DE8901032U1 - Oil barrier transport trolley - Google Patents
Oil barrier transport trolleyInfo
- Publication number
- DE8901032U1 DE8901032U1 DE8901032U DE8901032U DE8901032U1 DE 8901032 U1 DE8901032 U1 DE 8901032U1 DE 8901032 U DE8901032 U DE 8901032U DE 8901032 U DE8901032 U DE 8901032U DE 8901032 U1 DE8901032 U1 DE 8901032U1
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- reel
- transport trolley
- drive
- trolley according
- oil barrier
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 230000004888 barrier function Effects 0.000 title claims description 22
- 230000008878 coupling Effects 0.000 claims description 2
- 238000010168 coupling process Methods 0.000 claims description 2
- 238000005859 coupling reaction Methods 0.000 claims description 2
- 239000012754 barrier agent Substances 0.000 claims 1
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 claims 1
- 239000003795 chemical substances by application Substances 0.000 claims 1
- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N water Substances O XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 5
- 229910000831 Steel Inorganic materials 0.000 description 1
- 244000309464 bull Species 0.000 description 1
- 230000001627 detrimental effect Effects 0.000 description 1
- 230000007613 environmental effect Effects 0.000 description 1
- 239000006260 foam Substances 0.000 description 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
- 230000001681 protective effect Effects 0.000 description 1
- 239000010959 steel Substances 0.000 description 1
- 210000002784 stomach Anatomy 0.000 description 1
- 239000003643 water by type Substances 0.000 description 1
- 238000003466 welding Methods 0.000 description 1
- 238000004804 winding Methods 0.000 description 1
Classifications
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E02—HYDRAULIC ENGINEERING; FOUNDATIONS; SOIL SHIFTING
- E02B—HYDRAULIC ENGINEERING
- E02B15/00—Cleaning or keeping clear the surface of open water; Apparatus therefor
- E02B15/04—Devices for cleaning or keeping clear the surface of open water from oil or like floating materials by separating or removing these materials
- E02B15/08—Devices for reducing the polluted area with or without additional devices for removing the material
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E02—HYDRAULIC ENGINEERING; FOUNDATIONS; SOIL SHIFTING
- E02B—HYDRAULIC ENGINEERING
- E02B15/00—Cleaning or keeping clear the surface of open water; Apparatus therefor
- E02B15/04—Devices for cleaning or keeping clear the surface of open water from oil or like floating materials by separating or removing these materials
- E02B15/08—Devices for reducing the polluted area with or without additional devices for removing the material
- E02B15/0814—Devices for reducing the polluted area with or without additional devices for removing the material with underwater curtains
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02A—TECHNOLOGIES FOR ADAPTATION TO CLIMATE CHANGE
- Y02A20/00—Water conservation; Efficient water supply; Efficient water use
- Y02A20/20—Controlling water pollution; Waste water treatment
- Y02A20/204—Keeping clear the surface of open water from oil spills
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Environmental & Geological Engineering (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Civil Engineering (AREA)
- Structural Engineering (AREA)
- Storing, Repeated Paying-Out, And Re-Storing Of Elongated Articles (AREA)
- Cleaning Or Clearing Of The Surface Of Open Water (AREA)
Description
7800 Freibura L Br. ,·...·.»· j · /7800 Freiburg L Br. ,·...·.»· j · /
Patentanwälte
Dlpl.-Ing. H. £
Olpl.-Ing. W. K Patent attorneys
Dlpl.-Ing. H. £
Olpl.-Ing. W. K
7800 Freiburg LBr. ... „. ..7800 Freiburg LBr. ... „. ..
Wagner Umweltschutz A3, Ch-8274 Gottlieben.Wagner Environmental Protection A3, Ch-8274 Gottlieben.
Gegenstand der vorliegenden Erfindung ist einThe present invention relates to a
Oelsperre-Transportwagen geraäss Oberbegriff des Patentanspruches 1.Oil barrier transport vehicle according to the generic term of patent claim 1.
