DE8618733U1

DE8618733U1 - Kraftfahrzeug mit einem Sonnenschutzdach

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Publication number: DE8618733U1
Application number: DE19868618733
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1986-07-12
Filing date: 1986-07-12
Publication date: 1986-11-13

Description

Patentanwalt

Dipping, HELMUT PFISTE^

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European Patent Attorney

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Herr Dieter Schneeweiß, Völkrätshöferi 36
8940 Memmingen

"Kraftfahrzeug mit einem Sonnenschutzdach"

Die Erfindung bezieht sich auf ein Kraftfahrzeug mit einem Sonnenschutzdach, bestehend aus Gewebe und/oder Folienmaterial.

Beim Abstellen von Kraftfahrzeugen im Freien, besonders in den Sommermonaten, wird es häufig als lästig empfunden, daß sich das Kraftfahrzeug durch die Sonneneinwirkung auf 50° C und mehr aufheizt.

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Insbesondere bei Kraftfahrzeugen mit großen Scheiben tritt dieser Effekt auf. Durch Rollos, Gitter u.a., die das Rückfenster teilweise abdecken, sei es von innen oder von außen, kann diese Erscheinung nicht wesentlich vermindert werden. Auch erweisen sich fest installierte Lamellenabdeckungen für das Rückfenster beim Fahren als hinderlich, da sie die Sicht nach hinten verdecken.

Das Abdecken des Fahrzeuges mit einer mitgeführten Plane ist zeitraubend. Auch läßt sich eine solche Plane innerhalb kurzer Zeit nicht so am Kraftfahrzeug verankern, daß sie bei einem Sturm nicht vom Wagen gerissen werden kann.

Die Erfindung hat es sich deshalb zur Aufgabe gemacht, ein Sonnenschutzdach für Kraftfahrzeuge vorzusehen, das im Bedarfsfalle, und nur dann, schnell über das Kraftfahrzeug gedeckt, und an diesem schnell und sicher verankert werden kann.

Zur Lösung dieser Aufgabe geht die Erfindung aus einem Sonnenschutzdach für Kraftfahrzeuge der eingangs angegebenen Gattung und schlägt vor, daß an einem Ende des Kraftfahrzeuges eine Aufnahmevorrichtung für das zusammenlegbare Sonnenschutzdach vorgesehen ist, und daß im Gebrauchszustand das Sonnenschutzdach von der Aufnahmevorrichtung zum anderen Ende des Kraftfahrzeuges gespannt ist.

Wird das Sonnenschutzdach nicht gebraucht, befindet es sich zusammengelegt in der Aufnahmevorrichtung, in der es fest verankert ist.

Zum Gebrauch wird die Aüfnahmevorrichturig beispielsweise mittels einer Klappe geöffnet _t Und das Sonnenschutzdach über den Wagen gezogen.

Vorzugsweise befindet sich die Aufnahmevorrichtung hinten am Kraftfahrzeug, und erstreckt sich über die ganze Breite. Auf diese Weise erhält auch das Sonnenschutzdach eine optimale Breite, und deckt das Fahrzeug ab.

Vorteilhaft ist es, wenn das Sonnenschutzdach Federoder Gummizüge zum Zusammenlegen aufweist. Dadurch wird das Zusammenlegen und Wiederverstauen in der Aufnahmevorrichtung erleichtert, und kann auch von einer Person ohne Schwierigkeiten ausgeführt werden.

Bei einer Ausführungsform der Erfindung ist die Aufnahmevorrichtung als Spoiler auf das hintere Ende des Kraftfahrzeuges aufgesetzt. Diese Ausführungsform eignet sich besonders zum nachträglichen Einbau in ein Kraftfahrzeug, und stört auch den optischen Eindruck nicht. Der Spoiler, der die herkömmliche äußere Form aufweist, ist in seinem Inneren hohl, so daß das Sonnenschutzdach darin untergebracht werden kann. Die Oberseite des Spoilers ist als Klappe ausgebildet, die in der Gebrauchsbestellung, wenn das Sonnenschutzdach gespannt ist, aufgeklappt bleibt. Befindet sich das Sonnenschutz dach in der Aufnahmevorrichtung, wird die Klappe geschlossen, und schützt das Sonnenschutzdach vor Regen, Schmutz und dergleichen.

