WO2015033071A1 - Dispositif deployable de protection de vehicule automobile en stationnement - Google Patents

Dispositif deployable de protection de vehicule automobile en stationnement Download PDF

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WO2015033071A1
WO2015033071A1 PCT/FR2014/052189 FR2014052189W WO2015033071A1 WO 2015033071 A1 WO2015033071 A1 WO 2015033071A1 FR 2014052189 W FR2014052189 W FR 2014052189W WO 2015033071 A1 WO2015033071 A1 WO 2015033071A1
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roof
vehicle
protection device
central portion
parts
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Mathieu ROYAL
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Royal Mathieu
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
    • B60J11/00—Removable external protective coverings specially adapted for vehicles or parts of vehicles, e.g. parking covers
    • B60J11/04—Removable external protective coverings specially adapted for vehicles or parts of vehicles, e.g. parking covers for covering at least the roof of the vehicle, e.g. for covering the whole vehicle

Definitions

  • the present invention relates to a deployable protection device, including a motor vehicle parking.
  • Deployable devices for protecting a motor vehicle are already known, which are in the form of a fabric or the like folded on itself or wound on itself, possibly associated with an armature, housed in the folded or rolled state. in a trunk, or the like, attached to the roof or hood of the equipped vehicle, and deployable to cover at least a portion of said vehicle.
  • Document EP 2 581 247 also discloses an awning device for a motor vehicle, which comprises a plurality of articulated parts, one of which is intended to be fixed on the roof of said vehicle, and which, after deployment, enables the realization of awnings around the perimeter of the vehicle equipped with them. Such a device requires, to be used, to have a large space around the vehicle, to allow the awnings to expand.
  • Document GB 808 446 also discloses a device for protecting a vehicle, consisting of a pivotally articulated frame to be deployed, intended to be covered with a fabric, and to be rested on the roof of the vehicle to protect.
  • document GB 1449321 also discloses a sun visor device for a motor vehicle, comprising a telescopic frame intended to equip the roof of said vehicle, and on which is stretched a fabric, the lateral edges of which may be provided with extensions capable of hang.
  • the present invention aims to provide a deployable protection device, including a motor vehicle parked, to overcome the various aforementioned drawbacks.
  • the deployable protection device is of the type in the form of a fabric or the like folded on itself, housed in the folded state in a trunk, or the like, attached to the roof of the vehicle equipped or integrated with the roof, associated with a frame and deployable to cover at least a portion of said vehicle, and it is characterized in that it comprises several parts, namely a part central unit which corresponds dimensionally to the roof of the roof of said vehicle, and side parts, each articulating, pivotally, on an edge of said central portion, and each able to take two extreme positions, one folded or so to come in contact with said central portion, and the other deployed to face one side of said flag, and in that each of said parts consists of a frame serving as a support for the adite canvas or the like.
  • the deployable protection device is of the type in the form of a fabric or the like folded on itself, housed in the folded state in a trunk, or the like, attached to the roof of the vehicle equipped or integrated with the roof, associated with a frame and deployable to cover at least a portion of said vehicle, and it is characterized in that it comprises several parts, namely a part central unit which corresponds dimensionally to the roof of the roof of said vehicle, and side parts, each articulating, in sliding and pivoting, on an edge of said central part, and each able to take two extreme positions, one folded or in so as to come into contact with said central portion, and the other deployed to face one side of said flag, and in that each of said parts consists of a frame ser supporting said web or the like.
  • the deployable protection device comprises four lateral parts, each dedicated to one side of the roof.
  • the deployable protection device comprises spacer elements interposed between the central part and the roof of the roof.
  • the spacer elements are telescopic, so as to allow, depending on the extent of their deployment, that the central portion comes or not in contact with the roof of the roof.
  • the lateral parts are connected to each other through means of return, so as to allow that the displacement of one relative to the central part, generates move at least one other lateral portion with respect to the central portion.
  • the return means consist of lever systems, or else of cable systems on pulleys.
  • the deployable protection device comprises motor means for controlling the movement of at least one lateral part.
