DE19910178C1

DE19910178C1 - Roof load carrier for motor vehicle has telescopic longitudinals and cross members connected to vehicle roof rail

Info

Publication number: DE19910178C1
Application number: DE1999110178
Authority: DE
Inventors: Torsten Hoffmann
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1999-02-25
Filing date: 1999-02-25
Publication date: 2000-05-25
Anticipated expiration: 2019-02-26

Abstract

The roof load carrier for a motor vehicle is made of hollow tubes with two longitudinal telescopic shells (6) clamped (13) at their ends with the vehicle roof rail (2). The shells contain extendable inner rods (7). The longitudinals are connected by similarly telescopic cross tubes and rods (9,10) have angle brackets (11).

Description

Die Erfindung bezieht sich auf einen Dachlastenträger aus stangenförmigen Hohl- oder Vollprofilen, der an einer Reling oder dgl., insbesondere von Autodächern, Anhängeraufbauten oder ähnlichen beweglichen Transportflächen lösbar befestigbar ist und dessen sämtliche Hohl- oder Vollprofile Teleskop profile sind.The invention relates to a roof rack made of rod-shaped Hollow or solid profiles on a railing or the like, in particular by Car roofs, trailer bodies or similar moving transport areas Is releasably attachable and all its hollow or solid telescope profiles profiles are.

Es sind bereits Anordnungen bekannt, bei denen vormontierte feste Dachlas tenträger als Ganzes an einer aus zwei Holmen bestehenden Reling oder in einer anderen Ausführungsform auch über entsprechende Greifer an Regenrinnen von Autodächern befestigbar sind. Diese aus starren Profilstangen gebildeten flachen Körbe haben aber den Nachteil, daß die Dachlastenträger im abgebau ten Zustand während des Nichtgebrauchs als sperriges Teil viel Platz benötigen. Auch bei Berücksichtigung der Zerlegungsmöglichkeit des Korbes in einzelne Profilstangen, wird diese aufwendige Demontage doch oft als derartig lästig empfunden, daß nicht einmal der starre Lastenträger mit dem Korb als Ganzes von der Reling oder den Dachbügeln des Fahrzeugs abgenommen wird. Die Folge sind heulende Windgeräusche und ein erhöhter Benzinverbrauch auch bei Fahrten ohne Last auf dem Autodach aufgrund des Luftwiderstands des leeren, aber raumgreifenden Dachlastenträgers.Arrangements are already known in which pre-assembled fixed roof glass tträger as a whole on a rail consisting of two bars or in another embodiment also via appropriate grippers on gutters can be attached by car roofs. These formed from rigid profile bars Flat baskets have the disadvantage that the roof rack dismantled state when not in use as a bulky part need. Even when considering the possibility of dismantling the basket into individual profile bars, this complex disassembly is often called felt so annoying that not even the rigid load bearer the basket as a whole from the railing or roof brackets of the vehicle is removed. The result is howling wind noise and an increased Gasoline consumption even when driving without a load on the car roof due to the Air resistance of the empty, but extensive roof rack.

Mit der DE-PS 36 41 745 ist ein Dachlastenträger bekannt geworden, dessen Längsholme jeweils einer Reling mit den Fußpunkten in Lagern um eine vertikale Achse schwenkbar angeordnet sind und in den Fußpunkten zugeordne ten Rastpunkten der gegenüberliegenden Reling einrastbar und verriegelbar sind. Im zusammengeklappten Zustand hat dieser Lastträger einen geringeren Luftwiderstandsbeiwert als die oben genannten bekannten starren Lastträger. Diese Ausführungsform eines Dachlastträgers wird aber mit dem Nachteil erkauft, daß bei Lastabmessungen die kleiner oder größer sind als das von den Scharnieren und den Rastpunkten vorgegebene Raster, wiederum zusätzliche Quer- oder Längsverstrebungen vorgehalten und umständlich an den in direkter Verbindung mit dem Dach stehenden Längsholmen befestigt werden müssen. Auch ist die dauernde feste Installation der dreh- und schwenkbaren vergrößerten Holme am Autodach nicht in jedem Falle erwünscht.With DE-PS 36 41 745 a roof rack is known, the Longitudinal bars of one rail each with the base points in bearings around one vertical axis are pivotally arranged and assigned in the base points The latching points of the opposite rail can be locked and locked are. When folded, this load carrier has a lower one Drag coefficient than the known rigid load carriers mentioned above. This embodiment of a roof rack is disadvantageous bought that the load dimensions are smaller or larger than that of the hinges and the locking points predetermined grid, again additional Cross or longitudinal struts are kept and cumbersome at the in direct Connection to the longitudinal uprights must be fastened. Also the permanent fixed installation of the rotatable and swiveling enlarged bars on the car roof are not always desirable.

Mit der US 5 009 337 A und der FR 1 470 465 sind außerdem Lastenträger aus stangenförmigen Hohl- oder Vollprofilen bekannt geworden, die mittels Auflagern oder dgl. an einem Fahrzeugdach oder dgl. lösbar befestigbar sind und deren Hohl- oder Vollprofile Teleskopprofile sind.US 5 009 337 A and FR 1 470 465 are also load carriers become known from rod-shaped hollow or solid profiles, which means Support or the like. Detachably attachable to a vehicle roof or the like are and whose hollow or solid profiles are telescopic profiles.

Bei den Gegenständen dieser Druckschriften dient die Teleskopierbarkeit der Hohl- oder Vollprofile der Lastenträger im wesentlichen der Anpassung an die Konfiguration des Daches oder der Heckklappe der jeweiligen Kraftfahrzeugtypen oder einer ähnlichen beweglichen Transportfläche eines sich bewegenden Fahrzeugs. Bei Transportgütern, die kleiner und insbesondere bei solchen, die größer ausfallen, als die vom Fahrzeugtyp vorgegebene Dachfläche für die der Lastträger vorgesehen ist, haben sich die bei diesen bekannten Lastenträgern relativ kurzen Teleskopeinschub- bzw. -auszugsmöglichkeiten der längs- bzw. querverlaufenden Voll- oder Hohlprofile der Tragrahmen als nicht ausreichend praktisch und sicher erwiesen.Telescopability is used for the objects of these publications the hollow or solid profiles of the load carriers essentially the adaptation the configuration of the roof or tailgate of the respective Motor vehicle types or a similar movable transport surface of a moving vehicle. For goods that are smaller and in particular for those that are larger than those specified by the vehicle type Roof area for which the load carrier is intended, have with them known load carriers relatively short telescopic slide-in or -Extension options for longitudinal or transverse full or hollow profiles the supporting frame has proven to be insufficiently practical and safe.

So kann z. B. eine normale Spanplatte, die um mehr als 1/3 über einen solchen Lastenträger nach hinten hinausragt, bei einer entsprechenden Geschwindigkeit des Fahrzeugs schon bei relativ kleinen Bodenunebenheiten durch die dabei übertragenen harten Stöße auf das hintere querverlaufende Teleskoprohr, leicht an dieser Stelle anbrechen oder sogar ganz abbrechen, wenn nicht mindestens eine zusätzliche Unterstützung in Form eines oder mehrerer extra unter die Spanplatte gelegter Holme oder dgl. vorgesehen wird.So z. B. a normal chipboard that is more than 1/3 above such Load carrier protrudes to the rear, with a corresponding Vehicle speed even with relatively small bumps on the ground due to the hard impacts transmitted to the rear transverse end Telescopic tube, easily break open at this point or even break off completely, if not at least one additional support in the form of a or Several spars or the like placed under the chipboard are provided becomes.