Bei einer anderen Ausführungsform ist die Aufnahmevorrichtung in den Kofferraum des Kraftfahrzeuges eingebaut.

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Dabei kann an der Oberseite des Kofferraums ein Spalt vorgesehen sein, durch den das Sonnenschutzdach herausgezogen wird. Befindet sich das Sonnenschutzdach in der Aufnahmevorrichtung, bedeckt eine Klappe diesen Spalt.

Bei einer anderen Ausführungsform wird das Sonnenschutzdach durch die Öffnung des Kofferraumes nach vorne gezogen, und der Kofferraum wird nach dem Aufspannen des Sonnenschutzdaches zumindest teilweise wieder geschlossen.

Besonders vorteilhaft bei dieser Ausführungsform ist, daß das Sonnenschutzdach im zusammengelegten Zustande vollkommen im Kofferraum verschwindet, dort vor Wasser und Staub zuverlässig geschützt ist und auch das Kofferraumvolumen nur unmerklich beeinträchtigt wird.

Bei einer bevorzugten Ausführungsform der Erfindung ist das Sonnenschutzdach rolloartig ausziehbar ausgebildet.

Dabei enthält die Aufnahmevorrichtung die Stange, um die das Rollo im aufgerollten Zustand gewickelt ist. An der Stange sind Befestigungsmöglichkeiten für das Sonnenschutzdach vorgesehen. Mit Hilfe von Rückholfedern wird das Zusammenrollen nach Gebrauch erleichtert.

Vorteilhaft ist es, wenn Abstandshalter zwischen Kraftfahrzeugdach und Sonnenschutzdach vorgesehen sind.

Dabei kann es sich entweder nn. Abstandshalter handeln, die etwa als Moppung od. dgl. am Sonnenschutzdach angebracht sindi

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Es können aber auch die Dachantenne oder gepäckträgerartige Teile bzw. Randleisten, die an manchen Fahrzeugen am Dachrand vorgesehen sind, mit geringen Hilfsmitteln zu Abstandshaltern umgebaut oder auch ohne Anpassung benutzt werden.

Durch diese Abstandshalter entsteht zwischen Sonnenschutz. · dach und Kraftfahrzeug ein Luftraum, der der zusätzlichen Isolierung gegen die Wärme dient.

Bei einer bevorzugten Ausführungsform der Erfindung verjüngt sich das Sonnenschutzdach nach vorne.

Die Verjüngung beginnt erst über dem Motorraum, so daß auch die Frontscheiben vom Sonnenschutzdach bedeckt sind und im Schatten liegen. Durch diese Verjüngung wird erreicht, daß das Sonnenschutzdach vorne nur noch an einem einzigen Punkt befestigt werden muß.

An dem Fahrzeugende, das der Aufnahmevorrichtung gegenüber liegt, ist eine Einhakvorrichtung für das Sonnenschutzdach vorgesehen.

Dadurch wird erreicht, daß auch bei einem evtl. aufkommenden Sturm das Sonnenschutzdach sicher verankert ist und sich nicht vom Fahrzeug lösen kann. Bei der Einhakvorrichtung kann es sich beispielsweise um einen einfachen Haken handeln, der unauffällig im Kühlergrill angebracht werden kann, während das Sonnenschutzdach am verjüngten Ende eine Öse aufweist.

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Besonders vorteilhaft ist es, wenn in das Sonnenschutzdach Spannbügel quer zur Ausziehrichtung eingearbeitet sind.

Diese Spannbügel halten das Sonnenschutzdach vorzugsweise eben über dem Kraftfahrzeugdach, so daß ein zusätzlicher Isolationseffekt entsteht. Im aufgerollten Zustand befinden sie sich in der Aufnahmevorrichtung. Die Spannbügel können insbesondere in Aufnahmeräume im Sonnenschutzdach eingeschoben sein, so daß sie sich zum Reinigen des Daches leicht entfernen lassen.

Durch die Spannbügel wird auch das Aufspannen des Sonnenschutzdaches durch eine Einzelperson erleichtert.

Bei einer Ausführung sform der Erfindung sind am Kraftfahrzeug Einrichtungen für ein automatisches Ausziehen des Sonnenschutzdachs vorgesehen.

