DE8802618U1

DE8802618U1 - Lösbarer Außenspiegel für Fahrzeuge

Info

Publication number: DE8802618U1
Application number: DE8802618U
Authority: DE
Original assignee: De Jong En Maaskant Bv Haarlem Nl
Current assignee: De Jong En Maaskant Bv Haarlem Nl
Priority date: 1988-02-27
Filing date: 1988-02-27
Publication date: 1988-04-21

Description

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Honk· & Partner, Patentanwälte in Eisen

Beschreibung

Die Erfindung betrifft einen lösbaren Außenspiegel für Fahrzeuge, insbesondere PKWs, der auf einer Wagentür des Fahrzeuges angebracht werden kann und der ein zwischen dem Unterrand der Fensteröffnung der Wagentür und dem Fenster angeordnetes sowie sich an der Außenseite der Wagentür abstützendes Befestigungsteil und ein unter den Unterrand der Wagentür greifendes elastisches Spannteil umfaßt.

Bei einem bekannten Außenspiegel für Fahrzeuge, insbesondere PKWs, kann es bei der Montage an der Wagentür zu wesentlichen Problemen kommen, da dieser bekannte Außenspiegel kaum dazu ausgestattet ist, um einfach an die Form der Wagentür angepaßt zu werden. Daher kommt es bei einem solchen bekannten Außenspiegel häufig zu unerwünschten Vibrationen des Spiegels, die eine gute Sicht behindern. Außerdem kann es geschehen, daß sich der Außenspiegel unabsichtlich von der Wagentür löst.

Demgegenüber ist es Aufgabe der Erfindung, einen lösbaren Außenspiegel der eingangs beschriebenen Art so zu verbessern, daß dieser Außenspiegel einen stabilen Sitz auf der Wagentür des Fahrzeuges aufweist.

j Dies wird gemäß der Erfindung dadurch erreicht» daß der Außen- >

i I spiegel hinsichtlich seiner Abmessungen und hinsichtlich sei- ! j ner Position relativ zum Fahrzeug verstellbar ist. |

i Durch die Verstellbarkeit des Außenspiegels kann dieser einfach und bequem an die Form der Wagentür (z. B. Höhe, Wölbung)

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angepaßt werden, so daß es zu einem sicheren Sitz des Außen-•piegels kommt.

In bevorzugter Ausführungsform der Erfindung ist der Außenspiegei derart ausgebildet, daß das Befestigungsteii ein sich an der Außenseite der Wagentür abstützendes Fußteil besitzt, das in bezug auf den restlichen Befestigungsteilabschnitt verstellbar ist. Außerdem ist es möglich, daß das Fußteil um mindestens zwei, miteinander einen Winkel von annähernd 90° einschließende Achsen in bezug auf den restlichen Befestigungsteilabschnitt schwenkbar ist. Ein derartig ausgebildeter Außenspiegel weist immer einen sehr guten, stabilen Sitz auf, auch wenn die Wagentür in Fahrtrichtung gewölbt ist.

I Das Spannteil kann in bezug auf das Befestigungsteil in j seiner Längsrichtung verstellbar sein. Hierdurch kann der j Außenspiegel an die Höhenabmessung der Wagentür angepaßt ;werden.

iEine weitere günstige Verstellmöglichkeit des Außenspiegels j ergibt sich, wenn das Befestigungsteil und das Spannteil miteinander verbunden und in bezug auf ein Zwischenteil schwenk- !bar sind, wobei die betreffenden Schwenkachsen sich parallel

^!und mit Abstand erstrecken und hauptsächlich mit den Längsachsen des betreffenden Befestigungsteilabschnittes und des betreffenden Spännteilabschnittes übereinstimmen. Zusätzlich kann der Außenspiegel in bevorzugter Ausführungsform derart ausgebildet sein, daß das Befestigungsteil und das Spannteil parallel zu den Schwenkachsen in bezug auf das Zwischenteil verschiebbar sind.

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Wenn im Rahmen der Erfindung das Spannteil an seinem einen End£ einen Haken zum Untergreifön des Unterrandes der Wagentür hat und an seinem anderen Ende den Spiegel trägt, der in bezug auf das Spannteil verstellbar ist, kann der Spiegel stets für eine optimale Sicht zugerichtet: werden.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung wird im folgenden anhand der Zeichnung näher erläutert. Es zeigt

Fig. 1 enen Außenspiegel gemäß der Erfindung, der auf einer Wagentür eines Personenkraftwagens angebracht ist und

Fig. 2 eine vergrößerte Darstellung des Außenspiegels aus Fig. 1.

Im Beispiel der Fig. 1 ist ein Außenspiegel gezeigt, der auf einer Wagentür 1 eines Personenkraftwagens angebracht ist. Der Außenspiegel umfaßt ein Befestigungsteil 2 und ein Spannteil 3. Am Spannteil 3 ist oben ein Spiegel 4 angeordnet.