  • the frames are made by assembling elements made of composite material.
  • At least some lateral parts comprise on at least one of the edges adjacent to that of articulation on the central part, an additional panel which is articulated therein.
  • FIG. 1 shows a schematic plan view of a protection device according to the invention.
  • FIG. 2 shows a schematic perspective view of the same protection device.
  • FIG. 3 shows a schematic perspective view of another embodiment of the protective device according to the invention.
  • FIG. 4 shows a partial schematic elevational view of the same device, set up on a motor vehicle.
  • FIG. 5 shows a view a partial schematic elevational view of a portion of the same device.
  • FIG. 6 shows a partial schematic plan view of another part of the same device.
  • a protective device 1 which comprises essentially five parts each shaped panel, namely a central portion 2 of rectangular shape, and four side portions which are articulated each , on an edge of the central portion 2, and more particularly two side portions 3 articulating each on a small side of the rectangle, and two side portions 4 articulating on a large side of the rectangle.
  • the joints of the lateral parts 3 and 4 on the central part 2 make it possible to pass the protection device 1 from the folded state, where the lateral parts 3 and 4 come into contact with the part central 2, in the deployed state, and conversely, by pivoting on the edges of the central portion 2.
  • FIG. 4 one can see the roof 5 of a motor vehicle, on which is disposed a protective device 1 according to the invention. It can be seen that the central portion 2 remains parallel to the roof 50 of the roof 5, while the parts 3 are deployed to cover the windshield 51 for one and the rear window 52 for the other.
  • the lateral parts 4, not shown, are in turn intended to be folded on the side glass parts, right and left, of the roof 5.
  • central portion 2 rests on the roof 50 through studs 20, which form spacers, so as to create an air gap 21 between the roof 50 and the central portion 2.
  • a stud 21 which in this case consists of a spring, preferably of conical type so as to be of reduced size when it is compressed.
  • a clamping means not limited to straps for example, which, when released, allows firstly the deployment of the lateral parts 3 and 4, but also the extension of the springs 21 and thus the lifting of the central portion 2.
  • the protection device 1 comprises fastening means provided adapted to maintain it on the roof. These attachment means are of course adapted to the characteristics of the vehicle to be equipped. This can be achieved, not only, through a panel attached to the roof. by gluing, screwing, magnetism, clamping, strapping etc and carrying the studs 21.
  • the device can be enclosed in a flexible envelope, secured to the roof of the vehicle and closed by a type of zipper for example.
  • the device in its sliding version, is integrated in the roof which has for this purpose a safe provided for this purpose.
  • the device is folded into the trunk of the vehicle, and adapted to be mounted on the roof and to be secured before the deployment operation.
  • each of the central and lateral portions 3 and 4 consists of a frame, forming an armature and coming from the assembly of bars or tubes, of composite material, on which is stretched a canvas or the like T.
  • the characteristics of the fabric or the like T are chosen according to the use for which the protective device 1 is intended.
  • the reflective aspect will be preferred, while in the case of protection against the weather, or vandalism, the fabric T will be reinforced, at least a metal screening for example.
  • the protection device according to the invention associated with locking means in the deployed position, which can be arranged either at the free ends of the lateral parts 3 and 4, and consist of hooking means able to cooperate with parts of the vehicle, either means for immobilizing the lateral parts 3 and 4, relative to the central portion 2 disposed at the hinge area.
  • locking means in the deployed position
  • hooking means able to cooperate with parts of the vehicle, either means for immobilizing the lateral parts 3 and 4, relative to the central portion 2 disposed at the hinge area.
  • the corner of the frame 22 has on the inner side on the one hand a pivot shaft 25 parallel to the element 23, and a pivot shaft 26 parallel to the element 24.
  • the element 33 of the frame 32 has an extension 35 comprising at the end a sleeve or the like 36 threaded onto the pivot shaft 26, while the element 44 of the frame 42 has an extension 45 comprising at the end a sleeve or the like 46 threaded on the pivot shaft 25.
  • the extensions 35 and 45 intersect, so that, advantageously, the immobilization of one, in this case 35, immobilizes the other.
