DE8810292U1 - Sicherheitsbakenständer - Google Patents
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- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01F—ADDITIONAL WORK, SUCH AS EQUIPPING ROADS OR THE CONSTRUCTION OF PLATFORMS, HELICOPTER LANDING STAGES, SIGNS, SNOW FENCES, OR THE LIKE
- E01F9/00—Arrangement of road signs or traffic signals; Arrangements for enforcing caution
- E01F9/60—Upright bodies, e.g. marker posts or bollards; Supports for road signs
- E01F9/623—Upright bodies, e.g. marker posts or bollards; Supports for road signs characterised by form or by structural features, e.g. for enabling displacement or deflection
- E01F9/631—Upright bodies, e.g. marker posts or bollards; Supports for road signs characterised by form or by structural features, e.g. for enabling displacement or deflection specially adapted for breaking, disengaging, collapsing or permanently deforming when deflected or displaced, e.g. by vehicle impact
- E01F9/642—Upright bodies, e.g. marker posts or bollards; Supports for road signs characterised by form or by structural features, e.g. for enabling displacement or deflection specially adapted for breaking, disengaging, collapsing or permanently deforming when deflected or displaced, e.g. by vehicle impact friction-coupled
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Landscapes
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Description
Die Erfindung betrifft einen Sicherheitsbakenständer mit einem daran angeordneten Schild, insbesondere einem Verkehrszeichen
bzw. einer Leitbake, wobei mittig an einem mehreckigen Bakenfuß eine Grundplatte angebracht ist,
auf der ein Kippfuß mit gerader Standfläche und einem daran befestigten Schaftrohr mit der Bake bzw. dem
Verkehrsschild federnd abgestützt ist.
Ein Sicherheitsbakenständer mit diesen Merkmalen ist bekannt (DE-GM 84 11 46 8), bei dem ein T-förmiger Kippfuß
vorgesehen ist, wobei das querliegende Teil mit einer geraden Standfläche auf der Grundplatte aufsitzt. ·
Weiterhin besitzt dieses querliegende Teil seitliche Achsstummel, über die Gummiprofilstreifen geführt sind,
die gegen die Bodenplatte festgeklemmt werden. Als senkrechtes Teil des Kippfußes ist ein Schaftrohr vorgesehen,
an dem dip Leitbake oder das Verkehrsschild befestigt ist.
Der wesentliche Nachteil dieser bekannten Ausführungsform besteht darin, daß der Kippfuß nicht mit dem ausreichenden
Anpreßdruck an der Grundplatte anliegt und damit gegenüber dem Windkrafteinfluß nicht die ausreichende Standsicherheit
gewährleistet ist. Insbesondere läßt sich mit dieser Ausführungsform die Federkraft nicht einstellen, bzw.
auf besondere Bedingungen abstimmen. Ein weiterer Nachteil besteht darin, daß die Federwirkung durch Alterung
der Gummiprofilstreifen nachläßt. Weiterhin ist es nach-
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1Oi 15 .
teilig, daß der Kippfuß mit dem Bakenfuß fest verbunden ist und ep einige Probleme verursacht» den vorstehenden
Rohrstummel derart umzulegen, daß keine Transportprobleme auftreten. Weiterhin ist dieser bekannte Bakenständer
schwer zu handhaben, wobei das Aufrichten der Bake immer aus der liegenden waagerechten Position
in die stehende Position erfolgen muß. Weiterhin besteht die Gefahr, daß beim Anprall des Fahrzeuges an
der Bake die entsprechenden Rohre derart verbogen und gequetscht werden, daß eine Wiederverwendung nicht mehr
möglich ist.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einenSicherheitsbakenständer
der eingangs genannten Art dahingehend zu verbessern, daß bei einer einstellbaren
Federkraft die bei einem Überfahren der Bake gegebene Unfallgefahr vermieden wird und sich die Bake hierbei
nicht von der Fußplatte trennt.
Diese Aufgabe wird nach der Erfindung dadurch gelöst, daß an der Grundplatte ein Kippgehäuse an Federn abgestützt
angeordnet ist, an dem HaLtebolzen als Drehachse
für den Kippfuß vorgesehen sind.
35 &ngr;
Eine vorteilhafte Ausfiihrunfsform sieht vor, daß das
Kippgehäuse .zwei U-förmige Teile aufweist, die mit ihren Bodenflächen einander zugewandt sind und im Abstand zueinander befestigt sind, wobei zwischen den
U-Schenkeln der Teile die Federn angeordnet sind, und
daß seitlich an den Bodenflächen die Haltebolzen befestigt sind.
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Weiterhin ist es vorteilhaft, daß die Federn an an der
Grundplatte befestigten Gewindeschrauben angeordnet sind.
Es ist vorteilhaft, daß der Kippfuß V-förmige Ausschnitte
zur Aufnahme der Haltebolzen aufweist.
