars is released. At the place of use of the sports equipment However, the sports equipment and the accessories are removed from the cross braces, with these being mounted on the roof rack stay. The further transport must then take place by hand or by means of a slip trolley.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Transportvorrichtung gemäß dem Oberbegriff des Schutzanspruchs 1The invention is based on the object of a transport device according to the preamble of claim 1

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zu schaffen, die bei einfachem Aufbau einen sicheren und bequemen Transport von Sportgeräten zwischen dem Abstellplatz und dem tatsächlichen Einsatzort erlaubt.to create, with a simple structure, a safe and comfortable transport of sports equipment between the parking space and the actual place of use.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß mit den im kennzeichnenden Teil des Schutzanspruchs 1 angegebenen Mitteln gelöst.This object is achieved according to the invention with the means specified in the characterizing part of claim 1 solved.

Demnach nehmen bei der erfindungsgemäßen Transportvorrichtung die mittels der Längsstrebenanordnung verbundenen Querstreben die Last auf und bilden eine Trageinheit, die über die Querstreben an jeweils entsprechenden Dachträger-Querholmen montierbar sinct.Je nach Art des Sportgeräts bzw. seiner Länge und seiner Empfindlichkeit gegenüber Durchbiegung können zwei oder mehrere Querstreben verwendet werden, wenn der Dachträger entsprechend ausgebildet ist. Da der Dachträger hierzu nicht besonders gestaltet werden muß, können gewöhnliche Dachträger verwendet werden, die auch beispielsweise aus einzeln unabhängig voneinander aufsetzbaren Bügeln bestehen können, die an den Regenrinnen des Fahrzeugdachs befestigt werden. Das Fahrgestell der Transportvorrichtung, das abnehmbar an der Unterseite der Trageinheit sitzt, wird nur während des Dachträger-Transports und eventuell während der Lagerung der Trageinheit mit Sportgerät abgenommen, während es für alle weiteren Transportvorgänge an der Trageinheit befestigt bleibt, so daß das Sportgerät bequem und kraftsparend transportiert werden kann. Das Fahrgestell stellt zusammen mit der Längsstrebenanordnung auch eine Hilfe für das Anbringen der Trageinheit an dem Dachträger dar. Selbstverständlich können die Querstreben das beim Dachtransport nicht benötigte Fahrgestell als Transportlast aufnehmen.Accordingly, in the transport device according to the invention, those connected by means of the longitudinal strut arrangement take Cross struts on the load and form a support unit that is attached to the respective roof rack cross members via the cross struts depending on the type of sports equipment or its length and its sensitivity to it Deflection can use two or more cross braces if the roof rack is designed accordingly. Since the roof rack does not have to be specially designed for this, Ordinary roof racks can be used, which can also be placed independently of one another, for example, from individually Brackets can exist, which are attached to the rain gutters of the vehicle roof. The chassis of the transport device, which is detachable on the underside of the carrier unit, is only used during the roof rack transport and possibly removed during storage of the carrying unit with sports equipment, while it is removed for all further transport processes remains attached to the support unit so that the sports equipment can be transported comfortably and effortlessly. The chassis, together with the longitudinal strut arrangement, also provides an aid for attaching the support unit the roof rack. Of course, the cross struts can be used as the chassis that is not required for roof transport Take up the transport load.

Die Trageinheit muß also nur einmal an den Dachträger angepaßt werden, so daß ihre Querstreben bei aufgelegterThe support unit must therefore only be adapted once to the roof rack, so that its cross struts when placed

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Transporteinheit exakt auf die Dachträger-Querholme zu liegen kommen. Nach Montage des Sportgeräts mit seinen Zubehörteilen und dem Transport auf dem Dachträger werden dann zur Verwendung des Sportgeräts lediglich die Querstreben von den Querholmen gelöst und an der nun freigewordenen Trageinheit wird das Fahrgestell befestigt, ohne daß Teile des Sportgeräts von der Trageinheit gelöst zu werden brauchen. Erst am Ort der Verwendung des Sportgeräts wird dieses zusammen mit seinen Einzelteilen von der Trageinheit gelöst und nach Benützung wieder an Ort und Stelle auf die Trageinheit montiert und in dieser Form zum Fahrzeug zurückgefahren, wo die Trageinheit nach Abnahme des Fahrgestells als eine Einheit zusammen mit dem Sportgerät auf den Dachträger gesetzt und dort befestigt wird.Transport unit come to lie exactly on the roof rack crossbars. After assembling the sports equipment with its accessories and the transport on the roof rack, only the cross struts of the crossbars released and the chassis is attached to the now vacant support unit without parts of the Sports equipment need to be released from the support unit. Only at the place of use of the sports device is it put together detached with its individual parts from the support unit and after use again on the spot on the support unit mounted and driven back to the vehicle in this form, where the support unit as a unit is placed on the roof rack together with the sports equipment and fastened there.