  • the central portion 2, essentially, may be provided with photovoltaic sensor means for producing energy, usable for operating the aforementioned motor means.
  • the different parts that make up the protection device 1 according to the invention serve as information carrier, which may be advertising.
  • the protective device 1 according to the invention is sized to cover more than the flag 50. 'a motor vehicle.
  • the protective device 1 according to the invention is not limited to use for motor vehicles.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Tents Or Canopies (AREA)

Abstract

Dispositif déployable de protection de véhicule automobile en stationnement, du type se présentant sous la forme d'une toile ou similaire (T) repliée sur elle-même, logée à l'état replié dans un coffre, ou analogue, rapporté sur le toit du véhicule équipé, associée à une armature (22, 32, 42) et susceptible d'être déployée pour pouvoir recouvrir au moins une partie du véhicule. Il comprend plusieurs parties (2, 3, 4), à savoir une partie centrale (2) qui correspond dimensionnellement au toit du pavillon (5) du véhicule, et des parties latérales (3, 4), s'articulant chacune, en pivotement ou en coulissement, sur un bord de la partie centrale (2), et aptes chacune à prendre deux positions extrêmes, l'une repliée ou en sorte de venir au contact de la partie centrale (2), et l'autre déployée en regard d'un côté du pavillon, chacune des parties (2, 3, 4) est constituée d'un cadre (22, 32, 42) servant de support à la toile ou similaire (T).

Description

DISPOSITIF DEPLOYABLE DE PROTECTION DE VEHICULE AUTOMOBILE EN
STATIONNEMENT
La présente invention a pour objet un dispositif déployable de protection, notamment d'un véhicule automobile en stationnement .
Les véhicules automobiles en stationnement sont exposés aux aléas climatiques qui peuvent générer des désagréments aux occupants, et/ou des dommages aux véhicules. Ainsi lors de fortes chaleurs, après un arrêt prolongé, il est nécessaire d'aérer les véhicules qui ne peuvent pas être utilisés immédiatement, tandis que lors d'intempéries, non limitativement de type gel ou grêle, ou dans le cas de vandalisme, les véhicules peuvent être endommagés .
On connaît déjà des dispositifs déployables de protection de véhicule automobile, qui se présentent sous la forme d'une toile ou similaire repliée sur elle-même ou enroulée sur elle- même, associée éventuellement à une armature, logée à l'état replié ou roulé dans un coffre, ou analogue, rapporté sur le toit ou le capot du véhicule équipé, et susceptible d'être déployée pour pouvoir recouvrir au moins une partie dudit véhicule .
De tels dispositifs sont par exemple décrits dans les documents DE 8618733, EP 0305579, FR 2 474 977, FR 2 569 634 et US 5 078 446.
On connaît également par le document EP 2 581 247, un dispositif de auvent pour véhicule automobile, qui comporte plusieurs parties articulées, dont l'une est destinée à être fixée sur le toit dudit véhicule, et qui permettent après déploiement, la réalisation d'auvents sur le pourtour du véhicule qui en est équipé. Un tel dispositif nécessite, pour être utilisé, de disposer d'un espace important autour du véhicule, pour permettre aux auvents de s'étendre. On connaît également par le document GB 808 446, un dispositif de protection d'un véhicule, constitué d'une armature articulée de manière pivotante pour être déployée, destinée à être recouverte d'une toile, et à venir reposée sur le toit du véhicule à protéger.
Enfin, on connaît également par le document GB 1449321 un dispositif de pare soleil pour véhicule automobile, comprenant une cadre télescopique destiné à équiper le toit dudit véhicule, et sur lequel est tendue une toile, dont les bords latéraux peuvent être munis de prolongations aptes à pendre.
Les principaux inconvénients des dispositifs précités consistent en ce que, outre le peu d'efficacité de certains, ils sont encombrants et en ce que leur maniement n'est pas aisé.
La présente invention a pour but de proposer un dispositif déployable de protection, notamment de véhicule automobile en stationnement, permettant de remédier aux divers inconvénients précités .
