DE8911298U1 - Einkaufswagen - Google Patents
EinkaufswagenInfo
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62B—HAND-PROPELLED VEHICLES, e.g. HAND CARTS OR PERAMBULATORS; SLEDGES
- B62B3/00—Hand carts having more than one axis carrying transport wheels; Steering devices therefor; Equipment therefor
- B62B3/14—Hand carts having more than one axis carrying transport wheels; Steering devices therefor; Equipment therefor characterised by provisions for nesting or stacking, e.g. shopping trolleys
- B62B3/1468—Additional trays
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62B—HAND-PROPELLED VEHICLES, e.g. HAND CARTS OR PERAMBULATORS; SLEDGES
- B62B2202/00—Indexing codes relating to type or characteristics of transported articles
- B62B2202/12—Boxes, Crates
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62B—HAND-PROPELLED VEHICLES, e.g. HAND CARTS OR PERAMBULATORS; SLEDGES
- B62B5/00—Accessories or details specially adapted for hand carts
- B62B5/0006—Bumpers; Safety devices
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
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Description
■ I I ·
Die Neuerung betrifft einen Einkaufswagen mit einem Fahrgestell
und mit wenigstens einem Korb zur Aufnahme von Einkaufsgut und mit einer tiefer als der Korb angeordneten Ablage,
die aus einer Nichtgebrauchslage nach rückwärts in eine Gebrauchslage und umgekehrt bewegbar und zur bevorzugten
Aufnahme von Getränkskisten vorgesenen ist.
Typische Vertreter dieser Einkaufswagengattun ■? sind beispioisweise
durch die EP 0 141 338 und i-^ch das DE-S:':
85 OC 639 bekannt. Diese Einkaufswagen sind mit einer nach
hinten herausschv/enkbaren oder herausziehbaren Ablage ausgestattet
; die sicu h-rvorragend ?u™ Abstellen und Transportieren
von Gptränkekisten eignet. Die Ablagen besitzen an
ihrem rückwärtic-en Ende eint gewöhnlich aus Metalldraht gefertigte
Querverbindung, die eis Anschlag für die Getränkekisten
dient und deshalb ein Herabfaller» der Kisten verhindert. Obgleich die auf einer Ablage abgestellten Kisten
eine nach rückwärts, also zu der den Einkaufswagen schiebenden
Person gerichtete, etwas geneigte Lage einnehmen, so
»? daß ein zwangloses Schreiten dieser Person ermöglicht wird,
% kann es in seltenen Fällen und aus Unachtsamkeit vorkommen,
daß sich jemand beim Schieben eines mit Getränkekisten be-
jj! ladenen Wagens trotzdem die Beine an die Querverbindung der
i;; Ablage anstößt.
fi Die Aufgabe der Neuerung besteht darin, bei einem gattungs-
:"' gemäßen Einkaufswagen Maßnahmen zu ergreifen, die mögliche
':.! Verletzungen der Beine beim Schieben eines mit wenigstens
einer Getränkekiste beladenen Wagens ausschließen. Dabei
':[ soll sichergestellt sein, daß die Handhabung der Ablage,
insbesondere das Herausziehen bzw. das Einschiebon von Hand
durch die getroffenen Maßnahmen nicht beeinträchtigt wird.
'£ Die Aufgabe ist neuheitsgemäß dadurch gelöst, daß die rück-
''I wärtige Querverbindung der Ablage entweder eine im wesont-
[■'.' liehen über die gesamte Breite der Querverbindung sich er-
: streckende Stoßleiste aufweist, in welche eine Griffzone
eingeformt ist, oder daß die Querverbindung durch die Sto3-leiste
selbst gebildet ist und ebenfalls eine Griffzone aufweist.
Dir Vorteile der vorgeschlagenen Lösungen bestehen darin,
ds3 durch das Anbringen eiüör si-.Cüuämpf enden Leiste im Bereich
der Querverbindung oder direkt als Querverbindung Ver-'stzungsgefahren
durch Anstoßen der Beine wesentlich reduziert werden. Gleichzeitig ist durch das Einarbeiten einer
Griffzone in die Stoßleiste sichergestellt, daß r'ie Ablage
zum Bewegen bequem angefcßt werden kann.
