DE8712924U1

DE8712924U1 - Liege

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Publication number: DE8712924U1
Application number: DE8712924U
Authority: DE
Original assignee: ALBISSER JOSEF HORW CH
Current assignee: ALBISSER JOSEF HORW CH
Priority date: 1987-09-25
Filing date: 1987-09-25
Publication date: 1987-12-03
Also published as: DE3732300A1

Description

Patentanwalt WalterXolfobJtzKpWafcfctraße 6 ■ 5419 Helferskirchen

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A 117a dösef Albisser, Brähdistraiie 8, CH-6048 HoPw

Liege

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körper mit einer aus Gurten gebildeten Liegefläche besteht,

Es sind Klappliegen für Heim und Camping bekannt, die aus einem

mehrteiligen, meist rohrförmigen Tragkörper bestehen. Die einzelnen Teile des Tragkörpers sind durch Gelenke miteinander verbunden, so daß der Tragkörper in Längsrichtung der Liege zusammenklappbar ist. An dem Tragkörper ist entweder ein Geflecht oder eine Bespannung befestigt, die die eigentliche Liegefläche bildet. Unterhalb des Tragkörpers sind schließlich noch zusammenklappbare Füße befestigt, über die sich der Tragkörper und damit die Liege am Boden abstützt. Eine solche Liege bietet Platz für eine Person und weist bei einem relativ hohen Gewicht nur einen geringen Schlafkomfort auf. Für die Lagerung und den Transport einer solchen Liege ist verhältnismäßig viel Platz erforderlich. Dennoch ist es nicht möglich, in dem die Liege aufnehmenden Raum, also innerhalb der Liege, Bettzeug oder dergleichen unterzubringen. Ohne einen besonderen, zusätzlichen Schutz bzw. ohne Umhüllung ist eine solche Liege nicht auf einem Kraftfahrzeug transportierbar. Für dei. Aufbau einer solchen Liege ist, insbesondere durch das getrennt aufzubewahrende Bettzeug, ein nicht geringer Zeitaufwand erforderlich. Der Einsatz derartiger Liegen ist begrenzt.

Es sind ferner faltbare Feldbetten bekannt, die ebenfa I . aus einem rahmenartigen Tragkörper mit einer aus Segeltuch gebildeten Liegefläche bestehen. Ein solches Feldbett bietet einen ver-

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hältnismäßig hohen Schlafkomfort. Der Platzbedarf für die Aufbewahrung und den Transport eines solchen Feldbettes ist zwar nicht sehr hoch, wobei jedoch auch zu berücksichtigen ist, daß das Bettzeug getrennt untergebracht werden muß. Das Gewicht eines solchen Feldbettes ist gering, aber für den Aufbau des Feldbettes ist ein nicht unbeträchtlicher Zeitaufwand erforderlich- Der Einsatz bzw. die Verwendung von Feldbetten ist begrenzt.

Der Neuerung liegt deshalb die Aufgabe zugrunde, eine leichte, kompakte und überall einsetzbare Liege für mindestens zwei bis § maximal vier Personen zu schaffen, die ein geringes Stauvolumen I benötigt, jedoch selbst Stauraum für notwendiges Bettzeug, Decken und dergleichen bietet.

Zur Lösung dieser Aufgabe ist die Liege gemäß dem Kennzeichen des Anspruches 1 ausgebildet.

Line solche Liege besitzt ein geringes Gewicht, ist leicht und schafft in kurzer Zeit eine Liegefläche für zwei bis vier Personen. Die Liege ist kompakt und benötigt daher ein geringes Stauvolumen. Andererseits bietet eine solche Liege aufgrund ihrer kofferartigen Ausbildung jedoch Stauraum für Bettzeug, Decken oder dergleichen. Die Liege ist bei minimalem Zeitaufwand im Camping- bzw. Touristiksektor einsetzbar, kann aber auch im privaten Bereich als Gästebett, in Notunterkünften, z.B. bei Katastropheneinsätzen, und im militärischen Bereich Verwendung finden. Durch die spezielle Anordnung bzw. Befestigung der Gurte wird die Liegefläche erst im aufgeklappten Zustand der Rahmen gebildet. Dadurch entsteht im zusammengeklappten Zustand der vorerwähnte, kofferartige Stauraum.

