DE8804696U1 - Vorrichtung zum Biegen von Strangmaterial - Google Patents
Vorrichtung zum Biegen von StrangmaterialInfo
- Publication number
- DE8804696U1 DE8804696U1 DE8804696U DE8804696U DE8804696U1 DE 8804696 U1 DE8804696 U1 DE 8804696U1 DE 8804696 U DE8804696 U DE 8804696U DE 8804696 U DE8804696 U DE 8804696U DE 8804696 U1 DE8804696 U1 DE 8804696U1
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- bending
- gear
- disk
- housing
- strand
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 238000005452 bending Methods 0.000 title claims description 76
- 244000309464 bull Species 0.000 description 9
- 238000000034 method Methods 0.000 description 4
- 235000004240 Triticum spelta Nutrition 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B21—MECHANICAL METAL-WORKING WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL; PUNCHING METAL
- B21D—WORKING OR PROCESSING OF SHEET METAL OR METAL TUBES, RODS OR PROFILES WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL; PUNCHING METAL
- B21D7/00—Bending rods, profiles, or tubes
- B21D7/02—Bending rods, profiles, or tubes over a stationary forming member; by use of a swinging forming member or abutment
- B21D7/022—Bending rods, profiles, or tubes over a stationary forming member; by use of a swinging forming member or abutment over a stationary forming member only
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B21—MECHANICAL METAL-WORKING WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL; PUNCHING METAL
- B21D—WORKING OR PROCESSING OF SHEET METAL OR METAL TUBES, RODS OR PROFILES WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL; PUNCHING METAL
- B21D11/00—Bending not restricted to forms of material mentioned in only one of groups B21D5/00, B21D7/00, B21D9/00; Bending not provided for in groups B21D5/00 - B21D9/00; Twisting
- B21D11/10—Bending specially adapted to produce specific articles, e.g. leaf springs
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B21—MECHANICAL METAL-WORKING WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL; PUNCHING METAL
- B21D—WORKING OR PROCESSING OF SHEET METAL OR METAL TUBES, RODS OR PROFILES WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL; PUNCHING METAL
- B21D7/00—Bending rods, profiles, or tubes
- B21D7/12—Bending rods, profiles, or tubes with programme control
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Wire Processing (AREA)
Description
Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum Biegen von Strangmaterial, insbesondere Bremsleitungen oder dgl., mit
einem in Richtung der Strangachse des ungebogenen Strangmaterials
verschiebbaren Gehäuse, mit einer im Gehäuse um die Strangachse drehbar gelagerten, einen bis zur Strangachse
reichenden Radialschlitz aufweisenden Tragscheibe, mit einem von der Tragscheibe getragenen Biegekopf, der
ein feststehendes, insbosDndere als Biegerolle ausgebildetes
Formstück und ein schwenkbares, insbesondere als Biegerolle ausgebildetes Formstück aufweist, welches an
einem um eine senkrecht zur Strangachse verlaufende Achse des festen Formstückes schwenkbaren Biegearm angeordnet
ist, und mit einer Antriebseinrichtung zum Schwenken des Biegearmes.
Biegevorricht>«ngen dieser Art werden meist paarweise eingesetzt.