Mit der DE 90 15 530 U1 ist ein Lastenträger bekannt geworden, der über Auflager oder dgl. mit Klemmschrauben an Relingen unterschiedlicher Fahr zeugtypen eingerichtet und montiert werden kann. Die Verwendungsmöglichkei ten dieser Auflagerhalter mit Klemmschrauben beschränken sich jedoch nur auf Lastenträger, die aus Querstangen, die an einer Dachreling befestigbar sind, bestehen. Für ganze Dachkörbe oder aus Hohl- oder Vollprofilrohren aufgebaute viereckige Grundrahmen von Dachlastenträgern können diese Auflagerhalter aufgrund ihrer nicht vorhanden Befestigungsmöglichkeit auch 90° gedreht nicht verwendet werden.With DE 90 15 530 U1 a load carrier has become known which Support or the like. With clamping screws on rails of different driving types of tools can be set up and assembled. The possible uses However, these support brackets with clamping screws are only limited on load carriers, which consist of cross bars that can be attached to a roof rail are exist. For entire roof baskets or from hollow or solid profile tubes constructed square base frames of roof racks can do this Support bracket due to their lack of attachment option too Not rotated 90 °.

Schließlich sind mit der DE 43 23 097 A1 und der FR 2 707 938 A1 zwei weite re Druckschriften bekannt geworden, bei denen die Querstäbe der Lastträger zur Verringerung des Luftwiderstandes bei Nichtbelastung in Fahrzeuglängs richtung verstellbar d. h. auf engstem Raum zusammenschiebbar angeordnet werden können und in einem Falle mit einem kurzen haubenartig darüber gestülpten Stummelflügel auch einfach geschützt werden können.Finally, DE 43 23 097 A1 and FR 2 707 938 A1 are two wide re publications become known in which the cross bars of the load carrier to reduce air resistance when not in use along the length of the vehicle adjustable direction d. H. Can be pushed together in a confined space and in a case with a short hood-like over it inverted stub wings can also be easily protected.

Auch in diesen beiden Fällen beschränkt sich die Möglichkeit der Verringe rung des Luftwiderstands lediglich auf solche Lastenträger, die sich nur aus zwei oder mehreren Voll- oder Hohlprofilquerstangen zwischen zwei Relingen zusammensetzen. Bei auf viereckigen Grundrahmen oder Körben mit entsprechenden Voll- oder Hohlprofilen aufgebauten Lastenträgern würde sich diese Art der Zusammenschiebbarkeit lediglich der Querprofilstäbe auf den Relingen bei Nichtbelastung als undurchführbar, bzw. äußerst nachteilig für die Gesamtstabilität des darauf aufbauenden Grundrahmens bzw. des Lastenkorbs herausstellen, da er dann nur noch sehr einseitig unterstützt werden würde und mit Sicherheit auf der freihängenden Seite das Autodach bei Bodenwellen beschädigen würde.In both of these cases, too, the possibility of ringing is limited tion of the air resistance only on those load carriers that only from two or more solid or hollow profile cross bars between two Put the rails together. When using on square base frames or baskets corresponding full or hollow profiles built load carriers this type of collapsibility only the cross-section bars on the railings when not loaded as impracticable, or extremely disadvantageous for the overall stability of the base frame based on it or the load basket, as it is then only very one-sided would be supported and certainly on the free-hanging side would damage the car roof in the event of bumps.

Der Erfindung liegt dementsprechend die Aufgabe zugrunde, die oben genannten Nachteile zu beseitigen und eine Anordnung der eingangs beschriebenen Art dahingehend zu verbessern, daß möglichst viele unterschiedliche auch sperri ge Größen von Dachlasten sicher transportiert werden können, wobei der Luftwiderstandsbeiwert klein gehalten werden soll und sich die in einem Viereck angeordneten tragenden Teleskopprofile des Grundrahmens der Form, insbesondere der Längserstreckung der Last anpassen sollen. Außerdem soll der Dachlastenträger aus möglichst wenig Teilen bestehen und sowohl bei Verwendung von viereckigen Grundrahmen als auch bei Relingen mit nur zwei Dachbügeln einfach zu montieren sein, wobei er im nicht belasteten Zustand auf dem Fahrzeugdach oder im Nichtgebrauchszustand, z. B. in der Garage, möglichst wenig Platz beanspruchen soll.The invention is accordingly based on the object, the above Eliminate disadvantages and an arrangement of the type described above to improve in that as many different as possible also blocked sizes of roof loads can be transported safely, the The drag coefficient should be kept small and be in one Quadrangular supporting telescopic profiles of the base frame of the form, in particular to adjust the longitudinal extent of the load. In addition, should the roof rack consists of as few parts as possible and both Use of square base frames as well as railings with only two Roof brackets are easy to assemble, being in the unloaded state on the vehicle roof or when not in use, e.g. B. in the garage, should take up as little space as possible.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß zwei längsverlau fende Teleskophülsen an ihren Enden über je eine Auflager- und Klemmeinrich tung mit der Reling des Fahrzeugs lösbar verbunden sind, zwei längsverlau fende Teleskopkerne in ihrer Ausziehlänge variierbar feststellbar sind und die längsverlaufenden Teleskophülsen bzw. -kerne mit querverlaufenden Teleskophülsen bzw. -kernen rechtwinklig zu einem festen Winkelstück verbunden sind.This object is achieved in that two longitudinally fende telescopic sleeves at their ends via a support and clamping device tion are releasably connected to the railing of the vehicle, two longitudinally Extending telescopic cores can be variably determined in their extension length and the longitudinal telescopic sleeves or cores with transverse ones Telescopic sleeves or cores at right angles to a fixed elbow are connected.

Die große Variierbarkeit der Trägerfläche in der Breite quer und/oder längs der Fahrtrichtung eröffnet in einfacher Weise die Möglichkeit den Dachlastenträger sowohl den verschiedensten Formen der Dachlasten als auch den unterschiedlichsten Autodächern mit den entsprechenden Relingabständen anzupassen. Letzteres kann durch Befestigen einer längsverlaufenden Teleskophülse an ihren Enden über je eine Auflager- und Klemmeinrichtung an einer Reling geschehen und anschließendes einfaches Auseinanderziehen der querverlaufenden Teleskophülsen bzw. -kerne bis die gegenüberliegende längsverlaufende Teleskophülse mit den entsprechenden Auflager- und Klemmeinrichtungen über der gegenüberliegenden Reling zu liegen kommt und gleichfalls befestigt werden kann. Zusammen mit den vier auf den beiden Relingen befestigten Auflagern erhält das Trägerrechteck über die stabilen Winkelstücke eine große Biege- und Torsionssteifigkeit in der Längs- und Querrichtung, so daß auch relativ schwere Lasten von den Leichtmetallpro filen sicher transportiert werden können.The wide variability of the support surface in width across and / or lengthways the direction of travel opens up the possibility in a simple manner Roof rack both the most diverse forms of roof loads as well the most diverse car roofs with the corresponding rail spacing adapt. The latter can be done by attaching a longitudinal one Telescopic sleeve at each end via a support and clamping device happen on a railing and then simply pull apart the transverse telescopic sleeves or cores to the opposite one longitudinal telescopic sleeve with the corresponding support and Clamping devices come to lie on the opposite railing and can also be attached. Together with the four on the two Supports attached to rails receive the carrier rectangle over the stable ones Elbows have great bending and torsional rigidity in the longitudinal and Transverse direction, so that even relatively heavy loads from the light metal pro filen can be transported safely.