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Weitere Merkmale einer Liege gemäß der Neuerung sind in den Ansprüchen 2-25 offenbart.

Die Neuerung wird nachfolgend anhand eines in einer Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispieles näher erläutert. Dabei zeigen

Fig. 1 einen Sehrägriß einer geschlossenen Liege mit einem Trägersystem für den Autodachtransport,

Fig. 2 eine Stirnsnsicht der Liege der Figur 1,

Fig. 3 die Liege der Figuren 1 und 2 im teilweise aufgeklappten Zustand mit integrietem Zelt,

Fig. i\ die Liege der Figur 2 im aufgeklappten Zustand,

Fig. 5 eine perspektivische Ansicht der aufgeklappten Liege der Figur 4 mit teilweise eingezeichneten Gurten,

Fig. 6 die zugeklappte Liege auf einen Personenkraftwagen,

Fig. 7 die aufgeklappte Liege mit Zelt auf einem Kleintransporter,

Fig. 8 einen Schnitt durch die Längsprofilstücke einer teilweise aufgeklappten Liege,

Fig. 9 einen Schnitt durch ein Außenprofil einer aufgeklappten Liege,

Fig.10 zwei durch ein Scharnier miteinander verbundene Längsprofile einer Liege mit einem Anschiußbügel unu

Fig.11 eine Eckverbindung eines Rahmens einer Liege.

Die in den Figuren 1 - 7 der Zeichnung gezeigte Liege 1 besteht aus zwei durch ein Scharnier miteinander verbundenen, auf- und zuklappbaren Rahmen 2,3, die vollkommen gleich ausgebildet sind und in diesem Ausführungsbeispiel eine Grundfläche von etwa 2,0 X 1,5 m besitzen. Dabei wird jeder Rahmen 2,3 äUs zwei Längö* profilsfcücken Hii,Hb Und zwei Querprofilstücken 5 gebildet. Im dargestellten Ausfüh^UHgsbeispiel Weisen die Lätfgsprofilstüoke

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4a,4b und die Querprofilstüeke 5 gleichen, hohlen, etwa viertelkreisförmigen Querschnitt auf.

An allen drei Ecken weist jedes Längsprofilstück 4a,4b und jedes Querprofilstück 5 jeweils eine in Längsrichtung verlaufende Nut 6,7,8 auf, deren Austrittsquerschnitt durch einen in Längsrichtung verlaufenden Steg 9 reduziert und etwa schlitzartig ausgebildet ist. Zusätzlich besitzt jedes Längsprofilstück 4a, 4b und. jedes Querprofilstück 5 noch eine weitere Nut 10, der ebenfalls ein Steg 9 zugeordnet ist (Figuren 8 - 11). Der Steg 9 der Nut 10 verläuft dabei in der Rundung der- Profilwandung, während die Nut 10 im Inneren des Profiles angeordnet bzw. ausgebildet ist. Während sich die Nut 8 direkt an den Querschnitt des Längsprofilstückes 4a,4b bzw. Querprofilstückes 5 anschließt, sind die Nuten 6,7 durch einen winkelförmigen Schenkel 11 mit dem Hohlprofil verbunden, wobei durch die beiden winkelförmigen Schenkel 11 und einer ebenen Außenfläche des Hohlprofiles eine Doppelnut 12 gebildet wird, in die ein Anschlußbügel 13 (Fig.10) stirnseitig eingeschoben werden kann. Dieser Anschlußbügel 13 besteht aus einem in die Doppelnut 12 einschiebbaren T-Stück 14, an dem ein rohrförmiger Anschlußstutzen 15 durch Schweißung befestigt ist. Die beiden Längsprofilstücke 4a,4b des unteren Rahmens 2 nehmen jeweils zwei derartige Anschlußbügel 13 auf, wobei sich die Anschlußbügel 13 der beiden Längsprofilstücke 4a,4b paarweise, fluchtend gegenüberliegen, so daß jeweils zwei An-Schlußstutzen 15 mit einem Tragbügel 16 verbindbar sind, über die beiden Tragbügel 16 kann die Liege 1 auf einem Kraftfahrzeug (Figuren 6 und 7) in an sich bekannter Weise befestigt werden. Werden die Anschlußbügel 13 mit den Anschlußstutzen 15 auch an den Längsprofilstücken 4a,4b des anderen Rahmens 3 vorgesehen, ist es möglich, über weitsre Tragbügel 16 die Liege 1 direkt auf dem Böden aufzustellen. Die Tr~ägbüg;el 16 des oberen Rahmens 3 ei*- möglichen zusätzlich die Aufnähme weiterer Tränsportgegenstände.

