DE926838C - Waermeschutz an Brennofenwagen - Google Patents

Description

• Wärmeschutz an Brennofenwagen Die den Brennofen durchlaufenden, das zu brennende Gut aufnehmenden Wagen bestehen bekanntlich .aus einem metallischen Tragrahmen mit den Laufrädern und einem auf der Plattform desselben angeordneten feuerfesten Belag, der zur Aufnahme des Brenngutes dient.
• Die Ofenwagen bleiben gewöhnlich längere Zeit, beispielsweise q.o bis 45 Stunden, in der Brennzone, in der Temperaturen von 40o° und mehr herrschen. Der metalliische Tr.agrabmen ist daher bei. diesen hohen Temperaturen einem großen Verschleiß unterworfen und muß häufig ausgewechselt werden, eine Arbeit, die die Ofenwagen für längere Zeit außer Betrieb setzt. Insbesondere treten diese Verschleißerscheinungen an den Längsseiten des Rahmens auf, da der Rahmen an den Stirnseiten des Wagens besser gegen Überhitzungen geschützt werden kann. Es ist erforderlich, den die feuerfeste Plattform tragenden Rahmen, mit dem auch die in Sandrinnen zwecks Abdichtung tauchenden Dichtungsleisten verbunden .sind, vor der Wärmeeinwirkung zu schützen.
• Eine Abkleidung des profileisernen Tragrahmens mittels Wärmeisoliersteinen würde diesem Übelstand nur kurzzeitig abhelfen, da diese Isoliersteine nur als dünne Flachsteine vorgesetzt werden können und demnach keinen festen Verband bilden können.
• Die Schwierigkeiten einer Isolierung des profileisernen Tragrahmens beseitigt die Erfindung nun dadurch, daß der äußere metallische Tragrahmen, insbesondere an den Längsseiten, m-it einem zur Aufnahme einer Mörtelmasse geeigneten Gerippe verkleidet ist. Dieses Gerippe kann aus einem gelochten Blech, Drahtgeflecht od. dgl. bestehen. Vorzu, gsweise sieht die Erfindung jedoch vor, als Gerippe zur Aufnahme einer Mörtelmasse miteinander verspannte Drähte zu verwenden. Die Drahtverspannung kann gemäß der Erfindung zur Erzielung einer längeren Haltbarkeit aus. hitzebeständigem Material hergestellt sein.
• Die gemäß der Erfindung mit dem vor dem Tragrahmen angeordneten Gerippe zu verbindende Masse besteht weiterhin vorzugsweise aus. einer Wärmei.soliermasse, bei welcher durch Zusätze oder Oberflächenbehand'-lung eine frühe S,i.nterung oder schnelle Oberflächenhärtung bewirkt wird.
• Es hat sich gezeigt, daß durch einen so verkleideten Tragrahmen des Ofenwagens das bisher übliche häufige Auswechseln des vermieden wird.
• Ein weiteres Merkmal er Erfindung ist, die Ecken des Tragrahmens mit Bußeisernen Winkeln zu verkleiden, an die sich das mit feuerfester Wärmeisolierung versehene Gerippe anschließt. Da Gußeisen bekanntlich gegen hahe Wärmeeinflüsse weniger empfindlich ist, wird hierdurch die Verkleidung des Tragrahmens an den Ecken gegen mechanische Einflüsse geschützt. Statt Bußeiserner Winkel können auch solche aus hitzebeständigem Stahl verwendet werden.
• Die Erfindung ist in der Zeichnung beispielsweise in einer bevorzugten Ausführungsform veranschaulicht und zeigt in Abb. i einen senkrechten Ouerschnitt durch einen Brennofenwagen, in Abb. 2 einen vergrößerten senkrechten Schnitt durch einen Teil des profileisernen Tragrahmens, in Abb.3 einen waagerechten Schnitt durch eine Ecke des Brennwagens nach Linie III-III der Abb. 2, ebenfalls in vergrößertem Maßstab, in Abb. 4. eine Ansicht gegen die zur Aufnahme der Mörtelmasse dienende Drahtverspannung.
• Der Brennofenwagen, läuft aiuf Gleisen i in dein Tunnelofen 2 miittelis der Laufräder 3. Die Laufräder 3 sind -in Lagern q. gelagert, die an in Längsriichtung dies Wagens verlaufenden U-Elsien 5 be- festigt sind und durch O.uerträger 6 mixt dem äußeren U-Ei,sien-Tragrahmen 7 verbund@mi sinid.. Die U-Eiisen.-Tragrahmen 7 sind müt ihren Schenkeln nach innen gerichtet.
• Auf dem .so gebildeten r ahmenaintigen. Untergestell vgt eine P.liattform 8 aufgebracht, .de aus Schichten feuerfester Steine bzw. hsol,i@ers:teine besteht. Zwisichem der Plattform 8 und :dem U-Eisen-Tragrahmen 7' 4,st ein Blechrahmen g angeordnet, der mit der darauf liegenden ersten feuerfesten Isoliierschicht etwas voTsprlingt.