Le dispositif déployable de protection, notamment de véhicule automobile en stationnement selon l'invention, est du type se présentant sous la forme d'une toile ou similaire repliée sur elle-même, logée à l'état replié dans un coffre, ou analogue, rapporté sur le toit du véhicule équipé ou intégré à ce toit, associée à une armature et susceptible d'être déployée pour pouvoir recouvrir au moins une partie dudit véhicule, et il se caractérise en ce qu'il comprend plusieurs parties, à savoir une partie centrale qui correspond dimensionnellement au toit du pavillon dudit véhicule, et des parties latérales, s' articulant chacune, en pivotement, sur un bord de ladite partie centrale, et aptes chacune à prendre deux positions extrêmes, l'une repliée ou en sorte de venir au contact de ladite partie centrale, et l'autre déployée pour venir en regard d'un côté dudit pavillon, et en ce que chacune desdites parties est constituée d'un cadre servant de support à ladite toile ou similaire . Le dispositif déployable de protection, notamment de véhicule automobile en stationnement selon l'invention, est du type se présentant sous la forme d'une toile ou similaire repliée sur elle-même, logée à l'état replié dans un coffre, ou analogue, rapporté sur le toit du véhicule équipé ou intégré à ce toit, associée à une armature et susceptible d'être déployée pour pouvoir recouvrir au moins une partie dudit véhicule, et il se caractérise en ce qu'il comprend plusieurs parties, à savoir une partie centrale qui correspond dimensionnellement au toit du pavillon dudit véhicule, et des parties latérales, s' articulant chacune, en coulissement et en pivotement, sur un bord de ladite partie centrale, et aptes chacune à prendre deux positions extrêmes, l'une repliée ou en sorte de venir au contact de ladite partie centrale, et l'autre déployée pour venir en regard d'un côté dudit pavillon, et en ce que chacune desdites parties est constituée d' un cadre servant de support à ladite toile ou similaire .
Selon une caractéristique additionnelle du dispositif déployable de protection selon l'invention, il comporte quatre parties latérales, chacune dédiée à un côté du pavillon.
Selon une autre caractéristique additionnelle du dispositif déployable de protection selon l'invention, il comporte des éléments formant entretoises, intercalés entre la partie centrale et le toit du pavillon.
Selon une autre caractéristique additionnelle du dispositif déployable de protection selon l'invention, les éléments formant entretoise sont télescopiques, en sorte de permettre, selon l'ampleur de leur déploiement, que la partie centrale vienne ou non au contact du toit du pavillon .
Selon une autre caractéristique additionnelle du dispositif déployable de protection selon l'invention, les parties latérales sont liées les unes aux autres au travers de moyens de renvoi, en sorte de permettre que le déplacement de l'une par rapport à la partie centrale, génère le déplacement d'au moins une autre partie latérale par rapport à la partie centrale .
Selon une autre caractéristique additionnelle du dispositif déployable de protection selon l'invention, les moyens de renvoi consistent en des systèmes à leviers, ou bien en des systèmes de câbles sur poulies .
Selon une autre caractéristique additionnelle du dispositif déployable de protection selon l'invention, il comporte des moyens moteurs permettant de commander le déplacement d'au moins une partie latérale
Selon une autre caractéristique additionnelle du dispositif selon l'invention, les cadres sont réalisés par assemblage d' éléments en matériau composite .
Selon une autre caractéristique additionnelle du dispositif selon l'invention, au moins certaines parties latérales comportent sur au moins l'un des bords adjacents à celui d'articulation sur la partie centrale, un panneau supplémentaire qui s'y articule.
Les avantages et les caractéristiques du dispositif de protection selon l'invention, ressortiront plus clairement de la description qui suit et qui se rapporte au dessin annexé, lequel en représente plusieurs modes de réalisation non limitatifs .
Dans le dessin annexé :
- la figure 1 représente une vue schématique en plan d'un dispositif de protection selon l'invention.
- la figure 2 représente une vue schématique en perspective du même dispositif de protection.