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Anstelle der Tragbügel 16 ist es möglieh, an den Anschlußstutzen 15 besondere Füße bzw. Fußstücke zu befestigen, über die sich die Liege 1 auf dem Boden abstützen kann.

.· Die Doppelnut 12 nimmt an den Enden jedes Längsprofilstückes 4a, ^J>b einsteckbare aus Flacheisen bestehende Eckverbindungsstücke bzw. Snaplocks 17 auf (Fig. 11), die entweder über eine Raste oder ein sonstiges Sicherungsteil in ihrer Lage in den Längsprofilstücken 4a,4b und den Querprofilstücken 5 gesichert sind. _;- Über die Eckverbindungsstücke 17 werden die Querprofilstücke 5 steckbar mit den Längsprofilstücken 4a,4b verbunden. Die Enden der Längsprofilstüeke 4a,4b und der Querprofilstücke 5 sind bei einer solchen Verbindung auf Gehrung geschnitten, so daß sich ein geschlossener Rahmen 2,? ohne gefährliche Kanten ergibt. Bedarf sweise kann die äußere Ecke der Rahmen 2,3 eine Öffnung zur Aufnahme einer besonderen Abdeckecke aus Kunststoff aufweisen. &kgr; Diese Steckverbindung kann durch eine nicht näher dargestellte, &igr; an sich bekannte Schraubverbindung ersetzt werden. Bevor jc-doch daj äußere Längsprofilstück 4a und das innere Längsprofilstück 4b eines Rahmens 2,3 durch die Querprofilstücke 5 miteinander verbunden werden, werden als Keder 18 ausgebildete Ränder einer Bespannung 19 in die Nuten 7 der beiden Längsprofilstücke 4a,4b stirnseitig eingezogen. Diese Abdeckung 19 ist auch über Keder in den Nuten 7 der beiden Querprofilstücke 5 befestigt. Die Abdeckung 19 besteht beispielsweise aus einer hochelastischen, wasserundurchlässigen Plane aus Kunststoff bzw. einem textlien Kunststoffgewebe. Dabei ist det· Abstand zwischen den sich gegenüberliegenden Kedern 18 so bemessen, daß die Bespannung 19 beim Zusammenbau der Rahmen 2,3 eine gespannte Lage zwischen den Längsprofilstücken 4a,4b und den QuerproTilstücken 5 einnimmt (Fig.8). Durch die Bespannung 19 erhält jeder Rahmen 2,3 eine schalenföfmige Gestalt. Ferner sichert diese Bespannung 19 auch die Form der Rahmen 2 _t 3*

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Auch das äußere Längsprofilstück ¹Ia des Rahmens 3 nimmt über Keder 18 in der Nut 6 Gurte 22 auf, die gegenüber den Gurten 21 um Gurtbreite versetzt sind und mit ihrem anderen Ende Von der Nut 6 des inneren Längsprofilstückes Hb des Rahmens 2 aufgenommen werden. Auch diese Gurte 22 werden beim Aufklappen des Rahmens 3 gespannt, so daß auch hier eine gute Liegefläche entsteht (Figuren 4 und 5). Auf die gespannten Gurte 21,22 kann eine Auflage aufgelegt werden, die beispielsweise aus einer wasserdampfdiffusionsfähigen Isoliermatte mit einem abnehmbaren Baumwollbezug besteht.

