DE865228C

DE865228C - Antriebseinrichtung fuer den Zinkenbalken von seitlich hochklappbaren Motoreggen

Info

Publication number: DE865228C
Application number: DES24192A
Authority: DE
Inventors: Willi E Dipl-Ing Salzmann
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1949-04-01
Filing date: 1951-07-29
Publication date: 1953-02-02
Also published as: CH275321A

Description

(WiGBL S. 175)

AUSGEGEBEN AM 2. FEBRUAR 1953

vS¹ 24.192 III 145 a

Zur Feinbearbeitung des Ackers sind Motoreggen als Zusatzgeräte zu Traktoren bekannt, welche wie Mähapparate seitlich des Traktors hochklappbar befestigt sind und dienen Zinkeniballkeii durch eine Schubstange van der Kurbelscheibe des Mähapparatantriebes aus quer zur Fährtrichtung in Hinundherbewegung gesetzt werden. Dieser Antrieb verlangt nun aber, daß vor jedem Hochklappen des Eggkörpers die Kurbelscheibe stillgesetzt und nach erfolgtem Herunterklappen in die Arbeitslage wieder eingeschaltet wird. Diese Schaltbewegungen können leicht zur Überlastung des Fahrers führen, welcher beim Ein- und Ausfahren aus der Furche unter Umständen gleichzeitig auch noch den Pflug und die Differentialsperre zu betätigen hat. Beim Nichtausschalten der Kurbelscheibe, was besonders bei Motoreggen mit hydraulischem Aufzug leicht vorkommen kann, geht mindestens die Schubstange zu Bruch. Ein weiterer Nachteil des bisherigen Antriebes liegt darin, daß auch ein Arbeiten in unebenem Gelänge, d. to. 'bei schräg nach oben geneigtem Eggkörper, zu Schubstangenbrüchen führen kann und daher unterlassen werden muß.

Aus diesen Gründen ist es se'hr wünschenswert, den Antrieb des Zinkenbalkens derart zu gestalten, daß das Hochklappem deis Eggikörperisi bei laufender Kurbelscheibe erfolgen kann. Dies wird erfindungs-

gemäß dadurch ermöglicht, daß das freie Ende der Schubstange, nicht direkt .am -Zinkenbalken angelenkt ist, ßondern da£ zwischen Scähiuibistamgenieaiidle und Zinkenibalkeii einLenker izwischenigeschaltet ist, welcher einerseits mit dem Zinkenbalken und andererseits mit der Schubstange gelenkig ver-'

■ „bujiden.ist, wobei die Gelenkpartie zwischen Schubstange und! Lenkern am Kuppelstück der Motoregge im Bereich der Hochklappachse, um welche der

ίο Eggkörper am Kuppelstück hochklappbar angelenkt ist, derart geführt ist, daß das Hochklappen des Eggkörpers bei laufender Kurbelscheibe erfolgen kann und dabei der Arbeitshub des Zinkenbalkens, allmählich abnimmt.

Die Zeichnung stellt ein Ausführungsbeispiel· des Erfindungsgegenstandes in Ansicht (von vorn gesehen) dar, wobei zur besseren Übersicht vom Gestänge nur die Mittellinien und nur die beiden Endlagen (Totpunktlagen des Kurbeltriebs) eingetragen sind. In Fig*. 1 isti der Eggkörper im normaler Arbeitslage, in Fig. 2 teilweise und in Fig. 3 vollständig hochgeklappt.

Der Zinkenbalken: α, mit dieni Eggzinken b ißt im bekannter .Weise im Tragrahmen c geführt. Dieser Tragrahmen ist in der Hochklappachse d am Kuppelstück e gelenkig befestigt, wobei das Kuppelstück seinerseits durch den Support f mit Höhend reguliermechanismus am Traktor g befestigt ist. Wie erwähnt, erfolgt der Antrieb des Zinkenbalkens α von der Kurbelscheibe aus durch eine Schubstange h, welche jedoch nicht direkt, sondern unter Zwischenschaltung eines Lenkers i am Zinkenbalken angelenkt ist. Im Ausfuhrungsbeispiel befindet sich das Gelenk k zwischen Schubstange und Lenker in möglichster Nähe der Hochklappachse d und ist gegen Ausknicken durch einen Schwinghebel/ geführt, welcher an. der Stelle m am Ausleger η die© Kuppelistücksi e aogelenkt ist und gleiche Länge hat wie der Lenker i. 'Beim Hochklappen des Eggkörpers um die Achse d mittels einer nicht gezeichneten Vorrichtung liegen die Endlagen des Gelenkes 0 zwischen Lenker und Zinkenbalken auf den Kreisbogen p bzw. p', d. 'h. der Arbeitshub des Zinkenbalkens nimmt beim Hochklappen allmählich ab und erreicht bei vollständig hochgeklapptem Eggkörper den Wert Null, indem in dieser Stellung (Fig. 3) der Lenker· i mit dem Schwinghebel/. zur . Deckung kommt, was konstruktiv z. B. durch gabelode-r kttribelförmige Ausbildung ides> Schwinghebels¹ / ermöglicht wird. Der Schwinghebel / kann statt direkt .im Gelenkt zwischen Schubstange und Lenker auch in der Nähe dieses Gelenkes an der Schubstange oder am Lenker angelenkt sein.

Das Gelenk k zwischen Schubstange und Lenker kann statt an einem .Schwinghebel / auch in einer geraden oder gekrümmten Gleitbahn geführt werden, welche am Kuppelstück e im Bereich, d. h. in möglichster Nähe der Hochklappachse d angeordnet sein soll. Diese Variante hat gegenüber der erstgenannten geringere bewegte Massen, aber größeren Verschleiß.

Claims

Patentansprüche:

1. Antriebseinrichtung für den Zinkenbalken von seitlich hochklappbaren Motoreggen mit von einer Kudbelschieiibe aus betätigter Schuhstage, dadurch gekennzeichnet, daß das freie Ende der Schubstange nicht direkt am Zinkenbalken angelenkt ist, sondern daß zwischen Schubstangenende und Zinkenbalken ein Lenker zwischengeschaltet ist, welcher einerseits mit dem Zinkenbalken und andererseits mit der Schubstange gelenkig verbunden ist, wobei die Gelenkpartie zwischen Schubstange und Lenker am Kuppelstück der Motoregge im Bereich der Hochklappachse, um welche der Eggkörper am Kuppelstück aufklappbar angelenkt ist, derart geführt ist, daß das Hochklappen des Eggkörpers bei laufender Kurbelscheibe erfolgen kann und dabei der Arbeitshub des Zinkenbalkens allmählich abnimmt.

2. Antriebseinrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Gelenkpartie zwischen Schubstange und Lenker an einem Schwinghebel geführt ist, welcher am Kuppelstück angelenkt ist.

3i. Antriebseinrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Gelenkpartie zwischen Schubstange und Lenker in einer am Kuppelstück festen Gleitbahn geführt ist.

4. Antriebseinrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Gelenkpartie zwischen Schubstange und Lenker-am Kuppelstück derart geführt ist, daß bei vollständig hochgeklapptem Eggkörper der Zinkenbalken ■ trotz laufender Kurbelscheibe wenigstens angenähert stillsteht.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen