DE8711260U1

DE8711260U1 - Abstandsstab für Fahrräder

Info

Publication number: DE8711260U1
Application number: DE8711260U
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1987-08-19
Filing date: 1987-08-19
Publication date: 1987-12-17

Description

Helmut E 1 g e s, Charlottenstrasse 3 , 4800 Bielefeld

Vorrichtung, die die Teilnahme des Fahrrades am allgemeinen Verkehr zur Tages- und Nachtzeit sichert.

Die vorliegende Neuerung betrifft eine Vorrichtung, die die Teilnahme des Fahrrades am allgemeinen Vsrkehr zur Tages- und Nachtzeit dadurch sichert, dass vor dem Fahrer am Fahrrad mittels eines Gelenkes Abstandsund Positionsstäbe angebracht sind, an deren Enden jeweils Positionsreflektoren oder Positionslichter angebracht sind. (Siehe Fig. 1.)

Die Abstands- und Positionsstäbe sollten zweckmässiger Heise teleskopartig ausgebildet sein, damit die weit über die Körpermasse hiiifcusrageüden Stäbe beim Abstelleil des Fahrrades eingezogen werde? können.

Kurze Abctandsfähnchen mit Katzenaugen am Gepäckträger befestigt, sind bekannt. Ebenso an der Lenkstange »ngebräehte Winker als Fahttrichtungsanzeige'ir.

ßer Vorliegenden Neuerung liegt die Aufgäbe zugfunde» difei wichtige Voraussetzungen £üt die sichere Teilnahme

■'ifcli. .JJ.'.ml/iULTM

des Fahrrades am Gesamtverkahr 55 ij erfüllen- diene

drei Voraussetzungen sind! I

a) Den Verkehrsteilnehmer als Radfahrer in jeder | Verkehrssituation eindeutig zu erkennen_s 1

b) ihm den für das Fahrrad notwendigen Verkehrsraum, \ speziell die Breite für den Fahrer zu markieren I und anderen Verkehrsteilnehmern gegenüber zu sichern, I

c) das FahrtrichtungsVerhalten und das Verändern der f Fahrtrichtung sichtbar bei Tag Und Nacht anzuzeigen, I ohne dass die Hände die Lenkeinrichtung während t der Richtungsänderung verlassen müssen. {

Die Lösung dieser Aufgabe besteht neuerungsgemäss f

darin, dass mit einer Vorrichtung alle drei Aufgaben 1 erfüllt werden. Darüber hinaus wird das Auf- und Absteigen I

durch die Einrichtung in keiner Weise behindert und die |

Einrichtung an jedem Fahrrad auch nachträglich ange- |

bracht werden kann. Durch ihre Einfachheit und Verwendung "

von vorhandenen Massenartikeln ist die Herstellung so \ preiswert, dass sie jedem Radfahrer zugemutet werden kann*

Die Abstandsstäbe ermöglichen den notwendigen grossen
Abstand zu anderen Verkehrsteilnehmern und geben damit
dem Radfahrer die notwendige Sicherheit, sie zwingen
den Radfahrer selbst aber auch, zu anderen Verkehrsteil-

&iacgr; ti &iacgr; ' * '

ti

nehmetn seinen Abstand einzuhalten. Dadurch, dass die Stäbe im ruhenden Zustand des Fahrrades eingeschoben iisrds?. Wonnen* bs»2;ndern hxb Hiich U.B.S Abstellen des Fahrrades nicht*

Weitere Merkmale der Neuerung sind Gegenstand von UnteranSprüchen*

In de* beigefügten Zeichnungen* sind Ausführungsbeispiele und Neuerung dargestellt, welche im Folgenden näher beschrieben weifdeii.

Fig. 1 zeigt einen rechten und einen linken Abständsstäb und einen senkrechten Positionsstab eines gerajkrdeaus fahrenden Fahrrades.

Fig. 2 zeigt einen geradeaus fahrenden Radfahrer, markiert nur durch einen senkrechten Positionsstab mit Positionslicht.

Fig. 3 zeigt durch den nach links abgeschwenkten Pösitionsstab an, dass der Radfahrer seine Fahrtrichtung nach links ändern will.

Fig. 4 zeigt einen Radfahrer, der durch Setzen des senkrechten Positionsstabes und des rechten Abstandsstabes anzeigt, dass es sich um einen Radfahrer handelt, der seine Fahrtrichtung nach rechts ändern will.

Fig. 5 zeigt an, dass es sich hier durch Setzen des senkrechten PositionsstaBes und durch

■■ - 7 -

• t t &igr; _, 74 t — _it' -

J " J · : i &igr; : · &iacgr; ; &igr;

Ausschwenken des linken Abstandsstabes um einen Radfahrer handelt, der seine Fahrtrichtung nach links verändern will.

I)ie Beleuchtung der Reflektoren bezw. Positionslichter kann durch bekannte Stromquellen für das fahrrad, wie z.B. Batterie, Dynamo oder durch einen Winddüsendynamo erfolgen. Durch die Beleuchtung •rird das Radfahren bei Dunkelheit sicherer gemacht, ier Radfahrer ist von Weitem schon als solcher zu ferkennen. Ein obenstehendes Toplicht und zwei Abs tandslichter, die ein Dreieck darstellen, zeigt tinen geradeaus fahrenden Radfahrer, der als solcher ton vorn und hinten einwandfrei zu erkennen ist. Ein Radfahrer, der markiert wird durch das obere Toplicht «nd ein seitlich tieferstehendes Abstandslicht wird •ls Radfahrer erkannt, der seine Fahrtrichtung nach techts bezw. nach links ändern will. Radfahrer, 4ie auf einen anderen Verkehrsteilnehmer zukommen, &diams;rkennt man an den unterschiedlichen Farben des toplichtes oder Positionslichtes, z.B. hinten rot Und vorne weiss.

ü)as Schwenken der Stäbe wird von hand vorgenommen, fcanh aber auch, mittels Celenksfeängen: oder Seilzügen und Gelenken vorgenommen werden.

J *'··« · * ti« es

&Egr;1 g e s

Bezugszeichen - Liste

IO Fahrrad

I 1 Fahrer

12 Lenkstange

13 Befestigungslasche mit Gelenk.

14 Positionsstab

15 linker Abstandsstab

16 rechter Abstandsstab

17 FosJ tionslicht

18 Abstandslichter.

Claims

til Helmut E 1 g e s Charlottenstrasse 3 Bielefeld 14 S chutzansprüche

1. Abstandsstab und Positionsstab für Fahrräder, dadurch gekennzeichnet, dass der Stab ein Teleskopstab ist, der mit einem Gelenkstück, das in^t einer Befestigungsvorrichtung zur Anbrin-ang am Fahrrad versehen, verbunden ist. An den Enden der Stäbe sind jeweils Positionsreflektoren oder Positionslichter angebracht.

2. Abstandsstab und Positionsstab für Fahrräder nach Anspruch I dadurch gekennzeichnet,dass die Abstandsstäbe über das Gelenkstück mit einer Lenkschaltvorrichtung, die mit einer Befestigungsvorrichtung zur Anbringung am Lenker des Fahrrades versehen ist, verbunden ist.

3. Abstandsstab und Positionsstab für Fahrräder nach Anspruch 1 dadurch gekennzeichnet, dass die Positionslichter der Stäbe mit einem Winddüsendynamo, der mit einer Befestigungsvorrichtung zur Anbringung am Fahrrad versehen ist, verbunden sind,

immmmmsmttam