DE8804575U1 - Innenleuchte für Fahrzeuge - Google Patents

Description

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Lippstadt

Beo chrei bung
Innenleuchte für Fahrzeuge

Die Erfindung bezieht sich auf eine Innen Leuchte für Fahrzeuge mit den Merkmalen:

- die Innenleuchte ist in eine öffnung oder HuLde einer Fänrzeugwand eingesetzt,

- die Lichtscheibe ist seLbstrastend in einen Rahmen oder ein töpfförmiges Gehäuses eingesetzt und um eine durch zwei Lagerstellen des Rahmens bzw. des Gehäuses hindurchgehende Achse schwenkbar,

- die Lagerstellen sind an zwei Seitenwandungen des Rahmens bzw. des Gehäuses angeordnet und Liegen sich gegenüber,

- der Lampenträger der Glühlampe ist an der Rückseite der Lichtscheibe befestigt,

- als StromzuLeitungen für die Glühlampen dienen zwei KontaktbLeche, die jeweils an zwei Seiten des Rahmens bzw. des Gehäuses befestigt sind, durch welche eine etwa senkrecht zur Schwenkachse stehende Achse hindurchgeht,

- eine Kontakt ste I Ie_A die zwischen dem Lampenträger und einem Kontaktblech besteht;- wird von einem beweglichen VeffästuhgsfiiitteL des Lampertträgers und einer mit diesem zusammenwirkenden Verrastungsmarke des Kontaktbleches gebi Ldet.

Eine soLche Innenleuchte für Fahrzeuge ist aus dem DE-GM 71 35 149 bekannt. Der die rechteckförmige Lichtscheibe aufnehmende Rahmen Liegt an dem äußeren Rand der öffnung in der Fahrzeugwand an und hintergreift mit VerrastungsmitteLn

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den Rand der öffnung. Die Schwenkachse der Lichtscheibe wird Von zwei Zapfen gebildet, die an Langen Längsseiten der Lichtsäheibe angeformt sind und die in öffnungen der den Zapfen benachbarten Seitenwandungen des Rahmens drehbar gelagert sind. Ah der kurzen Breitseite der Lichtscheibe ist jeweils ein als Lampenträger für eine Sofitten-Glühlampe dienender federnder Kontaktstreifen befestigt. Die sich Zugewandten Endabschnitte der beiden Kontaktstreifen tragen

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Bei der InnenLeuchte nach dem DE-GM 71 35 149 kann ein GlühlampenwechseI nur dann vorgenommen werden, wenn die gesamte Innenleuchte aus der öffnung der Fahrzeugwand herausgenommen wird. Dies ist jedoch nur mit einem entsprechenden Werkzeug, wie z. B. einem Schraubendreher möglich, der durch einen von der Fahrzeugwand und dem Rahmen gebildeten Schlitz hindurchgeführt wird und die Verrastung

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zwischüfi dam Jt"^!1mErs yrtd FahfzeugWähd Löst. Nach dem Herausnehmen der gesamten Innenleuchte ist es Weiterhin wegen der relativ kleinen bauenden InnehleUchte relativ schwierig, einen Glüh lampenwechse I Von Hand vorzunehmen. Würde bei einer solchen Innenleuchte der Rahmen durch ein topfförmiges Gehäuse ersetzt/ so wäre ein GLühLampenwechsel ohne bei der Demontage der Lichtscheibe die Innenleuchte zu beschädigen, kaum möglich.

Aufgabe der Erfindung ist es, die im Gattungsbegriff beschriebene Innenleuchte für Fahrzeuge derart zu verbessern, daß auch bei einer relativ kleinen bauenden Innenleuchte die Glühlampe von Hand leicht und schnell gewechselt werden kann, ohne daß bei einer korrekten Demontage dor Lichtscheibe von der Vorderseite der Innenleuchte her weder eine Beschädigung der Lichtscheibe noch des Rahmens bzw. des Gehäuses möglich ist. Außerdem

I soll auf der Vorderseite der Innenleuchte keine dem Lösen I der Lichtscheibe und/oder dem Rahmen des Gehäuses dienende I Vorrichtung zu sehen sein. Darüber hinaus soll die I Lichtscheibe fest und klapperfrei in dem Rahmen bzw. in dem

I Gehäuse gehalten sein. Diese Aufgabe wird nach der Erfindung

t dadurch gelöst, daß

&igr; - als Lagerstellen des Gehäuses für die Lichtscheibe in

I Lichtaustrittsrichtung offen ausgeführte Auflager dienen, I - beide Kontaktbleche an ihren Kontaktstellen zum I Lampenträger bzw. zur Glühlampe hin jeweils eine

pi Verrastungsmarke für ein bewegliches Verpackungsmittel

I aufweisen,

6 - die sich gegenüberliegenden Seiten des Rahmens s?&ngr; ^s

ti Gehäuses, durch welche eine etwa senkrecht zur

|> Schwenkachse stehende Linie hindurchgeht, jeweils eine

&iacgr; RaststeLle für ein bewegliches Rastelement der

Lichtscheibe aufweisen.

