DE8911181U1 - Kraftfahrzeug, insbesondere Behindertentransportkraftwagen - Google Patents
Kraftfahrzeug, insbesondere BehindertentransportkraftwagenInfo
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
- B60G17/00—Resilient suspensions having means for adjusting the spring or vibration-damper characteristics, for regulating the distance between a supporting surface and a sprung part of vehicle or for locking suspension during use to meet varying vehicular or surface conditions, e.g. due to speed or load
- B60G17/02—Spring characteristics, e.g. mechanical springs and mechanical adjusting means
- B60G17/027—Mechanical springs regulated by fluid means
- B60G17/0275—Mechanical springs regulated by fluid means the mechanical spring being a leaf spring
-
- A—HUMAN NECESSITIES
- A61—MEDICAL OR VETERINARY SCIENCE; HYGIENE
- A61G—TRANSPORT, PERSONAL CONVEYANCES, OR ACCOMMODATION SPECIALLY ADAPTED FOR PATIENTS OR DISABLED PERSONS; OPERATING TABLES OR CHAIRS; CHAIRS FOR DENTISTRY; FUNERAL DEVICES
- A61G3/00—Ambulance aspects of vehicles; Vehicles with special provisions for transporting patients or disabled persons, or their personal conveyances, e.g. for facilitating access of, or for loading, wheelchairs
- A61G3/02—Loading or unloading personal conveyances; Facilitating access of patients or disabled persons to, or exit from, vehicles
- A61G3/06—Transfer using ramps, lifts or the like
- A61G3/065—Transfer using ramps, lifts or the like using an adjustable suspension lowering device for the whole vehicle
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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- B60G17/00—Resilient suspensions having means for adjusting the spring or vibration-damper characteristics, for regulating the distance between a supporting surface and a sprung part of vehicle or for locking suspension during use to meet varying vehicular or surface conditions, e.g. due to speed or load
- B60G17/015—Resilient suspensions having means for adjusting the spring or vibration-damper characteristics, for regulating the distance between a supporting surface and a sprung part of vehicle or for locking suspension during use to meet varying vehicular or surface conditions, e.g. due to speed or load the regulating means comprising electric or electronic elements
- B60G17/018—Resilient suspensions having means for adjusting the spring or vibration-damper characteristics, for regulating the distance between a supporting surface and a sprung part of vehicle or for locking suspension during use to meet varying vehicular or surface conditions, e.g. due to speed or load the regulating means comprising electric or electronic elements characterised by the use of a specific signal treatment or control method
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
- B60G2202/00—Indexing codes relating to the type of spring, damper or actuator
- B60G2202/10—Type of spring
- B60G2202/11—Leaf spring
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
- B60G2300/00—Indexing codes relating to the type of vehicle
- B60G2300/30—Load ramps
-
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- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
- B60G2600/00—Indexing codes relating to particular elements, systems or processes used on suspension systems or suspension control systems
- B60G2600/60—Signal noise suppression; Electronic filtering means
- B60G2600/602—Signal noise suppression; Electronic filtering means high pass
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
- B60G2600/00—Indexing codes relating to particular elements, systems or processes used on suspension systems or suspension control systems
- B60G2600/60—Signal noise suppression; Electronic filtering means
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Description
Kraftfahrzeuge. insbesondere
Behindertentransportkraftwagen.
TAe Erfindung betrifft Kraftfahrzeuge die dar Kategorie
" Kleinbusse " zuzuordnen sind.
Venn Kraftfahrzeuge der vorbezeichneten Kategorie mit einer Heckrampe
ausgerüstet oder ausrüstbar sind, tritt das Problem auf, das Be- und
Entladen eines derartigen Fahrzeuges über eine mit dem Fahrzeug fest \ yfsrbsmdeD.e Pa^pe mit äußren ohender Sicherheit zu gewährleisten. Diese
v &Lgr; &iacgr;gäbe stellt sich insbesondere ^i einem BTV nach DIH 75.o78. Till 1
scjiireibt unter 5.4.1 vor, daB ei-->
Beladui ; des Fahrzeuges über Auf ianrrampen dann, und nur dann zulässig 1--. ■ , wenn die zu überwindene Höhe
nicht Kt.:;■ als 3oo mm beträgt, wobei die Steigung, gemessen von der
horizontalen Fahrb&hnebene 2o V. nie:&Lgr; Versteigen darf. Das bedeutet, daß
das Heck der Kraftfahrzeugladefläche una aamit das Kdck des Fahrzeugrahmens
zum Be- und Entladen in einer Höhe von höchstens 3oo mm über der
horizontalen Fahrbahn angeordnet werden muß.