Ferner ist es zweckmäßig, wenn die eine viereckige Trägerfläche ausbildenden Teleskophülsen bzw. -kerne in der Länge in Fahrtrichtung und/oder in der Breite quer zur Fahrtrichtung um nahezu ihre gesamte Eigenlänge ausziehbar sind. Damit kann ein relativ breites Spektrum flächenmäßig unterschiedlich großer Transportgegenstände sicher abgestützt und befördert werden. Dadurch lassen sich auch sehr lange und relativ breite Transportgegenstände, die weit über die eigentliche Relinglänge oder sogar über die Fahrzeuglänge nach hinten hinausragen, sicher abfangen und transportieren. Im unbeladenen Nichtgebrauchszustand kann die mit Hilfe der Teleskopprofile vollständig zusammengeschobene viereckige Lastenträgerebene in vorteilhafter Weise bei einem kleinen Luftwiderstandsbeiwert auf dem Fahrzeugdach ggfs. entsprechend abgedeckt belassen werden. Sie kann jedoch auch, wenn sie zusätzlich auch in der Breite vollständig zusammengeschoben wird, ganz vom Fahrzeugdach abgebaut im Kofferraum oder in der Garage raumsparend aufbewahrt werden.Furthermore, it is expedient if they form a square support surface Telescopic sleeves or cores in length in the direction of travel and / or in the Width extendable across the direction of travel by almost its entire length are. This means that a relatively broad spectrum can vary in terms of area large transport objects are securely supported and transported. Thereby can also be very long and relatively wide items to be transported far beyond the actual rail length or even over the length of the vehicle protrude to the rear, safely intercept and transport. In the unladen When not in use, the telescopic profiles can completely collapsed square load carrier level in an advantageous manner with a small drag coefficient on the vehicle roof if necessary. be left covered accordingly. However, it can also if it is also completely pushed together in width, entirely dismantled from the vehicle roof in the trunk or in the garage to save space be kept.

In Weiterbildung der Erfindung wird vorgeschlagen, daß vier Enden der querverlaufenden Teleskopprofile seitlich bis maximal zur vollen Breite des Fahrzeugs über das Trägerrechteck und damit auch über die Relings mit einem Kragarm hinausragen. Die Kragarme haben den Vorteil, daß breitflächige Lasten, wie z. B. dünne zerbrechliche Spanplatten, noch besser unterstützt werden können und so die volle Breite des Fahrzeugs ausgenutzt werden kann, ohne das eine Durchbiegung in der Mitte der Spanplatte zu befürchten ist.In a further development of the invention it is proposed that four ends of the transverse telescopic profiles laterally up to the full width of the vehicle over the carrier rectangle and thus also over the railings protrude from a cantilever. The cantilever arms have the advantage that they are wide Loads such as B. thin fragile chipboard, even better supported and the full width of the vehicle can be used, without fear of bending in the middle of the chipboard.

Da in Längsrichtung bei schwereren Lasten mit einer erhöhten Durchbiegung der Teleskopprofile zu rechnen ist, sind bei einer bevorzugten Ausführungs form der Erfindung die Querschnitte der längsverlaufenden Teleskopprofile trapezförmig und die der querverlaufenden Teleskopprofile rechteckig ausge bildet. Dadurch erhöht sich bei den längsverlaufenden Teleskopquerschnitten bei gleichem Materialeinsatz in vorteilhafter Weise das Trägheitsmoment und damit die Tragfähigkeit.Because in the longitudinal direction with heavier loads with increased deflection the telescopic profiles are to be expected, are in a preferred embodiment form of the invention, the cross sections of the longitudinal telescopic profiles trapezoidal and rectangular that of the transverse telescopic profiles forms. This increases the length of the telescopic cross-sections with the same use of material, the moment of inertia in an advantageous manner and thus the load capacity.

Eine zweckmäßige Ausgestaltung ist gekennzeichnet durch eine an sich bekannte schwalbenschwanzförmige Parallel-Klemmvorrichtung als Auflager- und Klemmeinrichtung für die längsverlaufenden Teleskophülsen mit einem darunter lösbar befestigbaren U-förmigen Haltebügel für die Reling und/oder einen Dachbügel. Durch die Parallelverschieblichkeit der Klemmbacken der Klemmvorrichtung kann diese notfalls auch ohne zusätzliche Paßstücke zwischen den Klemmbacken an die Querschnitte der schmaleren längsverlaufen den Teleskopkerne angepaßt werden, falls eine größere Unterstützung, als es der Teleskophülsenlänge entspricht, erforderlich wird. An expedient embodiment is characterized by an in itself known dovetail-shaped parallel clamping device as a support and clamping device for the longitudinal telescopic sleeves with a underneath releasably attachable U-shaped bracket for the railing and / or a roof bracket. Due to the parallel displacement of the jaws of the If necessary, this clamping device can also be used without additional adapters between the jaws to the cross sections of the narrower longitudinal ones the telescope cores are adapted, if a greater support than it corresponds to the length of the telescopic sleeve.

Der U-förmige Haltebügel unter der Parallel-Klemmvorrichtung kann leicht über mit einem Innenvierkant versehene sich nicht mitdrehende Schrauben von oben mit Hilfe zweier Muttern an der Reling befestigt werden.The U-shaped bracket under the parallel clamp can easily via screws with an internal square that do not rotate be attached to the railing from above using two nuts.

Es empfiehlt sich für den U-förmigen Haltebügel die Möglichkeit zu schaffen, ihn auch um 90° versetzt unter der schwalbenschwanzförmigen Parallel-Klemm vorrichtung befestigbar anzuordnen, da er dann auch für einen querverlaufen den Dachbügel einsetzbar ist, der z. B. an einer Reling oder über entsprechende Auflager an der Regenrinne am Autodach befestigt ist. Dies verringert die Anzahl der vorzuhaltenden Auflager für den Dachlastenträger bei unterschiedlich verwendeten Fahrzeugmodellen mit und ohne Relings oder Dachbügeln.It is recommended to create the possibility for the U-shaped bracket to also offset by 90 ° under the dovetail-shaped parallel clamp to arrange the device attachable, since it is then also for a transverse the roof bracket can be used, the z. B. on a railing or over appropriate support is attached to the rain gutter on the car roof. This reduces the number of supports to be kept for the roof rack in differently used vehicle models with and without rails or Roof brackets.

