DE8717070U1 - Zündverteiler für Brennkraftmaschinen mit Fliehkraftversteller - Google Patents

Description

INDUSTRIE HAGNETI München» 30. Dezember 1987 HARELLI S.r.l. str-mk 15 Hailand, Italien

Zündverteiler für Brennkraftmaschinen mit Fliehkraftversteller

Die vorliegende Neuerung betrifft einen Zündverteiler für Brennkraftmaschinen, die eine automatische Verstelleinrichtung aufweist, welche den Zündzeitpunkt in Abhängigkeit von der Drehzahl verstellt. Ein derartiger Fliehkraftversteller hat ein erstes sich drehendes Teil, das vom Motor angetrieben wird und mit Stiften versehen ist, an welchen Zentrifugalmassen befestigt sind. Ein zweites mit dem ersten koaxial verlaufendes sich drehendes Teil, wirkt in der Drehung mit einem gezahnten Rotor zur Steuerung der Zündzeiteinstellung zusammen und trägt Steuerstifte, die mit Profilen der Massen zusammenwirken, um eine Winkel verschiebung zwischen dem ersten und zweiten Teil nach einer Veränderung der Drehgeschwindigkeit des Motors zu erzielen. Ferner sind elastischen Vorrichtungen vorgesehen, die der auf die Massen wirkende Zentrifugalkraft entgegengerichtet sind.

Be" derartigen Zündverteilern besteht das zweite sich drehende Teil gewöhnlich aus einer Metallplatte,, die aus Halbfertigteilen hergestellt wird und durchgehende Öffnungen aufweist, in welche die mit den Zentrifugal massen zusammenwirkenden Steuerstifts eingesetzt und vernietet werden. Daneben bestehen die Fed&rvorrichtungen gewöhnlich aus schraubenförmigen (Zug-) Rückholfedern, die zwischen den Stiften des ersten und ües zweiten sich drehenden Teils angeordnet sind. Die Art des bisher üblichen Aufbaues macht es unmöglich, den Abstand zwischen den Kontroll stiften innerhalb einer begrenzten Toleranz zu reproduzieren. Cs ist auch schwierig, die Stifte exakt senkrecht zi» der Platte einzurichten, mit der sie verbunden sind. Um dieses Problem zu überwinden, wird gegenwärtig ein manuelles Kalibriersystem für jeden Verteiler verwendet, um eine ungenaue Einpassung zu kompensieren. Zur j Durchführung dieser Kalibrierung sind Rückholfedern mit gewähl tat" Ij Steifheit und die untereinander leicht Verschieden sind auf der Vorschufcainsteiivorriehtung befestigt, oder die Kohtroilstifte werden in

den Börüicheri, Wo sie mit der Platte zusammentreffen j regelrecht handwerklich leicht Verbogen j Um eine Justage zu ermöglichen* Diese Kalibrierung oder Justägei die für die Einhaltung einer besonderen Und leichter reproduzierbaren Vorschubskurve nach Veränderung der Drehgeschwindigkeit des Motors notwendig ist» ist arbeitsaufwendig, unzuverlässig Und teuer.

Es ist die Aufgabe der vorliegenden Neuerung$ einen Zündverteiler der eingangs biscnf &tgr; ebenen Art Zu schaffen» uBT die &Ogr;&ogr;&egr;&eegr;&thgr;&Ggr;&idigr;&idiagr;&agr;&igr;&iacgr;&pgr;&idiagr;&bgr;&idigr;&idiagr; Nachteils nicht aufweist und in der Herstellung einfach Und wirtschaftlich ist.

Gemäß der Neuerung wird diese Aufgabe dadurch gelöst, daß die Kontrollstifte aus einem Stück mit dem zweiten sich drehenden Teil bestehen.

Die Kontrollstifte werden mit dem zweiten sich drehenden Teil vorzugsweise durch Sintern integriert.

Mit Hilfe der oben beschriebenen Merkmale wird eine größere Präzision und Reproduzierbarkeit des Abstandes zwischen den Mittelpunkten der |

Kontrollstifte erreicht, außerdem eine präzisere Dimensionierung der Stifte selbst und eine größere Präzision bei der senkrechten Einrichtung der Stifte zu den sich drehenden Teilen.