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Bei eiiier solchen Lösung schwenkt beim Druck auf die Vorderseite der Lichtscheibe diese um die Achse, wobei mit Beginn der Schwenkbewegung die Rastverbindungen der Lichtscheibe zum Rahmen bzw. zum Gehäuse hin sich Lösen. Auch bei höheren Temperaturen ist der Sitz der Lichtscheibe | in dem Rahmen bzw. dem Gehäuse fest und kLapperfrei, da die Lichtscheibe zusätzLich durch die Verrastungsmarken der KontaktbLeche gehaLten wird.

Weiterhin ist es vorteilhaft, wenn an eine der eine RaststeLLe aufweisenden leiten des Rahmens bzw. des Gehäuses ein aLs AnschLag für die Lichtscheibe dienender Vorsprung angeformt ist, der den äußeren Rand der Lichtscheibe untergreift. Da hierbei die Lichtscheibe nur an einer Seite in das Innere des Rahmens bzw. des Gehäuses geschwenkt werden kann, ist die Größe der EntriegeLungskraft der Lichtscheibe durch die Lage der Schwenkachse der Lichtscheibe bestimmbar.

VorteiLhaft ist es weiterhin, wenn die Auflager für die Lichtscheibe von an die Innenflächen der Seiten des Rahmens bzw. des Gehäuses angeformten Ansätzen gebildet werden, die eine scha lenförmige AufLagerf lache aufweisen, an deren Scheitelbereich das freie Ende einer an die Lichtscheibe angeformten Zunge anliegt. Dadurch ist die Lichtscheibe bei ihrem Verschwenken sicher an ihrem Auflager gehalten.

Ein weiterer Vorteil ist es, wenn die Rastelemente der Lichtscheibe von an die Lichtscheibe angeformten federnden Armen gebildet werden, die in Einsetzrichtung der Lichtscheibe weisen und an ihrem freien Ende ballige Rastnasen aufweisen, die in jeweils eine als RaststeLLe dienende öffnung des Rahmens bzw. des Gehäuses eingreifen« Eine solche Lösung ist sehr einfach und kann sehr kostengünstig hergestellt werden.

Ebenfalls ist es Vorteilhaft/ wenn die KontaktbLe<!he aus federnden Kontaktstreifen bestehen/ die um eine quer zu

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ihrer Längsausdehnung verlaufende Biegelinie V-förmig gebogen sind und von denen der eine Schenkel, in Einsetzrichtung der Lichtscheibe seLbstrastend oder seLbstklemmend in einen Schlitz des Rahmens bzw. des Gehäuses eingeschoben ist, während der andere Schenkel unter Vorspannung an einer Kontaktstelle zur Glühlampe anliegt. Dadurch sind die Kontaktbleche in Einsetzrichtung der Lichtscheibe zu montieren und der Lampenträger bzw. die von ihnen getragene Glühlampe ist wackelfrei im Inneren der Innenleuchte angeordnet.

Außerdem ist es vorteilhaft, wenn eine der beiden beweglichen Kontaktstellen von dem Hittelpol einer Glühlampe mit Bajonettsockel gebildet wird, deren Längsachse etwa parallel zur LichtaustrittsfLache der Lichtscheibe verläuft. In diesem Zusammenhang ist es weiterhin vorteilhaft, wenn die dem als Anschlag für die Lichtscheibe dienenden Vorsprung benachbarte bewegliche Kontaktstelle von dem Mittelpol der Glühlampe gebildet wird und einen kleineren Abstand zur Lichtscheibe aufweist als die bewegliche Kontaktstelle des Lampenträgers. Bei einer solchen Lösung gleitet beim Schwenken der Lichtscheibe der Mittelpol der Glühlampe an dem die VerrastungssteLIe aufweisenden federnden Kontaktstreifen entlang und die dabei auf den Mittelpol der Glühlampe wirkende Druckkraft des federnden Kontaktstreifens drückt die Glühlampe und somit ihren Lampenträger bzw. die Li chtschei be aus dem Rahmen bzi-. dem Gehäuse heraus.