Aus der DE-GM 76 04 519 ist zwar ein Auto-Dachträger für Windsurfbretter bekannt, dessen Querholme durch eine Längsstrebs miteinander verbunden sind, Diese Längsstrebe dient jedoch nur der Befestigung einer Blechplatte, die zur abschließbaren Befestigung des Windsurfbretts durch den Schwertkasten desselben gesteckt wird.From DE-GM 76 04 519 is a car roof rack known for windsurfing boards whose crossbars are connected to one another by a longitudinal strut, this longitudinal strut However, only serves to attach a sheet metal plate, which is used for the lockable attachment of the windsurf board through the Sword case of the same is inserted.

Weitere vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung sind in den Unteransprüchen aufgeführt. 25Further advantageous refinements of the invention are set out in the subclaims. 25th

Die Erfindung wird nachstehend anhand von Ausführungsbeispielen unter Bezugnahme auf die Zeichnung näher erläutert.The invention is explained below on the basis of exemplary embodiments explained in more detail with reference to the drawing.

Fig. 1 ist eine perspektivische Ansicht eines Ausführungsbeispiels der Transportverrichtung mitFig. 1 is a perspective view of an embodiment the transport process with

Darstellung der hauptsächlichen Teile derselben;Representation of the main parts of the same;

Fig. 2 ist eine perspektivische Ansicht der Transportvorrichtung nach Fig. 1 in einem auf einem Dachträger montierten Zustand, wobei weitereFIG. 2 is a perspective view of the transport device according to FIG. 1 in one on one Roof rack assembled condition, with further

Einzelbestandteile der Vorrichtung gezeigt sind;Individual components of the device are shown;

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Fig. 3 ist ein Längsschnitt einer Verbindungseinrichtung zwischen einer Trageinheit und einem Fahrgestell der Vorrichtung nach Fig. 1;Fig. 3 is a longitudinal section of a connecting device between a support unit and a Chassis of the device according to Figure 1;

Fig. 4 und 5 sind Längsschnitte von Schnellklemmvor-Fig. 4 and 5 are longitudinal sections of Schnellklemmvor-

richtungen zum Montieren der Trageinheit nach Fig. 1 an Dachträger-Querholmen.directions for mounting the support unit according to FIG. 1 on roof rack crossbars.

Gemäß dem Ausführungsbeispiel nach Fig. 1 besteht die Transportvorrichtung im wesentlichen aus einer Trageinheit 1 und einem Fahrgestell 2, das an der Unterseite der Trageinheit befestigt ist. Die Trageinheit 1 hat zwei Querstreben 3, die über eine LängsStrebenanordnung 4 miteinander verbunden sind. In Fig. 2 ist das Fahrgestell 2 von der Trageinheit 1 abgenommen, während die Trageinheit mit ihren Querstreben 3 auf jeweils einem Querholm 5 eines Fahrzeug-Dachträgers aufsitzt und an diesem über Schnellklemmvorrichtungen 6 befestigt ist.According to the exemplary embodiment according to FIG. 1, the transport device essentially consists of a support unit 1 and a chassis 2 attached to the underside of the support unit. The support unit 1 has two cross struts 3, which are connected to one another via a longitudinal strut arrangement 4. In Fig. 2, the chassis 2 is from the support unit 1 removed, while the support unit with its cross struts 3 each on a cross member 5 of a vehicle roof rack sits on and is attached to this via quick-release clamping devices 6.

