DE893273C - Elektromotor mit Untersetzungsgetriebe und mit Innenbackenbremse - Google Patents

Elektromotor mit Untersetzungsgetriebe und mit Innenbackenbremse

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DE893273C
DE893273C DER3967A DER0003967A DE893273C DE 893273 C DE893273 C DE 893273C DE R3967 A DER3967 A DE R3967A DE R0003967 A DER0003967 A DE R0003967A DE 893273 C DE893273 C DE 893273C
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electric motor
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motor
internal shoe
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Expired
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DER3967A
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D63/00—Brakes not otherwise provided for; Brakes combining more than one of the types of groups F16D49/00 - F16D61/00
    • F16D63/002—Brakes with direct electrical or electro-magnetic actuation
    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02K—DYNAMO-ELECTRIC MACHINES
    • H02K7/00—Arrangements for handling mechanical energy structurally associated with dynamo-electric machines, e.g. structural association with mechanical driving motors or auxiliary dynamo-electric machines
    • H02K7/10—Structural association with clutches, brakes, gears, pulleys or mechanical starters

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Description

  • Elektromotor mit Untersetzungsgetriebe und mit Innenbackenbremse Die Erfindung betrifft einen Elektromotor mit Untersetzungsgetriebe und Innenbäckenbremse, deren Reibbacken entgegen der Spannung von Federn durch einen gemeinsam mit dem Motor g,-schalteten Elektromagneben gelöst werden. Bei °@ingeschaltetem Motor steht also auch der Elektromagnet unter Spannung, wodurch die Backen der Bremse von der Bremsfläche gelöst werden. Wird der Motor und damit gleichzeitig die Spannung für den Elektromagneten abgeschaltet, so werden diel Backen durch Federdruck gegen die Bremstrommel angepreßt und das Aggregat stillgesetzt.
  • Derartige Antriebsaggregate sind an sich bekannt, jedoch treten beim Abbremsen der gesamten Schwungmassen erhebliche Verdrehungsbeanspruchungen, insbesondere der Motorwelle auf, oder aber die Bremskräfte werden nicht so hoch gewählt, womit ein-ei gewisse Auslaufbewegung in Kauf geinommen wird. Vielfach besteht aber die Forderung, daß die Antriebsbewegung beim Abschalten augenblicklich zum Stillstand kommt, eitwa wenn der Elektromotor dazu dient, über eine! Nuß und eine Gewindespindel die Haube aines Flugzeugmotors zu betätigen. Solche Motoren sind notwendigerweise: sehr hochtourig und die kinetische, Energie dementsprechend groß. Die beschriebenen Nachteile treten also bei derartigen Antrieben in besonderem Maße auf.
  • Um nach dem Abschalten des Motors ein Nachlaufen infolge der kinetischen Energie des Motorläufers zu verhindern, wird gemäß der Erfindung vorgeschlagen, zwischen des Motor und das Getriebe eitre Ü@b-crlaätungsreiibungskupplung zwischenzuschalten.
  • Das, Zusammenwirken der bekannten Innembackenbremse, die die Bewegung des Geitrie -bes selbsttätig abbremst; sobald der Motor-abgeschaltet ist, mit der Überlasbungsreibungskupplung hat zur Folget, daß bei Stillstand des Getriebes und damit der abgehenden Welle der Läufer des Motors noch auslaufen kann, indem die Reibungskupplung die Verbindung zwischen Getriebe und Läufer unterbricht. Die Innenbackenbrernse kann nunmehr so wirksam bemessen werden, daß das Getriebe praktisch im Augenblick des Abschaltens stillgesetzt wird; ein Bruch der Motorwelle oder Abreißen des Läufers ist dabei nicht mehr zu befürchten:

Claims (1)

  1. PATENTANSPRUCH: Elektromotor mit Untersetzungsgetriebe und mit Innenbackenbremse, deren Reibbacken entgegen der Spannung von Federn durch einen gemeinsam mit dem Motor geschaltetem Elektromagneten gelöst werden, dadurch gekennzeichnet, daß zwischen den Motor und das Getriebe enne Überlastungsreibungskupplung zwischengeschaltet ist.
DER3967A 1943-12-06 1950-09-30 Elektromotor mit Untersetzungsgetriebe und mit Innenbackenbremse Expired DE893273C (de)

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DE893273C true DE893273C (de) 1953-10-15

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ID=10668614

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