DE8800240U1

DE8800240U1 - Hilfsgerät zum Herausziehen von festgefahrenen Kraftfahrzeugen unter Verwendung eines serienmäßigen Bordwagenhebers

Info

Publication number: DE8800240U1
Application number: DE8800240U
Authority: DE
Original assignee: SARTUN MARTINA 4900 HERFORD DE
Current assignee: SARTUN MARTINA 4900 HERFORD DE
Priority date: 1988-01-12
Filing date: 1988-01-12
Publication date: 1988-02-25

Description

1/ie Erfindung betrifft ein Hilfsgerät zum Heraueziehen von festgefahrenen Kraftfahrzeugen unter Verwendung eines serienmäßigen Bordwagenhebers.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde,ein Hilfegerät zum Herausziehen von festgefahrenen Kraftfahrzeugen zu schaffen,welches ohne Hilfe Dritter einsetzbar ist und mit welohem ohne größeren Aufwand das Kraftfahrzeug wieder in Fahrzustand versetzt werden kann.

Diese Aufgabe wird erfiHdungsgemäß dadurch gelöst,daß einseitig ein Verbindungekabel zur Verankerung an einem Festpunkt so angeordnet ist,daß es mit seiner Aufnahme im Wagenheber dessen üj'sprünglicne Funktion nicht beeinträchtigt (z.B.mittels abklappbarem Bügel od. Kette; und am Hebearm des Wagenhebers ein über eine Umlenkrolle geführtes Zugseil zum Kraftfahrzeug angeordnet ist.

Vorteilhafterweise ist dem Befestigungspunkt gegenüberliegend eine außenseitige Zwangsführung für das Zugseil angeordnet.

Es besteht die Möglichkeit,daß der Hebearm des Wagenhebers bzw.das ziehende Element über eine Stromquelle (z.b.Autobatterie) antreibbar geführt wird.

In Ausgestaltung der Erfindung ist die Achse der Umlenkrolle entgegen der Zugrichtung schräg angeordnet und in den Wangen des Wagenheberfußes gelagert.

Zweckmäßige Ausgestaltungen des erfindungegemäßen Verfahrens und des erfindungsgeaäßen Hilfegerätes zum

¹ ■ (&igr; ir
> < I Il

Herausziehen festgefahrener Kraftfahrzeuge sind in den Unteranspruchen aufgezeigt.

Bislang bedient man sich zur Bergung festgefahrener Kraftfahrzeuge (Schnee,weicher Boden) der Hilfestellung eines per Seil oder Stange miteinander verbundenen Zweitwagens,solange nicht Dienstleistungen eines Spezial fahrzeug es nötig sind oder in Anspruch genommen werden wollen.

Problematisch ist jsdcch.daS sin solcher Ksrsussishver= euch oftmals durch -das Durchdrehen der Räder vereitelt oder zumindest erheblich erschwert wird.

Anwendungsgebiet und Vorteile :

Der Einsatz solcher Energiequellen wie menschliche Kraft und (,Auto-) Batterie und entsprechender übertragungselemente gemäß der verschiedenen Arten (.mechanisch, hydraulisch,elektrisch; auf vorhandene technische Elemente wie vorab beschrieben ermöglicht durch optimale

Ausnutzung dabei entstehender Kräfte ein unkompliezier -

tes Herausziehen eines Kraftfahrzeuges "für Jedermann" . Der techniscne Aufwand ist gering,denn bereits ein Wagenheber könnte bei entsprechender Präparation in Zweitfunktion als solch ein Hilfsgerät dienen. 25

Ein Ausführungsbeispiel ■ der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt und wird im folgenden näher beschrieben .
30

• II» I I I I

• I Il I ¹C¹¹ ' ' '

• · I I -^ I &Pgr; «M Il I • ••III· . , / &Mgr; , ,

Es zeigen :

fig. 1 Seitenansicht einets mechanischen Wagenhebers

Fig. 2 Draufsicht auf einen mechanischen Wagenheber

von der Rollenseite

Pig. 3 Seitenansicht eines hydraulischen Wagenhebers

*0 J?ig. 4 Qüör-ööliiiitt öiüsB elektrischen Kilisgerätes

zum Herausziehen von festgefahrenen Kraftfahrzeugen

2ü Fig.1 seigt den mechanischen Wagenheber 1 in Seitenansicht ,wobei der Hebearm 4 nach Betätigen der Antriebekurbel 14 in vorderem Anschlag in Zugrichtung weisend steht und somit das Zugseil 9 gespannt ist.Dieses Zugseil teilt sich zweckmäßigerweise in zwei Abschnitte mit j 25 lösbarer Verbindung.Sie sind hier mit ·· a " und ·· b ·· bezeichnet. Zugseil a reicht vom Aufnahmeör 11 über die ümlenkrolle 8 und die (Zugseil-)fiwangsfUhrung 10 in gespanntem Zustand nur soviel über den Wagenheber 1 hinaus, daß das Umkuppeln problemlos ermöglicht wird.