Weitere Vorteile und Merkmale des neuerungsgemäßen Verteilers ergeben

sich aus der nachfolgenden detaillierten Beschreibung, die mit Bezug auf |

die beigefügten Zeichnungen nur als nicht begrenzendes Beispiel gegeben |

wird. I

Es zeigen:

Fig. 1 eine Explosionsansicht einer Zentrifugal-Verstellvorrichtung gemäß der vorliegenden Neuerung und

Fig. 2 einen Schnitt gemäß den Pfeilen II - II in Fig. 1. In den Zeichnungen ist eine Welle eines Zündverteilers mit 10 bezeichnet,

deren Zeh^Hfiigäi verstellvorrichtung A dargestellt ist, Diese Vorrichtung weist ein erstes plattenartiges sich drehendes Teil 12 auf, das mit der Welle 10 des Verteilers verbunden ist. Ein zweites: sich drehendes Teil 14 ist schwenk- öder drehbar auf der Welle 10 angeordnet. Das erste sich drehende Teil 12 trägt ein paar Stifte 16, die sich auf gegenüberliegenden Seiten der mit &khgr; - &khgr; bezeichneten Drehachse des Verteilers befinden, an welche zwei zentrifugale Massen 18 mit ausgeformten Profilen zwischen den sich drehenden Teilen 12 Und 14 befestigt sind. Eine Abstandsbuchse 13 ist ebenfalls zwischen dem ersteh Teil 12 und dem zweiten Teil 14 mit der Welle 10 koaxial verlaufend angeordnet.

Jede Zentrifugal masse 18 weist ein Steuerungsprofil 20 auf, welches durch Zwischenschaltung einer Buchse 24 mit einem entsprechenden Steuerstift 22, der mit dem zweiten sich drehenden Teil 14 aus einem Stück besteht und sich parallel zur Achse &khgr; - &khgr; erstreckt, zusammen wirken soll. Die Kontrollstifte werden einfach durch Sintern mit dem sich drehenden Teil 14 aus einem Stück hergestellt. An diesem Teil ist koaxial mit der Achse x-x eine Hohlwelle 26 befestigt, die auf der Welle 10 des Verteilers angeordnet ist und eine gezahnte Nabe 28 trägt, die mit einem (nicht dargestellten) induktiven Empfänger für die Erzeugung elektrischer Signale zur Steuerung der Zündung verbunden ist.

Das zweite sich drehende Teil 14 wird in einer vorbestimmten Winkelausgangsstellung mit Bezug auf das erste sich drehende Teil 12 durch Schraubenfedern 30 gehalten, von denen jede zwischen einem Ende 16a eines jeden Stiftes 16 und einem Anschlag 14a, der an dem zweiten sich drehenden Teil 14 befestigt ist, so wirkt, daß die Zentrifugalmassen 18 ebenfalls in ihrer Ausgangsstellung eng an der Welle 10 des Verteilers als sin Ergebnis der Zusamfnsnwirkung zwischen den Stiften 22 und den Steuerprofilen 20 gehalten werden.

Die Arbeitsweise der Zentrifugal-Verstellvorrichtung A auf eine Veränderung der Drehgeschwindigkeit des Motors ist Fachleuten bekannt und wird deshalb nicht beschrieben.

Mit den bei der Herstellung der Platte 14 und der Stifte 22 verwendeten

Sinterverfahren ist der Abstand zwischen den Stiften absolut konstant und reproduzierbar, insoweit es durch die Genauigkeit in den Abmessungen der Formj die beim Sinterverfahren Verwendet wird, gewährleistet ist.

Claims (1)

ac a · «■ INDUSTRIE MAGNETI München, 30. Dezember 1987 MARELLI S.r.l. str-mk 15 631 Mail and, Italien Zündverteiler für Brennkraftmaschinen mit Fliehkraftversteller Schutzansprüche

1. Zündverteiler für Brennkraftmaschinen mit einer Zentrifugal-Verstellvorrichtung mit einem ersten vom Motor angetriebenen sich drehenden Teil, des mit Zentrifugal massen verbundenen Stiften versehen ist,

einem zweiten sich drehenden Teil, das koaxial zu dem ersten verläuft, der zur Drehung mit einem gezahnten Rotor zur Steuerung der Zündzeiteinstellung angeordnet ist und Steuerstifte trägt, die mit Profiten der Massen zusammenwirken, um eine Winkel verschiebung zwischen dem ersten und zweiten Teil auf Veränderungen der Drehgeschwindigkeiv des Motors zu bewirken, und Federvorrichtungen, die der Auswirkung der Zentrifugalkraft auf die Massen entgegenwirken,

dadurch gekennzeichnet, daß die Kontroll stifte (22) in den zweiten sich drehenden Teil (14) integriert sind.

Z. Zündverteiler gemäß Anspruch 1,

dadurch gekennzeichnet, daß die Integration des zweiten sich drehenden Teils (14) und der

Steuerstifte (22) durch Sintern erreicht wird.