DE8303056U1

DE8303056U1 - DEVICE FOR KEEPING THE FOLDING LOADING OR TRUNK LID OF A MOTOR VEHICLE

Info

Publication number: DE8303056U1
Application number: DE19838303056
Authority: DE
Original assignee: HERLAN EGON 8590 MARKTREDWITZ DE
Current assignee: HERLAN EGON 8590 MARKTREDWITZ DE
Priority date: 1983-02-04
Filing date: 1983-02-04
Publication date: 1983-07-14

Description

Vorrichtung zum Offenhalten des klappbaren Lade- oder Kofferraumdeckels eines Kraftfahrzeuges .Device for holding open the foldable loading or trunk lid of a motor vehicle .

Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum Offenhalten des klappbaren Lade- oder Kofferraumdeckels eines Kraftfahrzeuges, die aus stabförmigen Streben, die an ihrer Verbindungsstelle ein mit einer Feststellvorrichtung arretierbares Drehgelenk aufweisen, aufgebaut ist, und die an ihren beiden dem Drehgelenk gegenüberliegenden freien Enden Befestigungsvorrichtungen enthält, mit denen die gegeneinander faltbaren Streben zwischen dem in einer bestimmten Position of ranzuhaltenden Deckel und der Karosserie befestigbar sind.The invention relates to a device for holding open the foldable loading or trunk lid of a motor vehicle, the rod-shaped struts that have a swivel joint that can be locked with a locking device at their connection point have, is constructed, and the fastening devices at their two free ends opposite the pivot joint contains, with which the mutually foldable struts between the in a certain position of to be held Lid and the body can be fastened.

Zum Transport von Gütern im Lade- oder Kofferraum eines Kraftfahrzeuges , die wegen ihrer Größe bzw. Sperrigkeit ein Schliessen des Lade- oder Kofferraumdeckels unmöglich machen, ist es gebräuchlich, den Deckel einfach mit einem Draht, einem Seil oder mit einer aus Gummibändern mit Haken bestehenden, sogen. Spinne auf dem sperrigen Gut anzupressen. Dabei kann der Deckel jedoch während der Fahrt in Abhängigkeit vom Zustand der Straße auf- und abwippen, vodurch sowohl das Transportgut als auch der auf- und abwippende Deckel beschädigt werden kann. Außerdem kann sich eine derartige provisorische Verbindung des Deckels leicht lösen, was zu einer Verkehrsgefährdung führen kann.For transporting goods in the load or trunk of a motor vehicle that make it impossible to close the loading or trunk lid because of their size or bulkiness common, the lid simply with a wire, a rope or with one of rubber bands with hooks, absorbed. To press the spider on the bulky goods. However, the cover can be used while driving, depending on the condition rocking up and down the road, damaging both the goods being transported and the cover that is rocking up and down can. In addition, such a provisional connection of the cover can easily come off, which is a traffic hazard can lead.

Aus der DE-OS 30 42 224 des Anmelders ist eine Vorrichtung der eingangs genannten Art bekannt, mit der jede beliebige Position des klappbaren Lade- oder Kofferraumdeckels eines Kraftfahrzeuges starr einstellbar ist. Durch die dort bekanntenFrom DE-OS 30 42 224 of the applicant a device of the type mentioned is known with which any Position of the hinged loading or trunk lid of a motor vehicle is rigidly adjustable. By those known there

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Mechanismen zum Verstellen der effektiven Gesamtlänge der Deckelhalterung ist die Handhabung noch etwas sperrig und der Aufbau der Vorrichtung noch relativ aufwendig.Mechanisms for adjusting the effective total length of the lid holder is still a bit cumbersome to handle and the Construction of the device is still relatively expensive.

Deshalb liegt der vorliegenden Erfindung die Aufgabe zugrunde, eine Vorrichtung der eingangs genannten Art dahingehend zu verbesseirn, daß ihr Aufbau weiter vereinfacht ist, und daß ihre Handhabung noch einfacher und noch sicherer ist.The present invention is therefore based on the object of improving a device of the type mentioned at the outset to the effect that that their structure is further simplified, and that their handling is even simpler and even safer.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß mindestens die am Deckel befestigbare stabförmige Strebe in Längsrichtung einen Schlitz aufweist, in welchem das eine Feststellvorrichtung aufweisende Drehgelenk verschiebbar angeordnet ist. Bevorzugte Weiterbildungen der Erfindung sind in den Unteransprüchen gekennzeichnet.This object is achieved according to the invention in that at least the rod-shaped strut which can be fastened to the cover has a slot in the longitudinal direction in which the one Locking device having pivot joint is arranged displaceably. Preferred developments of the invention are characterized in the subclaims.

