WO2001007288A1 - Sitzabdeckung für ein kraftfahrzeug - Google Patents

Sitzabdeckung für ein kraftfahrzeug Download PDF

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Joachim Geyer
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Joachim Geyer
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/58—Seat coverings

Definitions

  • the present invention relates generally to a seat cover for a motor vehicle, and more particularly to a seat cover for a motor vehicle with an open construction, such as a convertible or a roadster.
  • the present invention can also be used in a vehicle of a closed type and with a large sliding or folding roof.
  • the driver when he parked and leaves the motor vehicle, must either close the top to protect the interior of the vehicle from the sun and / or rain, or leave the top open.
  • the top is closed with conventional ones
  • the interior of the vehicle is exposed to the weather.
  • the seats of the vehicle or convertible are heated or wet, particularly in strong sunlight or during a rain shower.
  • the object of the present invention is therefore to provide a seat cover for a motor vehicle which at least protects the seats from the weather.
  • a seat cover for a motor vehicle has a pull-out or fold-out cover element, which in the extended or unfolded
  • This seat cover is preferably provided for a motor vehicle of open construction, the pull-out cover element, which is attached in the extended state above a seat surface and / or a seat back of at least one front seat of the motor vehicle, in the rolled-up state releases the seat surface and the seat back of the front seat.
  • the seat cover is provided with a cover element which is designed as a roller blind.
  • the roller blind has the advantage that it can be accommodated in a very space-saving manner when it is wound up and that an automatic winding can be provided.
  • the roller blind can be provided in the longitudinal or transverse direction of the vehicle, with the roller blind being fastened in the longitudinal direction in the region of the dashboard or the seat rail region, while in the transverse direction there is provided a fastening in the region of a door and a spread between the doors.
  • the cover element can have a coating that has a reflective and / or water-repellent effect.
  • cover element is arranged in the area of the fitting area and is pulled out in the direction of a headrest of the seat, a steering wheel is also protected, since the cover element extends over the steering wheel.
  • cover element can have a lockable positioning element in order to prevent unauthorized removal of the cover element.
  • the present invention enables the driver of a motor vehicle to protect the seats and the steering wheel from the weather when leaving the motor vehicle.
  • an open vehicle such as a convertible
  • Figure 1 is a schematic view of a motor vehicle from the side.
  • FIG. 2 shows a schematic view of the motor vehicle from the side, with a rolled-out cover element according to a first embodiment according to the present invention
  • FIG. 3 shows a schematic view of the motor vehicle from the side, with a rolled-out cover element according to a second embodiment according to the present invention
  • FIG. 4 shows a schematic view of the motor vehicle from the side, with a rolled-out cover element according to a third embodiment according to the present invention.
  • Fig. 5 is a schematic view of the motor vehicle from the side, with a rolled-out cover element according to a fourth embodiment according to the present invention.
  • a motor vehicle comprises a front wheel 7, the front seat consisting of a seat surface 1, a seat back 2 and a headrest 3 being arranged in the front region of a passenger compartment.
  • FIGS. 1 to 5 each show the driver's seat, a steering wheel 6 being provided between the seat and a dashboard 5.
  • the seat itself is fastened to the body of the vehicle by means of a seat rail 4.
  • the present invention can of course also be attached to the passenger seat (not shown).
  • a cover element 8 is arranged on the seat.
  • the cover element 8, which is preferably in the form of a roller blind, is fastened to the seat rail 4 (upper part) by means of a fastening device 10, so that when the seat is moved, the cover element 8 is also moved, and therefore its position relative to the seat is unchanged.
  • a winding device 9 is provided, in which a shielding device 12 can be wound and pulled out.
  • the shielding device 12 is pulled out of the winding device 9 and pulled upwards over the seat surface 1 and the seat back 2, a positioning device 11 being attached to the area of the headrest 3.
  • the positioning device 11 is provided in the form of a hook or in the form of two hooks which are hung on the linkage of the adjustable headrest 3.
  • an automatic winding device 9 which is implemented, for example, by a torsion spring in the winding device 9, ensures that the shielding device 12 is pulled back.
  • the width of the shielding device 12 covers at least the entire seat.
  • the shielding device 12 is preferably made from a fabric, from leather or from a plastic, such as Alcantara.
  • the shielding device 12 can have a coating made of a reflective material, such as aluminum.
  • a water-repellent coating (wax or the like) can be provided, which is effective in the event of a rain shower.
  • the main advantages of the cover element 8 according to the invention are: in a convertible it is no longer necessary to close the top when the driver leaves it.
  • FIGS. 3 to 5 The further embodiments of the seat cover according to the invention are shown in FIGS. 3 to 5.
  • the fastening device 10 can also be fastened directly to the seat in the lower region of the seat and not to the seat rail 4.
  • This second embodiment is shown in FIG. 3, the shielding device 12 being pulled there over the headrest 3 and on the back of the seat Headrest 3 is attached.
  • the winding device 9 is by means of the fastening device 10 on the back of the seat, preferably on the
  • FIG. 1 This third embodiment is shown in FIG. There, the shielding device 12 on the rear of the seat is pulled upwards via the headrest 3 and then downwards via the seat back 2 and the seat surface 1. When the shielding device 12 is completely over the seat is pulled, it is hung and fastened with the positioning device 11 in the lower, front area of the seat.
  • the fourth embodiment is shown in FIG. There, the seat cover according to the invention is used not only to cover the seat, but also
  • the fastening device 10 and winding device 9 are arranged in the region of the dashboard 5.
  • the shielding device 12 rolls out in the direction opposite to the normal direction of travel of the vehicle. If the shielding device 12 is completely rolled out, it is also hung and fastened with the positioning device 11 in the area of the headrest 3.
  • the seat cover according to the fourth embodiment can be provided either for one seat (driver's or front passenger's seat) or for both seats at the same time.
  • an embodiment not shown in the drawing, provides that the seat cover is provided transversely to the longitudinal axis of the vehicle.
  • a transversely extendable roller blind is preferably provided on one of the doors, which is then rolled out and stretched across the seats and protects the seats accordingly.
  • the positioning device 11 can preferably be designed to be lockable in order to prevent unauthorized opening.
  • a U-lock which encompasses the linkage of the headrests 3, a very simple design can be achieved.

