DE896872C - Waermeaustauscher, insbesondere Kuehler fuer Automobilmotoren - Google Patents
Waermeaustauscher, insbesondere Kuehler fuer AutomobilmotorenInfo
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- DE896872C DE896872C DEK11429A DEK0011429A DE896872C DE 896872 C DE896872 C DE 896872C DE K11429 A DEK11429 A DE K11429A DE K0011429 A DEK0011429 A DE K0011429A DE 896872 C DE896872 C DE 896872C
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F28—HEAT EXCHANGE IN GENERAL
- F28D—HEAT-EXCHANGE APPARATUS, NOT PROVIDED FOR IN ANOTHER SUBCLASS, IN WHICH THE HEAT-EXCHANGE MEDIA DO NOT COME INTO DIRECT CONTACT
- F28D1/00—Heat-exchange apparatus having stationary conduit assemblies for one heat-exchange medium only, the media being in contact with different sides of the conduit wall, in which the other heat-exchange medium is a large body of fluid, e.g. domestic or motor car radiators
- F28D1/02—Heat-exchange apparatus having stationary conduit assemblies for one heat-exchange medium only, the media being in contact with different sides of the conduit wall, in which the other heat-exchange medium is a large body of fluid, e.g. domestic or motor car radiators with heat-exchange conduits immersed in the body of fluid
- F28D1/04—Heat-exchange apparatus having stationary conduit assemblies for one heat-exchange medium only, the media being in contact with different sides of the conduit wall, in which the other heat-exchange medium is a large body of fluid, e.g. domestic or motor car radiators with heat-exchange conduits immersed in the body of fluid with tubular conduits
- F28D1/053—Heat-exchange apparatus having stationary conduit assemblies for one heat-exchange medium only, the media being in contact with different sides of the conduit wall, in which the other heat-exchange medium is a large body of fluid, e.g. domestic or motor car radiators with heat-exchange conduits immersed in the body of fluid with tubular conduits the conduits being straight
- F28D1/0535—Heat-exchange apparatus having stationary conduit assemblies for one heat-exchange medium only, the media being in contact with different sides of the conduit wall, in which the other heat-exchange medium is a large body of fluid, e.g. domestic or motor car radiators with heat-exchange conduits immersed in the body of fluid with tubular conduits the conduits being straight the conduits having a non-circular cross-section
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Description
- Die Erfindung betrifft einen insbesondere für Automobilmotoren bestimmten blockförmigen Kühler, bei welchem sich zwischen zwei Rahmenblechen eine Vielzahl von Rohren, vorzugsweise Flachrohren, erstreckt und der Raum zwischen diesen Rohren von längs verlaufenden Lamellen eingenommen wird, deren Oberfläche durch Wellen-oder zickzackförmige Faltung vergrößert wird.
- Bekannte Kühler dieser Art sollen gemäß der Erfindung wirkungsmäßig verbessert werden, indem durch eine neuartige Verwendung unterschiedlich gefalteter Lamellen der Wirkungsgrad dermaßen erhöht wird, daß für eine bestimmte Leistung nur mehr ein Kühlionblock von wesentlich geringerem Ausmaß zur Verwendung kommen kann. Hierdurch ergibt sich eine wesentliche Kostenersparnis an Material und Arbeitsaufwand. Ferner erweist sich der geringere Raumbedarf als sehr günstig für die konstruktive Anordnung des Kühlers im Zusammenhang mit anderen notwendigen Motorbauteilen.
- Überraschenderweise hat sich herausgestellt und durch eingehende Prüfung immer wieder als richtig bestätigt, daß die Kühlerleistung außerordentlich gesteigert werden kann, wenn an Stelle der seither üblichen längs verlaufenden Lamellen mit gleicher Faltung unterschiedlich gefaltete Lamellenreihen zum Einbau gelangen, wobei wiederum das Maß der Leistungssteigerung sich einerseits aus der Anordnung der unterschiedlich gefalteten Lamellenreihen zueinander und andererseits auch durch die Größenordnung der unterschiedlichen Wellung bzw. Zickzackfaltung bestimmt.