Die mit der Erfindung erzielten Vorteile bestehen insbesondere darin, daß die stabförmigen Streben mit ihren Schlitzen und Löchern sehr einfach herstellbar sind, so daß die Vorrichtung sehr preisgünstig ist, daß die mechanische Stabilität sehr groß ist, daß die gelenkige Verbindung der Streben sehr einfach und störungsunanfällig ist, und daß die Arretierung des Drehgelenks in jeder gewünschten Position des Deckels sehr einfach und mit größter Verkehrssicherheit möglich ist.The advantages achieved by the invention are in particular that the rod-shaped struts with their slots and Holes can be produced very easily, so that the device is very inexpensive, and the mechanical stability is very high is great that the articulated connection of the struts is very simple and not prone to failure, and that the locking of the Swivel joint in any desired position of the lid is very easy and possible with the greatest possible traffic safety.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt. Es zeigen:An embodiment of the invention is shown in the drawing. Show it:

Fig. 1 eine Teilansicht des Hecks eines Kraftfahrzeugs mit einer Kofferraumdeckelhalterung,Fig. 1 is a partial view of the rear of a motor vehicle with a trunk lid holder,

Fig. 2 eine der Fig. 1 entsprechende Teilansicht mit einer anderen Stellung der Streben der Vorrichtung,FIG. 2 is a partial view corresponding to FIG. 1 with a different position of the struts of the Contraption,

Fig. 3 eine Darstellung der beiden Streben in Seitenansicht,3 shows a representation of the two struts in side view,

Fig. 4 eine Vorderansicht der Streben gemäß Flg.3, Fig. 5 eine Vorderansicht einer weiteren Ausbildung4 shows a front view of the struts according to FIG. 3, FIG. 5 shows a front view of a further embodiment

der Streben, undof striving, and

Fig. 6 eine vergrößerte Darstellung eines Drehgelenks. 6 shows an enlarged illustration of a swivel joint.

Fig. 1 zeigt einen Ausschnitt aus dem Kofferraum eines Kraftfahrzeuges. In der Seitenwand der Karosserie 3 ist eine Befestigungsschiene 31 montiert, an welcher die Strebe 12 mittels eines Verbindungselementes 11 schwenkbar befestigt ist. Die Befestigungsschiene 31 ist auch entbehrlich. Ein Haken 32, der an der Befestigungsschiene 31 oder unmittelbar an der Karosserie 3 montiert sein kann, dient zur sicheren Halterung der Streben 12 und 13, damit die Streben 12 und 13 bei geschlossenem Deckel 2 nicht in den Kofferraum des Kraftfahrzeuges fallen. Die erfindungsgemäße Deckelhalterung 1 ist mit ihren Befestigungsvorrichtungen 14 beispielsweise in Form von Schraubverbindungen zwischen der Karosserie 3 und dem Kofferraumdeckel 2 permanent montiert, wobei das Drehgelenk 15, welches in den Längsschlitzen 121 und 131 der beiden Streben 12 und 13 leichtgängig verschiebbar ist, nur im Fall daß der Deckel 2 in einer bestimmten Position offengehalten werden soll, in der gewünschten, in einem weiten Bereich variierbaren Lage fixiert wird. Die Strebe 12 und die Strebe 13 bestehen vorzugsweise aus einem verwindungssteifen Profil aus Aluminium oder einem anderen Material niederen spezifischen Gewichts. Als Verbindungselemente 11 und 14 kommen alle aus der DE-OS 30 42 224 des Anmelders bekannten Befestigungsvorrichtungen, wie Haftmagnete, Schnappverschlüsse, Karabiner, u.dgl. in Betracht.Fig. 1 shows a section from the trunk of a motor vehicle. A fastening rail 31, on which the strut 12 is attached, is mounted in the side wall of the body 3 is pivotally attached by means of a connecting element 11. The fastening rail 31 can also be dispensed with. A Hook 32, which can be mounted on the mounting rail 31 or directly on the body 3, is used for secure Bracing of the struts 12 and 13 so that the struts 12 and 13 do not enter the trunk of the motor vehicle when the lid 2 is closed fall. The cover holder 1 according to the invention is, for example, in the form of its fastening devices 14 permanently mounted by screw connections between the body 3 and the trunk lid 2, the swivel joint 15, which is easily displaceable in the longitudinal slots 121 and 131 of the two struts 12 and 13, only in the case that the lid 2 is to be kept open in a certain position, in the desired, variable in a wide range Position is fixed. The strut 12 and the strut 13 preferably consist of a torsion-resistant profile Aluminum or another material of low specific gravity. As connecting elements 11 and 14 all come from the DE-OS 30 42 224 of the applicant known fastening devices, such as holding magnets, snap locks, carabiners, and the like.