|0 Als Umkoppeln wird hier der Vorgang bezeichnet,in dem die beiden Zugseilabschnitte a und b voneinander gelöst werden,sobald das Seil in Spannung ist bzw. nach Rückkurbeln des Armes,somit Freigabe des Abschnittes a,beide Abschnitte bei optimaler Straffheit mittels Einhaken wieder miteinander verbunden werden.Dazu sind am Abschnitt

b Schlaufen am Sell angeordnet oder aber eine ülie« der-5t«ttß irir<5 eis Abschnitt b angeordnet, in c^.te auch der Haken des parallel zum Zugseil 9 vorlaufenden Arretierungsseiles 10 eingehakt wird,falls das notwendig wird.

In der Darstellung ist das Zugseil 9 a in Spannung verbunden mit Abschnitt b in Form einer Kette und in Verankerung durch das Arretierungsseil 13.

Pi°".2 läßt in dsr Draufsicht von der Rollenseite sub gut erkennen,daß die Achse 7 der Umlenkrolle &thgr; zweckmäßigerweise schräg in den Wangen des Fußes 6 gelagert ist,um das Zugseil widerstandsloser zum Zwangaführungsör 10 und weiter zu leiten. Deutlich sichtbar wird auch die Verbindungskabelaufnahmeke⁺»te 3 gezeigt,die durch ihre beidseitige Befestigung an den Achsenanden außerhalb der Wangen des Fußes 6 für eine optimale Verteilung der Belastung infolge der Aufnahme des Verbindungskabels sorgt.Aufgrund ihrer Flexibilität ermöglicht sie durch simples Wegklappen(Hoch-od.Zurücklegen)die weitere Nutzung des Wagenhebers in seiner ursprünglichen Funktion.

Fig.3 zeigt den hydraulischen Bordwagenheber in seiner unveränderten Gestalt zum Hilfsgerät zum Herausziehen von 'festgefahrenen Kraftfahrzeugen umfunktioniert duT"ft Krgänzung eines aufsetzbaren bzw.abnehmbaren Rollenhalters mit Rolle 2 und einer Wanne zum Hineinstellen des Hydrauliküebere mit befestigter Unlenkrolle zur ziehenden Seite und seilbefestiguogea (für Zugseil und für Verbindungskabel) an der gegenüberliegenden Seite 3 . Aufgrund der festen Veran-

&idigr;&Ggr;*&Tgr;:

• -· &ggr; w · .

kerong 5 des Zugseils 6 an der Wanne 3 an der der Umlenkrolle 4 gegenüberliegenden Seite wird ermöglicht, daß beim fiochpumpen des Kolbens &thgr; das Zugseil b vom anderen Ende her nachziehen kann und somit die Zugfunktion ausgelöst wird.Bedingung ist natürlich, daß das Verbindungskabel 7 an einem JPestpunkt zur Verankerung gebracht wird, In der Darstellung wird der Kolben 8 in zum Teil hochgepumpter Stellung gezeigt.

Fig.4 stellt eine Variante eines batteriebetriebenen

Hilfsgerätee zum Herausziehen von festgefahrenen Kraftfahrzeugen und anderer Lasten "4*r Querschnitt dar. Auch hier deutlich sichtbar das Prinzip,daß in die eine Richtung weisend ein Verbindungakabel & am Gerät zur Verankerung an einem Festpunkt angeordnet ist und in die entgegengesetzte Richtung weisend das Zugseil 12 über eine Rolle,hier zum Aufwickeln, geführt wird.Wesentliches Merkmal ist die Antriebsquelle,nämlich eine Autobatterie (eigene od. Fremdbatterie) und die daraus re- sultierenden Umsetzungselemente wie zum Beispiel Zahnräder.

Aufstellung der Bezugszeichen für ein batteriebetriebenes Hilfsgerät zum Herausziehen von festgefahrenen Kraftfahrzeugen oder anderer Lasten :

1 Motor

2 Satterieanschlüsse

3 Schalter

4 Griff

5 Gehäuse

b Verbindungsicabei

7 Motor-Zahnrad

8 Zahnrad

9 Zahnrad

Welle zum Aufwickeln des Zugseiles

Zahnrad Zugseil

* tll< *

Aufstellung der Bezugszeichen »für den mechanischen Wagenheber :

■11 Wagenheber

2 Verbindungskallei

3 Verbindungskabelaufnahmebügel oder -&ette A Hebeazm

5 Fuß

b Wangen des Fußes

7 Achse

6 Umlenkrolle 9 Zugseil

10 Zwangsführungsör

11 Zugseilaufnahmeör

12 Bohrung

13 ArretierungsseiJt)

14 Antriebskurbel

»99 If V · » »t

t · » » f » t » II« 9

t » 19» I I 4 S

«1 J * » lit»

II) t. ti 1) III )> . .

