FR2652326A1 - Chariot a provisions. - Google Patents
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Abstract
L'invention concerne un chariot à provisions du genre comprenant un châssis et comprenant au moins un panier destiné à recevoir des achats et un support qui est disposé plus bas que le panier, qui peut être déplacé vers l'arrière depuis une position de repos jusqu'à une position d'utilisation, et inversement, et qui est prévu pour recevoir de préférence des caisses de boissons. Ce chariot à provisions est caractérisé par le fait que la liaison transversale arrière (14) du support (7) comporte une baguette pare-chocs qui s'étend pour l'essentiel sur toute la largeur de la liaison transversale (14) et dans laquelle est formée une zone de préhension, ou que la liaison transversale (14) est constituée par la baguette pare-chocs elle-même et comporte également une zone de préhension. Application aux chariots à provisions munis d'un support destiné aux caisses de bouteilles.
Description
L'invention concerne un chariot à provisions du genre comprenant un chassie et comprenant au moins un panier destiné à recevoir des achats et un support qui est dispose plus bas que le panier, qui peut être déplacé vers l'arrière depuis une position de repos Jusqu'à une position d'utilisation, et inversement, et qui est prévu pour recevoir de préférence des caisses de boissons.
Des représentants typiques de ce genre de chariots à provisions sont connus par exemple par le brevet européen n 0.141.398 et par le modéle d'utilité allemand n 85 00 639.
Ces chariots à provisions sont équipés d'un support qui peut être basculé ou tiré vers l'arrière et qui sert surtout à y poser des caisses de boissons et à les transporter. A leur extrémité arrière, les supports comportent une liaison transversale qui est généralement fabriquée en fil metalli- que, qui sert de butée pour les caisses de boissons et qui empêche de ce fait que les caisses ne tombent.Bien que les caisses posées sur un support prennent une position légèrement inclinée vers l'arrière, et donc vers la personne qui pousse le chariot à provisions, ce qui permet à cette personne de marcher sans être gênée, il peut arriver exceptionnellement que, par inadvertance, quelqu'un se heurte néanmoins les jambes contre la liaison transversale du support en poussant un chariot chargé de caisses de boissons
Dans un chariot à provisions de ce genre, le but de l'invention est de prendre des dispositions pour empêcher que l'on ne puisse se blesser les jambes lorsque l'on pousse un chariot qui est chargé d'au moins une caisse de boissons.
Dans un chariot à provisions de ce genre, le but de l'invention est de prendre des dispositions pour empêcher que l'on ne puisse se blesser les jambes lorsque l'on pousse un chariot qui est chargé d'au moins une caisse de boissons.
Bn outre, il faut faire en sorte que les mesures prises ne nuisent pas au maniement du support, en particulier lorsqu'on le tire ou l'enfonce à la main.
Selon l'invention, ces buts sont atteints gracie au fait que la liaison transversale arrière du support comporte une baguette pare-chocs qui s'étend pour l'essentiel sur toute la largeur de la liaison transversale et dans laquelle est formée une zone de préhension, ou que la liaison transversale est constituée par la baguette pare-chocs ellemême et comporte également une sone de préhension.
Les avantages des solutions proposées consistent en ce que les risques de blessure par heurt des jambes sont considérablement réduits grâce à la pose d'une baguette qui amortit les chocs dans la région de la liaison transversale ou en servant elle-même de liaison transversale. En même temps, le fait qu'une zone de préhension est ménagée dans la baguette pare-chocs garantit que le support pourra être aisément saisi en vue de son déplacement.
L'invention est expliquée de manière plus détaillée à l'aide de deux exemples de réalisation. Les figures montrent
Les figures 1 et 2 deux représentants typiques de ce genre de chariots à provisions
La figure 3 une baguette pare-chocs montée sur un support pivotant
La figure 4 une baguette pare-chocs avec un support qui peut être tiré
Les figures 5 et 6 diverses possibilités de fixation de la baguette pare-chocs ; et
La figure 7 un support dans lequel la liaison transversale est formée par la baguette pare-chocs.
Les figures 1 et 2 deux représentants typiques de ce genre de chariots à provisions
La figure 3 une baguette pare-chocs montée sur un support pivotant
La figure 4 une baguette pare-chocs avec un support qui peut être tiré
Les figures 5 et 6 diverses possibilités de fixation de la baguette pare-chocs ; et
La figure 7 un support dans lequel la liaison transversale est formée par la baguette pare-chocs.