Die Querstreben 3 sind bei diesem Ausführungsbeispiel durch rohrförmige Rechteck-Hohlschienen gebildet, die an ihrer Oberseite einen durchgehenden Schlitz 7 haben. Durch diesen Schlitz 7 hindurch ragen ins Innere der Hohlschiene Gleitschuhe in Form eines auf dem Kopf stehenden T, auf denen als ein Ganzes damit ausgebildet oder angeschraubt Stütz- und Aufnahmeelemente 8, Klemm-Aufnahmeelemente 9 und Verankerungselemente 10 für Spannbänder 11 sitzen. An den einander zugewandten Seiten der als Querstreben 3 dienenden Schienen ist jeweils mit einem Ende die Längsstrebenanordnung 4 befestigt. Die Längsstrebenanordnung 4 ist aus einer oben teilweise offenen Rechteck-Hohlprofil-Schiene 12 und einer der Länge nach in den Hohlraum dieser Schiene eingeschobenen Flachschiene 13 gebildet, welche über Schraubklemmvorrichtungen 14 miteinander verstellbar verbunden sind, so daß die Länge der LängsStrebenanordnung 4 und damit der Abstand der Querstreben 3 den Erfordernissen gemäß angepaßt werden kann.In this exemplary embodiment, the cross struts 3 are formed by tubular rectangular hollow rails which are attached to have a continuous slot 7 on their upper side. Through this slot 7 protrude into the interior of the hollow rail Sliding shoes in the form of an upside-down T, on which as a whole formed or screwed Support and receiving elements 8, clamping receiving elements 9 and Anchoring elements 10 for tightening straps 11 sit. On the mutually facing sides of the cross braces 3 used Rails are each with one end of the longitudinal strut arrangement 4 attached. The longitudinal strut arrangement 4 consists of a rectangular hollow profile rail 12 and partially open at the top formed a lengthwise inserted into the cavity of this rail flat rail 13, which via screw clamping devices 14 are adjustably connected to each other, so that the length of the longitudinal strut assembly 4 and thus the Distance between the cross struts 3 can be adjusted according to requirements.

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Das Fahrgestell 2 weist bei diesem Ausführungsbeispiel zwei um annähernd 90° gebogene Rohrbögen 15 auf, die an ihren vertikal stehenden und miteinander verbundenen Enden eine Befestigungsvorrichtung 16 für die Befestigung des Fahrgestells 2 an der Trageinheit 1 tragen. Diese Befestigungsvorrichtung 16, deren Einzelheiten in Fig. 3 als Schnitt in Längsrichtung zur Trageinheit 1 gezeigt sind, ist beim Ausführungsbeispiel mit einer Traglasche 17 und einer an dieser angelenkten Seitenlasche 18 gezeigt. Aus der Traglasche 17 ragt ein Schraubbolzen 19 durch die Seitenlasche 18 hindurch. Auf diesem Schraubbolzen sitzt zwischen der Traglasche 17 und der Seitenlasche 18 eine Druckfeder 20, die die beiden Laschen zu einer Öffnungsbewegung vorspannt. Auf dem Schraubbolzen 19 ist eine Feststellmutter 21 in Form einer Rändelmutter aufgeschraubt, mit der die beiden Laschen derart zusammengepreßt werden, daß die Querstrebe 3 einerseits von der Traglasche 17 mit einer im wesentlichen zu den oberen Enden der Rohrbogen 15 senkrechten Fläche gestützt ist und andererseits zwischen der Seitenlasche 18 mit einem die Strebe-übergreifenden Winkel sowie mit zwei die Strebe übergreifenden Winkeln der Traglasche 17 umfaßt ist. Die übergreifenden Winkel 22 der .Traglasche 17 sind beiderseits der Längsstrebenanordnung so angebracht, daß eine relative Querverschiebung des Traggestells 1 zum Fahrgestell 2 in einem größeren Ausmaß verhindert ist. In die unteren Enden der Rohrbogen 15 des Fahrgestells 2, die gegenüber den Vertikalenden um im wesentlichen 90 abgebogen sind und horizontal ungefähr waagerecht parallel zu der Querstrebe 3 stehen, sind Achsbolzen 23 eingesetzt bzw. eingedübelt, auf denen Laufräder 24 sitzen.In this exemplary embodiment, the chassis 2 has two pipe bends 15 which are bent by approximately 90 ° their vertically standing and interconnected ends a fastening device 16 for the attachment of the Carry the chassis 2 on the support unit 1. This fastening device 16, the details of which in Fig. 3 as a section are shown in the longitudinal direction of the support unit 1, is in the embodiment with a support bracket 17 and one on this hinged side flap 18 is shown. A screw bolt 19 protrudes from the support bracket 17 through the side bracket 18 through. A compression spring 20 sits on this screw bolt between the support bracket 17 and the side bracket 18, which biases the two tabs to an opening movement. On the screw bolt 19 is a locking nut 21 in the form screwed on a knurled nut with which the two tabs are pressed together in such a way that the cross brace 3 on the one hand supported by the support bracket 17 with a surface substantially perpendicular to the upper ends of the pipe bends 15 is and on the other hand between the side flap 18 with a brace-overlapping angle and with two the brace overlapping angles of the support bracket 17 is included. The overlapping angle 22 of the .Traglasche 17 are on both sides the longitudinal strut arrangement mounted so that a relative transverse displacement of the support frame 1 to the chassis 2 in is prevented to a greater extent. In the lower ends of the pipe bends 15 of the chassis 2, which are opposite the vertical ends are bent by essentially 90 and horizontally approximately horizontally parallel to the cross strut 3 stand, axle bolts 23 are inserted or dowelled, on which the running wheels 24 sit.