Fig. 2 zeigt einen der Fig. 1 ähnlichen Ausschnitt, wobei die am Deckel 2 mit einem Verbindungselement 14 schwenkbar befestigte Strebe 13 am Deckel 2 anliegt, während die an der Karosserie 3 mit einem Verbindungselement 11 schwenkbar befestigte Strebe 12 mittels des Drehgelenks 15 mit der StrebeFIG. 2 shows a detail similar to FIG. 1, the one being fastened to the cover 2 with a connecting element 14 such that it can pivot The strut 13 rests on the cover 2, while the one attached to the body 3 with a connecting element 11 so as to be pivotable Strut 12 by means of the swivel joint 15 with the strut

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13 baulich eine Einheit bildet. Die eine bestimmte Länge aufweisenden Längsschlitze 121 und 131 in den Streben 12 und 13 7'. können beide über die gesamte Länge der Streben 12 und 13 ver- /f laufen. Die Streben 12 und 13 können gleich lang ausgebildet j sein; sie können jedoch auch ungleich lang sein, wobei dann I vorzugsweise mindestens die am Deckel 2 befestigbare Strebe 13 einen über ihre Gesamtlänge verlaufenden in der Strebe 13 geschlossenen Längsschlitz 131 besitzt und der Längsschlitz 121 der an der Karosserie 3 befestigbaren Strebe 12 am das Drehgelenk 15 umfassenden Endbereich mindestens so lang ist, daß die beiden um das Drehgelenk 15 schwenkbaren Streben 12 und 13 sich überdeckend zusammenfaltbar sind. Insbesondere aus dieser Figur ist zu erkennen, daß der Abstand des Schlitzes 121 von der Stirnseite der Strebe 12 kleiner oder maximal gleich groß sein soll wie die halbe Breite der Strebe 13, damit diese Stirnseite der Strebe 12 zu keiner Zeit die Innenfläche des Deckels 2 beschädigen kann.13 structurally forms a unit. The longitudinal slots 121 and 131, which have a certain length, in the struts 12 and 13 7 '. can both run over the entire length of the struts 12 and 13 / f. The struts 12 and 13 can be of the same length j; However, they can also be of unequal length, in which case at least the strut 13 that can be attached to the cover 2 preferably has a longitudinal slot 131 running over its entire length in the strut 13, and the longitudinal slot 121 of the strut 12 that can be attached to the body 3 on the swivel joint 15 The end region is at least so long that the two struts 12 and 13 pivotable about the swivel joint 15 can be folded together so as to overlap. In particular, it can be seen from this figure that the distance between the slot 121 and the end face of the strut 12 should be less than or at most equal to half the width of the strut 13, so that this end face of the strut 12 does not damage the inner surface of the cover 2 at any time can.

Fig. 3 zeigt die aus den beiden Streben 12 und 13 aufgebaute Deckelhalterung 1 in einer beliebigen Stellung der Streben und 13 zueinander. In der Strebe 13, die mit einem Verbindungselement 14 am Kofferraumdeckel oder an der Ladetür eines Kraftfahrzeuges befestigbar ist, verläuft in Längsrichtung mittig ein Längsschlitz 131. Seitlich neben dem Längsschlitz 131 sind je eine Reihe oder mehrere Reihen Löcher 132 angeordnet. Die an der Karosserie mit einer Befestigungsvorrichtung 11 befestigbare Strebe 12, die kürzer, gleich lang, oder vorzugsweise auch länger sein kann als die mit ihr mittels eines Drehgelenkes 15 verbundene Strebe 13, besitzt einen in Längsrichtung mittig verlaufenden Längsschlitz 121 und seitlich daneben je eine oder mehrere Reihen Löcher 122. Wenn die Strebe 12 länger als die Strebe 13 dimensioniert ist, muß die Länge des Längsschlitzes 121 mindestens der Längendifferenz der bei- ' den Streben 12 und 13 entsprechen, damit die beiden Streben 12 und 13 zusammenfaltbar sind. Das aus einer Schraubverbindung bestehende Drehgelenk 15 ist in den Längsschlitzen 121Fig. 3 shows the cover holder 1 constructed from the two struts 12 and 13 in any position of the struts and 13 to each other. In the strut 13, which is connected to a connecting element 14 on the trunk lid or on the loading door of a Motor vehicle can be fastened, a longitudinal slot 131 runs in the center in the longitudinal direction. Laterally next to the longitudinal slot 131 one row or several rows of holes 132 are arranged in each case. The on the body with a fastening device 11 attachable strut 12, which can be shorter, the same length, or preferably longer than that by means of it A strut 13 connected to a swivel joint 15, has a longitudinal slot 121 running centrally in the longitudinal direction and laterally next to it one or more rows of holes 122. If the strut 12 is dimensioned longer than the strut 13, the length of the longitudinal slot 121 correspond to at least the difference in length between the two struts 12 and 13, so that the two struts 12 and 13 are collapsible. The swivel joint 15, which consists of a screw connection, is in the longitudinal slots 121

