DE894816C

DE894816C - Felgenband aus Voll- oder poroesem Kautschuk od. dgl. fuer Tiefbettfelgen

Info

Publication number: DE894816C
Application number: DE1949P0032811
Authority: DE
Inventors: Anton Giebhart; Franz Tischler
Original assignee: Semperit AG Holding
Current assignee: Semperit AG Holding
Priority date: 1946-09-25
Filing date: 1949-01-30
Publication date: 1953-10-29
Also published as: AT165434B

Description

Die - Erfindung betrifft die Neugestaltung eines Felgenbandes aus Kautschuk od. dgl. für Tiefbettfelgen, welches verhindern soll, daß bei luftleer gewordenem Luftschlauch sich der Laufmantel von selbst aus dem Felgenbett löst, wobei aber ein Auswechseln des Laufmantels trotz des in der Einziehung der Felge verbleibenden Felgenbandes in der für Tiefbettfelgen üblichen Art durchgeführt werden kann.
Laufmäntel mit undehnbaren Wülsten werden bei Verwendung von ungeteilten Felgen in bekannter Art auf Tiefbettfelgen montiert, wobei die mittlere umlaufende Einziehung der Felge das Auf- und Abmontieren des Laufmantels ermöglicht.
Diese Art der Felgenausbildung besitzt jedoch den großen Nachteil, daß beim Luftleer-werden des Schlauches sich umgekehrt der Laufmantel leicht von selbst aus der Felge lösen kann. Wird nämlich der Luftschlauch durch Verletzung oder Undichtheit des Ventils schlaff bzw. luftleer, so läßt auch der Druck, der die Mantelwülste auf ihrem Felgensitz hält, nach, und es genügen schon geringe seitliche Kräfte, die die Wülste gegen den Boden der mittleren Einziehung der Felge drängen. Dadurch wird es möglich, daß zuerst ein Wulst an der diametral gegenüberliegenden Stelle über das Felgenhorn herausspringt und schließlich sich der ganze Laufmantel von der Felge löst. Dies führt meist zur Zerstörung des Laufmantels und des Luftschlauches und gibt häufig auch Anlaß zu schweren Unfällen.
Um diesem Übelstand abzuhelfen, ist es bekannt, die Wülste des Laufmantels auf ihrem Felgensitz durch Verriegelungsvorrichtungen festzuhalten. Diese Verriegelungsvorrichtungen sind mit der Felge mechanisch verbunden und müssen bei jedem Wechsel des Laufmantels immer erst gelöst werden, was als Nachteil empfunden wird. Weiter ist auch ein Felgenband bekannt, welches an einer oder mehreren Stellen am Umfang Verstärkungen besitzt, welche die mittlere Einziehung der Felge an diesen Stellen überbrücken und dadurch das Einspringen der Wülste in die Einziehung verhindern. Die Herstellung eines solchen Felgenbandes ist verhältnismäßig teuer und gestattet das Auf- und Abmontieren des Laufmantels nur bei einer ganz bestimmten Stellung. Auch Felgenbänder aus Kautschuk, die zufolge ihres Materials eine gewisse Zusammendrückbarkeit besitzen, sind bekannt. Diese Bänder verhindern wohl das selbsttätige Lösen des Laufmantels von der Felge, müssen aber bei jedem Reifenwechsel mit Hilfe von Spezialwerkzeugen erst ausgebaut werden, da ein Reifenwechsel bei eingelegtem Felgenband nicht möglich ist.
Die Erfindung schafft ein Felgenband aus Kautschuk od. dgl. für Tiefbettfelgen mit an der der Felge zugewandten Seite angeordneten radial umlaufenden Rippen, bei dem der Abstand der Rippen in der Mitte des Bandes breiter ist als an den beiden Seiten, wodurch in der Mitte eine Zone besonderer Nachgiebigkeit entsteht, die im Verein mit der hohen Elastizität des aus einheitlichem Material bestehenden Bandes leicht niedergedrückt werden kann, so daß Auf- und Abmontieren des Laufmantels nach Überwindung der elastischen Abstützung in der Bandmitte in der für Tiefbettfelgen üblichen Weise auch bei ständig im Tiefbett der Felge verbleibendem Band erfolgen kann.
In der Zeichnung ist eine beispielsweise Ausführungsform des erfindungsgemäßen Felgenbandes in einem Ouerschnitt durch die Felge veranschaulicht.
Die Felge i besitzt eine mittlere Einziehung 2, in welche das rundgeschlossene, elastische Felgenband 3 eingelegt wird. Erfindungsgemäß wird ,das Felgenband 3 im unbelasteten Zustand durch die radial umlaufenden Rippen 4 vom Grund der Einziehung 2 so weit abgestützt, daß die Oberseite des Felgenbandes 3 ungefähr auf gleicher Höhe mit dem Felgensitz des Reifens liegt. Dadurch wird verhindert, daß die Wülste des Laufmantels bei luftleer gewordenem Schlauch von selbst von ihrem Felgensitz 5 in die Einziehung 2 der Felge i gelangen können und durch Überspringen über die Felgenhörner 6 den Laufmantel von der Felge lösen. Da das Auf- und Abmontieren des Laufmantels bei eingelegtem Felgenband durchgeführt werden soll, sind, wie in dem gezeigten Ausführungsbeispiel veranschaulicht, die radialen Rippen 4 so angeordnet, daß in der Mitte des Bandes keine Rippe, sondern ein breiter Abstand besteht, wodurch im Mittelteil des Felgenbandes eine Zone besonderer Nachgiebigkeit geschaffen wird; die leicht zusammengedrückt werden kann.
Es ist klar, daß das erfindungsgemäße Felgenband den verschiedenen. Querschnitten der Felge angepaßt werden kann, ohne aus dem Rahmen der Erfindung zu fallen.

Claims

PATENTANSPRUCH: Felgenband aus Voll- oder porösem Kautschuk. od. dgl. für Tiefbettfelgen mit an der dem Tiefbett zugewandten Seite angeordneten radial umlaufenden Rippen, dadurch gekennzeichnet, daß der Abstand der Rippen in der Mitte des Bandes breiter ist als an den beiden Seiten, wodurch in der Mitte eine Zone besonderer Nachgiebigkeit entsteht. Angezogene Druckschriften: Französische Patentschrift Nr. 627 486.