- la figure 3 représente une vue schématique en perspective d' un autre mode de réalisation du dispositif de protection selon l'invention.
- la figure 4 représente une vue schématique partielle en élévation du même dispositif, mis en place sur un véhicule automobile . - la figure 5 représente une vue une vue schématique partielle en élévation d'une partie du même dispositif.
- la figure 6 représente une vue schématique partielle en plan d'une autre partie du même dispositif.
En référence à la figure 1, on peut voir un dispositif de protection 1 selon l'invention, lequel comporte essentiellement cinq parties en forme chacune de panneau, à savoir une partie centrale 2 de forme rectangulaire, et quatre parties latérales qui s'articulent chacune, sur un bord de la partie centrale 2, et plus particulièrement deux parties latérales 3 s 'articulant chacune sur un petit côté du rectangle, et deux parties latérales 4 s 'articulant sur un grand côté du rectangle.
Comme cela est visible sur la figure 3, les articulations des parties latérales 3 et 4 sur la partie centrale 2 permettent de faire passer le dispositif de protection 1 de l'état replié, où les parties latérales 3 et 4 viennent au contact de la partie centrale 2, à l'état déployé, et inversement, par pivotement sur les bords de la partie centrale 2.
Sur la figure 3, on peut que selon une variante, le passage de l'état replié à l'état déployé, et inversement, est réalisé par coulissement des parties latérales 3 et 4, sur la partie centrale 2, dans des plans parallèles à celui de cette dernière .
En référence maintenant à la figure 4, on peut voir le pavillon 5 d'un véhicule automobile, sur lequel est disposé un dispositif de protection 1 selon l'invention. On peut voir que la partie centrale 2 demeure parallèle au toit 50 du pavillon 5, tandis que les parties 3 sont déployées pour recouvrir le pare- brise 51 pour l'une et la vitre arrière 52 pour l'autre.
Les parties latérales 4, non représentées, sont quant à elles destinées à être rabattues sur les parties vitrées latérales, droite et gauche, du pavillon 5.
On notera que dans le cas d'un déploiement par coulissement, il est prévu que celui-ci soit associé à un pivotement des parties latérales 3 et 4 lorsqu'elles sont en bout de courses à l'état déployé, en sorte de permettre que les parties latérales 3 et 4 se positionnent parallèlement aux plans des parois du pavillon à couvrir.
On notera également que du fait de l'inclinaison du pare- brise 51 et de la vitre arrière 52, et de la forme rectangulaire des parties latérales 4, après déploiement il demeure une zone, essentiellement de forme globalement triangulaire, non recouverte et donc non protégée. Aussi, dans une variante non limitative, il est prévu d'adjoindre des panneaux supplémentaires 30, représentés en traits discontinués sur la figure 1, en l'occurrence de forme triangulaire, et articulés en pivotement sur un bord extrême de parties latérales 3 ou 4, en l'occurrence sur les parties 3.
On notera encore, que la partie centrale 2 repose sur le toit 50 au travers de plots 20, lesquels forment entretoises, en sorte de créer une lame d'air 21 entre le toit 50 et la partie centrale 2.
Par ailleurs, en référence à la figure 5, on peut voir un tel plot 21, qui en l'occurrence consiste en un ressort, de préférence de type conique en sorte d'être d'un encombrement réduit lorsqu'il est comprimé.
Ainsi, lorsque le dispositif de protection 1 est à l'état replié, il est maintenu au contact du toit 50 au travers d'un moyen de bridage, non limitâtivement des sangles par exemple, qui, lorsqu'il est relâché, permet d'une part le déploiement des parties latérales 3 et 4, mais aussi l'extension des ressorts 21 et donc le soulèvement de la partie centrale 2.
On notera de plus que le dispositif de protection 1 comporte des moyens de fixation prévus aptes à le maintenir sur le toit. Ces moyens de fixation sont bien entendu adaptés aux caractéristiques du véhicule à équiper. Cela peut être réalisé, non 1imitâtivement , au travers d'un panneau fixé sur le toit 50 par collage, vissage, magnétisme, bridage, sanglage etc et portant les plots 21.