Weiterhin wird vorgeschlagen, daß der Kippfuß anschließend an die Standfläche parallel zur Achse der Haltebolzen verlaufende
schräge Auflageflächen besitzt.
Die Erfindung bringt insbesondere den Vorteil, daß die Federkraft eingestellt werden kann, so daß der Bakenständer
an die unterschiedlichen Windlasten sowie Verkehrsbedingungen angepaßt werden kann. Es besteht somit
auch die Möglichkeit, den Bakenständer als festen Schilderständer zu verwenden. Für den Transport bzw.
zur Lagerhaltung kann dn.c Schild ™\\. seinen Vicrkpntschaltrohr einschließlich
soinos Kippfußen vollständ i j; von i\"m ßakenfuß abgenommen
werden, wobei das Einsetzen sehr einfach und durch die betreffende Person nicht in gebückter
Stellung vorgenommen werden kann. Damit ist auch eine Stapelfähigkeit der Bakenfüße gewährleistet.
In der liegenden Stellung der Bake auf dem Bakenfuß befindet sich diese in einer Ausnehmung, so daß
keine erhöhten Teile gegenüber der Bakenfußhöhe vorhanden sind. Die besondere Gelenkverbindung gewährleistet
weiterhin, daß der Kippfuß mit der Bake beim Überfahren immer gegen sein Kippgelenk gedrückt
wird.
Die Erfindung wird in der nachfoglnden Beschreibung an-
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10
hand eines in den Zeichnungen dargestellten Aus£ührung&-
beispiels näher erläutert.
Es zeigen,
einer Bake in Auf-, Seiten- und
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15 .
Fig. 4
eine Teilansicht des Bakenständers im Aufriß und teilweise geschnitten,
Fig. 5
20
35 j
den Kippfuß in schaubildlicher Ansicht.
Der in den Figuren 1 bis 3 dargestellte Sicherheitsbakenständer weist eine an einem Bakenfuß 1 angeordnete
Bake 2 auf, wobei am oberen Ende der Bake 2 eine Leuchte 3 angebracht ist. Die waagerechte Lf je
der Bake. ist in den Figuren 2 und 3 strichpunktiert angedeutet. Im Bakenfuß 1 befindet sich ein Batteriefach
4, sowie seitliche Tragegriffe r:. Weiterhin ist
in den Bakenfuß 1 zu beiden Seiten der Drehachse des Bakenständers eine Ausnehmung 6 vorgesehen, in der
die Bake 2 beim *'^i°gen aufgenommen wird. Die aus
Kunststoff bestehende Bake 2 ist an einem Vierkant schaftrohr 7 befestigt, das mit einem Kippfuß 8 verbunden ist, der drehbar an dem Bakenfuß 1 angeordnet
ist.
Die Anordnung des Kippfußes 8 ergibt sich insbesondere
40
aus Figur 4, wobei in den aus Recyclingmaterial bestehenden
Bakenfuß 1 eine waagerechte Grundplatte 9 eingegossen ist. Ars dieser Grundplatte 9 sind senkrecht nach oben stehende
Gewindeschrauben 10 festgeschweißt, an denen ein Kippgehäuse 11 gehaltert ist. Dieses Kippgehäuse 11 besteht
ai?s zwei U-förmigen Teilen 12, die mit ihren Bodenflächen einander zugewandt sind und die mit Hilfe von
Verbindungslaschen 13 miteinander verbunden sind. Jedes U-fönnige Teil 12 ist durch zwei Federn 14 an der
Grundplatte 9 festgehalten. Weiterhin ist an jedem U-förmigen Teil ein Haltebolzen 15 angebracht, wobei
die Haltebolzen: miteinander fluchten und die Drehachse für den Kippfuß 8 darstellen. Für die vertikale Position
der Bake 2 liegt der Kippfuß 8 mit einer waagerechten Standfläche 16 auf der Grundplatte 9 auf. Durch die eingestellte Federkraft wird der Kippfuß 8 in dieser
vertikalen Position gehalten.
Der Kippfuß 8 ist in vergrößerter Ansicht in Figur 5 gezeigt und besteht aus herstellungstechnischen Gründen
aus symmetrischen Halbschalen, die gegeneinander verschraubt werden. Als Auflager fUr die Haltebolzen 15
dienen V-förmige Ausschnitte 18, die die Haltebolzen 15 aufnehmen. An die waagerechte Standfläche 16 schließen
sich schräge Auflageflächen 17 an, wobei beim Umkippen der Bake 2 dee Verschwenken gegen den Druck der Federn
so lange erfolgt, bis der Widerstand entsprechend der Erhöhung en .der Kante zwischen der Standfläche 16 und
den schrägen Auflageflächen 17 überwunden ^t.,
In einer schrägen Lege läßt eich das Vierkantscheftrohr 7 mit
seinem Kippfuß 8 einfach In dem Bakenfuß 1 einsetzen, wobei der Winkel zwischen der Grundplatte 9 und der Standfläche
etwa 45 Grad beträgt.