Wie Fig. 2 zeigt, ist am oberen Ende des Befestigungsteiles 2 ein hakenförmiges Griffelement 5 mit einer den Unterrand 6 der Fensteröffnung der Wagentür 1 und das Fenster 7 greifenden Platte 8 vorgesehen. Auch wenn es in Fig. 2 nicht gezeichnet ist, so ist es doch möglich _t daß sich das Griffelement 5 auf dem Ünterfänd 6 der Fensteröffnung der wagentür 1 abstützt. Wie man in Fig. 1 erkennt, hat das Griffelement 5 im Bereich der Platte 8 eine große Breite, so daß es zu einem stabilen Sitz des Griffelementes 5 kömmt.

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über einen gebogenen rohrförmigen Abschnitt 9 ist an dem

Griffelement 5 des Befestigungsteiles 2 ein Fußteil 10 angelenkt. Das Fußteil 10 umfaßt eine um die Längsachse L des rohrförmigen Abschnittes drehbare Hülse 11 und ein um die mit der Hülse 11 verbundene Querachse M drehbares Abstützten 12. Das Abstützteil 12 kann mit Hilfe einer Verschwenkung um die miteinander einen Winkel von annähernd 90° einschließenden Achsen L und M stets optimal mit seinen Auflageflächen gegen die Außenseite der Wagentür 1 gelegt werden. Bei in Fahrtrichtung des Personenkraftwagens extrem gewölbten Wagentüren 1 ist es günstig, wenn das Abstützteil 12 zwei in einigem Abstand liegende Abstützblöcke 13 und 14 (siehe Fig. 1) aufweist. Dadurch wird ein sicheres Anliegen des Befestigungsteiles 2 an der Außenseite der Wagentür gewährleistet.

über ein Zwischenteil 15 mit Spannschrauben 16 ist an dem Befestigungselement 2 das Spannteil 3 angelenkt. Das Zwischenteil 15 kann, wenn die Spannschrauben 16 gelockert sind, in bezug auf das Befestigungateil 2 und in bezug auf das Spannteil 3 verechwenkt werden. Außerdem ist eine begrenzte Längeverechiebung dee Zwischenteile 15 entlang dieser Teile möglich. Die Schwenkacheen der Teile 2 und 3 erstrecken sich in einigem Abstand voneinander und parallel zueinander und stimmen hauptsächlich mit den Längsachsen der betreffenden Teilabschnitte überein.

Der untere Abschnitt des Spannteilee 3 umfaßt einen elastischen schlauch 17, der an seinem unteren Ende einen Haken 18 trägt, der den Unterrand 19 der Wagentür 1 untergreift. Der

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Schlauch 17 hat eine derartige Länge, daß er sich in einem etwas ausgedehnten, gespannten Zustand befindet, wenn der Außenspiegel gemäß Fig. 1 oder 2 montiert worden ist. Durch die Spannung im Schlauch 17 wird ein sicherer Sitz des Aui.-enspiegels gewährleistet.

Der Schlauch 17 ist an seinem oberen Ende auf bekannte Heise mit dem rohrförmigen Oberteil 20 des Spannteiles 3 verbunden, das in üblicher Weise an seinem oberen Ende den Spiegel 4 schwenkbar trägt. Der Spiegel 4 ist in bezug auf das rohrförmige Oberteil 20 längsverschiebbar entlang und verschwenkbar um die Achse N.

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Claims

1. Lösbarer Außenspiegel für Fahrzeuge/ insbesondere PKWs, (der auf einer Wagentür des Fahrzeuges angebracht werden kann jund der ein zwischen dem Unterrand der Fensteröffnung der jwagentür und dem Fenster angeordnetes sowie sich an der JAußeneeite der Wagentür abstützendes Befestigungsteil und ein unter den Unterrand der Wagentür greifendes elastisches !Spannteil umfaßt, dadurch gekennzeichnet, daß der Außenspiegel hinsichtlich seiner Abmessungen und hinsichtlich seiner Position relativ zum Fahrzeug verstellbar ist.

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2. Außenspiegel nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Befestigungsteil (2) ein sich an der Außenseite der Wagentür (1) abstützendes Fußteil (10) besitzt, das in bezug auf den restlichen Befestigungsteilabschnitt verstellbar ist.

3. Außenspiegel nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß das Fußteil (10) um mindestens zwei, miteinander einen Winkel von annähernd 90° einschließende Achsen in bezug auf den restlichen Befestigungsteilabschnitt schwenkbar ist.

4. Außenspiegel nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß das Spannteil (3) in bezug auf das Befestigungsteil (2) in seiner Längsrichtung verstellbar ist.

5. Außenspiegel nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß das Befestigungsteil (2) und das Spanntei.1 (3) miteinander verbunden und in bezug auf ein Zwischenteil (15) schwenkbar sind, wobei die betreffenden Schwenkachsen sich parallel zueinander und mit Abstand voneinander erstrecken und hauptsächlich mit den Längsachsen des betreffenden Befestigungsteilabschnittes und des betreffenden Spannteilabochnittes übereinstimmen.

6. Außenspiegel nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß das Befestigungsteil (2) und das Scennteil (3) parallel zu den Schwenkachsen in bezug auf das Zwischenteil (15) verschiebbar sind.

7. Außenspiegel nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß das Spannteil (3) an seinem einen Ende-

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einen Haken (18) zum Untergreifen des Unterrandes (19) der Wagentür (1) hat und an seinem anderen Ende den Spiegel (4) trägt, der in bezug auf das Spannteil (3) verstellbar ist.