DE8807592U1 - Hilfsvorrichtung für einen Motor zum Antrieb einer Garagentür - Google Patents

Hilfsvorrichtung für einen Motor zum Antrieb einer Garagentür

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Description

Hilfsvorrichtung für einen Motor zum Antrieb einer Garaqentür
Die Neuerung bezieht sich auf eine Hilfsvorrichtung für einen Motor zum Antrieb einer Garagentür, mit einer handbedienten Hilfsantriebseinrichtung, welche mit einem Kupplungaorg*n 2UiP. Ankuppeln
tätigungsorgans versehen ist.
pp
Elektromotoren, genauer gesagt Getriebemotoren, zum Antrieb einer Garagentür haben im allgemeinen von Hand zu bedienende Hilfsantriebseinrichtungen, die es bei Stromausfall erlauben, die Tür von Hand zu betätigen. Eine derartige Hilfsantriebseinrichtung ist kinematisch entweder direkt oder aber, je nach den Umständen, über ein mechanisches Uebersetzungsgetriebe mit dem Motor verbunden. Die Hilfsantriebseinrichtung gemäss der vorliegenden Neuerung weist Kupplungsmittel für ein Betätigungsorgan, beispielsweise einen zum Antrieb dienenden Vierkant auf, auf welchem eine Handkurbel oder ein Kettenrad befestigbar ist.
Im Falle einer Rolltür, die im allgemeinen nicht ausgeglichen ist, besteht eine direkte Verbindung mit dem Motor, um die Wirkung der Untersetzung des Untersetzungsgetriebes des Getriebemotors voll auszunützen, damit das Betätigungsorgan von Hand bedient werden kann. Wenn e-s sich dagegen um eine aus Segmenten bestehende Tür handelt, die normalerweise ausgeglichen, d.h. mit einer das Türgewicht elastisch ausgleichenden Einrichtung ausgerüstet ist, weist die Verbindung zwischen dem Betätigungsorgan und dem Motor ein Uebersetzungsgetriebe auf. In diesem Falle sind nämlich
die aufzubringenden Betätigungskräfte nur schwach, und ein solches Uebersetzungsgetriebe erlaubt es, selbst bei Bedienung von Hand die Tür mit einer gewissen Geschwindigkeit zu bewegen.
Bisher ist es erforderlich, zwei Typen von Getriebemotoren vorzusehen, von denen der eine Typ insbesondere für nicht ausgeglichene Rolltüren und der andere Typ für ausgeglichene, aus Segmenten bsstshsnds Türen bestimmt ist.
Der vorliegenden Neuerung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Hilfsvorrichtung zu schaffen, die es erlaubt.. ein und denselben Motor für beide vorstehend erwähnten Anwendungsfälle zu benutzen.
Zur Lösung dieser Aufgabe ist die Hilfsvorrichtung nach
der Neuerung dadurch gekennzeichnet, dass sie aus einem Gehäuse mit einem Uebersetzungsgetriebe besteht und dieses Gehäuse auf einer Seite Mittel zur Befestigung am Motor und ein Kupplungsorgan zum Ankuppeln am Kupplungsorgan der handbedienten Hilfsantriebseinrichtung für den Motor sowie, auf seiner gegenüberliegenden Seite, ein Kupplungsorgan zum Ankuppeln eines Betätigungsorgans aufweist.
Das Uebersetzungsgetriebe besteht vorzugsweise aus einem Planetengetriebe, dessen Hohlzad oder dessen Planetenradträger als Kettenrad verwendet werden kann. Das Sonnenrad oder Zentralrad kann insbesondere direkt mit dem aus dem Motor herausragenden Motorkupplungsorgan verbunden sein.
Wenn daher der Motor bei einer aus Segmenten bestehenden, ausgeglichenen Tür verwendet werden soll, dann genügt es, an diesem Motor einfach die Hilfsvorrichtung nach der Neuerung zu befestigen.
Die Neuerung wird anhand der Zeichnung an zwei Ausführungsformen näher erläutert. Es zeigen:
figur 1 eine Seitenansicht eines mit der Hilfsvorrichtung ausgerüsteten Motors,
Figur 2 eine von der Seite der Hilfsvorrichtung aus gesehene Ansicht desselben Motors,
Figur 3 eine Rückseitenansicht der Hilfsvorrichtung, gesehen in Richtung des Pfeils A nach Figur 4, gemäss feiner ersten Ausführungsform,
Figur 4 eine Schnittansicht längs der Linie IV-IV nach Figur 3 und
Figur 5 einen axialen Schnitt einer zweiten Ausfüh-Jrungsform der Hilfsvorrichtung.
Auf den Figuren 1 und 2 ist ein elektrischer Motor 1 dargestellt, der mit einem integrierten Untersetzungsgetriebe ausgerüstete ist, es handelt sich also um
«inen Getriebemotor. Die Lage der Motorwelle ist durch I
&igr; die strichpunktierte Linie 2 angedeutet. Dieser
Getriebemotor weist ein Gehäuse 3 auf, in dem eine von
Hand zu betätigende Hilfseinrichtung zum Antrieb des Motors untergebracht ist, beispielsweise ein Kettenrad. Am Gehäuse 3 ist ferner ein vorspringender Vierkant 4 vorgesehen, der die Befestigung einer Handkurbel er-
Iciubt Auf dem Gehäuse 3 kann ein Kilfsgehäuse ? mit Hilfe der Schrauben 6 bis 9 befestigt werden Dieses Hilfsgehäuse 5 enthält ein Uebersetzungsgetriebe, welches mit dem Vierkant 4 gekuppelt ist, und weist eelber einen vorspringenden Vierkant 10 zur Ankupplung einer Handkurbel auf. Ferner hat das Hilfsgehäuse 5 ein Kettenrad zum Antrieb einer Betätigungskette 11.
In der Ausführungsform nach den Figuren 3 und 4 weist das Hilfsgehäuse 5 ein Planeten-Uebersetzungsgetriebe »it einem Sonnenrad 12, drei Planetenrädern 14, 15 und 16 und einem mit den Planetenrädern kämmenden Hohlrad 19 auf. Das Sonnenrad 12 ist mit einem zum Aufstecken auf den Vierkant 4 des Motors dienenden Vierkantloch versehen. Die Planetenräder 14, 15 und 16 sind auf festen Achsen montiert, die vom Deckel 17 des Gehäuses und von einer festen Platte 18 getragenen werden. Das Hohlrad 19 ist fest mit dem die Nabe 20 dieses ■ohlrades 19 verlängernden Vierkant 10 verbunden. Der Aussenumfang des Hohlrades 19 hat das Profil 21 eines Kettenrades für die Kette 11. Das Gehäuse ist ausserdem Bit zwei Positionierungszapfen 22 und 23 versehen, mit denen es am Motor in definierter Stellung befestigt werden kann. Im betrachteten Ausführungsbeispiel verdoppelt das Uebersetzungsgetriebe die Geschwindigkeit.
Cemäss der i^ Figur 5 dargestellten Ausführungsform weist das Hilfsgehäuse ein kalottunförmiges Gehäuseteil 24 auf, welches gleichzeitig das Hohlrad des flanetengetriebes bildet, dessen Sonnenrad 25 gleichfalls mit einem zentralen Vierkantloch 26 zum Aufschieben auf den Vierkant 4 des Motors versehen ist. t)ie Planetenräder 27 und 28 sind in diesem F«i f feinem drehbaren Planetenradträger 29 montiert, dessen Habe 30 ein Teil mit dem zur Befestigung einer
Handkurbel oder eines Kettenrades dienenden Vierkant bildet.
Gemäss einer Varianten kann der Planetenradträger auch in Form eines Kettenrades ausgebildet sein.
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Claims (5)