Gemäß einer weiteren Ausgestaltung der Erfindung wird eine lösbare Befestigung für einen Dachbügel in Form zweier Platten vorgesehen, wobei auf der Oberseite der oberen Platte eine U-förmige Führungsmuffe mit seitlicher Klemmschraube für den die Relingen verbindenden Dachbügel angeordnet ist und auf der Unterseite der oberen Platte zwei sich diagonal gegenüberliegende festeingelassene Schrauben und eine Parallelführung angeordnet sind und wobei die untere Platte mit zwei sich diagonal gegenüberliegenden und senkrecht zu den Parallelführungen angeordneten Längsschlitzen für die Schrauben versehen ist, deren einer Längsschlitz auf Seiten der Klemmschraube zum Plattenrand hin offen ist. Eine derartige lösbare Befestigung hat den Vorteil, daß man durch Befestigung eines Dachbügels zwischen den Relingen flexibler in der Breitenausdehnung des Trägerrechtecks wird. Der Benutzer des Dachlastenträgers ist dann nicht mehr gezwungen die längsverlaufenden Teleskopprofile immer genau über den Relings anzuordnen.According to a further embodiment of the invention, a detachable Attachment provided for a roof bracket in the form of two plates, whereby on the top of the top plate with a U-shaped guide sleeve lateral clamping screw for the roof bracket connecting the rails is arranged and on the underside of the upper plate two are diagonally opposite fixed screws and a parallel guide are arranged and being the lower plate with two diagonally opposite and arranged perpendicular to the parallel guides Longitudinal slots are provided for the screws, one of which is a longitudinal slot is open on the side of the clamping screw towards the edge of the plate. Such Detachable attachment has the advantage that you can by attaching a Roof bracket between the rails more flexible in the width of the Carrier rectangle. The user of the roof rack is not then forced the longitudinal telescopic profiles always exactly over the Arrange railings.

Zur Befestigung und Sicherung des Transportguts des Dachlastenträgers wird in Weiterbildung der Erfindung vorgeschlagen, daß auf jedem der Kragarme der querverlaufenden Teleskopprofile eine Doppelmuffe zur lösbaren Befestigung von einarmigen Spannelementen und/oder Halte- und Sicherungs elementen aufschiebbar ist. Dies hat den Vorteil einer sichereren Befestigung der Lasten als mit an den Teleskopprofilen eingehakten an sich bekannten Gummizügen, die bei sehr schneller Fahrt oder auch schon durch den häufigem Gebrauch und der damit verbundenen Materialermüdung leicht abreißen können.For fastening and securing the goods to be transported on the roof rack in a development of the invention proposed that on each of the cantilever arms of the transverse telescopic profiles a double sleeve for detachable Attachment of one-armed clamping elements and / or holding and securing elements can be pushed on. This has the advantage of being a safer one Attachment of the loads as hooked onto the telescopic profiles themselves well-known elastic bands, which run at very fast speeds or even through frequent use and the associated material fatigue easily can tear off.

Die Doppelmuffe kann dabei einen U-förmigen rechteckigen Bügel mit einer Klemmschraube für den Kragarm des querverlaufenden Teleskopprofils und an der offenen Seite des U-förmigen Bügels ein lotrecht angeordnetes quadratisches Hohlprofil für die Führung und lösbare Befestigung des einarmigen Spannelements aufweisen. Der U-förmige Rechteckbügel läßt sich leicht nach dem Auflegen einer plattenförmigen Last auf den Dachlastenträger über das Ende eines Kragarms aufschieben und mit Hilfe einer Klemmschraube sicher befestigen. Danach kann die Führungsstange eines einarmigen Spann elements sehr einfach von oben in das quadratische Hohlprofil der Doppelmuffe eingelassen werden und die plattenförmige Last von oben anpressen. Der Anpressdruck wird dabei in der Regel durch Verkantung der Hohlprofile aufrechterhalten.The double sleeve can have a U-shaped rectangular bracket with a Clamping screw for the cantilever arm of the transverse telescopic profile and a vertically arranged on the open side of the U-shaped bracket square hollow profile for guiding and releasable fastening of the have one-armed clamping element. The U-shaped rectangular bracket can be slightly after placing a plate-shaped load on the roof rack Slide over the end of a cantilever and with the help of a clamping screw fasten securely. After that, the guide rod of a one-armed instep elements into the square hollow profile of the Double sleeve are inserted and the plate-shaped load from above press on. The contact pressure is usually caused by tilting the Maintain hollow profiles.

Bei einer solchen Ausführungsform ist es aus Sicherungsgründen zweckmäßig wenn auch die Führung des einarmigen Spannelements ein quadratisches Hohlprofil für die zusätzliche Führung eines Voll- oder Hohlprofiltragarms für ein lotrechtes Halte- und Sicherungselement aufweist, welches mit seiner unteren Längskante wie ein Geländer unter die Anpressebene der Spannpratze des einarmigen Spannelements greift. Dadurch wird verhindert, daß sich das Transportgut durch Schüttel- und Anfahrbewegungen des Transportfahrzeugs nach hinten losrüttelt und verloren gehen kann. Das gleiche gilt selbstver ständlich auch für an den vorderen Kragarmen angeordnete Halte- und Siche rungselemente, die bei scharfen Bremsvorgängen ein Abrutschen der Last nach vorne verhindern.In such an embodiment, it is useful for security reasons if the guidance of the one-armed clamping element is square Hollow profile for the additional guidance of a solid or hollow profile support arm for a vertical holding and securing element, which with its lower longitudinal edge like a railing under the pressure level of the clamping claw of the one-armed clamping element engages. This prevents the goods to be transported by shaking and starting movements of the transport vehicle backshaking and can get lost. The same applies self-ver of course also for holding and securing arranged on the front cantilever arms elements that cause the load to slip when the brakes are applied sharply prevent forward.

Die Spannpratze des Spannelements kann in weiterer Ausgestaltung der Erfindung um 45° versetzt am quadratischen Hohlprofil befestigt sein, damit auch flächenmäßig kleinere Transportgüter im maximal zusammengeschobenen Zustand des Trägerrechtecks noch sicher übergriffen werden können. Die Spitzen der vier möglichen Spannpratzen reichen dann bis in die Mitte des maximal zusammengeschobenen Trägerrechtecks und ermöglichen so eine saubere bis zur Mitte des Trägerrechtecks reichende Anpreßkraft.The clamping claw of the clamping element can in a further embodiment Invention offset by 45 ° to be attached to the square hollow profile, so even smaller transport goods in terms of area pushed together Condition of the carrier rectangle can still be safely reached. The The tips of the four possible clamping claws then reach into the middle of the maximally pushed carrier rectangle and thus enable a clean contact pressure reaching to the center of the carrier rectangle.

Zusätzlich kann in Weiterbildung der Erfindung das lotrechte Hohlprofil der Doppelmuffe auch zwei Klemmschrauben zur sichereren Befestigung des Tragarms des einarmigen Spannelements aufweisen.In addition, in a further development of the invention, the vertical hollow profile the double sleeve also two clamping screws for secure attachment of the Have support arm of the one-armed clamping element.

Schließlich ist eine zweckmäßige Ausgestaltung gekennzeichnet durch an sich bekannte Spannbänder, die durch laschenartige Ösen, die sowohl an den Enden der längsverlaufenden Teleskophülsen als auch an den äußersten Enden der Kragarme der querverlaufenden Teleskopprofile angeordnet sind gezogen werden können. Diese vielfältigen Durchzugsmöglichkeiten von Spann bändern, Kordeln oder Ketten ermöglichen eine sichere Befestigung auch sehr sperriger Transportgüter.Finally, an expedient embodiment is characterized by well-known tension straps, which by tab-like eyelets, which both the ends of the longitudinal telescopic sleeves as well as the outermost Ends of the cantilever arms of the transverse telescopic profiles are arranged can be pulled. These diverse pull-through options from Spann Tapes, cords or chains also enable secure attachment very bulky goods.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung wird an Hand der Zeichnung näher erläutert. Es zeigenAn embodiment of the invention will become apparent from the drawing explained. Show it

Fig. 1 eine Draufsicht auf einen über Dachbügel an zwei Relingen befestigten Dachlastenträger mit in Längsrichtung vollkommen ausgezogenen Teleskopprofilen; Figure 1 is a plan view of a roof rack attached to two rails via roof brackets with telescopic profiles fully extended in the longitudinal direction.

