DE914217C

DE914217C - Handhebel zum Bedienen der Kupplung und der Bremse bei Kraftfahrzeugen

Info

Publication number: DE914217C
Application number: DESCH614D
Authority: DE
Inventors: Gert Schladebach
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1943-07-30
Filing date: 1943-07-30
Publication date: 1954-06-28

Description

Der im Hauptpatent unter Schutz gestellte Handhebel zum Bedienen der Kupplung und der Bremse bei Kraftfahrzeugen, der in zwei Ebenen ausschwenkbar an der Lenksäule angebracht ist, ermöglicht das Betätigen von Bremse und Kupplung ohne Benutzung der Füße, indem er durch getrennte Gestänge mit dem Kupplungs- und dem Bremshebel in Verbindung steht. Der Handhebel ist dabei über einen Zahntrieb mit dem Kupplungspedal verbunden, und sowohl der Schwenkzapfen des Handhebels als auch ein die Schwenkbewegung auf das Kupplungspedal übertragendes Zahnritzel sind auf einer besonderen Muffe der Lenksäule oder am Lenksäulenrohr unmittelbar angebracht. Da bei den verschiedenen Kraftfahrzeugtypen die Lenksäulen verschiedenen Durchmesser besitzen, ist zum Anbringen des Handhebels eine verhältnismäßig umfangreiche Anpaßarbeit notwendig. Außerdem muß für die verschiedenen Fahrzeugtypen eine beträchtliche Zahl von Zubehörteilen, die jeweils nur für eine Type passen, auf Lager gehalten werden.
Die Erfindung schafft für einen derartigen Handhebel eine Verbesserung, die darin besteht, daß das Ritzel des Zahntriebes auf der Wandung eines den Zahntrieb einschließenden Gehäuses gelagert ist und der Schwerpunkt seines zugehörigen Zahnsegmentes in der Mittelachse der Lenksäule liegt. Durch die Lagerung des Zaharitzels auf der Gehäusewandung wird die Einrichtung unabhängig von dem Durchmesser der Lenksäule bzw. des feststehenden Lenksäulenrohres. Damit sind für sämtliche Kraftfahrzeugtypen die gleichen Kupplungsverhältnisse geschaffen, da der Schwenkzapfen nicht mehr wandert, sondern stets in der Mitte der Lenksäule liegt. Infolgedessen braucht für sämtliche Kraftfahrzeugtypen nur eine einzige Einrichtung auf Lager gehalten zu werden, wobei sich die unterschiedlichen Ausrüstungsteile auf Einzelheiten beschränken.
Im Hinblick auf eine vereinfachte Lagerhaltung ist es entsprechend einer Weiterbildung des Erfindungsgedankens besonders vorteilhaft, das Gehäuse auf dem Lenksäulenrohr durch dem Durchmesser dieses Rohres anpaßbare Schellen zu befestigen. Die Zeichnung veranschaulicht die Erfindung an Hand eines Ausführungsbeispieles, und zwar zeigt Abb. I die Einrichtung im Längsschnitt, Abb. 2 einen Schnitt nach der Linie lI-II der Abb. I.
Auf dem festen Rohr I der nicht dargestellten Lenksäule eines Kraftfahrzeuges ist durch Schellen 2 und 3 ein zweiteiliges Gehäuse 4, 5 mittels Schrauben 6 befestigt. Im Oberteil 5 des Gehäuses 4, 5 ist der Drehzapfen 7 eines Zahnritzels 8 gelagert, der eine Kurbel 9 zum Betätigen einer Kupplungsstange Io trägt. Das Ritzel 8 ist im Eingriff mit einem Zahnsegment II, das auf einem Bügel I2 befestigt ist. Der Bügel I2 ist auf einer Hohlwelle I3 drehbar gelagert, die mit dem Oberteil 5 des Gehäuses aus einem Stück besteht und sich im Unterteil 4 in einem Lagerauge I4 abstützt; das Lagerauge I4 bildet zugleich die untere Führung für den Bügel I2. Der Bügel I2 trägt außerdem Zapfen I5 und I6, auf denen ein zweiter Bügel I7 schwenkbar gelagert ist. An diesen Bügel I7 wiederum ist der Handhebel I8 zum Betätigen der Vorrichtung schwenkbar gelagert. Das Zahnsegment II und das zugehörige Ritzel 8 sind in ihren Teilkreisen so gestaltet, daß der Mittelpunkt der die Zahnflanken begrenzenden Kegel auf der Mittelachse der Lenksäule bzw. des Rohres I3 liegen.

Claims

PATENTANSPRÜCHE: I. Handhebel zum Bedienen der Kupplung und der Bremse bei Kraftfahrzeugen, der in zwei Ebenen ausschwenkbar an der Lenksäule angebracht und über einen Zahntrieb mit dem Kupplungsfußhebel verbunden ist, nach Patent 89o I62, dadurch gekennzeichnet, daß das Ritzel (8) des Zahntriebes (8, II) auf der Wandung eines dien Zahntrieb einschließenden Gehäuses (4, 5) gelagert ist und der Schwenkpunkt seines zugehörigen Zahnsegmentes (i i) in der Mittelachse der Lenksäule liegt. a. Handhebel nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Gehäuse (4, 5) auf dem Lenksäulenröhr durch dem Durchmesser dieses Rohres anpaßlbare Schellen (z, 3) befestigt ist.