SCHOTZANSPRBECKE
1. Hilfsvorrichtung für einen Motor zum Antrieb einer Garagentür, mit einer handbedienten Hilfsantriebseinrichtung (3), welche mit einem Kupplungsorgan (4) zum Ankuppeln eines Betätigungsorgans versehen ist, dadurch gekennzeichnet, dass sie aus einem Gehäuse (5) mit einem Uebersetzungsgetriebe (12 bis 19; 24 bis 29) besteht und dieses Gehäuse (5) auf einer Seite Mittel zur Befestigung am Motor und ein Kupplungsorgan (13; 26) zum Ankuppeln am Kupplungsorgan (4) der handbedienten Hilfsantriebseinrichtung für den Motor sowie, auf seiner gegenüberliegenden Seite, ein Kupplungsorgan (10) zum ■ Ankuppeln eines Betätigungsorgans aufweist.
2. Hilfsvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Uebersetzungsgetriebe ein direkt an das Kupplungsorgan der handbedienten Hilfsantriebseinrichtung ankuppelbares Sonnenrad (12) aufweist.
3. Hilfsvorrichtung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass das Uebersetzungsgetriebe ein Hohlrad (19) aufweist, welches das Sonnenrad (12) über auf festen Achsen sitzende Planetenräder (14, 15, 16) antreibt und als Kettenrad (21) ausgebildet ist.
4. Hilfsvorrichtung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass das Uebersetzungsgetriebe einen Planetenradträger (29) aufweist, der fest mit dem Kupplungsorgan (10) zum Ankuppeln des Betätigungeorgane der Vorrichtung verbunden ist.
5. Hilfsvorrichtung nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass der Planetenradträger als Kettenrad ausgebildet ist.
DE8807592U 1987-07-20 1988-06-10 Hilfsvorrichtung für einen Motor zum Antrieb einer Garagentür Expired DE8807592U1 (de)

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