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und 131 frei beweglich und stehfe einseitig über die Streben vor und ist mit einer Schnellspannmutter in jeder beliebigen Lage der Streben 12 und 13 arretierbar. Durch zwei fluchtende Löcher 122 und 132 in den beiden Streben 12 und 13 kann ein Stift hindurchgeschoben werden, der die arretierten Strebenand 131 can move freely and stand on one side over the struts before and can be locked in any position of the struts 12 and 13 with a quick-release nut. By two aligned Holes 122 and 132 in the two struts 12 and 13 can be pushed through a pin that the struts locked

12 und 13 gegen unerwünschtes Loslösen des Drehgelenks 15 sichert. · Die Löcher haben außerdem den Vorteil, das Gewicht der Deckelhalterung 1 zu reduzieren.12 and 13 secures against undesired loosening of the swivel joint 15. · The holes also have the advantage of weight the lid holder 1 to reduce.

Fig. 4 zeigt eine Vorderansicht der aus zwei Streben 12 undFig. 4 shows a front view of the two struts 12 and

13 bestehenden Deckelhalterung, bei der die mit der Karosserie verbindbare Strebe 12 und die mit dem Deckel verbindbare Strebe 13 in einem Drehgelenk 15 miteinander verbunden sind.13 existing cover holder, in which the strut 12 which can be connected to the body and which can be connected to the cover Strut 13 are connected to one another in a swivel joint 15.

Fig. 5 zeigt eine Vorderansicht einer Deckelhalterung, bei der zwischen zwei nebeneinander parallel stehenden Streben 12 eine Strebe 13 mittels eines Drehgelenkes 15 linear verschiebbar und schwenkbar angeordnet ist.Fig. 5 shows a front view of a cover holder, in which between two struts 12 standing parallel to one another, one Strut 13 is arranged to be linearly displaceable and pivotable by means of a swivel joint 15.

In den beiden zuletzt genannten Figuren sind die Befestigungsvorrichtungen für die Streben 12 und 13 nicht dargestellt worden; sie entsprechen den in der DE-OS 30 42 224 des Anmelders offenbarten.In the last two figures mentioned are the fastening devices not shown for struts 12 and 13; they correspond to those in DE-OS 30 42 224 of the applicant revealed.

Eine Ausfuhrungsform eines derartigen Drehgelenks 15 verdeutlicht Fig. 6, welche die beiden Streben 12 und 13 in einem Ausschnitt darstellt. Durch die in der Strebe 13 und in der Strebe 12 angeordneten Längsschlitze ist eine Schraube 151 durchgesteckt, wobei eine zwischen den beiden Streben 12 und 13 auf der Schraube 151 befindliche Scheibe 152 dazu dient, das Drehgelenk 15 bzw. die Streben 12 und 13 leichtgängig auszugestalten. Die Schraube 151 steht einseitig, vorzugsweise vom Kraftfahrzeug wegweisend, über die Strebe 12 vor. Mit einer Schnellspannmutter 153 können die Streben 12 und 13 in jeder bestimmten Position arretiert werden, wobei zur Sicherung der Arretierung eine Löcher besitzende ScheibeAn embodiment of such a swivel joint 15 illustrates Fig. 6, which shows the two struts 12 and 13 in a section. By in the strut 13 and in the Strut 12 arranged longitudinal slots is a screw 151 pushed through, one between the two struts 12 and 13 on the screw 151 located washer 152 is used to smooth the swivel 15 or the struts 12 and 13 to design. The screw 151 projects over the strut 12 on one side, preferably pointing away from the motor vehicle. With a quick release nut 153, the struts 12 and 13 can be locked in any particular position, with the The locking mechanism is secured by a washer with holes