Ah einem Maschinenrahmen ist mittig eine stationäre Einspannvorrichtung vorgesehen und beidseitig der Einspannvorrichtung
ist an entsprechenden Führungen, die
ZD parallel zur Strangachse verlaufen, je ein Gehäuse mit
einem daran gelagerten Biegekopf verschiebbar gelagert. Bei derartigen Biegemaschinen (vgl. Prospekt "üJer liefert
Ihnen eine universelle Leitungs-Biegemaschine?" der Firma
LANG Maschinenbau GmbH, D-6120 Michelstadt) bleibt das Strangmaterial während der Biegevorgänge fest, d.h. gegenüber
dem Maschinenrahmen nicht drehbar in der Einspannvorrichtung
eingespannt. Die CNC-gesteuerten, aus jeweils
einem Biegekopf und einem Gehäuse bestehenden Biegeeinheiten,
beginnen gleichzeitig, jedoch unabhängig voneinander,
JG mit dem Biegen des zunächst geraden Strangmaterials an
dessen beiden Enden. Jede TragBCheibe wird vor jedem Biege-Vorgang
um die Strangachse so weit geschwenkt, daß die Achsen der beiden Biegersllen senkrecht zur jeweiligen
4 4 4 * · 4 4« # · 4 4
til**· I · * ♦
· 4t · · 4 4 144 4 44*4
·* # # 4*4*« 4 4 ·* ♦ · 4
••44* *■* 44 4
· 44 44 * *♦ «4 44
Biegeebene verlaufen. Durch Schwenken des Biegearmes wird
dann das Strangmaterial an der jeueiligen Stelle im gewünschtsn
Dinkel gebogen. Nach jedem Biegevcrgang wird
jede der Biegeeinheiten zur nächsten Bisgestelle in Richtung
auf die mittige Einspannvorrichtung bewegt«
Bei bekannten Vorrichtungen der eingangs genannten Art ist
als Antriebseinrichtung für den Biegearm des Biegekopfes
ein Elektromotor mit Getriebe vorgesehen, die beide an der
Tragscheibe befestigt sind. Dies hat den Nachteil, daS bewegliche
Leitungen zur Energiezufuhr und Steuerung des
Elektromotors vorgesehen sein müssen. Besonders nachteilig wirkt sich die Tatsache aus, daß der Elektromotor und das
Getriebe eine erhebliche Masse aufweisen, die die Masse der Tragscheibe und des Biegekopfes vergrößern. Um diese
Gesamtmasse beim Schwenken der Tragscheibe zu beschleunigen
bzw. zu verzögern, ist eine höhere Antriebsleistung für den Drehantrieb erforderlich, welcher die Tragscheibe in die
jeweilige erforderliche Winkelstellung verschwenkt. Diese
höhere Antriebsleistung führt zu größeren Bauabmessungen der gesamten Riegeeinheit. Die Biegeeinheit sollte jedoch
möglichst kleine Baumaße aufweisen, wenn gleichzeitig an einem zu biegenden Rohr mit zwei Biegeeinheiten gearbeitet
wird. Die Abmessungen der Biegeeinheit und der Einspannvorrichtung
bestimmen nämlich den minimalen Abstand, den die Biegeköpfe zu/eier Biegeeinheiten voneinander einnehmen können
und damit die Länge des mittleren Strangmaterialabschnittes, der keine Biegung erhalten kann.
Der Erfindung liegt deshalb die Aufgabe zugrunde, eine Vorrichtung
zum Biegen von Strangmaterial, insbesondere Bremsleitungen oder dgl., der eingangs erwähnten Art zu schafffin,
bei der zur Slcherstellung einer hohen Arbeitsgeschwindigkeit
und kleiner Baumaße die mit der Tragscheibe verbundenen Teile eine möglichst geringe MaBBe aufweisen und bei der
It Il Kl <· ·· It
lllllll I I·«
keine beweglichen Leitungen zu der Tragacheibe erforderlich sind*
Dieö wird nach der Erfindung dadurch Erreicht, daß Heben der
Tragscheibe, an derer dem Biegeköpf abgeWändten Seite eine
Antriebsscheibe urn die Strangachse drehbar im Gehäuse gelagert ist, die unter Zwischenschaltung eines liJinkelgetriebes
oder dgl. den Biepearm antreibt» ihrerseits durch einen
im Gehäuse stationär angeordneten Motor antreibbar let und
die ebenfalls einen bis zur Strangachee reichenden Radialschiitz
aufweist.
Die Erfindung geht also von dem Gedanken aus, den Motor zum Antrieb des Biegearmes nicht am Biegekopf selbst anzuordnen,
sondern stationär im Gehäuse und r"ie Antriebsleistung dieses Motors durch geeignete mechanische Getriebeglieder auf den
Biegearm zu übertragen. Durch die stationäre An&i'dnung des
Motors und des ihm nachgeschalteten Getriebes im Gestell wird die zusammen mit der Tragscheibe zu drehende Masse
relativ klein gehalten. Hiermit ist auch die Antriebsleistung zur Drehung der Tragscheibe gering, so daß kleinere
Baumaße der gesamten Biegeeinheit erreichbar sind. Die geringe, mit der Trsgscheibe zu drehende Masse, ermöglicht
auch höhere Arbeitsgeschwindigkeiten. Außerdem entfallen flexible Zuleitungen zu der drehbaren Tragscheibe und damit
die Kosten für derartig flexible Zuleitungen und die beim Betrieb möglichen Probleme. Schließlich ist ein Drehen der
beiden Scheiben und damit auch des Biegekopfes um die Strangachse um mehr als 36G° möglich, so daß der Biegekopf jeweils
mit dem kleinsten Drehwinkei in sins neue DrEhüiinkelsteiiung
gedreht werden kann.
Vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung sind in den Unteransprüchen
gekennzeichnet.
35
35
Die Erfindung ist in folgendem, anhand eines in der Zeichnung
dargestellten Ausführungsbeispieles näher erläutert.
Es zeigen!
Figur 1 einen Längsschnitt tier Vorrichtung nach der Linie
I-I der Figur 2,
Figur 2 einen Querschnitt nach der Linie &Idigr;&Igr;-&iacgr;&iacgr; der Figur 1,
Figur 3 eine Seitenansicht in Richtung III der Figur 1.
In der Zeichnung iet mit A die Strangachse des ungebagenen
Strangmaterials bezeichnet. An einem nicht dargestellten
1D Maschinengestell ist daB Gehäuse 1 in Richtung der Strang-BChSe1
&ohgr;ie mit dem Pfeil B angedeutet, verschiebbar gelagert.
Eine Tragscheibe 2 ist in dem Gehäuee 1 um die Strangachse A in der nachfolgend nach näher beschriebenen lüeise, uiie mit
dem Pfeil C angedeutet, drehbar gelagert. Die Tragscheibe 2 trägt einen Biegekapf 3. Der Biegekopf 3 weist ein Lagergehäuse
h auf, uielches mittels der Schrauben 5 lösbar mit
der Tragscheibe 2 verbunden ist· In dem Lagergehäuse h ist
eine parallel zur Strangachse A angeordnete Eingangsuelle G und eine Ausgangsuelle 7 gelagert, die von der Eingangauelle
6 Über die Kegelräder B angetrieben wird. Mit der Ausgangsujelle
7 1st drehfest ein Biegearm 9 verbunden, der ein Formstück in Form einer Biegerolle 10 trägt. Die Achse A2 der
Biegerolle 10 verläuft parallel zu der Achse A1 der Ausgangsuelle 7. Beide Achsen A1 und A2 erstrecken sich senkrecht
zu einer durch die Strangachse hindurchgehenden Ebane
E-E, die als Biegeebene bezeichnet uird. Auf der Ausgangs-WeIIe
7 ist ferner das als Biegerolle 11 ausgebildete Formstück drehbar gelagert. Die Biegerolle 11 uiird im allgemeinen
als feststehendes Formstück, die Biegerolle 10 als
schwenkbares Formstück bezsichnst*
An der dem Biegekopf abgewandten Seite der Trägscheiüe 2
ist eine Antriebsscheibe 12 ebenfalls um die Strangachse A
drehbar im Gehäuse 1 gelagert. Mit der Antriebsscheibe 12 ist ein Zahnradsegment 13 fest verbunden, welches mit einem
auf der EingangsüäöÜB 6 angeordneten Ritzel 14 kömmt.
Die Tragsöheitje 2 Und die Antriebsscheibe 12 sind je mit
einem Radiaischlitz 15 bzw. 16 versehen, dör aich zweckmÖBig
zum Umfang hin sektorförmig erweitert und zUrn Umfang
hin offen ist. Die RadialBchlitze 15, 16 erstrecken aich
bis zur Strangachse A, so daß das zu biegende Strangmaterial von der Seite her in die Tragacheibe 2 und die Antriebsscheibe
12 eingelegt uierden kann. Zur Abstützung des
IG Stsngsnrsstsrisls 1st dia Antriebsscheibe 12 mit- einor seitlich
offenen Führungshülse 17 versehen.
Die Tragscheibe 2 ist mit einem Zahnkranz 18 verbunden^
während die Antriebsscheibe 12 mit einem Zahnkranz 19 verbunden
ist. Beide Zahnkränze 18, 19 weisen zweckmäßig den gleichen Teilkreisdurchmesser und die gleiche Zähnezahl auf.
Die Zahnkränze 18, 19 dienen einerseits als Antriebselemente
für die Tragscheibe 2 bzw. die Antriebsscheibe 12 und andererseits auch zur Lagerung der beiden Scheiben.