Die Neuerung wird anhand zweier Ausführungsbeispiele näher erläutert. Es zeigen
Fig. 1 und 2 zwei typische Vertreter dieser Einkaufswagengattung ;
Fig. 3 eine Stoßleiste an einer schwenkbaren Ablage;
Fig. 4 eine Stoßleis.te mit einer herausziehbaren Ablage;
Fig. 5 und 6 unterschiedliche Befestigungsmöglichkeiten
der Stoßleiste sowie
Fig. 7 eine Ablage, bei der die Querverbindung durch die Stoßleiste gebildet ist.
Die in den Figuren 1 und 2 gezeigten Einkaufswagen 1 sind
Standardmodelle und demzufolge bekannt, so dü!J ihr Aufbau
nicht ausführlichst beschrieben werden braucht. Jedenfalls
besitzen diese Wagen gewöhnlich ein Fahrgestell 2 mit vier Rollen 3, einen auf dem Fahrgestell 2 abgas tutzten Korb 5
mit rückseitiger Schiebeeinrichtung G ,wobei das Fanrgestell 2
und der komplette Korb 5 in bekannter Weise bevorzugt 'j-j gestaltet
sind, daß sich qleiche Einkaufswagen 1 platzsparend
ineinander schieben lassen. Zum Teil komplett unterhalb des
Korbes 5, jedenfalls tiefer als dieser angeordnet, wei.sen
di'i Einkaufswagen 1 eine Ablage 7 zur Aufnahme von Gejränkßkisten
auf. Die in Fig. 1 gezeigte Ablage 7 läßt sich aus der Nichtgebrauchslage um eine waagrechte Achse 4 nach rück-
v/ärts in die üebrauchslngn und umgekehrt verschwenken,
&ngr;/ ä h r &bgr; &eegr; d sich die in Fig. 2 gezeigte Ablage 7 schublade &pgr; artig
unterhalb des Korbes 5 hervorziehen und wieder zurückschieben läßt. Die Ablage 7 gemäß Fig. 1 besteht im wesentlichen
aus einem Schwenk teil 8 und einem 11 ü 11«t g i 1. ü ,
während die in Fiy. 2 gezeigte Ablage 7 als oiri einziges
Bauteil gastaltot ist. Oeiden Ablagen 7 ist eine rückseitig
angeordnete Querverbindung 14 gemeinsam, die unterschiedlich
ausgebildet sein kann, und die als Anschlag für dio Getränkekisten
'Jient.
Fig. 3 zeigt oin Schwonkteil 8 nines Einkaufsw&agr; gens I gemäß
Fig. 1. Die Querverbindung 14 ist durch einen starken
Metalldraht gebildet, wobei beidseitig ausgehend von der Querverbindung 14 Stützfüße 10 nach unten gerichtet sind. An
der Querverbindung 14 und / oder an den Stützfüßen 10 ist
eine Ablage fläche 11 angeordnet, die zum Ab &tgr; teller* der Getränkokisfcen
dient. Sonstige Teile, die zur Stabilität des Sch /enkteilas 8 baitragsn, können, wie aus der Zeichnung er-G
ic.'it lieh, vorgesehen sein, sind aber zur Beschreibung des
neuheitsgamäßen Gedankens nicht erforderlich. Die Querverbindung
14 ist im Beispiel mittig nach unten gekröpft, so daß sin Greifbereich gebildet ist. Die Querverbindung 14
trägt eine entsprechend üir Kontur der Querverbindung 14
gestaltete, aus elastischem Kunststoff gefertigte Stnßleiste IU, die rnittig zu einer Griffzone 20 weitergebildet ist,
derart, daß sie sich der Form der Kröpfung 15 der Querverbindung
14 anpaßt. Auch die Griffzone 20 besteht aus relativ weichem elastischen Kunststoff, so daß auch ein mögliches
Anstoßen eines Beines an die Griffzone 20 ohne Folgen bleibt. Die Stoßleiste 19 durchmißt bevorzugt und im
wesentlichen die Strecke zwischen den beiden Stützfüßen 10.
Fig. 4 zeigt eine schubladenartige Ablage 7, die als ein einziges Bauteil gestaltet ist. Die Querverbindung 14 ist
ebenfalls aus einem starken Metalldraht gefertigt, der beidseitig, ohrenartige Anschläge 16 bildend, als seitliche
• t. '
-••6 «-
Lanqsbegrenzungen 12 der Ablage 7 zu deren vorderem Ende 13
weitergeführt ist. Auf die Querverbindung 14 und bevorzugt auch
auf die beiden Anschläge 7 ist eine elastische Stoßleiste 19 aufgesetzt, an der mittig eine etwas nach unten gerichtete
Griflzone 20 angeformt ist. Dadurch, daß die StoCleiste 19 auch
noch die Anschläge 16 überdeckt, ist ein sicherer Halt der
Stoßleiste 19 auf der Querverbindung 14 garantiert.