Dabei handelt es sich beispielsweise um festveriegte Schnüre, die seitlich am Wagendach aufgespannt sind, und mit Hilfe eines Elektromotores das Sonnenschutzdach aufspannen.

Als Vorteil hat es sich herausgestellt, \iex\n das Sonnenschutzdach ausklappbare Seitenteile aufweist.

Diese ausklappbaren Seitenteile erstrecken sich vom Rückfenster zum Frontfenster, und sind mit dem Sonnenschutzdach verbunden, beispielsweise durch Nähen oder Nieten. Sie können aber auch in der Gebrauchsstellung angeknöpft werden. Die Seitenteile sind z. B. vorhang artig gestaltet.

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Die Seitenteile sind im aufgerollten Zustand in das Sonnenschutzdach eingeklappt, und werden mit diesem zusammen eingerollt. In der Gebrauchsstellung werden sie über die Seitenfenster ausgeklappt, und bieten so einen zusätzlichen Schutz gegen die Sonneneinstrahlung.

In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel eines erfindungsgemäßen Sonnenschutzdaches schematisch dargestellt. Es zeigen:

Fig. 1 eine Draufsicht auf ein Sonnen

schutzdach in Gebrauchsstellung,

Fig. 2 eine Seitenansicht,

Fig. 3 eine Perspektive,

Fig. A eine Aufnahmevorrichtung in der

Gebrauchsstellung teilweise im Schnitt und

Fig. 5 eine Aufnahmevorrichtung im aufge

rollten Zustand, teilweise im Schnitt.

Das Sonnenschutzdach 2 ist im wesentlichen an zwei Punkten am Kraftfahrzeug 5 in der Gebrauchsstellung verankert; einmal an der Aufnahmevorrichtung 1, die sich vorzugsweise am hinteren Ende 4 des Kraftfahrzeuges 5 befindet, und am vorderen Ende 12, wo sich die Einhakvorrichtung 9 befindet.

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Zum Gebrauch wird das Sonnenschutzdach 2 nach dem Öffnen der Klappe 13 der Aufnahmevorrichtung 1 über das Kraftfahrzeugdach 8 nach vorne gezogen. Dabei liegt das Sonnenschutzdach 2 nicht direkt auf dem Kraftfahrzeugdach 8 auf« Durch Abstandshalter 7 wird ein Luftraum 14 zwischen Kraftfahrzeugdach 8 und Sonnenschutzdach 2 gebildet. Die Spannbügel 10 können auch so geformt sein, daß sieh sine Wölbung bildet, die den Luftraum 14 vergrößert* Auch läßt sich erreichen, daß das Sonnenschutzdach 2 über den seitlichen Rand des Fahrzeuges Vorsteht.

In der Draufsicht von Fig. 1 ist zu sehen, daß in das Sonnenschutzdach Züge 3 eingearbeitet sind, die das Zusammenlegen und Aufspannen erleichtern. Die Züge 3 können aus Gummi oder Federn bestehen.

Die Fig. 4 und 5 zeigen im Schnitt eine Aufnahmevorrichtung 1 in Form eines Spoilers. Diese Aufnahmevorrichtung eignet sich auch besonders gut zum nachträglichen Einbau. Der Spoiler wird mit Hilfe der Schrauben 15 oder ähnlicher Befestigungsmittel auf den Kofferraum 6 aufgeschraubt. Der Spoiler weist von außen die übliche Form auf, ist aber innen hohl gestaltet, so daß beispielsweise eine Stange 16 zur Aufnahme des Rollos vorgesehen werden kann. An der oberen Seite des Spoilers befindet sich die Klappe 13, die in der Gebrauchsstellung vollkommen geöffnet ist, und in der Schließstellung mit einem Schnapp Verschluß od. dgl. verschlossen werden kann.

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Wird die Aufnahmevorrichtung &iacgr; im Kofferraum 6 des Kraftfahrzeuges S untergebracht -, so befindet sich am Kofferraum 6 oben eine Klappe» die einen Spalt verdeckt» durch den das Sonnenschutzdach 2 geführt wlrdi Vorzugsweise wird die Aufnahmevorrichtung 1 am Deckel des Kofferraumes 6 angeordnet.