Zu diesem Zweck weist jeder der beiden Zahnkränze 18, 19 an
seinem Innenumfang eine im Querschnitt prismaförmige Führung
18a, bzw. 19a auf. Mit dem Gehäuse 1 sind mehrere in LJmfangsrlchtung verteilte Lagerzapfen 20 verbunden, die
jeweils eine Führungsrolle 21 mit einer prismaförmigen
Führungsnut 21a tragen. An dieeen Führungsrollen 21 stützt
sich die Führung 19a des Zahnkranzes 19 ab, wodurch die Tragscheibe 12 um die Strangachse A drehbar gelagert wird.
Mit dem Zahnkranz 19 sind mehrere in Umfangsrichtung verteilte
Lagerzapfen 22 verbunden, die ihrerseits mit prismaförmigen
Führungsnuten 23a versehene Führungsrollen 23 tragen»
An den Führungsrollen 23 stützt sich die Führung 18a des Zahnkranzes 16 ab, wodurch dieser und die mit ihm verbundene
Tragscheibe 2 um die Strangachse A drehbar gelagert ist.
S-
Zum Antrieb dee Zäh«ikrsn2eB 19 Bind zdbI in Umfangerichturtg
deä Zahnkranzes zueinander versetzte ZahnrHdetf Zk vorgesehen«
Diese beiden Zahnräder 2h werden mittels eines strichpunktiert dargestellten Zahnriemens 25, der über die
5 Spannrolle 26 geführt let, synchron angetrieben. Zum Antrieb des Zahnriemens 25 1st ein erster Motor M1 vorgesehen, der
über ein Getriebe Gi den Zahnriemen 25 antreibt. Der Motor
M1 ist im Fußteil des Gehäuses 1 stationär angeordnet. Di»r
Achsabstand der beiden Zahnräder ZU ist so geuählt, daß der
10 Abstand a der Eingriffabereiche der beiden Zahnräder Zh in
Umfangsrichtung des Zahnkranzes 15 größer ist als die Öffnungsweite
&ohgr; des Radialachlitzes 16 im Bereich der Verzahnung
19b. Diese Anordnung hat den Ztueck, daß Ein Drehantrieb
J- des Zahnkranzea 19 und damit der Antriebsscheibe (12) in jeder
15 Drehuiinkelstellung der TragBcheibe möglich ist, auch dann»
I wenn Bich der Radialechlitz 16 im Bereich eines der beiden
i Zahnräder Zh befindet und das im Bereich des Radlalschlitzes
jjj angeordnete Zahnrad 2** den Zahnkranz 19 nicht antreiben kann.
j» In diesem Fall übernimmt dann daa andere Zahnrad 2*t den An-
I 2D trieb. Diese Anordnung hat den Vorteil, daß die Antriebs-I
scheibe 12 um volle 360° und mehr um die Strangachse A ge-
I dreht uierden kann.
1 In der gleichen Art sind auch zum Antrieb des Zahnkranzes 1&THgr;
ft 25 zwei in Abstand voneinander angeordnete Zahnräder 27 vdrge-
|; sehen, die über Einen Zahnriemen 2B synchron antreibbar sind.
I Eine Spannrolle 29 dient zum Spannen des Zahnriemens 28, der
I durch einen stationären zuieiten Motor M2 und ein Getriebe GL
I im FuBteii des Gehäuses 1 antreibbar ist.
30
Die Wirkungsweise der beschriebenen Vorrichtung ist folgende:
Zum Einlegen eines zu biegenden Strangmaterials, beispii'sueise
eines für eine Bremsleitung bestimmtRn Roni l .<, ueri
35 den Tragscheibe 2 und Antriebsscheibe 12 in die in Figur 2
und 3 dargestellte Winkelstellung geschwenkt. In dieser
Winkelstellung fluchten die Radialschlitze 15, 16 miteinander, so daß das Rohr R von der Seite her in die Radialschlitze
15, 16 eingelegt werden kann, bis sich die Strangachse
A auf der Drehachse der beiden Scheiben 2, 12 befindet.
