DE8802769U1

DE8802769U1 - Transportvorrichtung für mit Haken versehene Träger

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Publication number: DE8802769U1
Application number: DE8802769U
Authority: DE
Original assignee: Schwarz Profil-Vertriebs 7450 Hechingen De GmbH
Current assignee: Schwarz Profil-Vertriebs 7450 Hechingen De GmbH
Priority date: 1988-03-02
Filing date: 1988-03-02
Publication date: 1988-04-14

Description

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Schwarz Profil-Vertriebs OmbH In den Seelenäckern 6 7&Iacgr;50 Hechingen-Stein

Transportvorrichtung für mit Haken versehene Träger Beschreibung

Die Erfindung betrifft eine Transportvorrichtung für mit Haken versehene Träger, beispielsweise Kleiderbügel, bei welcher die Transportetreeke durch eine angetriebene Spindel gebildet ist, in deren Schraubengang die Träger mit ihren Haken hängen.

Bei den bekannten Transportvorrichtungen dieser Art ist an einem Ende der Spindel koaxial ein Antriebsmotor angeordnet. Dies hat den Naohteil, daß die Transportvorrichtung die Träger immer nur vom motorseitigen Ende weg befördern kannr Bei einer Förderung in umgekehrter Richtung muß elitf besondere Abhebevorrichtung für die Träger vorgesehen werden» &igr;»!t welcher die Rftken aus dew Schraubeflgang des» Spin« del herausgehoben werden, weil das Spindelende durch den Antriebsmotor blockiert ist, der ein Ablaufen der Haken Über das Spindelende verhindert. Ein weiterer damit ver« bundener Nachteil besteht darin« daß die Länge der Spindel

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und damit der Transportetreok· begrenzt 1st. Die Antriebaleietung dee am Spindelende elteenden Antriebemotore kann nioht beliebig erhöht werden, weil die aus Relbungsgrfinden aus Kunststoff gefertigte Spindel nur ein begrenztes Drehmoment übertragen kann, ohne daß ein Toraionebruch befürchtet werden muß.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Transportvorrichtung der eingange genannten Art so auszubilden, daß ihre Transportstrecke ohne Schwierigkeiten in beiden Richtungen betrieben werden kann und sich eine Transportstrecke beliebiger LSnge ohne Umsetzvorrichtungen zwischen Spindelabschnitten bilden läßt.

Die gestellte Aufgabe wird mit einer Transportvorrichtung der eingangs genannten Art erflndungsgemBß dadurch gelöst, daß die Spindel freie Enden aufweist, an ihrem Umfang angetrieben 1st und ausschließlich in Lagern gehalten ist, die seitliche, einen freien Durchlauf der Haken erlaubende Öffnungen aufweisen.

Durch den Antrieb der Spindel an ihrem Umfang wird die Spindel an beiden Enden frei. Die Haken der Träger können die Antriebsstelle oder Antriebsstellen der Spindel wie auch die Lagerstellen der Spindel in beiden Richtungen ungehindert durchlaufen. Die Transportstrecke kann auch eine größere Länge aufweisen und hierbei entweder von einer einsigen» ausreichend häufig gelagerten und an mehreren Stellen an ihrem Umfang synchron angetriebenen Spindel oder aus mehreren aneinandergereihten und Jeweils synchron und einzeln an ihrem Umfang angetriebenen Spindelabs chiiitten bestehen. Der Umfangsantrieb kann durch Reibrollen be-

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wirkt werden. Vortellhiifterweise kann die Spindel aber an Mindestens einer Stelle eine Außenvereahnung aufweisen, in welche ein Antriebszahnrad eingreift, das einen schlupffreien Antrieb ergibt und einen Synchronantrieb mehrerer aneinandergereihter Spindelabschnitte erleichtert. Dabei kann eich die Außenverzahnung Jeweils Über mehrere benachbarte Qewindegange der Spindel erstrecken, um eine günstige Flächenverteilung der Antriebskräfte zu erreichen.

Eine erfindungsgemäß gelagerte und angetriebene Spindel kann an einem oder an beiden freien SniJen mit einem konischen Obergabeteil versehen sein, das ebenfalls einen Schraubengang aufweist und das Ablaufen der Haken von der Spindel auf eine anschließende Führungsbahn, beispielsweise eine Gleitstange, erleichtert« Dabei kann der Spindelgang des konischen Übergabeteiles eine kleinere Steigung als die übrige Spindel aufweisen, um an der Hakenablaufstele die Bewegungsgeschwindigkeit der Träger zu vermindern.

Nachfolgend wird ein Ausführungsbeispiel einer erfindungsgemäß ausgebildeten Transportvorrichtung anhand der beiliegenden Zeichnung näher erläutert.

