DE9011176U1 - Kotflügel für Kraftfahrzeuge, insbesondere für Lastkraftwagen - Google Patents

Kotflügel für Kraftfahrzeuge, insbesondere für Lastkraftwagen

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    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
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    • B62D25/08—Front or rear portions
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Description

Kotflügel für Kraftfahrzeuge, insbesondere Lastkraftwagen
Kotflügel herkömmlicher Bauart besitzen auf der Innenseite eine glatte Oberfläche, die gegen Sprühnebel und Spritzwasser nur einen unzureichenden Schutz bieten.
Bekannte Schutzeinrichtungen gegen Sprühnebel ur>d Spr^lzwasser an Kotflügeln sind durch Rippen und Rillen gekennzeichnet (G8133323.1 und DEiSOSSSU), deren Schutzwirkung hauptsächlich auf d3s seit liehe Austreten des Spritzwassers besci; 'inkt ist.
Aufgehe der trfir.ilung is', ls, '»inen Kotflügel «erart auszubilden, daß ücr beim Aufprü 1 auf den "«tfiügei entstehende Sprühnebel bereits in der Ent;*ehyngsphase unterdrückt und zugleich das Spritzwasser gezisH abgeleitet Ki1^
Zur Lösung dieser dieser Aufgabe ist der Kotflügel dadurch gekennzeichnet, dai? er auf der Innenseite mit in Längsrichtung parallel verlaufenden Leisten versehen ist, auf die V-förmige Pr-fiie aufgesetzt sind.
Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung wird anhand der Figuren 1 bis 3 erläutert.
Fig.l zeigt einen Querschnitt durch einen Kotflügel nach Fig.3 Fig.2 zeigt einen Ausschnitt nach Fig.2 Fig.3 zeigt einen Kotflügel in Seitenansicht
Fig.1 zeigt einen Kotflügel (4) im Querschnitt, der zur Fahrzeugaußenseite hin in bekannter Weise nach unten gebogen und eingezogen ist. Auf der Innenseite besitzt der Kotflügel in Längsrichtparailel verlaufende Leisten (2) mit aufgestetzten V-förmigen Profilen (3), die vorzugsweise aus Kunststoff gefertigt sind. Die Leisten (2) und V-förmigen Profile (3) können auch auf einem der Kotf1ügelform entsprechenden Kunststoffboden (5) angebracht werden, so daß ein Austauschen, Nachrüsten odor Reinigen über zusätzlich lösbare Befestigungen möglich ist
F ig. 2 zeigt die Funktionsweise der Schutzeinrichtung anhand eines Ausschnittes nach Fig.l . Die Leisten (2) bewirken, daß die vom Reifenprofil (1) abgeschleuderten Wassertröpfchen bein Aufprall auf de.i Kotflügel (4) und der daraus resultierende Sprühnebel nicht ungehindert zur Seite abwandern kann. Die aufgestzten V-förnsigen Profile (3) Haben d's ".u'-^a* den Sprühnebel aufzufangen, -'as Abtropfen zu verhindern und das Spritzwasser in den Profilen g? ~ ^ «511 abzuleiten. Desweiteren dämpfen die V-förmigen Profile durch ihren spitzen Winkel den Aufprall der abgeschleuderten Wassertröpfchen und unterdrücken damit zusätzlich dip Bildung von Sprühnebel.
Fig.3 zeigt einen Kotflügel (4) in Seitenansicht mit einem bekannten Spritzschutzlappen (6) aus Kunststoff, der quasi eine Verlängerung des Kotflügels darstellt. Der Spritzschutzlappen kann auf die gleiche Art und Weise mit !.eisten und V-förmigen Profilen ausgestattet werden.

Claims (3)

' · · ••-It tt · ♦ · »Jk * · Schutzansprüche
1) Kotflügel für Kraftfahrzeuge, insbesondere Lastkraftwagen, dadurch gekennzeichnet, daß dieser unterseitig mit in L-ingsrichtung parallel verlaufenden Leisten (2) und aufgcstetzten V-förmigen Profilen (3), vorzugsweise aus Kunststoff, versehen ist.
) Kotflügel nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß dio Leisten [Z) und Profile (3) auf einem der Kot fl iigel form angepaßten Kunststoffboden (5) angebracht sind.
3) Kotflügel nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, dal: Querstreben die Stabilität der Leisten und Profile erhöhen.
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Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP0825095A2 (de) * 1996-08-23 1998-02-25 Daimler-Benz Aktiengesellschaft Spritzwasserfänger für Fahrzeuge
DE19902218A1 (de) * 1999-01-21 2000-08-03 Daimler Chrysler Ag Kotflügel

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EP0825095A3 (de) * 1996-08-23 1999-05-12 DaimlerChrysler AG Spritzwasserfänger für Fahrzeuge
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DE19902218C2 (de) * 1999-01-21 2003-01-02 Daimler Chrysler Ag Kotflügel

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