Les chariots à provisions 1 montrés sur les figures et 2 sont d'un modèle standard, et par conséquence connus, de sorte qu'il n'est pas nécessaire d'expliquer leur structure de manière très détaillée. En tout cas, ces chariots comprennent généralement un châssis 2 muni de quatre roues 3 et un panier 5 qui s'appuie sur le châssis 2 et qui comprend à l'arrière un dispositif 6 destiné à le pousser, le châssis 2 et le panier complet 5 étant de préférence conformés, de manière connue, de façon à ce que des chariots à provisions identiques 1 puissent être poussés les uns dans les autres afin d'économiser de la place. Pour recevoir des caisses de boissons, les chariots à provisions 1 comportent un support 7 qui est disposé pour partie complètement au-dessous du panier 5, et entout cas plus bas que celui-ci.Le support 7 que montre la figure 1 peut être amené à pivoter vers l'arrière autour d'un axe horizontal 4 depuis la position de repos jusqu'à la position d'utilisation et inversement, tandis que le support 7 représenté sur la figure 2 peut être tiré à la manière d'un tiroir au-dessous du panier 5 et repoussé à nouveau. Le support 7 selon la figure 1 se compose pour l'essentiel d'une partie pivotante 8 et d'une partie de maintien 9, tandis que le support 7 montré sur la figure 2 est réalisé sous la forme d'un seul élément consti tutif. Les deux supports 7 ont en commun une liaison transversale 14 disposée à l'arrière qui peut être conformée de diverses manières et qui sert de butée pour les caisses de boissons.
La figure 3 montre une partie pivotante 8 d'un chariot à provisions 1 selon la figure 1. La liaison transversale 14 est constituée par un fil métallique de fort diamètre, des jambes d'appui 10 étant dirigées vers le bas des deux côtés en partant de la liaison transversale 14. Une surface d'appui 11 est disposée sur la liaison transversale 14 et/ou sur les jambes d'appui 10, et elle sert à y placer les caisses de boissons. On peut prévoir d'autres éléments qui contribuent à la rigidité de la partie pivotante 8, comme on le voit sur le dessin, mais ils ne sont pas nécessaires à la description de l'idée inventive. Dans l'exemple, la liaison transversale 14 est deux fois coudée vers le bas en son milieu, ce qui constitue une zone de préhension.La liaison transversale 14 porte une baguette pare-chocs 19 fabriquée en matière plastique élastique qui est conformée de façon à suivre le contour de la liaison transversale 14 et qui se développe en son centre en une zone de préhension 20 de manière à s'adapter à la forme du double coude 15 de la liaison transversale 14. La zone de préhension 20 se compose aussi d'une matière plastique élastique relativement molle, de sorte que, même si l'on se heurte une jambe contre la zone de préhension 20, ceci ne tire pas à conséquence. La baguette pare-chocs 19 s'étend de préférence, et pour l'essentiel, sur tout l'intervalle situé entre les deux jambes d'appui 10.
La figure 4 montre un support 7 en forme de tiroir qui est réalisé sous la forme d'une seul élément constitutif. La liaison transversale 14 est également fabriquée en un fil métallique de fort diamètre qui se prolonge des deux côtés en formant des butées 16 en forme- d'oeillets, puis sous la forme. de délimitations longitudinales 12 du support 7 vers l'extrémité avant 13 de celui-ci. Une baguette parechocs élastique 19 est posée sur la liaison transversale 14, et de préférence aussi sur les deux butées 16, et une zone de préhension 20 dirigée légèrement vers le bas est formée au centre de celle-ci. Grâce au fait que la baguette parechocs 19 recouvre également les butées 16, un maintien sûr de la baguette pare-chocs 19 sur la liaison transversale 14 se trouve garanti.
Les figures 5 et 6 représentent de manière plus détaillée et en coupe des possibilités préférées pour la fixation de la baguette pare-chocs 19 sur la liaison transversale 14. Du fait de leur élasticité, les baguettes pare-chocs 19 peuvent être posées par encliquetage sur un ou deux fils ronds 17 de la liaison transversale 14, cependant que, selon la figure 6, on obtient une fixation supplémentaire de la baguette pare-chocs 19 par des moyens de vissage 23 qui s'appuient a chaque fois sur une boucle 18 portant sur la liaison transversale 14 et qui font partie de la surface d'appui 11 d'une partie pivotante 8.