Die beiden inneren Längspröfilstücke Hb der beiden Rahmen 2,3 sind durch einen als Scharnier wirkenden Doppelkederstreifen gelenkartig bzw. auf- und zuklappbar miteinander verbunden* Dabei werden die einzelnen Keder 18 des Doppelkederstreifens 20 stirnseitig in die Nuten 8 der Längsprofilstücke Hb eingeschoben, in denen 3ie durch die Stege 9 bei der gelenkärtigen Bewegung gegen Herausziehen gesichert sind (Figuren 8 und 10)*

Die Nut 6 der beiden äußeren Längsprofilstücke Ha nimmt ebenfalls einen stirnseitig einschiebbaren Keder 18 auf, der mit mehreren Gurten 21 verbunden ist. Dabei weisen die Gurte 21, die aus einem elastischen Gewebe bestehen einen Abstand voneinander auf, der gleich oder geringfügig größer als die Breite der Gurte 21 ist. Das andere Ende der Gurte 21 ist ebenfalls über einen Keder 18 in die Nut 6 des inneren Langsprofxlstüokes Hb des Rahmens 3 befestigt. Dabei ist die Länge der Gurte 21 so ausgebildet, daß dieselben bei geschlossenen Rahmen 2,3 durchhängen und auf der Abdeckung 19 aufliegen. Dadurch entsteht ein kofferartiger Stauraum für Bettzeug, Decken und dergleichen. Beim Aufklappen des Rahmens 3 werden jedoch die Gurte 21 gespannt, so daß eine besonders gute Liegefläche entsteht. Bei außergewöhnlicher Belastung wirkt zusätzlich noch die äußere Bespannung als Abstützung der durchhängenden Gurte 21.

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Itii Ausführungsbeispiel der Figuren 2-5 weist jeder Rahmen 2,3 einen Mittelhölm 23 auf. Dieser Mittelhöiffl 23 wird dann verwendet, Wenn die Rahmen 2,3 duräh entsprechende Lange der Querprofilstücke 5 so breit ausgebildet sind, daß auf jedem Rahmen 2,3 eine Liegefläche für zwei Personen entsteht. Dabei dient der Mittelholm 23 zur zusätzlichen Abstützung der Gurte 21,22« Aus der Figur 5 der Zeichnung ist ersichtlich, daß in diesem Beispiel die Gurte 21_}22 p.isht einstückig ausgebildet sind. Hier besteht jeder Gurt 21,22 aus zwei Teilen, wobei das erste Teil zwischen dem äußeren Längsprofilstück 4a und dem Mittelholm 23 und das zweite Teil zwischen dem Mittelholm 23 und dem inneren Längsprofilstück 4b des anderen Rahmens 2 bzw. 3 eingesetzt ist. Bei einer solchen Ausbildung ist es zweckmäßig, den Mittelholm

23 verschwenkbar an den Querprofilstücken 5 zu befestigen, so daß auch bei der Anordnung eines Mittelholmes 23 sichergestellt ist, daß bei zusammengeklappten Rahmen 2,3 die Gurte 21,22 voll· kommen entspannt und die Mittelholme 23 nach unten geschwenkt sind und somit auch hier die Möglichkeit besteht, daß zwischen den Gurten 21,22 der beiden Rahmen 2,3 Stauraum entsteht, der zur Aufnahme von Bettzeug, Decken oder dergleichen nutzbar ist.

Die Liege 1 wird gemäß den Figuren 3-7 als Autodachzelt verwendet. Dazu ist über Keder 18 in den Nuten 8 der äußeren Längsprofilstücke 4a und der Querprofilstücke 5 ein Außenzelt

24 angeschlossen, während die Nut 6 in dem Bereich zwischen den Gurten 21,22 über die Keder 18 zusätzlich den Anschluß eines Innen- bzw. Moskitozeltes 25 ermöglicht. Aufgrund des großen Stauraumes zwischen den beiden Rahmen 2_ä3 bei zusammengeklappter Liege 1 können sowohl das Außenzelt 24 als auch das Irinenzelt 25 in der Liege 1 untergebracht werden. Diese Zelte 24,25 werden beim Aufklappen der Liege gebildet, wobei besondere, U-förmig gebogene Stützen 26 zur Abstützung der Zelte 24,25

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vorgesehen sind. Diese Stützen 26 sind in den Doppelnuten 12 schwenkbar an den Rahmen 2,3 angeordnet und in der zusammengeklappten Liege 1 ohne Schwierigkeiten unterzubringen ^ Für die Aufnahme des aufklappbaren Rahmens 3 gemäß der Darstellung in Figur 7 ist mindestens eine besondere Stütze 27 sowie eine gleichzeitig als Stütze dienende Leiter 28 erforderlich. An die aufgeklappte Liege 1 gemäß Figur 7 ist dann beispiels-* weise noch ein Vorzelt 29 anschließbar, welches über einen Keder 18 in der Nut 10 des äußeren LängsprofilstUckes 4a und der Qüerprofilstücke 5 des aufgeklappten Rahmens 3 befestigbär iät (Fig.9).

Zur Verringerung des Gewichtes der Liege 1 bestehen die Längsprofilstücke 4a,4b und die Querprofilstücke 5 aus einer hochwertigen Leichtmetallegierung und sind damit korrosionsbeständig. Bedarfsweise kann in die Nut 8 der äußeren Längsprofilstücke 4a und der Querprofilstücke S eine Dichtung eingesetzt werden. Durch diese Dichtungen ist der Inhalt der geschlossenen Liege 1 beim Transport, beispielsweise auf dem Autodach, gegen Nässe und Staub geschützt.

Beim normalen Gebrauch einer solchen Liege 1, also ohne ZnIt, ist es möglich, mehrere derartige Liegen 1 durch besonders ausgebildete Klammern, die in die Doppelnuten 12 eingesetzt Wierden, beispielsweise für Notunterkünfte, miteinander zu verbinden. Durch entsprechende Ausbildung ist es ferner möglich, die Liege 1 im Dach eines Kraftfahrzeuges,, beispielsweise eines Kleintransporters, zu integrieren. Durch die geringe Höhe der zusammengeklappten Liege 1 wird dabei entweder die Köpffreiheit über den Sitzen nur geringfügig reduziert, bzw. die Höhe des Kraftfahrzeuges erhöht sich nur geringfügig.

Claims

Patentanwalt WalteYRößobützfcUwäidsträße 6 · 5419 Helferskirchen

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Josef Albisser, Brändistraße 8, CH-6048 Horw

Schutzansprüche

1. Liege, bestehend aus einem Tragkörper mit einer aus Gurten gebildeten Liegefläche, dadurch gekennzeichnet, daß der· Tragkörper aus zwei über mindestens ein Scharnier (20) kofferartig auf- und zuklappbaren und mit einer äußeren Abdeckung (19) versehenen Rahmen (2,3) gebildet ist, daß jeder Rahmen (2,3) aus jeweils zwei fest miteinander verbundenen hohlen Längsprofilstücken (4a,4b) und hohlen Querprofilstücken (5) besteht, und daß die Gurte (21,22) der beiden Rahmen (2,?) gegeneinander versetzt einerseits am äußeren Längsprofilstück (4a) des einen Rahmens (2 bzw.3) und andererseits am inneren Längsprofilstück (4b) des anderen Rahmens (3 bzw.2) angeschlossen sind.

2. Liege nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Längsprofilstücke (4a,4b) und die Querprofilstücke (5) lösbar miteinander verbunden sind.

3. Liege nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Längsprofilstücke (4a,4b) und die Querprofilstücke (5) steckbar ausgebildet sind*

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4. Liege nach mindestens einem der Ansprüche 1 — 3,

dadurch gekennzeichnet,

&iacgr; daß die Längsprofilstücke (Ua,4b) und die Querprofil-

stücke (5) viertelkreisförmigen Querschnitt aufweisen-

5. Liege nach mindestens einem der Ansprüche 1-4, dadurch gekennzeichnet, daß die Längsprofilstücke (4a,4b) und die Querprofilstücke (5) mindestens drei in Längsrichtung verlaufende Profilnuten (6,7,8,10) mit einem reduzierten Austrittsquerschnitt aufweisen.

6. Liege nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet,

; daß der reduzierte Austrittsquerschnitt durch einen Steg (9) gebildet ist.