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Abstract

Eine erfindungsgemäße Sitzabdeckung für ein Kraftfahrzeug, mit einem ausziehbaren oder ausklappbaren Abdeckelement (8), welches im ausgezogenen oder ausgeklappten Zustand oberhalb einer Sitzfläche (1) und/oder einer Sitzlehne (2) eines Sitzes des Kraftfahrzeuges angebracht ist, und welches im aufgerollten oder eingeklappten Zustand die Sitzfläche (1) und die Sitzlehne (2) des Sitzes frei gibt, ist vorzugsweise für ein Cabrio vorgesehen. Vorteilhaft ist es, wenn das Abdeckelement (8) als Rollo ausgebildet ist, wobei das Rollo eine Aufwickeleinrichtung (9), eine Befestigungseinrichtung (10), eine Abschirmeinrichtung (12), und eine Positioniereinrichtung (11) umfaßt.

Description

Sitzabdeckunq für ein Kraftfahrzeug
Die vorliegende Erfindung betrifft ganz allgemein eine Sitzabdeckung für ein Kraftfahrzeug, und insbesondere eine Sitzabdeckung für ein Kraftfahrzeug mit einer offenen Bauweise, wie etwa ein Cabrio oder einen Roadster. Auch bei einem Fahrzeug geschlossener Bauart und mit einem großen Schiebe- oder Faltdach ist die vorliegende Erfindung einsetzbar.
Bisher ist es bei einem Cabrio so, daß der Fahrer, wenn er das Kraftfahrzeug abstellt und verläßt, entweder das Verdeck schließen muß, um das Innere des Fahrzeugs vor der Sonneneinstrahlung und/oder Regen zu schützen, oder das Verdeck offen läßt. Im ersteren Fall ist das Schließen des Verdecks bei herkömmlichen
Cabrios umständlich und meistens auch zeitraubend.
Wird das Verdeck offen gelassen, so ist das Innere des Fahrzeugs der Witterung ausgesetzt. Insbesondere bei einer starken Sonneneinstrahlung oder bei einem Regenschauer werden die Sitze des Fahrzeugs bzw. Cabrios aufgeheizt bzw. naß.
Die vorliegende Erfindung hat daher die Aufgabe, eine Sitzabdeckung für ein Kraftfahrzeug zu schaffen, die zumindest die Sitze vor Witterungseinflüssen schützt.
Diese Aufgabe wird für ein Kraftfahrzeug durch eine Sitzabdeckung mit den Merkmalen gemäß Anspruch 1 oder 22 gelöst.
Demnach hat eine Sitzabdeckung für ein Kraftfahrzeug ein ausziehbares oder ausklappbares Abdeckelement, welches im ausgezogenen oder ausgeklappten
Zustand oberhalb einer Sitzfläche und/oder einer Sitzlehne eines Sitzes des Kraftfahrzeuges angebracht ist, und welches im aufgerollten oder eingeklappten Zustand die Sitzfläche und die Sitzlehne des Sitzes frei gibt. Vorzugsweise ist diese Sitzabdeckung für ein Kraftfahrzeug offener Bauweise vorgesehen, wobei das ausziehbare Abdeckelement, welches im ausgezogenen Zustand oberhalb einer Sitzfläche und/oder einer Sitzlehne von zumindest einem Vordersitz des Kraftfahrzeuges angebracht ist, im aufgerollten Zustand die Sitzfläche und die Sitzlehne des Vordersitzes freigibt.
Vorteilhafte Ausgestaltungen der erfindungsgemäßen Sitzabdeckung sind in den weiteren Ansprüchen angegeben.
In einer besonders bevorzugten Ausführungsform ist die Sitzabdeckung mit einem Abdeckelement versehen, welches als Rollo ausgeführt ist. Das Rollo hat den Vorteil, daß es im aufgewickelten Zustand sehr platzsparend untergebracht werden kann und eine automatische Aufwicklung vorgesehen werden kann.
Das Rollo kann in Längs- oder Querrichtung des Fahrzeugs vorgesehen werden, wobei bei Längsrichtung eine Befestigung des Rollos im Bereich des Armaturenbrettes oder des Sitzschienenbereichs vorgesehen ist, während bei Querrichtung eine Befestigung im Bereich einer Tür und eine Ausbreitung zwischen den Türen vorgesehen ist.