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-&bgr;
Zur besseren Handhabung und auch zur Verminderung des
Verschleißes besteht der Kippfuß 8 aus Kunststoffmaterial, während die Grundplatte 9 aus Metall gefertigt ist. Die
Bake besteht ebenfalls aus Kunststoff, wobei das Vierkantschaf trohr 7 soweit nach oben geführt ist, daß es
bei einem Anprall von der Stoßstange eines Fahrzeuges erfaßt wird.
Claims (1)
- 20! 25:1) Sicherheitsbakenständer mit einen daran angeordneten Schild, insbesondere einem Verkehrszeichen bzw. einer Leitbake, wobei mittig an einem mehreckige: Bakenfuß eine Grundplatte angebracht ist, auf der ein Kippfuß mit gerader Standflächeund einem daran befestigten Schaftrohr mit der Bake bzw. dem Verkehrschild federnd abgestützt ist, dadurch gekennzeichnet, daß an der Grundplatte (9) ein Kippgehäuse (11) an Federn ^ (14) abgestützt angeordnet ist, an welchem Haltebolzen (15) als Drehachse für den Kippfuß (8) vorgesehen sind.2) Sicherheitsbakp-iständer nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Kippgehäuse (11) zwei U-förmige Teile (12) aufweist, die mit ihren Bodenflächen einander zugewandt sind und im Abstand zueinander befestigt sind, wobei zwischen den U-Schenkeln der Teile (12) die Federn (14) angeordnet sind, und daß seitlich an den Bodenflächen die Haltebolzen (15} befestigt sind.303) Sicherheitsbakenständer nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Federn (14) an . der Grundplatte (9) befestigten Gewindeschrauben (10) angeordnet sind.4) Sicherheitsbakenständer nach Anspruch 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß der Kippfuß (8) V-förmige Ausschnitte (18) zur Aufnahme der Haltebolzen (15) aufweist.35 1-^r- ~f-f-r ■ *··-—v—fr · · &igr;5) Sicherheitsbakenständer nach Anspruch 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß der Kippfuß (8) anschließend an die Standfläche (16) parallel zur Achse der Haltebolzen (15) verlaufende schräge Auflageflächen (17) besitzt.15 .20:25 .3035!40
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE8810292U DE8810292U1 (de) | 1988-08-13 | 1988-08-13 | Sicherheitsbakenständer |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE8810292U DE8810292U1 (de) | 1988-08-13 | 1988-08-13 | Sicherheitsbakenständer |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE8810292U1 true DE8810292U1 (de) | 1988-09-22 |
Family
ID=6826886
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE8810292U Expired DE8810292U1 (de) | 1988-08-13 | 1988-08-13 | Sicherheitsbakenständer |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE8810292U1 (de) |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE29719833U1 (de) * | 1997-11-07 | 1998-01-02 | Junker, Wilhelm, 71522 Backnang | Als Leiteinrichtung verwendbare Bake, insbesondere für den Straßenverkehr |
EP1350891A1 (de) * | 2002-04-05 | 2003-10-08 | Adolf Nissen Elektrobau GmbH + Co KG | Klappvorrichtung für eine gelenkig mit einer Fussplatte verbundene Bake für Leit- oder Absperrzwecke im Strassenverkehr |
EP1696078A2 (de) * | 2005-02-23 | 2006-08-30 | Maibach Verkehrssicherheits- und Lärmschutzeinrichtungen GmbH | Leit- und Absperrelement |
-
1988
- 1988-08-13 DE DE8810292U patent/DE8810292U1/de not_active Expired
Cited By (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE29719833U1 (de) * | 1997-11-07 | 1998-01-02 | Junker, Wilhelm, 71522 Backnang | Als Leiteinrichtung verwendbare Bake, insbesondere für den Straßenverkehr |
EP1350891A1 (de) * | 2002-04-05 | 2003-10-08 | Adolf Nissen Elektrobau GmbH + Co KG | Klappvorrichtung für eine gelenkig mit einer Fussplatte verbundene Bake für Leit- oder Absperrzwecke im Strassenverkehr |
EP1696078A2 (de) * | 2005-02-23 | 2006-08-30 | Maibach Verkehrssicherheits- und Lärmschutzeinrichtungen GmbH | Leit- und Absperrelement |
DE102005008614A1 (de) * | 2005-02-23 | 2006-08-31 | MAIBACH Verkehrssicherheits- und Lärmschutzeinrichtungen GmbH | Leit- und Absperrelement |
EP1696078A3 (de) * | 2005-02-23 | 2006-12-13 | Maibach Verkehrssicherheits- und Lärmschutzeinrichtungen GmbH | Leit- und Absperrelement |
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