In dieser Stellung wird dann das Rohr R durch eine
nicht dargestellte Einspannvorrichtung gehalten. Die Biegeebene E-E des Biegekopfes 3 wird dann in die gewünschte
Orehwinkelstellung geschwenkt. Dies erfolgt dadurch, daß
der Zahnkranz 18 der Tragscheibe 2 durch den Motor M2 angetrieben
wird. Der Zahnkranz 19 wird in der gleichen Drehrichtung
und mit der gleichen Drehgeschwindigkeit über den Motor M1 angetrieben. Sobald die Biegeebene E-E die gewünschte
Drehwinkelstellung erreicht hat, wird die Drehbewegung
beider Scheiben 2, 12 durch Stillsetzen ihrer Motoren M1, M2 gestoppt. Das Biegen des Rohres R erfolgt
anschließend dadurch, daß der Motor M1 erneut in Gang gesetzt wird. Hierdurch erfolgt eine Relativdrehung der
Antriebsscheibe 12 gegenüber der gestoppten Tragscheibe 2.
Das Zahnradsegment 13 treibt über das Ritzel 1U die Eingangswelle
6 und diese über die Kegelräder 8 die Ausgangswelle 7 an. Hierdurch wird der Biegearm 9 mit der schwenkbaren
Biegerolle 10 um die Achse A1 geschwenkt und damit das Rohr R über die feststehende Biegerolle 11 gebogen.
Sobald der gewünschte Biegewinkel erreicht ist, wird durch Stillsetzen des Motors M1 auch die Antriebsscheibe 12 gestoppt.
Nach Drehrichtungsumkehr des Motors M1 wird anschließend die Antriebascheibe 12 in entgegengesetzter
Drehrichtung gegenüber der Tragscheibe 2 verdreht, wodurch der Biegearm 9 wieder in seine Ausgangasteilung zurückschwenkt.
Das Gehäuse 1 kann nunmehr in Richtung B zu der Einspannvorrichtung hin bis zu einer neuen Biegestelle verfahren
werden, an welcher in der oben beschriebenen üJeise
ein erneuter Biegevorgang stattfinden kann. Da die beiden
ti ti Ml I· Il Il
I I t · I > t I lit
• Hl » · t ·»··,· I I··· I
• ft O ti
«Vll Il Il
lit ·■ ■
Scheiben 2, 12 um mehr als 350° um dis Strangachse gedreht
werden können, kann die Biegeebene E-E jeweils durch Verdrehen der beiden Scheiben 2, 12 um den kleinsten Drehwinkel
in die neue Drehuiinkelstellung gebracht uerden.
Zum Biegen von Strangmaterial mit einem anderen Durchmesser ist es meist erforderlich, auch einen anderen Biegekopf 3
einzusetzen, da die Durchmesser der Biegerollen und ihr
gegenseitiger Abstand auf den Rohrdurchmesser und den Biege-
1D radius abgestimmt sein müssen. Der Austausch der Biegeköpfe
kann rasch vorgenommen uerden, da der Biegekopf 3 zusammen mit dem Winkelgetriebe k, 6, 7, &thgr; eine von der Tragscheibe
leicht lösbare Einheit bildet. Nach Lösen der Schrauben 5 kann diese Einheit von der Tragscheibe 2 abgezogen
und gegen eine andere ersetzt werden.
• •■•■■&igr; · · · ·
■ 4 * * I II* ··* * · · ·*
i ti ff i **4 i t * a · &igr; · *
• »•ft· · · * * * i
Claims (1)
- — 9 —
Ansprüche1. Vorrichtung zum Biegen von Strangmaterial, insbesondere Bremsleitungen oder dgl., mit einem in Richtung der Strangachse des ungebogenen Strangmaterials verschiebbaren Gehäuse, mit einer im Gehäuse um die Strangachse drehbar gelagerten, einen bis zur Strangachse reichenden Radialschlitz aufweisenden Tragscheibe, mit einem von der Tragscheibe getragenen Biegekopf, der ein feststehendes, insbesondere als Biegerolle ausgebildetes Formstück und ein schwenkbares, insbesondere als Biegerolle ausgebildetes Formstück aufweist, welches an rinem umJp eine senkrecht zur Strangachse verlaufende Achse desfesten FormstQcke8 schwenkbaren Biegearm angeordnet ist, und mit einer Antriebseinrichtung zum Schwenken des Biegearmes, dadurch gekennzeichnet, daß neben der Trag» \ 15 scheibe (2), an derer dem Biegekopf (3) abgewandten Seiteeine Antriebsscheibe (12) um die Strangachse (A) drehbar|. im Gehäuse gelagert ist, die unter Zwischenschaltungeines lilinkelgetriebes Ct, 6, 7, 8) oder dgl. den Biegearm (9) antreibt, ihrerseits durch einen im Gehäuse (1) stationär angeordneten Motor (MD antreibbar irt u~-d dieebenfalls einen bis zur Strangachse (A) reichenden Radial-': schlitz (16) aufweist.2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Antriebsscheibe (2) ein Zahnradsegment (13) trägt,welches mit einem Ritzel (1**) kämmt, das seinerseits auf ei.ier parallel zur Stangachse (A) verlaufenden Eingangswelle (6) des Uinkelgetriebea (U, S, 7, 3) angeordnet ist.