Fig. 2 das Profil "A" der längsverlaufenden Teleskopprofile und das Profil "B" der querverlaufenden Teleskopprofile; Figure 2 shows the profile "A" of the longitudinal telescopic profiles and the profile "B" of the transverse telescopic profiles.

Fig. 3 eine schwalbenschwanzförmige Parallel-Klemmvorrichtung für die längs verlaufenden Teleskopprofile im Schnitt; Figure 3 is a dovetail-shaped parallel clamping device for the longitudinal telescopic profiles in section.

Fig. 4 die lösbare Dachbügel-Relingbefestigung in perspektivischer Darstellung, insbesondere Fig. 4, the releasable roof bracket rail fastening in perspective, in particular

Fig. 4a Einzelteile der lösbaren Befestigung in Explosionsdarstellung; FIG. 4a individual parts of the releasable fastening in exploded view;

Fig. 5 eine Draufsicht auf eine Doppelmuffe, die seitlich auf einen Krag arm zur Befestigung eines Spannelements und/oder eines Halte- und sicherungselements geschoben werden kann; Figure 5 is a plan view of a double sleeve which can be pushed laterally on a cantilever arm for fastening a clamping element and / or a holding and securing element.

Fig. 5a eine Seitenansicht der Doppelmuffe; FIG. 5a is a side view of the double sleeve;

Fig. 6 ein einarmiges Spannelement in perspektivischer Darstellung über der Doppelmuffe von Fig. 5; FIG. 6 shows a one-armed clamping element in a perspective view over the double sleeve from FIG. 5;

Fig. 7 ein Halte- und Sicherungselement in perspektivischer Darstellung über dem Spannelement von Fig. 6 und Fig. 7 is a holding and securing element in a perspective view over the clamping element of Fig. 6 and

Fig. 8 eine schematische Darstellung des Verlaufs eines Spannbandes oder einer Kordel entlang der am Lastenträger vorgesehenen laschenartigen Ösen. Fig. 8 is a schematic representation of the course of a tension band or a cord along the tab-like eyelets provided on the load carrier.

Gemäß Fig. 1 ist ein Dachlastenträger in Draufsicht mit 1 bezeichnet. Seine Trägerfläche 3 befindet sich zwischen zwei Relingen 2, 2', die auf einem nicht dargestellten Autodach fest montiert sind. Im wesentlichen wird die Trägerfläche 3 von dem das Trägerrechteck 3' bildenden stangenförmigen Voll- oder Hohlprofilen 4 umgrenzt. Die Hohlprofile 4 setzen sich aus je zwei längsverlaufenden Teleskopprofilen 5, 5' und rechtwinklig dazu je zwei querverlaufenden Teleskopprofilen 8, 8' zusammen. Jedes einzelne der längs- und querverlaufenden Teleskopprofile 5, 5', 8, 8' besteht aus einer längs- und einer querverlaufenden Teleskophülse 6, 6'; 9, 9' und einem in die Teleskophülse eingeschobenen längs- sowie einem querverlaufenden Teleskopkern 7, 7'; 10, 10'. Dabei ist je eine längsverlaufende mit einer querverlaufenden Teleskophülse bzw. -kern 6, 9; 7, 9'; 6', 10; 7', 10' rechtwinklig zu einem festen Winkelstück 11, 11', 11", 11''' verbunden. Diese an ihren Enden zu vier vollständigen Teleskopen ineinandergeschobenen Winkelstücke bilden ein in seiner Länge und seiner Breite beliebig variierbares Trägerrechteck 3'.Referring to FIG. 1, a roof rack is indicated with 1 in plan view. Its support surface 3 is located between two rails 2 , 2 ', which are fixedly mounted on a car roof, not shown. In essence, the support surface is bounded by the carrier 3, the rectangle 3 'forming rod-shaped solid or hollow profiles. 4 The hollow profiles 4 are composed of two longitudinal telescopic profiles 5 , 5 'and at right angles to each two transverse telescopic profiles 8 , 8 '. Each of the longitudinal and transverse telescopic profiles 5 , 5 ', 8 , 8 ' consists of a longitudinal and a transverse telescopic sleeve 6 , 6 '; 9 , 9 'and a longitudinal and a transverse telescopic core 7 , 7 ' inserted into the telescopic sleeve; 10 , 10 '. Each has a longitudinal telescopic sleeve or core 6 , 9 ; 7 , 9 '; 6 ', 10 ; 7 ', 10 ' connected at right angles to a fixed angle piece 11 , 11 ', 11 ", 11 "''. These angle pieces pushed together at their ends to form four complete telescopes form a carrier rectangle 3 ' which can be varied in length and width.

Die eigentliche Trägerfläche 3 ist über das Trägerrechteck 3' hinaus dadurch erweitert, daß die vier Enden der querverlaufenden Teleskopprofile 8, 8' seitlich bis zur vollen Breite des nicht dargestellten Fahrzeugs mit Kragarmen 12, 12', 12", 12''' hinausragen. Dadurch können z. B. Platten besser abgestützt werden. Auch kann der über dem Fahrzeugdach befindliche Raum für Dachlasten besser ausgenutzt werden. An ihren Enden tragen die Kragarme 12, . . . laschenartige Ösen 42, 42' für später noch näher zu beschreibende Spannbänder 43. Diese Ösen 42, 42' entsprechen in ihrer Breite dem Durchmesser der querverlaufenden Teleskophülsen 9, 9' bzw. den Teleskopkernen 10, 10'. The actual support surface 3 is extended beyond the support rectangle 3 'in that the four ends of the transverse telescopic profiles 8 , 8 ' project laterally to the full width of the vehicle, not shown, with cantilever arms 12 , 12 ', 12 ", 12 "". For example, plates can be better supported, and the space above the vehicle roof can be better used for roof loads, and the ends of the cantilever arms 12 , ... carry tab-like eyelets 42 , 42 'for tensioning straps 43 which will be described in more detail later The width of these eyelets 42 , 42 'corresponds to the diameter of the transverse telescopic sleeves 9 , 9 ' or the telescopic cores 10 , 10 '.

Die im Querschnitt trapezförmigen längsverlaufenden Teleskophülsen 6, 6' sind an ihren Enden über Auflager- und Klemmeinrichtungen 13, 13', 13", 13''' mit Dachbügeln 19, 19' und diese wiederum über in Fig. 4a noch näher zu beschreibende lösbare Befestigungen 18, 18', . . . mit den Relingen 2, 2' verbunden.The longitudinally extending telescopic sleeves 6 , 6 ', which are trapezoidal in cross-section, are detachable at their ends via support and clamping devices 13 , 13 ', 13 ", 13 ""with roof brackets 19 , 19 'and these in turn via detachable brackets to be described in more detail in FIG Fastenings 18 , 18 ',... Connected to the rails 2 , 2 '.