Das Abdeckelement kann eine Beschichtung aufweisen, die eine reflektierende und/oder wasserabweisende Wirkung hat.
Wenn das Abdeckelement im Bereich des Armaturenbereichs angeordnet ist und in Richtung einer Kopfstütze des Sitzes ausgezogen wird, ist ein Lenkrad ebenfalls mit geschützt, da das Abdeckelement über das Lenkrad hinweg verläuft.
Schließlich kann das Abdeckelement ein abschließbares Positionierelement auf- weisen, um ein unbefugtes Abnehmen des Abdeckelements zu verhindern.
Die vorliegende Erfindung ermöglicht es dem Fahrer eines Kraftfahrzeugs, beim Verlassen des Kraftfahrzeugs, die Sitze und das Lenkrad vor Witterungseinflüssen zu schützen. Gerade bei einem offenen Fahrzeug, wie einem Cabrio, wird das Ab- deckelement beim Verlassen des offenen Fahrzeugs einfach über den Sitz gezogen. Während der Fahrer vom Fahrzeug entfernt ist, ist der Sitz vor der Sonneneinstrahlung und vor Näße durch Regen geschützt. Bei der Rückkehr des Fahrers muß dieser lediglich das Abdeckelement entfernen und kann auf einem kühlen und trockenen Sitz wieder Platz nehmen. Das Schließen des Verdecks erübrigt sich somit.
Die vorstehende Aufgabe, die Merkmale und Vorteile nach der vorliegenden Erfin- düng können unter Berücksichtigung der folgenden, detaillierten Beschreibung der bevorzugten Ausführungsformen der vorliegenden Erfindung und unter Bezugnahme auf die zugehörigen Zeichnungen/Handskizzen besser verstanden werden.
Die Erfindung wird im folgenden anhand der Zeichnungen näher erläutert. Diese zeigen in:
Fig. 1 eine schematische Ansicht eines Kraftfahrzeugs von der Seite;
Fig. 2 eine schematische Ansicht des Kraftfahrzeuges von der Seite, mit ei- nem ausgerollten Abdeckelement nach einer ersten Ausführungsform gemäß der vorliegenden Erfindung;
Fig. 3 eine schematische Ansicht des Kraftfahrzeuges von der Seite, mit einem ausgerollten Abdeckelement nach einer zweiten Ausführungsform gemäß der vorliegenden Erfindung;
Fig. 4 eine schematische Ansicht des Kraftfahrzeuges von der Seite, mit einem ausgerollten Abdeckelement nach einer dritten Ausführungsform gemäß der vorliegenden Erfindung; und
Fig. 5 eine schematische Ansicht des Kraftfahrzeuges von der Seite, mit einem ausgerollten Abdeckelement nach einer vierten Ausführungsform gemäß der vorliegenden Erfindung. Ein Kraftfahrzeug umfaßt nach der schematischen Teilseitenansicht nach der Figur 1 ein Vorderrad 7, wobei im vorderen Bereich einer Fahrgastzelle der Vordersitz, bestehend aus einer Sitzfläche 1 , einer Sitzlehne 2 und einer Kopfstütze 3, angeordnet ist. In den Figuren 1 bis 5 ist jeweils der Fahrersitz dargestellt, wobei ein Lenkrad 6 zwischen dem Sitz und einem Armaturenbrett 5 vorgesehen ist. Der Sitz selbst ist mittels einer Sitzschiene 4 an der Karosserie des Fahrzeugs befestigt.
Die vorliegende Erfindung ist selbstverständlich auch am Beifahrersitz (nicht dargestellt) anbringbar.
Gemäß einer ersten Ausführungsform nach der vorliegenden Erfindung ist ein Abdeckelement 8 am Sitz angeordnet. Das Abdeckelement 8, welches bevorzugt als Rollo ausgebildet ist, ist mittels einer Befestigungseinrichtung 10 an der Sitzschiene 4 (Oberteil) befestigt, so daß bei einem Verschieben des Sitzes auch das Abdeckelement 8 mit verschoben wird und daher seine relative Lage zum Sitz unverändert ist.