Zum Auffangen von auf Gewässern schwimmendem OeI werden heute
schwimmende Sperren verwendet, welche teilweise oberhalb und
teilweise unterhalb der Wasseroberfläche schuinmen. Die Oelsperren
bestehen aus einem schlauchförraigen Gebilde, in welchem für
den Auftrieb Schwimmkörper eingesetzt sind. '
Die Lagerung solcher Schläuche, die meist in ca. 10 ra langen
Stücken hergestellt und bis zu mehrere hundert riet er langen Gebilden
zusammengesetzt werden, ist schwierig. Insbesondere ist
es zeitlich autwindig, die Sperren vom Transportmittel, z.9.
einem Lastwagen abzuladen, zusammenzusetzen und anschIiessend in
das verschmutzte Gewässer einzubringen. Besonders nachteilig an
der heute bekannten Transportweise ist, weil sehr viii Zeit vergeht, bis die Sperre in Einsatz gelangen kann.
Es ist daher ein Transportwagen bekannt geworden, auf dem die
aus mehreren Stücken zusammengesetzte Oelsperre, deren Länge
beispielsweise 400 m sein kann, aufgewickelt ist. Als Folge des
grossen Volumens müssen entsprechend grosse Haspel vorgesehen
werden, die die Oelsperre aufzunehmen vermögen.
Bei den heute bekannten Haspeln wird die Oelsperre nach Gebrauch von Hand durch Drehen an einem an der Peripherie des Haspels angebrachten
Ring vorgenommen. Diese Arbeit kann an sich ohne Mühe erfolgen; die Haspel hat den Nachteil, dass beim Loslassen des
Ringes infolge der durch die Oelsperre, die meist teilweise noch im Wasser schwimmt und von der Strömung unter Zug gehalten wird,
diese wieder vom Magen abgezogen wird, oder dass sieh der Haspel
bei im wesentlichen vollständig aufgewickelter Oelsperre von selbst weiter dreht, da die Oelsperre nicht hundertprozentig reg*l*M§*<s
aufgewickelt und deshalb deren Gewicht über den Umfang
nicht gleiehmässig verteilt ist.To collect oil floating on water,
floating barriers are used, which are partly above and
partially foam below the water surface. The oil booms consist of a tube-shaped structure in which
buoyancy floats are used. '
The storage of such hoses, which are usually in approx. 10 ra long
pieces and assembled into several hundred long structures, he advised, is difficult. In particular,
it is time-consuming, the barriers from the means of transport, e.g. 9.
a truck, assemble it and then dump it into the polluted water. Particularly detrimental to
the method of transport known today, because a lot of time passes before the barrier can be put into operation.
A transport vehicle has therefore become known on which the
Oil barrier composed of several pieces, the length of which
which can be 400 m, for example. As a result of the
large volumes must be provided with correspondingly large reels
which can accommodate the oil barrier.
With the reels known today, the oil barrier is removed by hand after use by turning a ring attached to the periphery of the reel. This work can be done without any effort; the reel has the disadvantage that when the
ring as a result of the oil boom, which is usually still partially floating in the water and is held under tension by the current, being pulled away from the stomach, or that the reel continues to rotate by itself when the oil boom is essentially completely wound up, because the oil boom is not wound up 100% regularly and therefore its weight is not evenly distributed over the circumference.
!'V I! 1 &Iacgr; j I. 'i S &bgr; 762 CH!'VI! 1 &Iacgr; j I. 'i S &bgr; 762 CH
Im weiteren besteht der Nachteil der bekannten Haspel darin, dass beim Abziehen beispielsweise durch die Strömung des Gewässers, in das die Oelsperre eingeführt wird oder infolge der Trägheit der Haspel nach Beendigung des Abziehens die Haspel sich weiter dreht und damit die noch auf der Haspel sich befindlichen Abschnitte der Sperre gelockert oder neben der Haspel auf dem Boden abgespult werden.Furthermore, the disadvantage of the known reel is that when pulling it off, for example due to the current of the water into which the oil barrier is inserted or due to the inertia of the reel after pulling it off has been completed, the reel continues to rotate and thus the sections of the barrier still on the reel are loosened or unwound onto the ground next to the reel.
Die Erfindung, wie sie in den Ansprüchen beschrieben ist, löst die Aufgabe, eine Antriebsvorrichtung für die Haspel zu schaffen, die einerseits ein müheloses Aufwinden der Sperre erlaubt und andererseits ein unkontrolliertes Weiterdrehen der Haspel verhindert.The invention, as described in the claims, solves the problem of creating a drive device for the reel which, on the one hand, allows the lock to be wound up effortlessly and, on the other hand, prevents the reel from continuing to rotate in an uncontrolled manner.