3D3. Vorrichtung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, üaß der Biegekt:pf (3) zusammen mit tfem Winkelgetriebe (U, S, 7, 8) eine von der Tragscheihs (2) lösbare Einheit bildet.t · 4 ntk, Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet t daß die TraQBcheibe (2) und die Antriebsscheibe (12) je eirien Zahnkranz (18, 19) mit AußehVerzahnurig (1Sb, 19b) aufweisen und daß zum Antrieb jedes Zahnkranzes (IB, 19) Je | zwei in Umfangsrichtuhg des Zahnkranzes zueinander versetzte, synchron antreibbare ZahnrHder (Zk', 27) vorgesehen sind, wobei der Abstand (a) der Eingriffsbereiche der beiden Zahnräder (.Zh) 27) in Umfangsrichtung des Zahnkranzes (18, 19) größer ist als die Öffnungsweite (ÜJ)A-n _1__ D-Jl-I LlJi / &Lgr; C A C. \ J- O___4_U. _i__ &Pgr; ..□__...___ _1_ _IU uc=a nau &khgr; ax crori &khgr; &khgr; ac fro \ r i/ , rc7/ xtff ocsxcxun ucx nuwciivcican-nung (18b, 19b).5. vorrichtung nach Anspruch U, dadurch gekennzeichnet, daß die beiden jeweils einer Scheibe (2, 12) zugeordneten Zahnräder (Zk; 27) über einen Zahnriemen (25, 28) von einem im Fußteil des Gehäuses (1) angeordneten Motor (M1, M2) ar.treibbar sind.6. Vorrichtung nach Anspruch k oder 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Außenverzahnungen (18b, 19b) der beiden Zahnkränze (18, 19) gleiche TeÜkreisdurchmesser und gleiche 7.ähnezahl aufweisen.7. Vorrichtung nach mindestens einem der Ansprüche 1-6, dadurch gekennzeichnet, daß die Zahnkränze (18, 19) jeweils an ihrem Innenumfang eine im Querschnitt prismaförrnige Führung CiBa, 19a) aufweisen, die sich jeweils an mehreren in Umfangsrichtung verteilten Führungsrollen (?1, 23) mit prismaförmigen Führungsnuten (21a, 23a) x.&- 3Q stützt.8. Vorrichtung nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, daß die Führungsrollen (21, 23) zur Abstützung des Zahnkranzes (19) der Antriebsscheibe (12) über Lagerzapfen (2D) mit dem Gehäuse (1) verbunden sind, und daß der Zahnkranz (19) der Antriebsscheibe (12) mehrere Lagerzapfen (22)- 11 -mit FührUfigsrBilen (23) trägt, an denen der Zahnkranz (Iß) der Tragscheibe (2) abgestützt iöt*9» Vorrichtung fisch AnipfUch U, dadurch gekenrizeichnet, daß aich die RadiälBchÜtze C15 * 16) (lach außen sektorförmig ertijeitern.10. \/brrichtUng nach Anspruch 1 oder k, dadufßh gekenhzeich-netj daß die Tragscheibe (2) und die Antriebsscheibe (12) 1Ö &ugr;&pgr; ssshr sis 2£Sb um die it-^annachss (A) drehbar sind.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE8804696U DE8804696U1 (de) | 1988-04-09 | 1988-04-09 | Vorrichtung zum Biegen von Strangmaterial |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE8804696U DE8804696U1 (de) | 1988-04-09 | 1988-04-09 | Vorrichtung zum Biegen von Strangmaterial |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE8804696U1 true DE8804696U1 (de) | 1989-08-03 |
Family
ID=6822763
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE8804696U Expired DE8804696U1 (de) | 1988-04-09 | 1988-04-09 | Vorrichtung zum Biegen von Strangmaterial |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE8804696U1 (de) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP0419443A1 (de) * | 1989-09-20 | 1991-03-27 | EVG Entwicklungs- u. Verwertungs- Gesellschaft m.b.H. | Vorrichtung zum Biegen von stabförmigem Material zu Betonbewehrungselementen |