On notera également que le dispositif peut être enfermé dans une enveloppe souple, solidarisée au toit du véhicule et fermée par un moyen de type fermeture à glissière par exemple.
On notera encore que dans une version, non représentée, le dispositif, dans sa version coulissante, est intégré au toit qui comporte à cet effet un coffre prévu à cet effet.
On notera qu'il est également parfaitement possible de prévoir que le dispositif soit logeable replié dans le coffre du véhicule, et apte à pouvoir être rapporté sur le toit et à y être solidarisé avant l'opération de déploiement.
De manière générale, et préférentielle mais non limitative, chacune des parties centrale 2 et latérales 3 et 4, est constituée d'un cadre, formant une armature et venant de l'assemblage de barres ou tubes, en matériau composite, sur lequel est tendue une toile ou analogue T.
Les caractéristiques de la toile ou analogue T, sont choisies en fonction de l'usage auquel est plus particulièrement destiné le dispositif de protection 1. Ainsi, dans le cas d'une protection solaire, l'aspect réflecteur sera privilégié, tandis que dans le cas d'une protection contre les intempéries, ou le vandalisme, la toile T sera renforcée, au moins d'un tramage métallique par exemple .
On notera que de préférence, le dispositif de protection selon l'invention associé à moyens de blocage en position déployée, qui peuvent être disposés soit aux extrémités libres des parties latérales 3 et 4, et sont constitués de moyens d'accrochage aptes à coopérer avec des parties du véhicule, soit en des moyens d'immobilisation des parties latérales 3 et 4, par rapport à la partie centrale 2 disposés au niveau de la zone d' articulation . En référence maintenant à la figure 6, on peut voir un mode de réalisation parmi plusieurs, de l'articulation de parties latérales 3 et 4 sur la partie centrale 2.
Sur cette figure est représenté un coin de la partie centrale 2 et plus particulièrement un coin d'un cadre 22, comprenant deux éléments 23 et 24 assemblés à angle droit, ainsi qu'un coin de deux parties latérales 3 et 4 adjacentes, et plus particulièrement les coins de cadres, respectivement 32 et 42, comprenant chacun deux éléments, 33 et 34, respectivement, 43 et 44, assemblés à angle droit.
Le coin du cadre 22 présente du côté intérieur d'un part un arbre pivot 25 parallèle à l'élément 23, et un arbre pivot 26 parallèle à l'élément 24.
L'élément 33 du cadre 32 présente un prolongement 35 comportant en extrémité un manchon ou analogue 36 enfilé sur l'arbre pivot 26, tandis que l'élément 44 du cadre 42 présente un prolongement 45 comportant en extrémité un manchon ou analogue 46 enfilé sur l'arbre pivot 25. En position déployée, les prolongements 35 et 45 se croisent, en sorte que, avantageusement, l'immobilisation de l'un, en l'occurrence 35, immobilise l' autre .
On notera que dans le cas de la recherche d'une immobilisation des parties latérales 3 et 4, par rapport à la partie centrale 2, cette immobilisation est réalisée au niveau de chacun des coins du cadre 22.
Bien entendu de nombreuses variantes sont réalisables, et sont pour la plupart actionnables par moyens moteurs, afin d' assurer le déploiement et le repliement .
De manière avantageuse, la partie centrale 2, essentiellement, peut être munies de moyens capteurs photovoltaïques destinés à produire de l'énergie, utilisable pour faire fonctionner les moyens moteurs précités .
Egalement de manière avantageuse, les différentes parties qui composent le dispositif de protection 1 selon l'invention, et principalement les parties latérales 3 et 4 de celui-ci, servent de support d'informations, lesquelles peuvent être à caractère publicitaire .
On notera que dans la description qui précède il est fait référence à la protection du pavillon 50 d'un véhicule automobile, mais il est bien entendu possible que le dispositif de protection 1 selon l'invention soit dimensionné pour couvrir plus que le pavillon 50 d'un véhicule automobile. De même, le dispositif de protection 1 selon l'invention, n'est pas limité à une utilisation pour les véhicules automobiles .