Bei einer vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung ist eine der von der Lichtscheibe abgedeckten Wandungen des Rahmens bzw. des Gehäuses an der Karosserie befestigt. Hierbei ist es zweckmäßig, wenn als Befestigungsmittel eine Schraube dient/ deren Kopf im Inneren der Innen leuchte angeordnet ist. Dadurch ist die erfindungsgemäße Innen leuchte sehr sicher an der Karosserie festsetzbar/ ohne daß auf der Vorderseite der Innenleuchte dem Lösen des Rahmens bzw. des Gehäuses dienende Vorrichtungen zu sehen sind.

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das Gehäuse bzw. der Rahmen der Innen Leuchte nach der Erfindung kann einteilig aus einer Tragvorrichtung hergestellt sein, die für eine weitere InnenLeuchte einen Rahmen bzw. ein Gehäuse bildet und/oder weitere Bauelemente aufnimmt.

Die Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt und zwar zeigt

1 in einer Vorderansicht eine Innenleuchte, während

Figur 2, 3 und 4 einen Schnitt nach der Linie A-A, B-B bzw. C-C darstellen.

Die in die öffnung einer Fahrzeugwand (24) eingesetzte Innenleuchte besteht im wesentlichen aus einem topfförmigen Cehäuse (D und einer in das Gehäuse eingesetzten rechteckförwigen Lichtscheibe (2), an deren Innenseite der einteilig mit dem Reflektor (4) hergestellte Lampenträger (3) befestigt ist. In dem Lampenträger (3) ist eine Glühlampe (5) mit einem Bajonettsockel (6) eingesetzt. Die

6 lühLampenachse verläuft etwa parallel zur Lichtscheibe. Der Lampenträger (3) ist selbst rastend in die Schlitze (7) der Lichtscheibe (2) eingesetzt. Der Lampenträger (3) ist zusammen mit der Glühlampe (5) unter Vorspannung zwischen zwei aus Kontaktblechen hergestellten federnden Kontaktstreifen (9) unter Vorspannung eingesetzt. Die federnden Kontaktstreifen (9) bind um eine quer zu ihrer Längsausdehnung verlaufenden Biegelinie V-förmig gebogen, wobei der eine Schenkel beider Kontaktstreifen (9) in Einsetzrichtung der Lichtscheibe in jeweils einen Schlitz (10) in dem Gehäuse (1) selbstrastend eingeschoben ist, während der andere Schenkel des einen Kontaktstreifens an dem Mittelpol (11) der Glühlampe und bei dem anderen Kontaktstreifen an dem Lampenträger bzw* dem Reflektor anliegt. Die freien aus der Rückseite des Gehäuses herausragenden freien £hdabschnitte (12) der Kontaktstreifen

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C9) sind um 90° umgebogen und dienen als FLachsteckeranschLüsse. An den kurzen Breitseiten der rechteckförmigen Lichtscheibe ist mittig jeweiLs ein in Einsetzrichtung der Lichtscheibe weisender Arm (14) angeformt, weLcher mit seinem baLLig ausgeführten freien Ende in die öffnungen (15) des Gehäuses seLbstrastend eingreift. An die Langen Längsseiten (16) der Lichtscheibe (2) ist mittig jeweiLs eine in Einsetzrichtung der Lichtscheibe weisende Zunge (17) angeformt, weLche mit ihrem freien Ende in einer schaLenförmigen AufLagerfLäc^i eines an das Gehäuse angeforirten Ansatzes (18) angeordnet ist. Bei einem Druck von außen auf die Lichtscheibe (2) ist diese um die von den AufLagerfLachen und den Zungen gebiLdete Schwenkachse verschwenkbar. Bei Beginn der Schwenkbewegung werden die aLs bewegLiches RasteLement dienenden Arme (14) aus den aLs RaststeLLen dienenden öffnungen (15) des Gehäuses entriegeLt. Außerdem Löst sich dabei die bewegliche Kontaktstelle (19) des Lampenträgers (3) aus der Verrastungsmarke des ihm benachbarten Kontaktstreifens (9) und die von dem Mittelpol (11) gebildete bewegliche Kontaktstelle aus der Verrastungsmarke des ihr benachbarten Kontaktstreifens. Die Fläche (23) des dem Mittelpol benachbarten Vorsprungs dient als AnschLag für die Lichtscheibe. In dem Boden des topfförmigan Gehäuses ist eine öffnung (?0) eingebracht, durch welche eine in ein Karosserieblech (21) eingeschraubte Befestigungsschraube (22) hindurchgeht.