  An dem unterem: Sichenkel des U-Eisieni-Tr2g-

  rahmens 7 isst an den Länigisiseiten. dies Wagens ein

  Winkeleisen io befestigt, das mit einer Tauchlieisite

  i i verbunden ist, dsie ebenfaIlls etwas vorspringt.

  Die Tauchleiisfie taucht in eine sundgefülltie Rinne

  12, die mit der .Ofenwandung verbunden ist und

  daduirch eine Abdichtung der Ofien:abmosphäie nach

  unten hin bildet.

  Auf dem U-Eiisen-Tragrabrniein:7 isst außen eine

  Drahtverspannung aufgeschweißt, @d-ie im; einem ge-

  wissen Abstand von den senkrechten Stegen der

  U-Eisen liegt. Wie aus Abb. q. ersichtlich, besteht

  die Drahtverspannung aus Längsdrähten, 15, die in

  Abständen durch senkrechte Drähte 16 mittels

  Schweißen oder Umbiilegen um die waagerechten

  Drähte mit,diesen verbunden @silnd.

  Wie insbesondere aus Abib.2 ersichtlich, wird

  die Drah.tvesrspannung @rni:,t einer Wärm:eaiisol,iLrungs-

  masse verschmiert, so d@aßdadurch ein guter

  Wärmeschutz des U-Eisien-Traigrahmiemis:7 ents,beh:t.

  Nach mehreren Chargen eingetretene Sichäden an

  dieser Isolüerung liassenr siiich Leicht durch Nach-

  .schmieren beseitigen.

  Wie aus Abib. 3 ersiichtlich, sind die Ecken des

  Tragtr.ahmens 7 rn;iit je einem gußieiisiernen Winkel

  1g verkleiidet. An :dlie S:chiam;kwl des gußti!sernen

  Winkelis. ig schließt siiich die mit der Wärmeisiolie-

  runigsimaisse i8 verschmierbeDrahtver-spaninung 13 an.

Claims (1)

1. PATENTANSPRÜCHE: i. W.ärmesichutz an B@rennofem;w;agen für Tunnelöfen oder .aridere Brennöfen,dadurch ge- kennzeichnet, daß der äußere metallliische Trag- nahmen. (7), insbesondere an den Längsiseiben, mit -einem zur Aufnahme einer Mörtelmasse geeigneten Gerippe (13), bei.spielsiwei,se einer Drahtverspannung (15, 16), versehen üst. 2. Wärmeschutz naoh Anspruch i, diadurrch gekennzeichnet, .daß das miit dem Trugrahmen (7) veribu.ndene Gerippe (13) mit ,einer feuer- festen Wärmei!selierungsmassie (18) versehen ist, bei welcher durch Zusätze odeir Obeir- flächenbehandlung eine frühe Sinterung oder schnelle Oberflächenhärtung im Brennofen be- wirkt wird. 3. Brennofenwaigen nach Anspruch i oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Ecken das Tragrahmens (7) mit @gußei!s!arnen Winkeln (i9) verkleidet siiind, an die sich das mit feuerfester Wärmeiisolierungsmas:sie (18) versehene Gerippe (13) anschließ t.