Es gelingt mit der erfindungsgemässen Antriebsvorrichtung, sowohl das Aufwinden der Oelsperre zu erleichtern als auch sicherzustellen, dass der Haspel keine unkontrollierten Drehungen ausführen kann.The drive device according to the invention makes it possible to both facilitate winding up the oil barrier and to ensure that the reel cannot perform uncontrolled rotations.
Anhand eines illustrierten Ausführungsbeispieles wird die Erfindung näher erläutert. Es zeigen:The invention is explained in more detail using an illustrated embodiment. Shown are:
Figur 1 einen Transportwagen mit einer Haspel für die Oelsperre, Figure 1 a transport trolley with a reel for the oil boom,
Figur 2 eine Ansicht der Stirnseite der Haspel mit einem Antrieb undFigure 2 is a view of the front side of the reel with a drive and
Der OelAperre**Transportuagen 1 besteht aus einen ein- oder zweiachsigen Fahrgestell 3, das mittels einer herkömmlichen Kupplung 5 an ein Zugfahrzeug anhängbar 1st. Auf de« Fahrgestell 3 1st auf einer horizontal Hegenden Achse 7, die auf zwei Lagerböcken 9 gelagert 1st/ eine Haspel 11 drehbar aufgesetzt. Me Haspel 11 besteht aus einen zylindrischen Haspelkern 13/ der st1rnse1t1g durch sternförmig angeordnete Speichen 15 getragen wird. Die Enden der Speichen 15 sind durch einen Rohrring 17 miteinander verbunden. Ausserhalb der Oberfläche des Haspelkerns T3 könnenThe oil transporter 1 consists of a single or two-axle chassis 3, which can be coupled to a towing vehicle using a conventional coupling 5. A reel 11 is mounted on the chassis 3 so that it can rotate on a horizontally positioned axle 7, which is supported on two bearing blocks 9. The reel 11 consists of a cylindrical reel core 13, which is supported at the end by spokes 15 arranged in a star shape. The ends of the spokes 15 are connected to one another by a tubular ring 17. Outside the surface of the reel core T3,
······ ftf I f······ ftf I f
• · · * it «·· ·· 11 11 * t • · · * it «·· ·· 11 11 * t
die beiden Stirnseiten zudem mit einem kreisringförmigen Schutz' blech 19 versehen sein/ das eine seitliche Begrenzung für die auf die Haspel 11 aufgewickelten OelsperrenHttel 21 darstellt. Die Oelsperremittel 21 bestehen aus in Teilabschnitten von zum Beispiel 10 m Länge hergestellten/ zusammengesetzten Gebilden/ an denen eine Schürze 23 und daran ein Netz 25 zur Stabilisierung der Oelsperremittel 21 in fliessenden Gewässern angeordnet 1st.the two front sides must also be provided with a circular protective plate 19, which represents a lateral limitation for the oil barriers 21 wound onto the reel 11. The oil barriers 21 consist of assembled structures manufactured in sections of, for example, 10 m in length, on which an apron 23 and a net 25 are arranged to stabilize the oil barriers 21 in flowing waters.
Di; QeLeaerremittel 21 sind schuppenartig auf der Haspel durch Drehen derselben aufgewickelt. Es können dabei mehrere hundert Laufmeter sein und ein sehr grosses Gewicht aufweisen. Durch die unförmige Gestalt der Oelsperre 21 lässt sich diese nicht regelmässig aufwinden/ wodurch die Haspel 11 nie im Gleichgewicht 1st und sich bei Loslassen des Stahlrohrr^nges 17 sich auf die eine oder andere Seite dreht und dabei ein "feil der Oelsperre 21 sich wieder abwickelt.The oil barrier 21 is wound in scales on the reel by rotating it. It can be several hundred meters long and can be very heavy. Due to the shapeless form of the oil barrier 21, it cannot be wound up evenly, which means that the reel 11 is never in balance and when the steel pipe ring 17 is released it turns to one side or the other, causing part of the oil barrier 21 to unwind again.
