DE877680C - Geraet zum Messen des veraenderlichen gegenseitigen Verhaeltnisses der jeweiligen Drehzahlen mehrerer Wellen - Google Patents

Description

• Beim- Schalten der Gänge von Kraftfahrzeugen ist es bekanntlich erforderlich, daß die Umfangsgeschwindigkeiten der jeweils zusammenzuschaltenden Zahnräder möglichst genau gleich groß sind.
• Die vorliegende Erfindung bezweckt, den Schaltvorgang vom Gefühl des Fahrers unabhängig zu machen, indem das von den Drehzahlen abhängige Verhältnis der Umfangsgeschwindigkeiten der zusammenzuschaltenden Räder sichtbar gemacht wird.
• Zu diesem Zweck wurden bereits Geräte erfunden.
• Diese haben jedoch vor allem den Nachteil, unverhältnismäßig verwickelt und kostspielig und außerdem für Getriebe mit größeren Gangzahlen nicht ausführbar zu sein, da für jeden Gang ein besonderes Getriebe für die Anzeigenübertragung notwendig ist.
• Die vorliegende Erfindung eines Gerätes zum Messen des veränderlichen gegenseitigen Verhältnisses der jeweiligen Drehzahlen mehrerer Wellen vermeidet diese Nachteile durch Einführung logarithmischer Getriebe und Skalen. Die Erfindung bezieht sich also auf das Messen des veränderlichen gegenseitigen Dreh- -zahlverhältnisses mehrerer Wellen; das erfindungsgemäße Gerät besteht aus mehreren Drehzahlmessern mit logarithmischer Anzeige, die in einem Gehäuse vereinigt sind und deren Anzeige auf demselben Zifferblatt erfolgt. Aus der Differenz der Anzeigen der Geräte ergibt sich infolge der logarithmischen Teilung unmittelbar das Verhältnis der angezeigten Drehzahlen.
• In den Zeichnungen Fig. I bis 3 ist ein Beispiel für ein solches Gerät dargestellt, und zwar zur Verwendung in einem Kraftfahrzeug.
• Fig. I zeigt dieses Gerät von oben gesehen bei geöffnetem Gehäuse. a stellt einen Tachometer der üblichen Ausführung dar. Er ist an die Abtriebswelle des Schaltgetriebes angeschlossen oder an eine beliebige andere Welle, welche mit den Antriebsrädern des Fahrzeuges in unveränderlichem Drehzahlverhältnis steht. Auf seiner Anzeigewelle c sitzt eine Kurvenscheibe e, wie sie in Fig. 3 dargestellt ist. Von dieser angetrieben wird die Kurvenscheibe f, welche auf der Welle g sitzt. Auf g ist der Zeiger h befestigt. Dieser zeigt auf der logarithmischen Skala n jeweils die Fahrgeschwindigkeit an. b stellt ebenfalls einen Tachometer üblicher Ausführung dar. Er ist an die Antriebswelle des Getriebes oder an die Nebenwelle angeschlossen. Auf seiner Anzeigewelle d befindet sich die Kurvenscheibe i. Von dieser angetrieben wird die Kurvenscheibe k, welche auf der Hohlwelle I sitzt. Auf I ist die Scheibe m befestigt. Diese Scheibe trägt an entsprechender Stelle eine Marke, welche die jeweilige Motordrehzahl auf der logarithmischen Skala o anzeigt.
• Außerdem trägt die Scheibe m an entsprechenden Stellen Marken für die einzelnen Gänge.
• Fig. 2 zeigt die Marken auf Scheibe m und die Skalen ff und o als Beispiel für ein Kraftfahrzeug, bei welchem die normale Höchstdrehzahl des Motors 3000 Umdr./min beträgt und im 4. Gang einer Fahrgeschwindigkeit von 100 km/h entspricht. Die Zahl der Gänge beträgt vier vorwärts und einen rückwärts.
• Die Übersetzungsverhältnisse des Getriebes sollen im Beispiel folgende sein: 4. Gang I:I; 3. Gang 1:1,7; 2. Gang I:2,9; 1. Gang 1:5; Rückwärtsgang 1:5,7.
• In dem in Fig. 2 dargestellten Beispiel wird durch die Marke des 4. (direkten) Ganges die augenblickliche Motordrehzahl mit 3000 Umdr./min angezeigt; durch den Zeiger h wird angezeigt, daß der 3. Gang eingeschaltet ist und die Fahrgeschwindigkeit etwa 59 km/h beträgt.
• Fig. 3 zeigt die Kurvenscheiben e und f bzw. i und k der Fig. I in der Ansicht. Ihre jeweilige Form ist zu berechnen aus Anzeigebereich, Ausschlag des Tachometers und der Zeigernadel h bzw. der Scheibe m.
• Nach demselben Prinzip läßt sich ein Gerät für allgemeine Zwecke bauen, z. B. für Versuchsanstalten, wo es darauf ankommt, das gegenseitige stufenlos veränderliche Drehzahlverhältnis zweier Wellen jeweils ohne Rechnung sofort abzulesen.
• Fig. 4 stellt die Ansicht der Skalen eines solchen Gerätes als-Beispiel dar. In diesem Falle ist wieder Zeiger h über einen Tachometer mit der einen Welle, die Scheibe m über einen zweiten Tachometer mit der anderen Welle verbunden. Skala n trägt nicht, wie in Fig. 2, Angabe von km/h, sondern von Drehzahlen.
• Die Anzeige geschieht so, daß der Zeiger h auf Skala n die Drehzahl der einen Welle, die Marke der Scheibe m (in Fig. 4 bei "2,0") auf Skala o die Drehzahl n2 der anderen Welle angibt und gleichzeitig bei Zeiger h auf Skala m das augenblickliche Übersetzungsverhältnis nl: n2 t: i ersichtlich ist. Im Beispiel Fig. 4 wäre also abzulesen: Drehzahl der einen Welle nl = 2400; Drehzahl der anderen Wellen, = 6000; Drehzahlverhältnis nl: n2 = I: 2,5.
• Dies stellt die allgemeine Form des Erfindungsgegenstands dar. Dasselbe Prinzip ist auch für mehr als zwei Wellen anwendbar, wobei die Drehzahlen jeder Welle und das Übersetzungsverhältnis jeder Welle zur anderen angezeigt werden kann.

Claims (3)

1. PATENTANSPRUCHE: 1. Gerät zum Messen des veränderlichen gegenseitigen Verhältnisses der jeweiligen Drehzahlen mehrerer Wellen, dadurch gekennzeichnet, daß in dem Gerät mehrere Drehzahlmesser mit logarithmischer Übertragung vereinigt sind, von welchen jeder an eine zu der oder den anderen in ein bestimmtes Drehzahlverhältnis zu bringenden Wellen angeschlossen ist und die Drehzahlmesser ein gemeinsames Zifferblatt haben, auf dem das Drehzahlverhältnis als die Differenz der logarithmischen Anzeige der Drehzahlmesser ablesbar ist.
2. 2. Gerät nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Anzeige bzw. der Anzeigeausschlag jedes Drehzahlmessers durch zwei oder mehr Kurvenscheiben derart umgewandelt wird, daß die Anzeige gemäß den Logarithmen der Drehzahlen erfolgt.
3. 3. Gerät nach Anspruch I und 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Anzeige für alle Gänge oder Obersetzungsverhältnisse eines Wechsel- oder stufenlosen Getriebes durch ein und dasselbe Anzeigeorgan, wie Zeiger oder Scheibe, erfolgt.