DE905941C - UEberholsignaluebertragungsanlage, insbesondere fuer Lastzuege - Google Patents

Description

• Die Überholung von Kraftfahrzeugen, insbesondere von: Lastzügen, stellt eine Gefahrenquelle im Verkehr dar. Die bisherigen Si.gn@alansagen reichen in vielen Fällen nicht aus!, um dem zu überholenden Fahrzeug die Absicht des Überholtwerdens sicher und wirksam kundzutun. Die damit verbundenen Gefahrenquellen und Verkehrsverzögerungen sind jedem Kraftfahrer bekannt. Um diesem Mangel an Verständigungsmöglichkeit abzuhelfen, wurde eine Überholsignalübertragungsanlage entwickelt. Sie zeichnet sich dadurch aus, daß sie unter Ausnutzung der an Kraftfahrzeugen üblichen Leitungsanlagen die geforderte technische Lösung herbeiführt.
• In Deutschland sind an nahezu allen Kraftfahrzeugen, insbesondere an Lastzügen, fünfadrige Lichtleitungen und genormte fünfpolige Stecker in Gebrauch. Um ein weiteres elektrisches Gerät vom Triebwagen bis zum Ende des. Lastzuges anzuschließen, wäre entweder einte zusätzliche neue Leitungsanlage vom Fahrerhaus bis Lasezugende mit zusätzlicher Steckeranlage oder aber eine Erwei,terung der fünfadrigen Anlage und ein Stecker und eine Steckdose mit mehr als fünf Polen erforderlich. Während bei der ersten. Lösung neben einer Verteuerung die Zahl der Störungsquellen vermehrt wird, müßte bei dein zweiten Lösung von der Normung abgegangen werden. Daneben besteht die Möglichkeit, diaß bei Einbau einer Einzelanlage durch Versäumnis der Einschaltung die Anlage außer Betrieb ist.
• Alle diese Nachteile werden durch die nachstehend beschriebene und in er Zeichnung dargestellte Überholsignalübertragungsanlage unter Verwendung der bereits vorhandenen. elektrischen Leitungen vermieden. Von den vorhandenen elektrischen Leitungen eignet sich für den verfolgten Zweck am besten die für den Reifenwächter vorgesehene Leitung. Der elektrische Signalaufnehmer, z. B. ein Mikrophon., ist daher zu dieser Leitung parallel geschaltet und wird durch sie gespeist. Der Reifenwächter RbTj steht in betriebsbereitem Zustand: unter üblicher Spannung. Wird der Signalaufnehmer akustisch erregt, so entsteht ein Sroromfluß vom Massepol der Batterie über die Steckerkupplung VSt zum Signalaufnehmer SA. Dieser gibt über den Widerstand W Stromstöße mit geringerer Spannung als die Spannung der Reifenwächte!ranl,age über die Steckerkupp:lung zum Transformator Tr oder über ein Relais sowie über die Reifenwächterkontrollampe XRw zum Pluspol der Batterie. Durch ,den Widerstand W wird dabei der durch den Signabauf nehmer ausgeläste Impulsstrom' in der Spannung so begrenzt, daß er unter der zur Auslösung der Reifenwächterkontroll@arnpe benötigten Spannung biegt, so diaß bei Impulsströmen durch den Signalaufnehmer zwar der Trafo Tr oder ein Relais für die Signalanzeigevorrichtung S anspricht, jedoch nicht die die volle Spannung benätigen!de Anzeigelampe XRw der Reifenwächteranlage. Wird jedoch einer der Kontaktgeber Rw. der Reifenkontrollanlage betätigt, so fließt der Strom mit voller Spannung und bringt die Warnlampe der ReifemsTächterkontrolle zum Leuchten.

Claims (1)

1. PATENTANSPRUCH: Überhollsignalübertragungsanlage, inisbesondere für Lastzüge, daduTch gekennzeichnet, daß die Reifenwächterleitung zugleich für die übertragung des durch einen an, sich bekannten eltktrische..n: Signalaufnehmer (SA), z. B. ein Mikrophon, erzeugten. Stromstoßes oder Stromflusses mitverwendet wird, derart; daß der Signalaufnehmer zur Reifenwächte@rleitung parallel geschaltet wird und ein dem Signalaufnehmer vorgeschalteter Widerstand (W) einen Spannungslabfall bewirkt, bei dem das in bekannter Weise verwendete Relais oder der Transformator (Tr) für die SignaIanzeige (S) noch ansprechen, jedoch nicht die Reifenkontrollampe (XRze,).