Im einzelnen zeigen:

Fig. 1 eine schematische Übersichtsdarstellung einer Tpansportstreöke der Transportvorrichtung ;

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Pig. 2 «Ine schematisierte Teilseitenaftsleht elntr

die Transportetreoki bildenden Spindel im ti Bereich einer Antriebsetelle und mit koni-

Y &bgr;ehern Obergabeteil am Ende;

V Fig. 3 einen Sohnitt entlang der Linie III - III in Pipe. 2 :

Fig. 4 einen Schnitt entlang der Linie IV - IV in Pig. 2.

Die in Fig. 1 dargestellte Transportstreoke für Kleiderbügel 10 benteht aus zwei koaxial aneinandergereihten Spindeln 11 und II¹, die an ihrer Verbindungsstelle 12 ■chraubenganggerecht aneinandergefügt sind. Jede Spindel 11, 11' 1st in seitlich offenen Lagern 13 angeordnet und in ihrem Mittelbereich mittels eines Zahnrades 14, 14', das antriebemaßig mit einem drehriehtungeumkehrbaren Elektromotor 15, 15* gekoppelt 1st, an ihren Umfang angetrieben. Die Spindel 11' ist an ihrem in der Zeichnung '■ rechten Ende mit einem konischen Obergabeteil 16 versehen, über welches die Kleiderbügel 10 von der Spindel-Trans« portstrecke auf eine glatte Gleitstange 17 ablaufen.

Pig. 2 zeigt in »egenflber Pig. I vergrößerter Darstellung den Lager- und Antriebsbereich ein^r Spindel 11. Die Spindel 11 ist aus Kunststoffmaterial gefertigt und weist einen breieea SeüFSü&eng&ng 11*1 stt?» in wele&eft die ft&ken 18 der Kleiderbügel 10 voll eintauchen können. An jeder Antriebsstelle let die Spindel 11 in einem Bereich, der &Ggr; eich aber mehrere Schraubengänge erstreckt, mit ei^" ■ Außenvereahnung 19 versehen, alt welcher das entsprechend

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verzahnte Antriebszahnrad lh In Eingriff steht. Das Sahnrad 14 1st mit seiner Welle 20 über ein Winkelgetriebe 21 mit dem Elektromotor 15 gekoppelt.

Die Spindellager 13 bestehen aus einem oberen Lagerteil 13.1 und einem unteren Lagerteil 13.2» die aus Netall gefertigt sind und mit gegenseitigem Abstand voneinander direkt am Umfang der Spindel 11 anliegen. Sie lassen gemäß Fig. 4 auf beiden Selten der Spindel einen breiten Spalt 22 und 23 frei» durch welchen die in den Schraubengang 11.1 der Spindel 11 eingehängten Haken 18 der Kleiderhaken 10 paseieren können.

Das konische Ende der Spindel 11 wird durch ein gesondertes und beispielsweise aus Metall gefertigtes Obergabeteil 16 gebildet, dessen Schraubengang 16.1 zur Erzielung einer Abbremsung der Kleiderbügel 10 mit einer kleineren Steigung als der Schraubengang 11.1 der Spindel 11 ausgebildet sein kann.

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Claims

O 6385 Schutzansprüche

1. Transportvorrichtung für mit Haken versehene Träger, beispielsweise Kleiderbügel, bei welcher die Transport-Strecke durch eine angetriebene Spindel gebildet 1st, In deren Schraubengang die Träger mit Ihren Haken hängen, dadurch gekennzeichnet, daß die Spindel (11, 11') freie Enden aufweist, an Ihrem Umfang angetrieben 1st und ausschließlich In Lagern (13, 13') gehalten 1st, die seitliche, einen freien Durchlauf der Haken (18) erlaubende öffnungen (22, 23) aufweisen.

2. Transportvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Spindel (11) an mindestens e.'.ner Stelle eine Außenverzahnung (19) aufweist, In welche ein Antriebszahnrad (1*0 eingreift, und daß die Lager (13) in einen oberen und einen unteren Lagerteil (13»lj 13*2) gegliedert sind, die mit Abstand voneinander angeordnet sind.

3. Transportvorrichtung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß sich die Außenversahnung (19) Jeweils über mehrere benachbarte Qewlndegänge der Spindel (11) erstreckt.

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4. Transportvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß sich die Spindellager (13) zu beiden Seiten einer Umfangsantriebsstelle befinden.

5. Transportvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß sie aus mehreren aneinandergereihten, an ihrem Umfang angetriebenen Spindeln (11, 11·) besteht.

6. Transportvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Spindel (11) oder bei mehreren Spindeln mindestens eine Spindel an mindestens einem ihrer freien Enden mit einem konischen Obergabeteil (16) versehen ist.

7« Transportvorrichtung nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß der Spindelgang (16.1) des konischen Übergabeteiles (16) eine kleinere Steigung als der Schraubengang (11.1) der Spindel (11) aufweist.