DE875935C - Scheinwerfer fuer Fahrzeuge, insbesondere Kraftfahrzeuge - Google Patents

Description

• Scheinwerfer für Fahrzeuge, insbesondere Kraftfahrzeuge In der Patentschrift 829 433 ist ein Scheinwerfer für Fahrzeuge, insbesondere Kraftfahrzeuge, beschrieben, der eine gleichmäßige Ausleuchtung der Fahrbahn mit der Vermeidung von Streulicht und der dadurch hervorgerufenen Blendgefahr verbindet. Hierbei wird in den Gang der den Parabolspiegel verlassenden Strahlen auf zwei zur Strahlenrichtung senkrechten Ebenen je ein System von mit ihren Achsen in Richtung des Strahlenbündels orientierten, den Querschnitt des Strahlenbündels möglichst lückenlos erfüllenden Linsen so angeordnet, daß je eine Linse des einen Systems im Brennpunkt je einer Linse des anderen Systems liegt. Vorzugsweise werden die in das Strahlenbündel eingeschalteten Linsensysteme als zusammenhängende Linsenraster ausgebildet, die insbesondere aus einem Stück Glas oder durchsichtigem Kunststoff hergestellt sind. Im allgemeinen bilden hierbei die Verbindungslinien der Mitten der einander zugeordneten Linsen beider Rasterplatten Bündel paralleler Geraden.
• Wenn hierbei eine vollkommene Ausführung der optischen Elemente vorausgesetzt wird, dann ergibt die an dem Hohlspiegel reflektierte Strahlung nach dem Durchgang durch die beiden Linsenraster trotz der räumlichen Ausdehnung der keineswegs als punktförmig zu betrachtenden Lichtquelle ein wunschgemäß scharf begrenztes Strahlenbündel. Eine gleich vollkommene Bündelung wird jedoch nicht erreicht für den Teil der Lichtstrahlen, der nicht an dem parabolischen Hohlspiegel reflektiert wird, sondern unmittelbar die Linsenraster durchsetzt.
• Um auch zu vermeiden, daß dieser Teil der Lichtstrahlung als Streulicht austritt, werden die folgenden weiteren Maßnahmen getroffen. Entweder wird dieser Lichtanteil durch eine Blendkappe, die beispielsweise unmittelbar auf der Glühlampe angeordnet ist, vernichtet, oder er - wird durch eine Spiegelkappe in Richtung der Lichtquelle zurückgeworfen und .an dem Hohlspiegel reflektiert. Die Spiegel'kappe.ist'hierbei als Teil des Scheinwerfers oder einfacher als Teil der Glühlampe ausgebildet, indem ein Teil .des Glaskolbens der Glühlampe in an sich bekannter Weise als Hohlspiegel ausgestaltet ist, in dessen Krümmungsmittelpunkt die Lampen@vendcl steht.
• Hierbei entspricht der Winkel des von dem Hilfsspiegel aufgenommenen Lichtkegels dem Verlustkegel des Scheinwerferspiegels beim Fehlen, der beschriebenen Anordnung; dieser Winkel beträgt im extremen Fall i8o° und in dem üblichen praktischen Fall, daß .der I-Iohlspiegel sich weit über die Brennebene, in der die Glühlampe angeordnet ist, 'hinaus fortsetzt, 12o0 oder weniger.

Claims (2)

1. PATENTANSPRÜCHE: i. Scheinwerfer für Fahrzeuge, insbesondere Kraftfahrzeuge, nach Patent 829 433; bei dem in den Gang.der den Parabolspiegel verlassendem Strahlen auf zwei zur Strahlenrichtung senkrechten Ebenen je ein System von mit ihren Achsen in Richtung.. des Strahlenbündels orientierten, den Querschnitt des Strahlenbündels möglichst lücrkenlos erfüllenden Linsen so angeordnet ist, daß je eine Linse des einen Systems im Brennpunkt je einer Linse des anderen Systems liegt, dadurch gekennzeichnet, daß der nicht ohne weiteres an dem Parabolspiegel reflektierte Anteil der Strahlung an dem freien Austritt durch die Linsensysteme gehindert ist, indem er entweder durch eine Blendkappe vernichtet oder durch eine Spiegelkappe in Richtung der Lichtquelle zurückgeworfen und dann am Parabolspiegel reflektiert wird.
2. 2. Scheinwerfer für Fahrzeuge nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß ein Teil des Glaskolbens der das Licht aussendenden Glühlampe in an sich bekannter Weise als Spiegelkappe zur Reflexion des Lichtanteils gemäß Anspruch i ausgestaltet ist.