DE9300848U1

DE9300848U1 - Vorrichtung zur Befestigung von Elektromagnetventilen

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Publication number: DE9300848U1
Application number: DE9300848U
Authority: DE
Original assignee: Robert Bosch GmbH
Current assignee: Robert Bosch GmbH
Priority date: 1993-01-22
Filing date: 1993-01-22
Publication date: 1994-05-26
Anticipated expiration: 2003-01-23
Also published as: JPH06341547A

Description

R. 25856
14.1.1993 Pn/Kei

ROBERT BOSCH GMBH, 7000 STUTTGART 30

Vorrichtung zur Befestigung von Elektromaanetventilen Stand der Technik

Die Erfindung geht aus von einer Vorrichtung zur Befestigung von Elektromagnetventilen in Automatikgetrieben nach der Gattung des Hauptanspruchs. Derartige Elektromagnetventile dienen in Automatikgetrieben von Kraftfahrzeugen zur Steuerung und/oder Regelung des Druckmittelstroms zur Betätigung der Schaltkupplungen. Derartige Elektromagnetventile setzen sich aus einem Magnetgehäuse und einem Ventilanschlußteil mit Druckmittelkanälen zusammen. Dieses Ventilanschlußteil wird in eine Bohrung des Steuergehäuses des Automatikgetriebes eingesetzt und ist dort mit Druckmittelkanälen verbunden. Bei herkömmlichen Vorrichtungen zur Befestigung dieser Elektro-'magnetventile ist am Steuergehäuse eine Befestigungsklammer (Haltebügel) angebracht, die einen im wesentlichen halbkreisförmigen Ausschnitt hat. Durch diesen Ausschnitt wird ein Befestigungskranz gebildet, der in eine Ringnut am Ventilgehäuse bzw. Ventilanschlußteil angreift. Um die Rüttelfestigkeit einer derartigen Verbindung zu erhöhen, sind die freien Enden dieses Haltebügels in der Regel krallenförmig abgebogen, so daß diese punkt- bzw. linienförmig an einer Seitenwand der Ringnut anliegen. Eine derartige Befestigung hat den Nachteil, daß durch diese punkt- bzw. linienförmige

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Anlage in der Ringnut bzw. an deren Rand erhebliche Spannungskonzentrationen auftreten, so daß entsprechend feste Materialien und dicke Querschnitte verwendet werden müssen. Entsprechend dick muß der umlaufende Rand, an dem die Klammer anliegt, ausgebildet werden. Daher müssen der zwischen der Ringnut und dem Steuergehäuse verbleibende umlaufende Kragen entsprechend dick ausgebildet werden, was zu einer Verlängerung und Gewichtserhöhung des Elektromagnetventils führt.

Vorteile der Erfindung

Die erfindungsgemäße Vorrichtung zur Befestigung von Elektromagnetventilen in Automatikgetrieben hat demgegenüber den Vorteil, daß die Spannungsbelastungen am Elektromagnetventil durch den Haltebügel wesentlich geringer sind und daß das Elektromagnetventil kurzer ausgebildet werden kann. Eine vorteilhafte Weiterbildung der Vorrichtung führt dazu, daß durch die aneinander angepaßte Ausbildung von Haltebügel und Ausnehmung am Gehäuse gleichzeitig eine Verdrehsicherung des Elektromagnetventils gegeben ist. Eine weitere vorteilhafte Ausgestaltung der Vorrichtung führt dazu, daß Elektromagnetventile mit gleichem oder ähnlichem äußeren Aufbau, jedoch unterschiedlichen Ventilfunktionen anhand der Anordnung und Formgebung der Ausnehmung zur Aufnahme des Haltebügels erkannt werden können.

Weitere Vorteile und vorteilhafte Weiterbildungen der Erfindung ergeben sich aus den Unteransprüchen und der Beschreibung.

Zeichnung

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der nachfolgenden Beschreibung und Zeichnung näher erläutert. Letztere zeigt in Figur

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1 eine Seitenansicht eines Elektromagnetventils in einem geschnitten dargestellten Steuergehäuse mit angebrachtem Haltebügel. Figur 2 zeigt eine Draufsicht auf eingebaute Elektromagnetventile mit Haltebügel.