Claims

REVENDICATIONS
1) Dispositif déployable de protection notamment de véhicule automobile en stationnement, du type se présentant sous la forme d'une toile ou similaire (T) repliée sur elle-même, logée à l'état replié dans un coffre, ou analogue, rapporté sur le toit (50) du véhicule équipé, associée à une armature (22, 32, 42) et susceptible d'être déployée pour pouvoir recouvrir au moins une partie dudit véhicule, caractérisé en ce qu'il comprend plusieurs parties (2, 3, 4), à savoir une partie centrale (2) qui correspond dimensionnellement au toit (50) du pavillon (5) dudit véhicule ou intégré à ce toit, et des parties latérales (3, 4), s' articulant chacune, en pivotement ou en coulissement , sur un bord de ladite partie centrale (2) , et aptes chacune à prendre deux positions extrêmes, l'une repliée ou en sorte de venir au contact de ladite partie centrale (2) , et l'autre déployée pour venir en regard d'un côté (51, 52) dudit pavillon (50), et en ce que chacune desdites parties (2, 3, 4) est constituée d'un cadre (22, 32, 42) servant de support à ladite toile ou similaire (T) .
2) Dispositif déployable de protection notamment de véhicule automobile en stationnement, du type se présentant sous la forme d'une toile ou similaire (T) repliée sur elle-même, logée à l'état replié dans un coffre, ou analogue, rapporté sur le toit (50) du véhicule équipé ou intégré à ce toit, associée à une armature (22, 32, 42) et susceptible d'être déployée pour pouvoir recouvrir au moins une partie dudit véhicule, caractérisé en ce qu'il comprend plusieurs parties (2, 3, 4), à savoir une partie centrale (2) qui correspond dimensionnellement au toit (50) du pavillon (5) dudit véhicule, et des parties latérales (3, 4), s' articulant chacune, en coulissement et en pivotement, sur un bord de ladite partie centrale (2) , et aptes chacune à prendre deux positions extrêmes, l'une repliée ou en sorte de venir au contact de ladite partie centrale (2) , et l'autre déployée pour venir en regard d'un côté (51, 52) dudit pavillon (50) , et en ce que chacune desdites parties (2, 3, 4) est constituée d'un cadre (22, 32, 42) servant de support à ladite toile ou similaire (T) .
3) Dispositif déployable de protection selon la revendication 1 ou la revendication 2, caractérisé en ce qu'il comporte quatre parties latérales (3, 4) , chacune dédiée à un côté du pavillon (5) .
4) Dispositif déployable de protection selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'il comporte des éléments (20) formant entretoises, intercalés entre la partie centrale (2) et le toit (50) du pavillon (5) .
5) Dispositif déployable de protection selon la revendication 4, caractérisé en ce que les éléments (20) formant entretoise sont télescopiques, en sorte de permettre, selon l'ampleur de leur déploiement, que la partie centrale (2) vienne ou non au contact du toit (50) du pavillon (5) .
6) Dispositif déployable de protection selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que les parties latérales (3, 4) sont liées les unes aux autres au travers de moyens de renvoi, en sorte de permettre que le déplacement de l'une par rapport à la partie centrale (5), génère le déplacement d' au moins une autre partie latérale par rapport à la partie centrale (2) .
7) Dispositif déployable de protection selon la revendication 6, caractérisé en ce que les moyens de renvoi consistent en des systèmes à leviers, ou bien en des systèmes de câbles sur poulies .
8) Dispositif déployable de protection selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'il comporte des moyens moteurs permettant de commander le déplacement d'au moins une partie latérale
9) Dispositif déployable de protection selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que les cadres (22, 32, 42) sont réalisés par assemblage d'éléments (23, 24, 33, 34, 43, 44) en matériau composite.
10) Dispositif déployable de protection selon l'une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que au moins certaines parties latérales (3, 4) comportent sur au moins l'un des bords adjacents à celui d'articulation sur la partie centrale (2), un panneau supplémentaire (30) qui s'y articule .
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