Die Fig. 4 und 5 zeigen im Schnitt in Längsrichtung zur Trageinheit 1 Ausführungsformen der Schnellklemmvorrichtungen 6. Bei der Ausführungsform nach Fig. 4 sind an den Längsaußenseiten der als geschlitztes Rechteck-Hohlprofil ausgebildeten Querstrebe 3 Scharnierwinkel 25 angesetzt,4 and 5 show, in section in the longitudinal direction of the support unit 1, embodiments of the quick-release clamping devices 6. In the embodiment of FIG. 4 are on the longitudinal outer sides of the cross brace 3 hinge angle 25, which is designed as a slotted rectangular hollow profile,

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an die an einer Seite eine Federlasche 26 und an der anderen Seite ein Schraubbolzen 27 angelenkt sind, welcher in einen nicht gezeigten Endlängseinschnitt der Federlasche 26 schwenkbar ist, wenn diese unter den Querholm 5 des Dachträgers geschwenkt ist. Nach dem Herunterschwenken der Federlasche 26 um den Querholm 5 herum und Einschwenken des Schraubbolzens 27 in den Ausschnitt der Federlasche wird mittels einer Flügelmutter 28 die Federlasche fest gegen die Unterseite des Querholms 5 gedrückt« so daß damit die Querstrebe 3 und zugleich die Trageinheit 1 fest mit dem Querholm 5 verbunden wird. In einer in Fig. 5 gezeigten zweiten Ausführungsform sind eine Federlasche 26 und ein Schraubbolzen 27 an einer Scharnierplatte 29 angelenkt, die hierbei die Rolle der Scharnierwinkel 25 bei der vorhergehenden Ausführungsform übernimmt und die auf der Oberseite der als oben schlitzförmig geöffnetes Rechteck-Hohlprofil ausgebildeten Querstrebe 3 sitzt, wobei sie durch Schraubklemmverbindung mit einer Maschinenschraube 30 und einer Gegenplatte 31 an der Querstrebe 3 festgelegt ist. Auch in diesem Fall wird die Querstrebe 3 von der unter sie geschwenkten Federlasche 26 und dem in den Endauschnitt der Federlasche eingeschwenkten Schraubbolzen umfaßt, wonach mit der Flügelmutter 28 diese Verbindung festgelegt wird.to which a spring clip 26 and on the other side a screw bolt 27 are hinged on one side, which in a End longitudinal incision, not shown, of the spring tab 26 is pivotable when it is under the cross member 5 of the roof rack is pivoted. After the spring clip 26 has been pivoted down around the cross member 5 and the screw bolt has been pivoted in 27 in the cutout of the spring clip, the spring clip is fixed against the underside by means of a wing nut 28 of the cross member 5 pressed «so that the cross strut 3 and at the same time the support unit 1 are firmly connected to the cross member 5 will. In a second embodiment shown in FIG are a spring tab 26 and a screw bolt 27 hinged to a hinge plate 29, which here the role of Hinge angle 25 takes over in the previous embodiment and the slot-shaped on the top of the than above Open rectangular hollow profile formed cross brace 3 sits, whereby they are screwed with a machine screw 30 and a counter plate 31 is fixed on the cross strut 3. In this case too, the Cross strut 3 from the spring tab 26 pivoted under it and the one pivoted into the end section of the spring tab Includes screw bolts, after which the wing nut 28 this connection is established.

Gemäß den Fig. 1 und 2 haben die Querstreben 3 an in gleiche Richtung zeigenden Enden öffnungen 32, die dazu dienen, die Trageinheit 1 zusammen mit dem daran befestigten Sportgerät an entsprechenden Wandhaken oder dgl. aufzuhängen, um damit das Sportgerät unter Nutzung einer Wandfläche bei möglichst wenig Bodenflächenbedarf aufzubewahren.According to FIGS. 1 and 2, the cross struts 3 have openings 32 at ends pointing in the same direction, which for this purpose serve to hang up the support unit 1 together with the sports equipment attached to it on appropriate wall hooks or the like. in order to keep the sports equipment using a wall surface with as little floor space as possible.