und eine scheibenförmige, eine griffige Mantelfläche besitzende Kontramutter 155 auf der Schraube 151 vorhanden sein können. Zur Absicherung dieser Arretierung des Drehgelenks kann noch ein federnd vorgespannter Sicherungsstift 156 vorhanden sein, der durch ein Loch in der Scheibe 154 und durch mit diesem fluchtende Löcher 122 und 132 in den Streben 12 und 13 hindurch geschoben wird, und dessen freies Ende in fr .Ige der Biegevorspannung etwas nach unten weist.and a disk-shaped counter nut 155, which has a non-slip lateral surface, can be present on the screw 151 can. To secure this locking of the swivel joint, a resiliently pretensioned locking pin 156 can also be present through a hole in the disk 154 and through holes 122 and 132 in the struts 12 that are aligned with this and 13 is pushed through, and its free end in fr .Ige the bending prestress points slightly downwards.

Claims

"■ PATtNTAi '= Dr. far. Nsi. Π ι π τ • · * ····· β · ·« «#WALt tVDlol.-Phye. CI ..', ι · HERLAN Egon Haager Weg 11, 8590 Marktredwitz EXPECTATIONS:

1. Device for holding open the foldable loading or trunk lid of a motor vehicle, which consists of rod-shaped Struts that have a swivel joint that can be locked with a locking device at their connection point is, and at its two ends opposite the hinge contains fastening devices with which the struts which can be folded against one another between the cover, which is to be kept open in a certain position, and the body of the motor vehicle can be fastened,

characterized,

that at least the rod-shaped strut (13) which can be fastened to the cover (2) has a slot (131) in the longitudinal direction, in which the swivel joint (15) having a locking device is arranged to be displaceable.

2. Apparatus according to claim l, characterized in that the Peststellvorrichtung consisting of a screw connection (151,153) a locking pin (156) to prevent accidental

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includes sighted detachment.

3. Apparatus according to claim 1 or 2, characterized in that laterally next to the longitudinal slots (121, 131) in the struts (12,13) holes (122,132) are present, which the locking pin (156) are adapted in their dimensions.

4. Device according to one of claims 1 to 3, characterized in that that the attachable to the body (3) Strut (12) is constructed from two side-by-side parallel arranged partial struts (12), which are located in between these partial struts (12) located, one-piece, on the cover (2) attachable strut (13) continues in an articulated manner.

5. Device according to one of claims 1 to 4, characterized in that that the screw connection of the swivel joint (15) consists of one through the slots (121, 131) of the two struts (12,13) protruding, on one side beyond the struts (12,13) also extended screw bosses (151), a nut (153) with quick release lever and a counter nut (155) with easy-grip knurling and through a recess in the knurling of the counter nut (155) a locking pin mounted on the device through to one that is aligned with one another Holes (122,132) of the two struts (12,13) can be pushed through.

6. Device according to one of claims 1 to 5, characterized in that that the distance between the slot (121) in the strut (12) which can be fastened to the body (3) and the front thereof The end is smaller than half the width of the strut (13) which can be fastened to the cover (2).

7. Device according to one of claims 1 to 6, characterized in that that at least the strut (13) which can be fastened to the cover (2) has a straight line extending over its entire length in the Sirebe (13) has closed LMngsschlitz (131),

on that • ·• · • ·• · « · * ·«· * · that the two of them fasten- I. so long β · · ••
•• -- 13) overlapping Final \
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I. Striving - 3 the body (3) Swivel joint • · ·
• t * ) the at Swivel joint (15) comprehensive together- I. • ft «* U Ϊ. is, (12, and the longitudinal slot (121 brace (12) rich at least (15) pivotable are foldable.

8. Device according to one of claims 1 to 7, characterized in that that the two struts (12, 13) each having a longitudinal slot (121, 131) are of equal length.

9. Device according to one of claims 1 to 7, characterized in that that the strut (12) which can be fastened to the body (3) is longer than that which can be fastened to the cover (2) Strut (13) and the length of the slot (121) in the strut (12) at least the difference in length of the two struts (12,13) is equivalent to.

10. Device according to one of claims 1 to 9, characterized in that that the fastening devices (11, 14) at the ends opposite the displaceable swivel joint (15) of the struts (12, 13) are screw connections, holding magnet connections, carabiner connections or hook connections.