In noch viel einfacherer Weise kann die längsverlaufende Teleskophülse 6 jedoch auch direkt in hier nicht näher dargestellter Weise über die Auflager- und Klemmeinrichtungen 13, 13' mit der Reling 2 verbunden sein, wenn es der, je nach Fahrzeugtyp, vorgegebene Abstand der Relingen 2, 2' erlaubt. Es werden dann die zwei Dachbügel 13, 13' und die vier lösbaren Befestigungen 18, 18', 18", 18''' eingespart.In a much simpler manner, however, the longitudinal telescopic sleeve 6 can also be connected directly to the railing 2 via the support and clamping devices 13 , 13 'in a manner not shown here if the predetermined distance of the railings 2 , depending on the vehicle type, 2 'allowed. The two roof brackets 13 , 13 'and the four releasable fastenings 18 , 18 ', 18 ", 18 "'are then saved.

Auf einen der Kragarme 12" ist eine im folgenden noch näher beschriebene Doppelmuffe 30 mit einem an ihr befestigten einarmigen Spannelement 31 und einem Halte- und Sicherungselement 32 lösbar befestigt. Aus Gründen der besseren Übersichtlichkeit wurde auf die Darstellung der drei übrigen Spann, Halte- und Sicherungselemente für plattenförmige Transportgüter auf den restlichen drei Kragarmen 12, 12', 12''' verzichtet. Die Bezugszahlen von Fig. 1 gelten für gleiche Teile auch in den im folgen den beschriebenen Figuren. Nach Fig. 2 weisen die längsverlaufenden Tele skopprofile 5, 5' im Querschnitt das Profil "A" und die querverlaufenden Teleskopprofile 8, 8' das Profil "B" auf. Dadurch können die in Längsrich tung auftretenden erhöhten Durchbiegungen weitestgehend vermieden werden.On one of the cantilever arms 12 ", a double sleeve 30, which will be described in more detail below, is releasably fastened with a single-armed clamping element 31 and a holding and securing element 32 attached to it Securing elements for plate-shaped transport goods are dispensed with on the remaining three cantilever arms 12 , 12 ', 12 "". The reference numbers from FIG. 1 also apply to the same parts in the figures described below. According to FIG. 2, the longitudinal telescopic profiles 5 , 5 'in cross-section the profile "A" and the transverse telescopic profiles 8 , 8 ' the profile "B". As a result, the increased deflections occurring in the longitudinal direction can be largely avoided.

In Fig. 3 ist eine Auflager- und Klemmeinrichtung 13 mit einer schwalben schwanzförmigen Parallel-Klemmvorrichtung 14 im Schnitt dargestellt. Die Schwalbenschwanzform der Parallel-Klemmvorrichtung 14 umgreift die längsverlaufenden Teleskophülsen 6, 6'. Bei starker Beladung kann sie auch die längsverlaufenden Teleskopkerne 7, 7' mit Hilfe einer Klemmschraube 44, die die eine der Klemmbacken parallel verschiebt, umgreifen. Die Parallel-Klemmvorrichtung 14 ist an ihrer Unterseite über die Grundplatte 45 mit einem darunter befestigten U-förmigen Haltebügel 15, der den in Fig. 1 dargestellten Dachbügel 19 umgreift, lösbar befestigt.In Fig. 3, a support and clamping device 13 is shown with a dovetail tail-shaped parallel clamping device 14 in section. The dovetail shape of the parallel clamping device 14 encompasses the longitudinal telescopic sleeves 6 , 6 '. With a heavy load, it can also grip around the longitudinally extending telescopic cores 7 , 7 'with the aid of a clamping screw 44 which shifts one of the clamping jaws in parallel. The parallel clamping device 14 is detachably fastened on its underside via the base plate 45 with a U-shaped retaining bracket 15 fastened underneath it, which engages around the roof bracket 19 shown in FIG. 1.

Die Grundplatte 45 kann auch um 90° verdreht an der Parallel-Klemmvorrich tung 14 angeordnet sein und dann mit dem Haltebügel 15 direkt die Reling 2 umschließen. Der Haltebügel 15 wird dabei jeweils mit Hilfe zweier Schrauben 16, 16' und Muttern 17, 17' an der Grundplatte 45 von oben befestigt. Die Köpfe der Schrauben 16, 16' haben an ihrer Unterseite Vierkanterhebungen, die in entsprechende Vertiefungen der Grundplatte 45 eingreifen, so daß sie sich beim Festziehen der Muttern 17, 17' von oben nicht mitdrehen können.The base plate 45 can also be rotated by 90 ° on the parallel Klemmvorrich device 14 and then enclose the rail 2 directly with the bracket 15 . The bracket 15 is attached to the base plate 45 from above with the aid of two screws 16 , 16 'and nuts 17 , 17 '. The heads of the screws 16 , 16 'have on their underside four-sided elevations which engage in corresponding recesses in the base plate 45 , so that they cannot rotate from above when the nuts 17 , 17 ' are tightened.

In Fig. 4 ist die Verbindung des Dachbügels 19 mit der Reling 2 durch die lösbare Befestigung 18 in perspektivischer Darstellung erkennbar. Eine oberhalb der Befestigung 18 angeordnete Führungsmuffe 22 umschließt den Dachbügel und hält ihn mit der Klemmschraube 23 in der gewünschten Stellung fest.In Fig. 4 the connection of the roof bracket 19 with the railing 2 by the releasable attachment 18 can be seen in a perspective view. A guide sleeve 22 arranged above the fastening 18 surrounds the roof bracket and holds it in the desired position with the clamping screw 23 .

In Fig. 4a ist die Befestigung 18 von Fig. 4 in Explosionsdarstellung in ihren Einzelteilen im auseinandergenommenen Zustand ersichtlich. Die Befes tigung 18 besteht aus einer oberen und einer unteren Platte 20, 21. Auf der Oberseite der oberen Platte 20 ist die auch in Fig. 4 sichtbare U-förmige Führungsmuffe 22 mit einer seitlichen Klemmschraube 23 für den Dachbügel 19 fest angeordnet. Auf der Unterseite der oberen Platte 20 sind zwei sich diagonal gegenüberliegende Schrauben 24, 25 fest eingelassen. Neben diesen Schraubstümpfen sind Parallelführungen 26, 27 für die nicht dargestellte Reling vorgesehen. Schließlich befinden sich auf der unteren Platte 21 zwei sich gleichfalls diagonal gegenüberliegende senkrecht zu den Parallelführungen 26, 27 angeordnete Längsschlitze 28, 29 für die Schrau ben 24, 25 der oberen Platte 20, wobei der Längsschlitz 29 auf Seiten der Klemmschraube 23 zum Plattenrand hin offen ist.In Fig. 4a, the attachment 18 of FIG. 4 can be seen in exploded view in its individual parts in disassembled condition. The attachment 18 consists of an upper and a lower plate 20 , 21st The U-shaped guide sleeve 22 , which is also visible in FIG. 4, is fixedly arranged on the upper side of the upper plate 20 with a lateral clamping screw 23 for the roof bracket 19 . On the underside of the upper plate 20 , two diagonally opposite screws 24 , 25 are firmly embedded. In addition to these screw dies, parallel guides 26 , 27 are provided for the rail, not shown. Finally, on the lower plate 21 there are two diagonally opposite longitudinal slots 28 , 29 arranged perpendicular to the parallel guides 26 , 27 for the screws ben 24 , 25 of the upper plate 20 , the longitudinal slot 29 being open on the side of the clamping screw 23 towards the edge of the plate is.