Zur Sicherung des Sportgeräts im Aufbewahrungszustand können nicht gezeigte Schließvorrichtungen vorgesehen werden, die einerseits das Herausziehen der einzelnen Transportlast-Aufnehmeelemente aus der als Schiene ausgebildeten Querstre-To secure the sports equipment in the storage condition Closing devices, not shown, can be provided which, on the one hand, allow the individual transport load pick-up elements to be pulled out from the crossbar, designed as a rail

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be 3 sperren und andererseits das Abheben der an ihren AufhängeöffnungCiii 32 aufgehängten Querstreben 3 von den Wandhaken verhindern. Dazu ist es vorteilhaft, wenn die zur Festlegung des Sportgeräts verwendeten Spannbänder 11 ein absperrbares Schloß 33 aufweisen.be 3 and on the other hand the lifting of the hanging opening Ciii 32 suspended cross braces 3 prevent the wall hooks. For this purpose, it is advantageous if the for Fixing the sports equipment used tightening straps 11 a Have lock 33 lockable.

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Claims

Protection claims

1. Transport device for elongated sports equipment, especially surfboards, kayaks and canoes, marked by a support unit (1) made of at least two cross struts (3) to accommodate the transport load, which is carried out by means of a Longitudinal strut arrangement (4) connected to one another and each mountable on a vehicle roof rack cross member (5) and by a chassis (2) which is detachably attached to the underside of the support unit.

2. Apparatus according to claim 1, characterized in that the chassis (2) has two pipe bends (15) with substantially Has 90 ° bend, the vertical ends of which are connected to one another and which are approximately parallel to the Carrying impellers (24) protruding from the opposite ends of the cross struts.

3. Apparatus according to claim 1 or 2, characterized in that the chassis (2) at its upper end

has brackets (17, 18) which can be pivoted relative to one another and which extend over one of the cross struts (3) and which can be fixed in a position in which they encompass and support the cross strut.
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4. Apparatus according to claim 3, characterized in that at least one of the tabs (17) the cross strut (3)

overlaps on both sides of the longitudinal strut arrangement (4). VI / 9

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5. Apparatus according to claim 3 or 4, characterized in that that the tabs (17, 18) are biased towards an open position by means of a spring (20 /).

6. Device according to one of the preceding claims, characterized in that the cross struts (3) as Longitudinally slotted rectangular hollow profile rails are formed above, in the over slide shoes in the form of an inverted T Support and mounting elements (8), clamping mounting elements (9) and / or anchoring elements (10) for tightening straps (11) are retractable.

7. Apparatus according to claim 6, characterized in that the elements (8 to 10) in the transverse direction to the support unit (1) are adjustable.

8. Apparatus according to claim 6 or 7, characterized in that that the support and receiving elements (8) have an upper support surface that is a partial contour of the sports equipment is adapted and is elastic at least in the surface area.

9. Device according to buckets of claims 6 to 8, characterized characterized in that the support and receiving elements (8) are made of elastic material and one over after outside open gap have accessible opening for resilient accommodation of sports equipment accessories.

10. Device according to one of claims 6 to 9, characterized by closing elements, which are so festlegb ^ r on the cross struts (3) that the rail cavity is blocked in the strut end area.

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11. The device according to claim 10, characterized in that the tensioning straps (11) lockable locks (33) exhibit.

12. Device according to one of the preceding claims, characterized in that the cross struts (?) Suspension devices (32) have.

13. The device according to claim 12, characterized in that that the suspension devices (32) can be locked.

14. Device according to one of the preceding claims, characterized in that the cross struts (3) are attached to the cross bars (5) with the aid of quick-release clamping devices (6) are mountable.

15. The device according to claim 14, characterized in that that the quick-release clamping device (6) a cross member

(5) engaging spring clip (26) and a screw bolt (27) that can be inserted into an end longitudinal slot of the same have, which are hinged to the cross strut (2) and fixed by means of a wing nut (28) on Bolts encircle the crossbar.

16. The device according to claim 14 or 15, characterized in that that the quick-release clamping device (6) is fastened to be adjustable in the transverse direction to the support unit (1).

17. Device according to one of the preceding claims, characterized in that the longitudinal strut arrangement

(4) two sliding profile elements (12, 13) which can be connected to one another via a screw clamping device (14).

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