DE887518C - Zerlegbare Fachwerkbruecke - Google Patents

Description

• Es ist bereits vorgeschlagen worden, Fachwerkbrücken aus genormten Einzelteilen zusammenzusetzen. Man verwendet also gemäß diesem Vorschlag für alle vorkommenden Brücken gleich lange Gurtstäbe, Fachwerkstäbe, Fahrbahnteile und gleiche Knotenbleche. Hierbei ist lediglich .die Einschränkung gemacht, daß man zwei verschiedene Feldbreiten vorsieht, die sich nur wenig voneinander unterscheiden. Hierdurch erzielt man bis zu einem gewissen Grad eine feinere Abstufung .der sich durch das Aneinanderreihen der Feldbreiten ergebenden Spannweiten. Man muß aber den Nachteil in Kauf nehmen, daß den beiden verschiedenen Feldbreiten auch verschiedene Neigungen der Fachwerkstäbe entsprechen, so. .daß nicht überall die gleichen Knotenbleche verwendet werden können. Außerdem ist bei der vorgeschlagenen Konstruktionsweise die Höhe des Brückenträgers stets gleich der für alle Brücken gleichen Höhe der Dreiecke, die durch je einen Gurtstab und zwei Fachwerkstäbe gebildet werden, oder gleich einem ganzzahligen Vielfachen dieser Dreieckshöhe. Es können also für die Höhe des Brückenträgers keine Abmessungen verwirklicht werden, die zwischen den ganzzahligen Vielfachen der konstanten Dreieckshöhe liegen oder ein. Bruchteil dieser Dreieckshöhe sind. Diese grobe Abstufung der Höhe des Brückenträgers ist in vielen Fällen in ästhetischer Hinsicht unbefriedigend und im Materialverbrauch ungünstig.
• Die Erfindung vermeidet diese Nachteile dadurch, daß zur Herstellung verschiedener Feldbreiten die Gurtstäbe stets die gleichen, durch eine Bohrlehre festgelegten Nietabstände und die Fachwerkstäbe ebenfalls stets die gleichen, durch eine Bohrlehre festgelegten Nietabstände aufweisen, daß die Feldbreite ein ganzzahliges Vielfaches n des Nietabstandes der Gurtstäbe ist und daß unabhängig von der Verschiedenheit der Feldbreiten die Neigung der Fachwerkstäbe gegen die Gurtstäbe gleichbleibt.
• Gemäß der Erfindung werden sonach für alle vorkommenden Brücken nicht mehr die gleichen Feldbreiten oder nur zwei wenig voneinander verschiedene Feldbreiten verwendet. Es werden vielmehr die Feldbreiten je nach den Konstruktionsverhältnissen, die bei den einzelnen Brücken vorliegen, verschieden groß gewählt, wobei aber die Nietabstände sowohl der Gurtstäbe als auch der Fachwerkstäbe für alle vorkommenden Brücken die gleichen bleiben. Dabei ist erfindungsgemäß dafür gesorgt, daß die Feldbreiten ein ganzzahliges Vielfaches der Nietabstände der Gurtstäbe sind, so daß man für alle vorkommenden Gurtstäbe ein und dieselbe Bohrlehre verwenden kann. Ebenso wird auch für alle Fachwerkstäbe nur eine Bohrlehre benötigt. Andererseits können die Stablängen in weiten Grenzen schwanken, dabei aber sehr fein abgestuft werden, indem nämlich die Unterschiede zwischen zwei möglichen Stablängen so klein wie die Nietabstände sein können. Es können daher mühelos die verschiedensten Spannweiten verwirklicht werden. Ferner können dadurch, daß unabhängig von der Verschiedenheit der Feldbreiten der Winkel zwischen den Fachwerkstäben und den Gurtstäben immer unverändert bleibt, übera11 die gleichen genormten Knotenbleche und Kreuzungsstücke verwendet werden. Entsprechend dem unveränderlichen Neigungswinkel der Fachwerkstäbe bleibt das Verhältnis zwischen der Feldbreite und der Höhe der Dreiecke, die aus je einem Gurtstab und zwei Fachwerkstäben gebildet werden, immer gleich; die Dreieckshöhe ändert sich also in demselben Verhältnis wie die Feldbreite. Infolgedessen ergibt sich für die Dreieckshöhe und damit auch für die Höhe des Brückenträgers dieselbe feine Abstufung wie für die Feldbreite. Man, hat es daher in der Hand, Brückenträger mit verschiedenen Trägerhöhen auszuführen, deren Unterschiede so klein wie .die Nietabstände sein können. Für die Nietabstände d der Fachwerkstäbe gilt dabei die Formel in der D die Länge der Fachwerkstäbe und n eine ganze Zahl ist, und zwar dieselbe Zahl, .die für die Feldbreite maßgebend ist.
• Die Erfindung ist insbesondere für Straßenbrücken von Bedeutung, bei denen die an die Fahrbahnkonstruktion gestellten Anforderungen in der Regel die Verwendung genormter Fahrbahnteile ausschließen und man daher nicht an eine feste Feldbreite des Hauptträgerfachwerks gebunden ist.
• In der Zeichnung' sind die Gurtstäbe mit i, die Fachwerkstäbe mit 2, die Feldbreite mit F und die Länge der Fachwerkstäbe mit, D bezeichnet.

Claims (1)

1. PATENTANSPRÜCHE: i. Zerlegbare Fachwerkbrücke, dadurch gekennzeichnet, daß zur Herstellung verschiedener Feldbreiten die Gurtstäbe stets die gleichen, durch eine Bohrlehre festgelegten Nietabstände und die Diagonalstäbe ebenfalls stets die gleichen, durch eineBohrlehre festgelegtenNietabstände aufweisen, daß die Feldbreite ein ganzzahliges Vielfaches n des Nietabstandes der Gurtstäbe ist und daß unabhängig von der Verschiedenheit der Feldbreiten die Neigung der Fachwerkstäbe gegen die @Gurtstäbe gleichbleibt. a. Fackwerkbrücke nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß die Nietabstände der Fachwerkstäbe gleich der durch das ganzzahlige Vielfache n des Nietabstandes der Gurtstäbe geteilten Länge der Fachwerkstäbe sind.