- Die Anordnung der einzelnen unterschiedlich gefalteten Lamellen kann daher so erfolgen, daß im gesamten Kühlerblock die unterschiedlichen Lamellenarten in gleicher Anzahl vorhanden sind, oder aber auch so, daß eine der Lamellenarten überwiegt. Ferner können die einzelnen unterschiedlich gefalteten Lamellen abwechselnd oder aber nach einer anderen Ordnung nebeneinander zur Anordnung kommen.
- Die Leistungssteigerung; welche durch die systematische Anordnung von Lamellenreihen mit unterschiedlicher Faltung erzielt wird, ist wohl darauf zurückzuführen, daß sich durch die voneinander abweichende Geschwindigkeit der einzelnen Luftströme vor und in den Durchgangskanälen gewisse Strömungseinwirkungen einstellen, durch welche sich der Übertragungskoeffizient ergibt, der die günstigere Funktion für die Leistungssteigerung darstellt. In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung dargestellt. Die Abbildung zeigt schaubildlich einen Kühlerblok, bei welchem jeweils zwischen einer Lamelle bzw. einem Lamellenpaar von größerer Faltungsdichte ein Lamellenpaar von geringerer Faltungsdichte vorgesehen ist.
- Zwischen den Rahmenblechen r und :2 erstrecken sich die versetzt zueinander angeordneten Flachrohre 3. In den Zwischenräumen zwischen den Flachrohren 3 sind längs verlaufende Lamellen mit größerer Faltungsdichte q. und Lamellen mit geringerer Faltungsdichte 5 angeordnet, wobei bei dem gezeigten Ausführungsbeispiel jeweils Lamellenpaare und an den Stirnseiten einzelne Lamellen 6 vorgesehen sind.
Claims (1)
- PATENTANSPRÜCHE: r. Wärmeaustauscher, insbesondere Kühler für Automobilmotoren, bei welchem sich zwischen zwei Rahmenblechen eine Vielzahl von Rohren erstreckt und der Raum zwischen diesen Rohren von längs verlaufenden Lamellen eingenommen wird, deren Oberfläche durch wellen- oder zickzackförmige Faltung vergrößert ist, dadurch gekennzeichnet, daß Reihen unterschiedlich gefalteter Lamellen zum Einbau gelangen. a. Wärmeaustauscher nach Anspruch z, dadurch gekennzeichnet, daß im gesamten Kühlerblock die unterschiedlichen Lamellenarten in gleicher Anzahl vorhanden sind. 3. Wärmeaustauscher nach Anspruch r, dadurch gekennzeichnet, daß im gesamten Kühlerblock die unterschiedlichen Lamellenarten in ungleicher Anzahl vorhanden sind. q.. Wärmeaustauscher nach den Ansprüchen z bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die einzelnen unterschiedlich gefalteten Lamellen in gleicher Abwechsäungssfolige nebeneinander angeordnet sind. 5. Wärmeaustauscher nach den Ansprüchen z bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die einzelnen und unterschiedlich gefalteten Lamellen in ungleicher Abwechslungsfolge nebeneinander angeordnet sind. 6. Wärmeaustauscher nach den Ansprüchen r bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß an den Stirnseiten des Kühlerblocks Einzellamellen und in dem sich dazwischen erstreckenden Netzsystem Lamellenpaare vorgesehen sind.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DEK11429A DE896872C (de) | 1951-09-27 | 1951-09-27 | Waermeaustauscher, insbesondere Kuehler fuer Automobilmotoren |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DEK11429A DE896872C (de) | 1951-09-27 | 1951-09-27 | Waermeaustauscher, insbesondere Kuehler fuer Automobilmotoren |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE896872C true DE896872C (de) | 1953-11-16 |
Family
ID=7213322
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DEK11429A Expired DE896872C (de) | 1951-09-27 | 1951-09-27 | Waermeaustauscher, insbesondere Kuehler fuer Automobilmotoren |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE896872C (de) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
AT404286B (de) * | 1987-04-28 | 1998-10-27 | Avl Verbrennungskraft Messtech | Wärmetauschersystem, insbesondere zur kühlung von brennkraftmaschinen |
-
1951
- 1951-09-27 DE DEK11429A patent/DE896872C/de not_active Expired
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
AT404286B (de) * | 1987-04-28 | 1998-10-27 | Avl Verbrennungskraft Messtech | Wärmetauschersystem, insbesondere zur kühlung von brennkraftmaschinen |
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