Beschreibung des Ausführungsbeispiels

In den Figuren 1 und 2 ist mit 10 das Steuergehäuse eines Automatikgetriebes bezeichnet. In diesem Steuergehäuse sind mehrere Aufnahmebohrungen 11 für Elektromagnetventile 12 ausgebildet. Diese Aufnahmebohrungen dienen einerseits zur Anbringung der Elektomagnetventile 12 und zum anderen zur Zu- bzw. Abfuhr von Druckmittel. Das Elektromagnetventil 12 hat ein Magnetgehäuse 13 und ein Ventilanschlußteil 14. Das Ventilanschlußteil 14 hat einen zylindrischen Ventilabschnitt 15, der in die Aufnahmebohrung 11 dichtend eingesetzt ist, und einen kragenförmigen Zylinderabschnitt 16 größeren Durchmessers, der an einer Stirnseite 17 des Steuergehäuses 10 anliegt und die Aufnahmebohrung 11 umfaßt. Durch die Anlage des Zylinderabschnittes 16 an der Stirnseite 17 ist die Einbautiefe des Elektromagnetventils festgelegt, so daß eine genaue Zuordnung der nicht dargestellten Druckmittelkanäle im Ventilanschlußteil und der Druckmittelkanäle des Steuergehäuses möglich ist.

Das Elektromagnetventil 12 hat am Außenumfang des Magnetgehäuses 13 einen etwa guaderförmigen Vorsprung 18 mit einer nach oben offenen Ausnehmung 19. Die Ausnehmung 19 im Vorsprung 18 ist so ausgebildet, daß zwischen dieser Ausnehmung 19 und dem Steuergehäuse 10 im Vorsprung 18 ein Rand 20 verbleibt. Weiterhin wird die Ausnehmung 19 jeweils von zwei Seitenrändern 21 bzw. 22 umfaßt, die vom Rand 20 ausgehen, so daß die Ausnehmung 19 etwa U-förmig eingefaßt ist.

Auf der Oberseite 24 des Steuergehäuses 10 ist das eine Ende eines federnden Haltebügels 25 befestigt. Dieser liegt mit einem Auflage-

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abschnitt 26, der rechtwinklig von einem Befestigungsabschnitt 27 nach unten gebogen ist, einseitig auf dem Steuergehäuse 10 auf. Der Befestigungsabschnitt 27 verläuft etwa parallel zur Oberseite 24 des Steuergehäuses und ist von einer Befestigungsschraube 28 durchdrungen, die im Steuergehäuse 10 verschraubt ist. Vom Befestigungsabschnitt 27 gehen zwei einander gegenüberliegende Befestigungsschenkel 30 bzw. 31 aus, die sich etwa rechtwinklig zur Längsachse 32 der Elektromagnetventile 12 erstrecken. Von den Enden der Befestigungsschenkel 30 bzw. 31 ist rechtwinklig jeweils ein Federabschnitt 33a bzw. 33b abgewinkelt, der etwa parallel zur Längsachse 32 verläuft. Ein dritter Federabschnitt 33c geht direkt vom Befestigungsabschnitt 27c aus. Die drei Federabschnitte 33a bis 33c verlaufen jeweils parallel zur Längsachse 32 und oberhalb eines der zu befestigenden Elektromagnetventile 12. Die Federabschnitte 33a bis 33c sind jeweils über einen stufenförmig nach oben gebogenen Mittelabschnitt 34 mit dem Befestigungsabschnitt 27 bzw. den Befestigungsschenkeln 30 bzw. 31 verbunden.

Das freie Ende 36 der Federabschnitte 33a bis 33c ist jeweils etwa rechtwinklig nach unten abgebogen und greift in die Ausnehmung 19 des jeweiligen Elektromagnetventils. Die Abmessungen der jeweiligen Federabschnitte 33a bis 33c sind so gewählt, daß die freien, abgebogenen Enden 36 der Federabschnitte 33a bis 33c an der Rückseite der Ränder 20 innerhalb der Ausnehmungen 19 an den Vorsprüngen 18 anliegen.

