DE922977C - Zuendkerzenpruefer - Google Patents

Description

• Die Erfindung betrifft einen Zündkerzenprüfer für Brennkraftmaschmen. Bekannt ist die Prüfung von Zündkerzen in besonderem Geräten unter Druck insoweit, als festgestellt werden soll, @ob Beine Zündkerze unter dem Verdichtungsdruck des Motorseinwandfrei zündet. Man bedient :sich Üab@emeines Zündkerzenprüfapparates, der unter anderem eine Zündspule, einen Unterbrecher, eine Luftpumpe in sich vereinigt und zu dessen. Betrieb eine 6-Volt-Batterie nötig ist. Es ist also ein verwickeltes, kostspieliges Gerät.
• Erfindungsgemäß wird demgegenüber zwischen Zündkerze und Brennraum des Motorzylinders ein Gewindestutzen angeordnet, in welchem die Kerzenelektroden. durch ein Schauglas sichtbar sind. Der Zündkerzenprüfer ist als zylindrischer Gewindestutzen ausgebädet, zu dem abgewinkelt ein Einschraubgewinde für die Kerze mit einem gegenüberliegenden Kontrollfenster vorg-es;ehen ist. Der Zündkerzenprüfer kann unmittelbar in den Zylinder des Motors eingeschraubt werden, so daß die Zündkerze bei Betriebsdruck des Motors. überprüft werden kann.
• In der Zeichnung ist der Erfindungsgegenstand beispielsweise veranschaulicht.
• Fig. i zeigt den Zündkerzenprüfer im Aurfriß geschnitben; Fig. 2 veranschaulicht den Kopf des Prüfers @ebenfalls im Auftiß mit Blickrichtung auf das Schauglas. Der zylindrische Gewindestutzen i ist an einem Ende mit Außlengewnde 2 versehen, das dem Kerzengewindeentspricht und in den Motorzylinder p;aßt. Der Stutzen i besitzt leine Längsbohrung 3 und eine Querbohrung 4 im Kopf 5. Die Querbohrung 4 ist durchgehend und auf eine kleinere Bohrung 6 abgesetzt. Im Absatz ist sie durch ein Fenster 7 aus Hartglas abgeschlossen, das durch seinen Sprengring 8 gesichert ist. Am gegenüberliegenden Ende ist ein Inn@ex@geiwnde 9 eingeschwtten, in das eine Kerze i o mit den Elektroden i i .und 12 eing eschraubt werden kann. Die Querbohrung 4 ist über die Längsbohrung 3 mit dem Brennraum des Motors verbunden. Das nicht gezeichnete Zündkabel wird in üblicher Weise nach Einschrauben des 'Gewindestutzens i in die Kerzenbohrung des Motors an die Kerze io angeschlossen. Bei laufendem Motor kann man durch das Fenster 7 beobachten, ob und wie der Zündfunke an den. Kerzenelektraden i i und 12 überspringt. Zur Handhabung des Zündkerzenprüfers schraubt man eine Zündkerze aus dem Motor heraus und .an der Stelle den Zündk erzenprüfer ein. Die herausgeschraubte Zündkerze oder eine Ersatzkerze schraube man in den Zündkerzenprüfer, schließt -das Zündkabel an die Zündkerze an und läßt den Motor im Leerlauf laufen. Durch das Scheuglas kann man feststellen, ob die Zündkerze einwandfrei zündet oder nicht. Ohne den Prüfer herauszuschrauben, kann man nun hintereinander sämtliche vorhandenen Zündkerzen prüfen. Der kleine, einfache Zündkerzenprüfer zeigt genauer an, @ob das Zünden einer Zündkerze einwandfrei ist, als ein grober teurer Zündkerzenprüfapparat.

Claims (2)

1. PATENTANSPRÜCHE: i. Zündkerzenprüfer für Brexmkriaftmaschinen, gekennzeichnet durch einen zylindrischen Gewindestutzen (i) mit einem Außengewinde (z) zum Einschrauben in die Zündkerzenbohrung der Maschine und mit einem Innengewinde (9) für die Zündkerze (i o) sowie seinem Kontrollfenster (7).
2. 2. Zündkerzenprüfer nach Anspruch i, gekennzeichnet durch zwei. sich kreuzende Bohrungen (3, 4), wobei die durchgehende Querbohrung (4) gegenüber dem Innengewinde (9) an einer abgesetzten Bohrung (6) durch das Fenster (7) abgeschlossen. ist.