Es ist auch möglich» die Aufnahmevorrichtung an der Motorhaube 17 zu befestigen und das Sonnenschutzdach 2 zum Gebrauch nach hinten über den Wägen zu ziehen. Die Einhäkvörrichtung wird dann am Heck des Kraftfahrzeuges untergebracht. Die in den Zeichnungen gezeigten Ausführungsbeispiele sind jedoch zu bevorzugen.

in der Gebrauchsstellung weist das Sonnenschutzdach 2 hinten und auf dem Dach 8 etwa die Breite des Kofferraumes 6 auf, und verjüngt sich über der Motorhaube 17 so weit, daß es am vorderen Ende 12 spitz zuläuft, und mit einer einzigen Einhakvorrichtung 9 befestigt werden kann. Die Einhakvorrichtung 9 kann beispielsweise im Kühlergrill untergebracht werden.

Einen zusätzlichen Schutz geben die Seitenteile 11, die an beiden Seiten zwischen Front .und Rückfenster am Sonnenschutzdach befestigt sind. Durch entsprechendes Umlegen zum Einrollen, wird der Auf roll Vorgang nicht behindert. Es kann auch vorgesehen sein, daß vor dem Einrollen die Seitenteile 11 entfernt werden.

Das Sonnenschutzdach besteht vorzugsweise aus Gewebe oder Folienmaterial, und bietet so die Möglichkeit für Werbeaufdrucke und dgl. *

Claims

1. Kraftfahrzeug mit einem Sonnenschutzdach, bestehend aus Gewebe und/oder Folienmaterial, dadurch gekennzeichnet, daß an einem Ende des Kraftfahrzeuges eine Aufnahmevorrichtung (1) für das zusammenlegbare Sonnenschutzdach (2) vorgesehen ist, und daß im Gebrauchszustand das Sonnenschutzdach (2) von der Aufnahmevorrichtung (1) zum anderen Ende des Kraftfahrzeuges gespannt ist.

2. Kraftfahrzeug mit einem Sonnenschutzdach nach Anspruch 1, gekennzeichnet durch Feder- oder Gummizüge (3) zum Zusammenlegen.

3. Kraftfahrzeug mit einem Sonnenschutzdach nach einem oder beiden der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Aufnahmevorrichtung (1) als Spoiler auf das hintere Ende (4) des Kraftfahrzeuges (5) aufgesetzt ist.

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4- Kraftfahrzeug mit einem Sonnenschutzdach nach einem oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Aufnahmevorrichtung (1) in den Kofferraum (6) des Kraftfahrzeuges (6) eingebaut

5. Kraftfahrzeug mit einem Sonnenschutzdach nach einem oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß das Sonnenschutzdach {?) rclloartig ausziehbar ausgebildet ist.

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6. Kraftfahrzeug mit einem Sennenschutzdach nach einem

f oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche, dadurch

gekennzeichnet, daß Abstandshalter (7) zwischen Kraftfahrzeugdach (8) und Sonnenschutzdach (2) vorgesehen sind.

7. Kraftfahrzeug mit einem Sonnenschutzdach nach einem oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß das Sonnenschutzdach (2) sich nach vorn verjüngt.

8. Kraftfahrzeug mit einem Sonnenschutzdach nach einem oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß an dem Fahrzeugende, das der Aufnahmevorrichtung (1) gegenüberliegt, eine Einhakvorrichtung (9) für das Sonnenschutzdach (2) vorgesehen ist.

9· Kraftfahrzeug mit einem Sonnenschutzdach nach einem oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß in das Sonnenschutzdach (2) Spannbügel (10) quer zur Ausziehrichtung eingearbeitet sind.

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10* Kraftfahrzeug mit einem Sonnenschutzdach nach einem öder mehreren der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß am Kraftfahrzeug (5) Einrichtungen für ein automatisches Ausziehen des Sonnenschutzdaches (2) vorgesehen sind.

11. Kraftfahrzeug mit einem Sonnenschutzdach nach

clllcni öucF nicntcrcn uct VöFiicrgciicnucn nTiSpFUC'iicj gekennzeichnet durch ausklappbare Seitenteile (11).

Der Patentanwalt

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