Zur Montage der Elektromagnetventile 12 werden diese jeweils in die Aufnahmebohrungen 11 eingesetzt, bis der Zylinderabschnitt 16 an der Stirnseite 17 des Steuergehäuses 10 anliegt. Der Haltebügel 25 wird so an die Oberseite 24 des Steuergehäuses 10 angesetzt, daß einerseits die freien Enden 36 der Federabschnitte 33a bis 33c jeweils in die Ausnehmung 19 greifen und andererseits der Befestigungsabschnitt 27 am Steuergehäuse 10 verschraubt werden kann. Durch Anziehen der Befestigungsschraube 28 wird sowohl ein Fixieren als auch durch

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Abwicklung im Mittelabschnitt 34 eine gewisse Vorspannung der Federabschnitte 33a bis 33c bzw. des gesamten Haltebügels 25 erreicht, so daß eine rüttelfeste Verbindung bzw. Befestigung der Elektromagnetventile erreicht wird.

Das Gehäuse der Elektromagnetventile 12 ist vorzugsweise aus einem Spritzgießkunststoff gefertigt (z.B. Polyamid), so daß beim Herstellungsvorgang der jeweilige Vorsprung 18 mit Ausnehmung 19 an das Magnetgehäuse 13 mit angegossen werden kann. Derartige Spritzgießkunststoffe (z.B. Polyamid) sind relativ unempfindlich gegen Schubbeanspruchungen, so daß beim Anliegen des freien Ende 36 des Haltebügels 25 am Rand 20 des Vorsprunges 18 keine stark beanspruchten bzw. überlasteten Zonen auftreten.

Der Haltebügel 25 kann - wie hier dargestellt - zur Befestigung von drei Elektromagnetventilen 12 eingesetzt werden. Es ist jedoch möglich, diesen Haltebügel so abzuwandeln, daß damit nur ein Elektromagnetventil befestigt wird. Dazu wäre dann auf die Ausbildung der beiden Befestigungsschenkel 30 und 31 mit den entsprechenden Federabschnitten 33a und 33b zu verzichten. Weiterhin wäre entsprechend durch Verzichten auf den mittleren Federschenkel 33c eine (symmetrische) Befestigung von nur zwei Elektromagnetventilen möglich. Analog dazu wäre auch die Befestigung von mehr als drei Elektromagnetventilen 12 in einem Steuergehäuse 10 möglich.

Die Befestigung des Haltebügels 25 mit der Befestigungsschraube 28 an der Oberseite 24 des Steuergehäuses 10 ist nur ein exemplarisches Beispiel. Es ist genauso gut möglich, die Befestigungsschraube 28 und den Befestigungsabschnitt 27 um 90° abgebogen an der Stirnseite 17 des Steuergehäuses anzubringen. Der Mittelabschnitt 34 wäre dann als etwa rechtwinkelige Abwinkelung auszuführen. Um eine gewisse Federwirkung zu erreichen, sollte auch hier der am Steuergehäuse 10 anliegende Auflageabschnitt 26 auf der dem Mittelabschnitt 24 abgewandten Seite der Befestigungsschraube 28 liegen.

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Die Breite b der Federabschnitte 33a bis 33c ist nur geringfügig kleiner als die Breite B bzw. der Abstand zwischen den beiden Seitenrändern 21 und 22. Durch das Eingreifen des freien Abschnittes 36 des Federabschnittes 33a bis 33c ist somit gleichzeitig eine Verdrehsicherung des Elektromagnetventils 12 gewährleistet. Damit ist darüberhinaus gewährleistet, daß bei der Montage der Elektromagnetventile die nicht dargestellten Anschlußstecker jeweils in der rieh-« tigen Lage und Position sind, da ein Verdrehen bzw. ein verdrehter Einbau des Elektromagnetventils 12 vermieden wird bzw. sofort ersichtlich ist.