-
1988
- 1988-04-09 DE DE8804696U patent/DE8804696U1/de not_active Expired
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP0419443A1 (de) * | 1989-09-20 | 1991-03-27 | EVG Entwicklungs- u. Verwertungs- Gesellschaft m.b.H. | Vorrichtung zum Biegen von stabförmigem Material zu Betonbewehrungselementen |
WO1991004112A1 (de) * | 1989-09-20 | 1991-04-04 | Evg Entwicklungs- U. Verwertungs-Gesellschaft M.B.H. | Vorrichtung zum biegen von stabförmigem material zu betonbewehrungselementen |
US5193378A (en) * | 1989-09-20 | 1993-03-16 | Evg Entwicklungs-U Verwertungs-Gesellschaft M.B.H | Device for bending rod-like material to form concrete reinforcements |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE2327846C3 (de) | Vorrichtung zum Abrichten einer Schleifscheibe | |
EP1226887A1 (de) | Maschine zum Biegen von strangförmigem Material, wie Rohren, Stangen, Profilen oder Metalldraht | |
DE2209340C3 (de) | Maschine zum Wickeln von Schraubenfedern aus Federdraht | |
DE2041620B2 (de) | Bandschleifmaschine zum Schleifen der Innenflachen von ringförmigen Werk stucken, insbesondere Scherenaugen | |
DE3811891C2 (de) | ||
DE3244019A1 (de) | Automatische handhabungsvorrichtung fuer industrielle arbeiten | |
DE2554692C2 (de) | Vorrichtung zur Herstellung der Magnetschichten von Magnetspeicherplatten | |
DE2412938A1 (de) | Maschine zum bearbeiten der zaehne von kreissaegen | |
DE8804696U1 (de) | Vorrichtung zum Biegen von Strangmaterial | |
DE2236898A1 (de) | Biegevorrichtung mit biegerollen | |
DE2709066A1 (de) | Vorrichtung zum querschneiden von materialbahnen | |
DE2125960C3 (de) | Vorrichtung zum Herumführen eines Werkzeugs, insbesondere eines automatischen Schweißkopfes rund um ein feststehendes Werkstück | |
DE10236337B3 (de) | Vorspul-Gerät | |
DE2725745A1 (de) | Werkzeugkopf fuer schaelmaschinen und aehnliche werkzeugmaschinen | |
DE1477003B1 (de) | Vorrichtung zum herstellen von drahtschrauben aus steifem draht insbesondere von mänteln für biegsame wellen | |
DE710645C (de) | Verfahren und Vorrichtung zum Schleifen und Polieren von Draht | |
DE2143431C3 (de) | Vorrichtung zum Einbringen der Wicklungen in geschlossene Nuten eines Eisenkerns für elektrische Maschinen | |
DE2412939A1 (de) | Vorschubeinrichtung fuer eine saegenbearbeitungsmaschine | |
DE632414C (de) | Vorrichtung fuer Maschinen zum Verseilen bzw. Kreuzen von Verseilelementen | |
DE205720C (de) | ||
DE732090C (de) | Maschine zum Umspinnen oder Umwickeln elektrischer Leiter mit Asbest oder aehnlichenFaserstoffen | |
DE885804C (de) | Antriebseinrichtung fuer einspindlige selbsttaetige Drehbaenke | |
DE2700924A1 (de) | Maschine zur herstellung von zylindrischen schraubenfedern | |
DE1052851B (de) | Maschine zum Innenschleifen von Rohren | |
DE1045638B (de) | Vorrichtung zum fortlaufenden Schneiden von Baendern, Streifen und Faeden aus Zylindern aus elastischem Material, wie Schaumkunststoffen, Kork od. dgl. |