Die oben beschriebene lösbare Befestigung 18 wird jedoch nur in vierfacher Ausfertigung als Zusatzhilfsmittel benötigt, wenn die die beiden Relingen 2, 2' verbindenden Dachbügel 19, 19' bei z. B. zu stark durchhängenden Lasten erforderlich werden. Bei Relingen, die nicht direkt an der Regenrinne oder dem äußeren Rand des Fahrzeugs angeordnet sind, sondern mehr zur Dachmitte verschoben liegen, kann das Trägerrechteck 3' mit seinen längsverlaufenden Teleskopprofilen 5, 5' auch ohne die Zwischenschaltung von Dachbügeln 19, 19' direkt über den Relingen 2, 2' mit Hilfe der Auflager- und Klemmeinrichtungen 13, 13', . . . befestigt werden.The releasable attachment 18 described above is only required in four copies as additional aids if the roof rails 19 , 19 'connecting the two rails 2 , 2 ' at z. B. too sagging loads may be required. In the case of railings which are not arranged directly on the gutter or the outer edge of the vehicle, but are more displaced towards the center of the roof, the beam rectangle 3 'with its longitudinal telescopic profiles 5 , 5 ' can also be connected directly without the interposition of roof brackets 19 , 19 ' the rails 2 , 2 'with the help of the support and clamping devices 13 , 13 ',. . . be attached.

In Fig. 5 ist die bereits in Fig. 1 beschriebene Doppelmuffe 30 in der Draufsicht und in Fig. 5a in der Seitenansicht dargestellt. Sie besteht aus einem dem Profil "B" von Fig. 2 entsprechenden U-förmigen rechteckigen Bügel 33 mit einer mittig am Grunde des U's vorgesehenen Klemmschraube 34 für die Fixierung am hier nicht dargestellten Kragarm 12" des querver laufenden Teleskopprofils 8'. Auf der der Klemmschraube 34 gegenüberliegen den Seite des Bügels 33 ist um 90° verdreht zu diesem Bügel, über die volle Höhe der Doppelmuffe 30, lotrecht ein quadratisches Hohlprofil 35 für die Führung und lösbare Befestigung eines in Fig. 6 näher erläuterten Spannele ments 31 angeordnet. Weiterhin sind Klemmschrauben 41, 41' symmetrisch gegenüber der Klemmschraube 34 im Hohlprofil 35 zur lösbaren Befestigung des Spannelements 31 vorgesehen.In FIG. 5 the double sleeve 30 already described in FIG. 1 is shown in a top view and in FIG. 5a in a side view. It consists of a U-shaped rectangular bracket 33 corresponding to the profile "B" of FIG. 2 with a clamping screw 34 provided in the center at the base of the U for fixing to the cantilever arm 12 ", not shown here, of the transverse telescopic profile 8 ' Clamping screw 34 opposite the side of the bracket 33 is rotated by 90 ° to this bracket, perpendicular to the full height of the double sleeve 30 , a square hollow profile 35 for guiding and releasable fastening of a clamping element 31 explained in more detail in FIG Clamping screws 41 , 41 'are provided symmetrically with respect to the clamping screw 34 in the hollow profile 35 for the releasable fastening of the clamping element 31 .

Gemäß Fig. 6 ist ein einarmiges Spannelement zum Anpressen von plattenförmigen Gegenständen auf der Trägerfläche 3 mit 31 bezeichnet. Das Spannelement 31 besitzt am oberen Ende eines Hohlprofiltragarms 38 mit quadratischem Querschnitt eine sich stark verjüngende Spannpratze 40, die um 45° versetzt zu diesem quadratischen Querschnitt angeordnet ist. Der Hohlprofiltragarm 38 des Spannelements 31 läßt sich daher mit seiner Spannpratze 40 nur um 45° versetzt in das quadratische Hohlprofil 35 der darunter gezeichneten Doppelmuffe 30 einführen. Dies hat den Vorteil, das plattenförmige Lasten sicherer von der Spannpratze 40 übergriffen werden können, als bei einer Parallelanordnung von Spannpratze 40 und quadratischem Querschnitt des Hohlprofils 35.Referring to FIG. 6, a one-armed clamping element for pressing plate-shaped articles on the support surface 3 is designated 31. The clamping element 31 has at the upper end of a hollow profile support arm 38 with a square cross section a tapering clamping claw 40 which is arranged at 45 ° to this square cross section. The hollow profile support arm 38 of the clamping element 31 can therefore be inserted with its clamping claw 40 only offset by 45 ° into the square hollow profile 35 of the double sleeve 30 shown below. This has the advantage that plate-shaped loads can be overlapped more securely by the clamping claw 40 than in the case of a parallel arrangement of clamping claw 40 and a square cross section of the hollow profile 35 .

In Fig. 7 ist ein Halte- und Sicherungselement 32 mit einem Vollprofil tragarm 39 mit quadratischem Querschnitt in perspektivischer Ansicht dargestellt. Der Tragarm 39 besitzt an seinem oberen Ende eine um die Dicke der zwei Hohlprofilwandungen 35, 36 versetzt beginnende untere Längskante 37, die von einer Haltefläche 46 getragen wird. Die Haltefläche 46 ist in ihrem oberen Eckbereich über eine Winkelverbindung mit dem obersten Ende des Tragarms 39 verbunden. Haltefläche 46 und insbesondere die untere Längskante 37 greifen bei in das quadratische Hohlprofil 36 eingeschobenem Tragarm 39 hinter das nicht dargestellte plattenförmige Transportgut und verhindern so ein Abrutschen oder Losrütteln während der Fahrt.In Fig. 7, a holding and securing element 32 is shown with a full profile bracket 39 with a square cross section in a perspective view. The support arm 39 has at its upper end a lower longitudinal edge 37 which is offset by the thickness of the two hollow profile walls 35 , 36 and which is supported by a holding surface 46 . The holding surface 46 is connected in its upper corner area to the uppermost end of the support arm 39 via an angular connection. Holding surface 46 and in particular the lower longitudinal edge 37 engage with the support arm 39 inserted into the square hollow profile 36 behind the plate-shaped transport goods (not shown) and thus prevent them from slipping or shaking loose during the journey.

Dieses Halte- und Sicherungselement kann ebenso wie das Spannelement an allen vier Ecken der Trägerfläche 3 über die Doppelmuffen 30 auf die Kragarme 12, 12' . . . aufgeschoben werden, um so eine sichere und schnelle Befestigung des zu transportierenden Ladeguts zu gewährleisten.This holding and securing element, like the tensioning element, can be attached to the cantilever arms 12 , 12 'at all four corners of the support surface 3 via the double sleeves 30 . . . be postponed to ensure safe and quick attachment of the cargo to be transported.

In Fig. 8 ist lediglich das aus den stangenförmigen Hohlprofilen bestehende Trägerrechteck 3' mit den Kragarmen 12, 12', . . . dargestellt. An den Enden der längsverlaufenden Teleskophülsen und an den äußersten Enden der Kragarme 12, 12', . . . befinden sich die Ösen 42, 42' durch die ein Spannband 43 gezogen ist. Auf diese Art und Weise kann zusätzlich zu den oben beschriebenen Befestigungsmaßnahmen beliebig geformtes Ladegut sicher verzurrt und trans portiert werden, wenn dies notwendig wird.In Fig. 8 is only the support rectangle 3 'consisting of the rod-shaped hollow profiles with the cantilever arms 12 , 12 ',. . . shown. At the ends of the longitudinal telescopic sleeves and at the extreme ends of the cantilever arms 12 , 12 ',. . . are the eyelets 42 , 42 'through which a strap 43 is pulled. In this way, in addition to the fastening measures described above, any shape of cargo can be securely lashed and transported if necessary.