An einer der Stirnseiten der Haspel 11 1st an den Speichen 15 ein Zahnkranz 27 konzentrisch zur Achse 7 befestigt. An einem der Lagerböcke 9 ist eine Kurbel 29 in einem Lager 31 drehbar angebracht. An der Welle 33 der Kurbel 29 sitzt ein Zahnrad 35/ das im Eingriff mit dem Zahnkranz 27 steht.On one of the front sides of the reel 11, a gear ring 27 is attached to the spokes 15 concentrically to the axis 7. On one of the bearing blocks 9, a crank 29 is rotatably mounted in a bearing 31. On the shaft 33 of the crank 29, there is a gear 35/ which is in engagement with the gear ring 27.
Die Welle 33 ist mit einer einstellbaren Bremsvorrichtung versehen/ welche eine Drehung der Welle 33 durch den Zahnkranz 27 verhindert/ d.h. der Antrieb der Haspel 11 kann nur durch Drehen der Kurbel 29, nicht aber durch ein Ungleichgewicht in der Haspel 11 erfolgen. Die Kupplung in der Kurbelwelle 33 ist derart ausgelegt/ dass ein Abzug der Oelsperre 21 mit erhöhter Zugkraft möglich ist/ ohne dass an der Kurbel 29 gedreht werden muss.The shaft 33 is provided with an adjustable braking device/ which prevents rotation of the shaft 33 by the gear ring 27/ i.e. the drive of the reel 11 can only be achieved by turning the crank 29, but not by an imbalance in the reel 11. The clutch in the crankshaft 33 is designed in such a way/ that the oil barrier 21 can be pulled off with increased pulling force/ without having to turn the crank 29.
m Der Zahnkranz 27 ist mittels Schrauben oder durch Schweissen von A m The gear ring 27 is attached by means of screws or by welding from A
aussen an die Speichen 15 mit der Haspel 11 verbunden. Vorzugs- gconnected to the spokes 15 on the outside with the reel 11. Preferred g
weise besteht der Zahnkranz 27 aus zwei oder mehr Abschnitten/ § damit dieser auch nachträglich an einem bestehenden Oelsperre-The gear ring 27 consists of two or more sections/ § so that it can also be subsequently attached to an existing oil barrier
ten Sjpport (nicht dargestellt) aufgesetzt werden. Ein Support 1st Insbesondere dann vorteilhaft/ wenn anstelle des Handbetriebe« ein motorischer Antrieb verwendet wird.ten support (not shown). A support is particularly advantageous if a motor drive is used instead of manual operation.
Anstelle eines Zahnrades 35/ das direkt am Zahnkranz 27 eingreift/ kann auch ein Zahnriemen über den Zahnkranz 27 und das Zahnrad 35 gelegt werden und den Uebertrieb ermöglichen. Im weiteren kann anstelle der Kurbel 29 ein Elektro- oder Hydraulikmotor, der vom Zugfahrzeug des Oelsperre-Transportwagens 1 oder von einer Batterie auf dem OeLsperre-Transportwagen 1 gespiesen wird, eingesetzt werden.Instead of a gear 35/ which engages directly with the gear ring 27/, a toothed belt can also be placed over the gear ring 27 and the gear 35 and enable the overdrive. Furthermore, instead of the crank 29, an electric or hydraulic motor, which is powered by the towing vehicle of the oil barrier transport vehicle 1 or by a battery on the oil barrier transport vehicle 1, can be used.
Mittels einer AuskUnkeinri chtung an der Welle 33 können die Hand- und motorischen Antriebe von der Haspel 11 abgekuppelt und diese in herkömmlicher Weise von Hand am Ring 17 gedreht werden.By means of a release device on the shaft 33, the manual and motor drives can be uncoupled from the reel 11 and the reel can be turned by hand on the ring 17 in the conventional manner.