In den Figuren 5 und 6 sind im Schnitt bevorzugte Befestigungsmöglichkeiten für die Stoßleiste 19 auf der Querverbindung 14
näher dargestellt. Aufgrund ihrer Elastizität lassen sich die Stoßleisten 19 auf einen oder auf zwei Hunddrähte 17 der Querverbindung 14 schnappschlüssig aufsetzen, wobei gemäß Fig. 6
eine zusätzliche Sicherung der Stoßleiste 19 durch Schraubmittel 23, die sich an je einer an die Querverbindung 14 anliegenden Schlaufe 18 abstützen und die der Ablagefläche 11 eines
Schwenkteiles 8 angehören, erzielt wird.
Das Ausführungsbeispiel gemäß Fig. 7 verzichtet auf eine
metallene Querverbindung 14. In diesem Falle ist die Querverbindung 14 durch die Stoßleiste 19 selbst gebildet. Die so geformte elastische Stoßleiste 19 besitzt mittig ebenfalls eine
Griffzone 20 und das Querstück 21 der Stoßleiste 19 ist höher
angeordnet, als die Ablagefläche 11 der Ablage 7, so daß das Querstück 21 einen Anschlag für Getränkekisten bildet. Zu beiden Seiten ist die Stoßleiste 19 ein Stück nach unten und dann
wieder horizontal zum vorderen Ende 13 der Ablage 7 gerichtet. Die horizontalen Enden der Stoßleiste besitzen Öffnungen 22
oder Ansätze, in welche je ein Stück der Längsbegrenzungen 12 der Ablage 7 eingeführt und beispielsweise durch Verstiften
gegen Lösen gesichert sind.
Claims (5)
1. Einkaufswaaen mit. ninnm FahrnnshHll 11 &eegr; rl mit·, unninotonc
einem Korb zur Aufnahme vo ' Einkaufsgut und mit einer
tiefer als der K<)rb angeordneten Ablage, die aus einer
Nichtgebrauchslage nach rückwärts in eine Gebrauchslage und umgekehrt bewegbar und zur bevorzugten Aufnahme von
Getränkekisten vorgesehen ist, dadurch gekennzeichnet, daß die rückwärtige Querverbindung (14) der Ablage (7)
entweder eine im wesentlichen über die gesamte Breite der
Querverbindung (14) sich erstreckende Stoßleis*:e (19)
aufweist, in welche eine Griffzone (20) eingeformt ist, oder daß die Querverbindung (14) durch die Stoßleiste
(19) selbst gebildet ist und ebenfalls eine Griffzone
(20) besitzt.
2. Einkaufswagen nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet,
daß auch die Griffzone (20) stoßdämpfende Eigenschaften
aufweist.
3. Einkaufswagen nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekenn
zeichnet, daß die Stoßleiste (19) schnappschlüssig auf die Querverbindung (14) aufsetzbar ist,
4. Einkaufswagen nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekenn
zeichnet, daß die als Querverbindung (14) gestaltete Stoßleiste endseitig Öffnungen (22) aufweist, in welche
je ein Teil der seitlichen Längsbegrenzungen (12) der
Ablage (7) einfügbar und befestigbar ist.
5. Einkaufswag&egr;&igr;&eegr; nach einem der Ansprüche 1 und 4, dadurch
gekennzeichnet, duß das Querstück (21) der Stoßleisto
(19) höher angeordnet ist, als die Ablagefläche (11) der
Ablage (7).
Priority Applications (3)
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DE19904023862 DE4023862A1 (de) | 1989-09-22 | 1990-07-27 | Einkaufswagen |
FR9011779A FR2652326B1 (fr) | 1989-09-22 | 1990-09-20 | Chariot a provisions. |
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Family Applications (1)
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1989
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- 1990-09-20 FR FR9011779A patent/FR2652326B1/fr not_active Expired - Fee Related
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Also Published As
Publication number | Publication date |
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FR2652326B1 (fr) | 1992-07-24 |
FR2652326A1 (fr) | 1991-03-29 |
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