7. Liege nach mindestens einem der Ansprüche 1-6, dadurch gekennzeichnet, daß das Scharnier (20) durch ein Scharnierband gebildet ist.

8. Liege nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, daß das Scharnierband als Doppelkederstreifen (20) ausgebildet

9- Liege nach mindestens einem der Ansprüche 1-8, dadurch gekennzeichnet, daß zumindest ein Rahmen (2,3) an seiner dem anderen Rahmen (2,3) zugewandten Fläche mit einer Dichtung versehen ist*

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1Oi Liege nach mindestens einem der Ansprüche 1-9, dadurch gekennzeichnet, daß die äußere Abdeckung (19) als textile, wasserundurchlässige Bespannung ausgebildet ist*

11. Liege nach mindestens einem der Ansprüche 1 - 10, dadurch gekennzeichnet, daß jeder Rahmen (2,3) einen in Längsrichtung verlaufenden Mittelholm (23) aufweist,

12. Liege nach Anspruch 11, dadurch gekennzeichnet, daß der Mittelholm (23) verstellbar an den Querprofilstücken (5) angeschlossen ist.

13- Liege nach Anspruch 12, dadurch gekennzeichnet, daß der Mittelholm (23) Verschwenkbar an den Querprofilstücken (5) befestigt ist.

I¹I. Liege nach mindestens einem der^ Ansprüche 1 - 13, dadurch gekennzeichnet, daß die Gurte (21,22) aus einem elastischen, synthetischen Gewebe gebildet sind.

15- Liege nach mindestens einem der Ansprüche 1 - 14« dadurch gekennzeichnet, daß die Gurte (21,22) mittels Kedern (18) in den Nuten (6,7,8) der Längsprofiistücke (4a,4b) befestigt sind.

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lo* Liege nach mindestens einem der Ansprüche 1 *· 15* dädUrah gekennzeichnet, daß die äußere Bespannung (19) mittels Kedern (18) in den Nuten (6,7,8) der Längsprofil§bÜcke (4aj4b) und der Querprofilstücke (5) befestigt ist*

17· Liege nach mindestens einem der Ansprüche 1 - 16, dadurch gekennzeichnet, daß die Rahmen (2,3) ein Außensielt (24) aufnehmen

18. Liege nach Anspruch 17, dadurch gekennzeichnet, daß das Außenzelt (24) über Keder (18) abnehmbar in Nuten (8) an den äußeren Längsprofilstücken (4a) und den Querprofilstücken (5) der beiden Rahmen (2,3) angeschlossen ist.

19· Liege nach Anspruch 17 oder 18, dadurch gekennzeichnet, daß die Rahmen (2,3) schwenkbare, U-förmig gebogene Stützen (26) zum Aufklappen und zur Abstützung des Äußenzeltes (24) aufweisen.

20. Liege nach mindestens einem der Ansprüche 16 - 19, dadurch gekennzeichnet, daß die Rahmen (2,3) ein Innenzelt (25) aufnehmen.

21. Liege nach Anspruch 20, dadurch gekennzeichnet, daß das Innenzelt (25) über Keder (18) in Nuten (6) an den äußeren Längsprofilstücken (4a) und den Querprofilstücken (5) der beiden Rahmen (2,3) befestigt ist.

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22. Liege nach mifideätens eineiti der Ansprüche 17 - 20, dadurch gekennzeichnet, daß die Rahmen (2,3) zumindest an den äußeren LängsprofÜ-stücken (4ä) eine Nut (10) zur» Aufnahme eines Keders (18) für ein Vorzelt (29) aufweisen.

23- Liege nach mindestens einem der Ansprüche 1-22, dadurch gekennzeichnet,

daß der untere Rahmen (2) mindestens vier sich jeweils

paarweise gegenüberliegende Anschlußbügel (13) aufweist.

24. Liege nach Anspruch 23, dadurch gekennzeichnet, daß die Anschlußbügel (13) steck- und verschiebbar an den Längsprofilstücken (4a,Hb) gesichert sind.

<?5.. Liege nach Anspruch 23 oder 24, dadurch gekennzeichnet, daß die Anschlußbügel (13) rohrförmige Anschlußstutzen (15) aufweisen.