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Claims (10)

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1. Innenleuchte für Fahrzeuge mit den Merkmalen:

- die Innenleuchte ist in eine öffnung oder Mulde einer Fahrzeuguand (24) eingesetzt,

- die Lichtscheibe (2) ist selbstrastend in einen Rahmen oder ein topfförmiges Gehäuse CD eingesetzt und um eine durch zwei Lagerstellen des Rahmens bzw. des Gehäuses hindurchgehende Achse schwenkbar,

- die Lagerstellen (17, 18) sind an zwei Seitenwandungen des Rahmens bzw. des Gehäuses (1) angeordnet und liegen sich gegenüber,

der Lamptnträger (3) der Glühlampe C5) ist an der Rückseite der Lichtscheibe (2) befestigt,

als Stromzuleitungen für die Glühlampe (5) dienen zwei Kontaktbleche (9), die jeweils an den zwei Seiten des Rahmens bzw. des Gehäuses (1) befestigt sind, durch welche eine etwa senkrecht zur Schwenkachse stehende Linie hindurchgeht,

- eine Kontaktstelle (19), die zwischen dem Lampenträger (3) und einem Kontaktblech (9) besteht, wird von einem beweglichen Verrastungsmittel des Lampenträgers und einer mit diesem zusammenwirkenden Verrastungsmarke des Kontaktbleches (9) gebildet,

dadurch gekennzeichnet, daß

als LagersteUen des Gehäuses (1) bzw. des Rahmens für die Lichtscheibe (2) in Lichtaustrittsrichtung offen ausgeführte Auflager (18) dienen/

beide Kontaktbleche (9) an ihren Kontaktstellen zum

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Lampenträger (3) bzw« zur Glühlampe (5) hin, jeweils eine Verrastungsmarke für ein bewegliches Verrastungsmittel aufweisen,

- die sich gegenüberliegenden Seiten des Rahmens bzw. des Gehäuses, durch welche eine etwa senkrecht zur Schwenkachse stehende Linie hindurchgeht, jeweils eine Raststelle (15) für ein bewegliches Rastelement (14) der Lichtscheibe (2) aufweisen.

2. Innenleuchte nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß an eine der eine Raststelle (15) aufweisenden Seiten des Rahmens bzw. des Gehäuses ein als Anschlag für die Lichtscheibe (2) dienender Vorsprung (23) angeformt ist, der den äußeren Rand der Lichtscheibe (2) untergreift.

3. Innenleuchte nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Schwenkachse in einer Ebene liegt, die senkrecht zur LichtaustrittsfLäche der Lichtscheibe (2) steht und etwa mittig durch die Lichtscheibe hindurchgeht.

4. Innenleuchte nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Auflager (18) für die Lichtscheibe (2) von an die Innenfläche der Seiten des Rahmens bzw. des Gehäuses angeformten Ansätzen gebildet werden.

5. InnenLeuchte nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Ansätze (18) eine schaLenförmige Auflagerfläche aufweisen, an deren Scheitelbereich das freie Ende einer an die Lichtscheibe (2) angeformten Zunge (17) anli egt.

6. Innenleuchte nach einem der Ansprache 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Raste lemente der Lichtöcheibe (2) von an die Li chtscheibe angeformteri feiernden Armen

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(14) gebildet Werden/ die in Einsetzriohtuiig der Lichtscheibe Weisen Und an ihren freien Ende ballige Rastriäsen aufweisen/ die in jeweils eine als RäststelLe dienende öffnung (15) des Rahmens bzw. des Gehäuses (1) ei ngrei fen.

7. InnenLeuchte nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet/ daß die Kontaktbleche (9) aus federnden Kontaktstreifen bestehen/ die um eine quer zu ihrer Längsausdehnung verlaufende Biegelinie V-förmig gebogen sind und von denen der eine Schenkel in Einsetzrichtung der Lichtscheibe (2) seIbstrastend oder selbstklemmend in einen Schlitz (10) des Rahmens bzw. des Gehäuses (1) eingeschoben ist/ während der" andere Schenkel unter Vorspannung an einer Kontaktstelle zur Glühlampe (5) hin an Ii egt.

8. Innenleuchte nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet/ daß eine der beiden beweglichen Kontaktstellen vor den Mittelpöl (11) einer Glühlampe (5) mit Bajonettsockel (6) gebildet wird/ deren Längsachse etwa parallel zur Lichtaustrittsfläche der Lichtscheibe (2) verläuft.

9. Innenleuchte nach Anspruch 8/ dadurch gekennzeichnet/ daß die dem als Anschlag (23) für die Lichtscheibe (2) dienenden Vorsprung benachbarte Kontaktstelle eines Kontaktstreifens (9) einen kleineren Abstand zur Lichtscheibe (2) hin aufweist/ als die andere Kontaktstelle (19).

10. Innenleuchte nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet/ daß dem Anschlag (23) für die Lichtscheibe (2) die vom Mittelpol (11) der Glühlampe gebildete bewegliche Kontaktstelle benachbart ist.