Aufstellung der Bezugsseichen für den hydraulischen Wagenheber :

j 1 Wagenheber

2 abnehmbarer Rollenhalter mit Rolle

3 Wanne zum Hineinstellen des Hydraulikhebers mit befestigter Umlenkrolle zur ziehenden Seite und Seilbefestigungen (für Zugseil sowie für Verbindungskabel) an der gegenüberliegenden Seite

4 Umlenkrolle

5 Seilbefestigungen

6 Zugseil

T Verbindungskabel
&bgr; Solben

Claims

Anmelder :

Martina Sariran

Mindener Str.87 4900 Herforden 14. 12.1987

An das

Deutsche Patentamt

8000 München 2

Schutzansprüche

1_# Hilfsgerät zum Herausziehen von festgefahrenen Kraftfahrzeugen unter Verwendung eines serienmäßigen Bordwagenhebers dadurch gekennzeichnet, daß einseitig ein Verbindungskabel (2; zur Verankerung an einem Festpunkt so angeordnet ist,daß es mit seiner Aufnahme im Wagenheber CD dessen ursprüngliche funktion nicnt beeinträchtigt (z.B.mittels abklappbarem Bügel od. Kette) und am Hebearmdes Wagenhebers C4) ein üt3r eine Umlenkrolle (8; geführtes Zugseil (9) zum Ki»aftfahrzeiig führbar angeordnet ist.
2. Hilfsgerät nach Anspruch 1 ,dadurch gekennzeichne t,daü dem Befestigungspunkt gegenüberliegend eine außenseitige Zwangsführung (10) für lae Zug- seil *~.d 9 ): angeordnet ist.
3. Hilfsgerät nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichne t,daß der Hebearm am Wagenheber (4 ) bzw. das ziehende Element über eine Stromquelle

Cz.B.Autobatterie) antreibbar geführt ist.
4. Hilfegerät nach einem der Ansprüche 1 bis 3,da d u r cn gekennzeichne t.daß die entgegen der Zugriohtung schräg angeordnete Achse (7) der Umlenkrolle C-8) in

Wangen des Fußes C5) gelagert ist.
5. Hilfsgerät nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichne t,daß an der zur Umlenkrolle ( 8 ) weisenden Seite des Hebeazmes (4 ) ein Ur ( 11 ) zur Aufnahme des Zugseiles ( 9 )angeordnet ist.
6. Hilfsgerät nach einem der Ansprüche 1 bis 5 t dadurch ge kke nnzeichne t,daß an dem Or rür die außenseitige Zwangsführung i^O ) das Zug seiles ( 9 ) eine Bohrung ( 12 ) zur Aufnahme des Arre tierungsseiles angeordnet ist. (13)
7· Hilfsgerät nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzaichne 1;,daß als Zug seil ein Seil dient,daß von der Belastbarkeit einem Ab schleppseil entspricht,das aus zwei voneinander lösbaren Abschnitten besteht,wobei Abschnitt a in gespanntem Zustand in Zugrichtung weisend vorderstem Anschlag des Hebearmes ( 4) vom Aufnahmeör (11 )über das ZwangsfUhrungsör ( 10 ) nur so viel über das Hilfsgerät in Zugrichtung hinausragend angeordnet ist,daij ein bequemes !Ankoppeln möglich ist und daö am Abschnitt b. Schlaufen angeordnet sind,die das Einhaken des Abschnittes a zwecke Umkuppeln ermöglichen,daß dieser Abschnitt dennoch zum Abschleppen benutzt werden kann.
8. Hilfsgerät nach einem der Ansprüche Ibis 7» d a 4ur ch ^-.rc: gekennzeichne t.daß anstelle eines Zugoei les ( 9 ) für Abschnitt b. eine Gliederkette angeordnet sein kann.

9* Hilfsgerät nach einem der Ansprüche 1 bis 8,d udur oh gekennseiohne ^ daß ein Arretierungeseil ( 13 ) mit einem Haken in->Zugrichtung weisend,ein evtls.Zurückrollen dee Kfz verhindernd,mittels Binhaken in die Schlaufen (od.Glieder)dee Zugseilee (9 ) (od.Kette)angeordnet ist.