AnsprücheExpectations
6 762 CH6 762 CH
Claims (6)
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CH356/88A CH675564A5 (en) | 1988-02-02 | 1988-02-02 | A trolley for storage and transport of sections of flexible barrage |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE8901032U1 true DE8901032U1 (en) | 1989-08-24 |
Family
ID=4185153
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DE8901032U Expired DE8901032U1 (en) | 1988-02-02 | 1989-01-31 | Oil barrier transport trolley |
Country Status (3)
| Country | Link |
|---|---|
| CH (1) | CH675564A5 (en) |
| DE (1) | DE8901032U1 (en) |
| FR (1) | FR2630078B1 (en) |
Families Citing this family (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP1598236A1 (en) * | 2004-05-21 | 2005-11-23 | Bj Services Company | Spooler for coiled tubing |
| CN103350932B (en) * | 2013-06-21 | 2015-08-26 | 青岛华海环保工业有限公司 | Heavy oil containment boom quickly retracting device |
| CN109205404A (en) * | 2018-10-31 | 2019-01-15 | 国网河南省电力公司平顶山供电公司 | A kind of open air construction of line retractable cable equipment |
| CN109132731A (en) * | 2018-10-31 | 2019-01-04 | 国网河南省电力公司新野县供电公司 | A kind of complicated landform construction of line take-up and pay-off device |
| CN109292546A (en) * | 2018-10-31 | 2019-02-01 | 国网河南省电力公司检修公司 | A kind of offline road of miriness landform sets up retractable cable equipment |
Family Cites Families (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US1956806A (en) * | 1933-07-17 | 1934-05-01 | Mitzen Frank | Winch |
| US2717129A (en) * | 1952-02-08 | 1955-09-06 | Seymour F Mcdonald | Portable reel |
| GB915375A (en) * | 1960-01-15 | 1963-01-09 | Brockhouse J & Co Ltd | Improvements in and relating to driving gears for hose reels and the like |
| US3585076A (en) * | 1968-08-29 | 1971-06-15 | Rockwell Mfg Co | Conduit cleaning apparatus |
| GB2022522B (en) * | 1978-05-31 | 1982-09-15 | Rogers Bernard Trevor | Elongate floatable equipment |
-
1988
- 1988-02-02 CH CH356/88A patent/CH675564A5/en not_active IP Right Cessation
-
1989
- 1989-01-20 FR FR8900646A patent/FR2630078B1/en not_active Expired - Fee Related
- 1989-01-31 DE DE8901032U patent/DE8901032U1/en not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| FR2630078A1 (en) | 1989-10-20 |
| CH675564A5 (en) | 1990-10-15 |
| FR2630078B1 (en) | 1996-10-31 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| DE60210469T2 (en) | CLUTCH-CONTROLLED LOAD-SAVING BELT PAN SYSTEM FOR A TRAILER | |
| DE60017632T2 (en) | Apparatus for unwinding / winding a suction hose for emptying cesspools and septic tanks in general | |
| DE7326715U (en) | HORIZONTAL PIVOTING ACCESS RAMP FOR A VEHICLE | |
| DE2336181A1 (en) | SIMPLE BUOY ANCHOR | |
| DE2545096A1 (en) | DRILLING SYSTEM OR DRILLING FRAME, IN PARTICULAR MOBILE (S), SELF-PROPELLED (S) DRILLING RIG, OR DRILLING FRAME WITH A TRANSPORTABLE, TELESCOPIC SLIDING MAST | |
| DE8901032U1 (en) | Oil barrier transport trolley | |
| DE3200215A1 (en) | "VEHICLE WITH TURNING CRANE" | |
| DE3939969A1 (en) | HOSE AND CABLE WINCH ASSEMBLY OF A STONE DRILLING DEVICE | |
| DE19735417A1 (en) | System for laying temporary roadway | |
| DE8532983U1 (en) | Lifting device for manhole covers | |
| EP0226571A2 (en) | Snow chain | |
| CH667447A5 (en) | TURNING TURN TURNING CRANE. | |
| DE1282761B (en) | Cable rewinder | |
| DE947257C (en) | Cable guidance on tractors with a cable winch arranged transversely to their longitudinal axis | |
| DE2411244B2 (en) | MACHINE FOR MILLING OFF ROAD CEILINGS | |
| DE3147017C2 (en) | Maneuvering device on motor boats for handling free-floating floating bodies, in particular folding floating bodies for building floating bridges | |
| AT378972B (en) | INSTALLATION ON A TRANSPORTABLE MATERIAL ROPEWAY SYSTEM | |
| DE2553183C2 (en) | Hydraulic drill | |
| DE1815566C (en) | Device for raising and lowering large transportable containers | |
| DE102006022568B3 (en) | Boat-launching device for putting a sports boat into water and taking it out has a slip trolley, a pole device and a tractor winching device | |
| DE941532C (en) | Device for transporting and starting aircraft | |
| DE809511C (en) | Arrangement to facilitate the approach movement in land vehicles for animal propulsion | |
| DE9004222U1 (en) | Accident protection for oil boom transport vehicles | |
| DE1531142C (en) | Anti-tip device for the boom of a crane mounted on a chassis | |
| DE165200C (en) |