Diese Bedingung erfüO len diverse derzeit auf dem Markt befindlichen
Fahrzeuge .
T.< hat sich als vorteilhaft erwiesen, als Stellvorrichtung Arbeitszylinder
ins Fahrzeugheck einzubauen, die ein Heben/Senken ermöglichen. Fs ist sowohl der Einsatz eines Hydraulik- als auch eines Pneumatikzylinders
möglich.
Der Zylinderabschnitt eines Arbeioszylinders wird dabei am Fahrzeugrahmen
montiert und das Ende der Kolbenstange wird mit dem Heckende der Blattfeder /~\ verbunden.
' Im allgemeinen wird die Funktion Heben- Senken durch eine Person (Fahrer)
von Hand vorgenommen. Um dies zu erleichtern habe ich mit Hilfe der Firma "flew Technologies - Franz Gelbke" eine Kraftfahrzeug Elektronik zum Heben
und Senken von Behindertenfahrzeugen erfunden.
Mit Hilfe eines in Höhe der Kampe < kann auch an der Hecktür angebracht
sein) angebrachten Näherungsschalters wird bei
a) geöffneter Rampe - das Fahrzeug abgesenkt,
b) geschlossener Rampe- das Fahrzeug angehoben.
Um auch die Sicherheitsvorschriften zu erfüllen, wird bei geöffneter Rampe
gleichzeitig die Varnblinkanlage eingeschaltet.
Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung soll in der folgenden Beschreibung
unter Bezugnahme des Schaltplanes erläutert werden.
Ein :; usätzllcli angebrachter Schalter 1 :..n. dT~ Instrumententafel bestückt
den Häherungsschaltsr 2 mit Strom. Durcl;·. finen der Rampe schließt
Schalter 2 und gleichzeitig Relais Signal 4.
&Rgr;·-"*is 4 Signal gibt Strom auf Elektronik 3 welches Relais Senken 5
ansteuert und schließ-. Das Fahrzeug beginnt sich zu senken ( Zeit kann je
nach Fahrzeug zwischen 2-32 see. eingestellt werden ). Gleichzeitig wird
von Relais Signal 4 Zusatzblinkanlage 7 angesteuert. Warnblinkanlage
leuchtet.
Bei Schließen der Rampe öf'net Kelais 4 Signal. Elektronik 4 steuert von
Senken auf Heben um.
Relais 6 Heben wird mit Strom bestückt. Fahrzeug beginnt sich zu Heben
< Zeit kann je nach Fahrzeug zwischen 2-32 see, eingestellt werden).
Warnblinkanlage 7 erlischt.
Claims (1)
- Kraftfahrzeug insbesondere Behlndert entranspür tkrai twagenKraftfahrzeug, versehen mit einer Heckrarape insbesondere '■'TV ( Behi n<iei ' ^ncransportkraf twagen ' nach DIN 7'5.o76didurch gekennzeichnet, daß3a &xgr; Heckende der Blattfeder mit de" Fahrzeugrahmen mittel:; einer o'el!vorrichtung verbunden ist.Kra: * iahrZ'-.-'jg nach Anspruch i
dad-r::. g-kennzeicnnet. daßsich die hydraulische oder pneumatische Stellvorrichtung mittels einer Elektrcnikschaltung (3) gesteuert durch einen. Kontroi Ischalter (21 ffiytniffiiltiftfih beben und senken läßt.3. Kraftfahrzeug nach Anspruch 1+2 dadurch gekennzeichnet, lißsich bei Absenken des Fahrzeugheckes aus Sicherheitsgründen autonu1:lsch eine Zusatzblinkanlage (7) einschaltet.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE8911181U DE8911181U1 (de) | 1989-02-14 | 1989-09-17 | Kraftfahrzeug, insbesondere Behindertentransportkraftwagen |
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE8901841U DE8901841U1 (de) | 1989-02-14 | 1989-02-14 | Kraftfahrzeug, insbesondere Behindertentransportkraftwagen |
DE8911181U DE8911181U1 (de) | 1989-02-14 | 1989-09-17 | Kraftfahrzeug, insbesondere Behindertentransportkraftwagen |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE8911181U1 true DE8911181U1 (de) | 1990-01-25 |
Family
ID=25954352
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE8911181U Expired - Lifetime DE8911181U1 (de) | 1989-02-14 | 1989-09-17 | Kraftfahrzeug, insbesondere Behindertentransportkraftwagen |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE8911181U1 (de) |
-
1989
- 1989-09-17 DE DE8911181U patent/DE8911181U1/de not_active Expired - Lifetime
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