Durch Abstimmen der Breiten b und B des Federabschnittes 33a bis 33c bzw. der Ausnehmung 19 können der Haltebügel 25 und das Elektromagnetventil 12 einander definiert zugeordnet werden, d.h. es ist möglich, durch Wahl der entsprechenden Abmessungen eine Ventilkennung zu ermöglichen. Gleichzeitig oder als Variante dazu kann eine entsprechende Ventilerkennung auch durch Variation des Abstandsmaßes zwischen Zylinderabschnitt 16 und der sich damit ergebenden Anlage am Steuergehäuse 17 und der Entfernung der Ausnehmung 19 von dieser Stirnseite ermöglichen. Durch diese AbmessungsZuordnung läßt sich verhindern, daß Ventile mit ähnlichem Außenaufbau aber unterschiedlichem Innenaufbau bzw. anderer Ventilfunktion verwechselt werden. Insbesondere wenn zwei oder mehrere unterschiedliche Ventilvarianten mit ähnlichem Außenaufbau in einem Automatikgetriebe verwendet werden, läßt sich durch die entsprechende Ausbildung des Haltebügels 25 bzw. des oder der Federabschnitte 33a bis 33c eine Ventilerkennung ermöglichen, die mit geringen Mitteln auskommt. Im Gegensatz zu Haltebügeln nach dem Stand der Technik liegt bei dem zuvor beschriebenen das freie Ende 37 flächig am Rand 20 des Vorsprunges 18 an. Dadurch wird die Belastung bzw. Spannungskonzentration im eigentlichen Anlagebereich des Haltebügels am Elektromagnetventil wesentlich verringert. In diesem Bereich kommt es - wie bereits zuvor angeführt - im wesentlichen zu einer Schubbeanspruchung parallel zur Längsachse 32 des Elektromagnetventils, gegen die die angesprochenen Spritzkunststoffe relativ unempfindlich sind.

Claims

R. 25856 14.1.1993 Pn/Kei ROBERT BOSCH GMBH, 7000 STUTTGART 30 Ansprüche

1. Vorrichtung zur Befestigung von Elektromagnetventilen (12), die mit ihrem Ventilanschlußteil (14) in eine Aufnahmebohrung (11) eines Automatikgetriebes ragen, mit einem federnden Haltebügel (25), der an einem Gehäuseteil (13) des Automatikgetriebes befestigt ist und in eine Aussparung (19) am Elektromagnetventil greift, dadurch gekennzeichnet, daß am Gehäuse (13) des Elektromagnetventils (12) ein Vorsprung (18) ausgebildet ist, den der Haltebügel (25) übergreift, und daß auf der der Aufnahmebohrung (11) abgewandten Seite des Vorsprungs (18) die Aussparung (19) ausgebildet ist, in die ein abgebogener Abschnitt (36) des Haltebügels (35) eingreift.

2. Vorrichtung zur Befestigung von Elektromagnetventilen nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Breite B der Aussparung (19) der Breite b des abgebogenen Abschnittes (36) des Haltebügels (25) entspricht.

3. Vorrichtung zur Befestigung von Elektromagnetventilen nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Haltebügel (25) mehrere Federabschnitte (33a bis 33c) mit abgewinkelten Abschnitten (36) aufweist, von denen jeder in eine Ausnehmung (19) je eines Elektromagnetventiles (12) greift.

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4. Vorrichtung zur Befestigung von Elektromagnetventilen nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß der Haltebügel (25) einen stufenförmig abgewinkelten Mittelabschnitt (34) hat.

5. Vorrichtung zur Befestigung von Elektromagnetventilen nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß der Haltebügel (25) einen Befestigungsabschnitt (27) zur Aufnahme einer Befestigungsschraube (28) aufweist, von dem ein etwa rechtwinklig abgebogener Auflageabschnitt (26) ausgeht, der am Gehäuseteil (10) anliegt.

6. Vorrichtung zur Befestigung von Elektromagnetventilen nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Entfernung der Ausnehmung (19) vom Gehäuseteil (10) des Automatikgetriebes als Kenngröße für den Aufbau des Elektromagnetventils (12) dient.

7. Elektromagnetventil nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß die Breite B der Ausnehmung (19) als Kenngröße für den Aufbau des Elektromagnetventils (12) dient.