Die Wirkungsweise der Erfindung besteht im wesentlichen darin, daß das Trägerrechteck 3' durch einfaches Lösen von zwei Klemmschrauben 44 in seiner Längsausdehnung um nahezu seine gesamte Teleskopeinschublänge ausgezogen werden kann. Nach dieser Verlängerung der Trägerfläche 3 werden die zuvor gelösten Klemmschrauben 44 wieder festgezogen und die Spann-, Halte- und Sicherungselemente 31, 32 zusammen mit der Doppelmuffe 30 auf die vier Kragarme 12, 12', . . . aufgeschoben um das Transportgut sicher und ohne Gefahr für andere zu befördern.The mode of operation of the invention essentially consists in that the carrier rectangle 3 'can be pulled out by simply loosening two clamping screws 44 in its longitudinal extent by almost its entire telescopic insertion length. After this extension of the support surface 3 , the previously loosened clamping screws 44 are tightened again and the tensioning, holding and securing elements 31 , 32 together with the double sleeve 30 onto the four cantilever arms 12 , 12 ',. . . postponed to transport the goods safely and without danger to others.

Bei schwereren und/oder längeren Lasten können selbstverständlich noch zusätzliche Dachbügel 19, 19' mit entsprechenden Befestigungen 18, 18', . . . und Auflager-Klemmeinrichtungen 13, 13', . . . für die ausgezogenen Teleskop profile 7, 7' vorgesehen werden.In the case of heavier and / or longer loads, additional roof brackets 19 , 19 'with corresponding fastenings 18 , 18 ',. . . and support clamping devices 13 , 13 ',. . . can be provided for the extended telescopic profiles 7 , 7 '.

Claims

1. roof rack made of rod-shaped hollow and / or solid profiles which can be releasably attached to a railing or the like, in particular from car roofs, trailer bodies or similar movable transport surfaces and whose all hollow and / or solid profiles are telescopic profiles, characterized in that two longitudinal ends Telescopic sleeves ( 6 , 6 ') are detachably connected at their ends to the railing ( 2 , 2 ') of the vehicle via a support and clamping device ( 13 , 13 ', 13 ", 13 '''), two longitudinal telescopic cores ( 7 , 7 ') can be variably determined in their extension length and the longitudinal telescopic sleeves or cores ( 6 , 6 ' or 7 , 7 ') with transverse telescopic sleeves or cores ( 9 , 9 ' or 10 , 10 ') are connected at right angles to a fixed angle piece ( 11 , 11 ', 11 ", 11 ''').

2. Roof rack according to claim 1, characterized in that a square support surface ( 3 ) forming telescopic sleeves or cores ( 6 , 7 ; 9 , 10 ) in length in the direction of travel and / or in width transverse to the direction of travel by almost their entire length are extendable.

3. Roof rack according to claim 1 or 2, characterized in that the four ends of the transverse telescopic profiles ( 8 , 8 ') laterally to the full width of the vehicle over the carrier rectangle ( 3 ') with a cantilever arm ( 12 , 12 ', 12 " , 12 ''') protrude.

4. Roof rack according to one or more of the preceding claims, characterized in that the longitudinal telescopic profiles ( 5 , 5 ') are trapezoidal and the transverse telescopic profiles ( 8 , 8 ') are rectangular.

5. Roof rack according to one or more of the preceding claims, characterized in that the Auflag- and Klemmeinrich device ( 13 , 13 '...) Dovetail-shaped parallel clamping devices ( 14 , 14 '...) For the longitudinal telescopic sleeves ( 6 , 6 ') with detachably attachable U-shaped retaining brackets ( 15 , 15 '...) For the railing ( 2 , 2 ') and / or a roof bracket ( 19 , 19 ').

6. Roof rack according to claim 5, characterized in that the bracket ( 15 ) offset by 90 ° from above with the aid of two screws ( 16 , 16 ') and nuts ( 17 , 17 ') under the dovetail-shaped parallel clamping device ( 14 ) can be fastened is.

7. roof rack according to one or more of the preceding claims, characterized by a releasable fastening ( 18 , 18 ', 18 ", 18 "") for a roof bracket ( 19 , 19 ') in the form of two plates ( 20 ..., 21 ..), a U-shaped guide sleeve ( 22 ) with a lateral clamping screw ( 23 ) for the roof bracket ( 19 , 19 ') connecting the rails ( 2 , 2 ') is arranged on the top of the upper plate ( 20 ) and on the underside of the upper plate ( 20 ) are two diagonally opposed fixed screws ( 24 , 25 ) and a parallel guide ( 26 , 27 ) and the lower plate ( 21 ) with two diagonally opposite and perpendicular to the parallel guides ( 26 , 27 ) arranged longitudinal slots ( 28 , 29 ) for the screws ( 24 , 25 ) is provided, one longitudinal slot ( 29 ) on the side of the clamping screw ( 23 ) is open towards the edge of the plate.

8. roof rack according to one or more of claims 3 to 7, characterized in that on each of the cantilever arms ( 12 ,...) Of the transverse telescopic profiles ( 8 , 8 '), a double sleeve ( 30 ) for releasable attachment of a one-armed clamping element ( 31 ) and / or a holding and securing element ( 32 ) can be pushed on.

9. roof rack according to claim 8, characterized in that the double sleeve ( 30 ) has a U-shaped rectangular bracket ( 33 ) with a clamping screw ( 34 ) for the cantilever arm ( 12 ) of the transverse telescopic profile ( 8 , 8 ') and on the open Side of the U-shaped bracket has a vertically arranged square hollow profile ( 35 ) for guiding and releasably fastening the one-armed clamping element ( 31 ).

10. Roof rack according to claim 9, characterized in that the guide of the one-armed clamping element ( 31 ) has a square hollow profile ( 36 ) for the additional guidance of a full-profile support arm ( 39 ) for a vertical holding and securing element ( 32 ), which with its the lower longitudinal edge ( 37 ) under the pressure level of the one-armed clamping element ( 31 ).

11. Roof rack according to claim 9, characterized in that the clamping claw ( 40 ) of the clamping element ( 31 ) offset by 45 ° on the square hollow profile ( 36 ) is attached.

12. Roof rack according to claim 8 or 11, characterized in that the vertical hollow profile ( 35 ) relative to the clamping screw ( 34 ) on the U-shaped bracket ( 33 ) two clamping screws ( 41 , 41 ') for securely fastening the one-armed clamping element ( 31 ) with the double sleeve ( 30 ).

13. Roof rack according to one or more of the preceding claims, characterized in that both at the ends of the longitudinal telescopic sleeves ( 6 , 6 ') and at the extreme ends of the cantilever arms ( 12 , 12 '...) Of the transverse telescopic profiles ( 8 , 8 ') tab-like eyelets ( 42 , 42 ',...) Are provided for receiving and fastening a tension band ( 43 ), a cord or a chain.