Dans l'exemple de réalisation selon la figure 7, on renonce à la liaison transversale en métal 14. Dans ce cas, la liaison transversale 14 est formée par la baguette parechocs 19 elle-meme. La baguette pare-chocs élastique 19 ainsi formée possède également en son milieu une zone de préhension 20, et la partie transversale 21 de la baguette pare-chocs 1Q est disposée à un niveau plus élevé que la surface d'appui 11 du support 7, de sorte que la partie transversale 21 constitue une butée pour des caisses de boissons. Des deux côtés, la baguette pare-chocs 19 est dirigée légèrement vers le bas, puis à nouveau horizontalement vers l'extrémité avant 13 du support 7. Les extrémités horizontales de la baguette pare-chocs comportent des ouvertures 22 ou des prolongements dans chacun desquels est introduite une partie des délimitations longitudinales 12 du support 7 qui est empêchée de se détacher, par exemple au moyen d'une goupille.
Claims (5)
1. Chariot à provisions du genre comprenant un châssis et comprenant au moins un panier destiné à recevoir des achats et un support qui est disposé plus bas que le panier, qui peut être déplacé vers l'arrière depuis une position de repos jusqu'à une position d'utilisation, et inversement, et qui est prévu pour recevoir de préférence des caisses de boissons, caractérisé par le fait que la liaison transversale arrière (14) du support (7) comporte une baguette parechocs (19) qui s'étend pour l'essentiel sur toute la largeur de la liaison transversale (14) et dans laquelle est formée une zone de préhension (20), ou que la liaison transversale (14) est constituée par la baguette pare-chocs (19) ellemême et comporte également une zone de préhension (20).
2. Chariot à provisions selon la revendication 1, caractérisé par le fait que la zone de préhension (20) présente également des propriétés d'amortissement des chocs.
3. Chariot à provisions selon l'une quelconque des revendications 1 et 2, caractérisé par le fait que la baguette pare-chocs (19) peut être posée par encliquetage sur la liaison transversale (14).
4. Chariot à provisions selon l'une quelconque des revendications 1 et 2, caractérisé par le fait que la baguette pare-chocs réalisée sous la forme de la liaison transversale (14) présente du côté de ses extrémités des ouvertures (22) dans chacune desquelles peut être introduite et fixée une partie des délimitations longitudinales latérales (12) du support (7).
5. Chariot à provisions selon l'une quelconque des revendications I et 4, caractérisé par le fait que la partie transversale (21) de la baguette pare-chocs (19) est disposée à un niveau plus élevé que la surface d'appui ( du support (7).
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE8911298U DE8911298U1 (fr) | 1989-09-22 | 1989-09-22 |
Publications (2)
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Family
ID=6843080
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
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Country Status (2)
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| FR (1) | FR2652326B1 (fr) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP1095839A1 (fr) | 1999-10-27 | 2001-05-02 | Ateliers Reunis Caddie | Chariot emboítable adapté à recevoir des objects volumineux |
| EP1123854A1 (fr) | 2000-02-10 | 2001-08-16 | Ateliers Reunis Caddie | Chariot emboítable adapté à recevoir des objets volumineux |
| FR2821041A1 (fr) * | 2001-02-21 | 2002-08-23 | Christian Zywica | Amortisseur de chocs pour caddie |
| EP1321345A1 (fr) | 2001-12-21 | 2003-06-25 | Ateliers Reunis Caddie | Support d'objets volumineux pour chariot emboítable et chariot emboítable équipé d'un tel support |
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| DE2809909A1 (de) * | 1978-03-08 | 1979-09-13 | Phoenix Ag | Stosstange fuer einkaufswagen |
| EP0349423A1 (fr) * | 1988-06-30 | 1990-01-03 | Ateliers Reunis Caddie | Chariot d'achat de type emboîtable comportant un plateau escamotable sous la corbeille de ce chariot |
| EP0254210B1 (fr) * | 1984-10-06 | 1990-01-03 | Wanzl Metallwarenfabrik Gmbh | Chariot d'achats emboîtable |
-
1989
- 1989-09-22 DE DE8911298U patent/DE8911298U1/de not_active Expired - Lifetime
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1990
- 1990-09-20 FR FR9011779A patent/FR2652326B1/fr not_active Expired - Fee Related
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