Eine Aufwickeleinrichtung 9 ist vorgesehen, in der eine Abschirmeinrichtung 12 aufwickelbar und herausziehbar angeordnet ist. In der Figur 2 ist die Abschirmeinrichtung 12 aus der Aufwickeleinrichtung 9 herausgezogen und über die Sitzfläche 1 und die Sitzlehne 2 nach oben gezogen, wobei eine Positioniereinrichtung 11 am Bereich der Kopfstütze 3 befestigt ist.
In der einfachsten Bauweise ist die Positioniereinrichtung 11 in Form eines Hakens oder in Form von zwei Haken vorgesehen, die am Gestänge der verstellbaren Kopfstütze 3 eingehängt werden.
Sobald die Haken an der Kopfstütze 3 ausgehängt werden, sorgt eine automatische Aufwickeleinrichtung 9, die zum Beispiel durch eine Torsionsfeder in der Aufwickeleinrichtung 9 verwirklicht ist, dafür, daß die Abschirmeinrichtung 12 zurück gezogen wird. Die Abschirmeinrichtung 12 deckt in der Breite zumindest den gesamten Sitz ab.
Vorzugsweise ist die Abschirmeinrichtung 12 aus einem Gewebe, aus Leder oder aus einem Kunststoff, wie etwa Alcantara gefertigt. Um die Sonneneinstrahlung möglichst von dem Sitz fern zu halten, kann die Abschirmeinrichtung 12 eine Beschichtung aus einem reflektierenden Material, wie etwa Aluminium aufweisen. Zudem kann eine wasserabweisende Beschichtung (Wachs o.a.) vorgesehen wer- den, die bei einem Regenschauer wirksam wird.
Die Hauptvorteile des erfindungsgemäßen Abdeckelements 8 sind: bei einem Cabrio ist das Schließen des Verdecks nicht mehr nötig, wenn dieses vom Fahrer verlassen wird.
Selbst wenn das Fahrzeug in der prallen Sonne für längere Zeit stehen sollte, können sich die Sitze nicht mehr aufheizen, sowie bei einem Regenschauer die Sitze trocken bleiben.
Die weiteren Ausführungsformen der erfindungsgemäßen Sitzabdeckung sind in den Figuren 3 bis 5 dargestellt.
Demnach kann die Befestigungseinrichtung 10 auch im unteren Bereich des Sitzes direkt am Sitz befestigt werden und nicht an der Sitzschiene 4. In der Figur 3 ist diese zweite Ausführungsform dargestellt, wobei dort die Abschirmeinrichtung 12 über die Kopfstütze 3 hinweg gezogen ist und auf der Rückseite der Kopfstütze 3 eingehängt ist.
Schließlich ist bei der dritten Ausführungsform die Aufwickeleinrichtung 9 mittels der Befestigungseinrichtung 10 auf der Rückseite des Sitzes, vorzugsweise an der
Hinterseite der Sitzlehne 2 befestigt. In der Figur 4 ist diese dritte Ausführungsform dargestellt. Dort wird die Abschirmeinrichtung 12 auf der Rückseite des Sitzes, über die Kopfstütze 3 nach oben, und dann über die Sitzlehne 2 und die Sitzfläche 1 nach unten gezogen. Wenn die Abschirmeinrichtung 12 vollständig über den Sitz gezogen ist, wird sie mit der Positioniereinrichtung 11 im unteren, vorderen Bereich des Sitzes eingehängt und befestigt.
Alle bisher beschriebenen Ausführungsformen schützen den Sitz vor der direkten Sonneneinstrahlung und alle Vorteile, die bei der ersten Ausführungsform beschrieben wurden, gelten auch für alle anderen Ausführungsformen.
In der Figur 5 ist die vierte Ausführungsform dargestellt. Dort wird die erfindungs- gemäße Sitzabdeckung nicht nur zum Abdecken des Sitzes, sondern auch zum
Abdecken des Lenkrads 6 eingesetzt.
Die Befestigungseinrichtung 10 und Aufwickeleinrichtung 9 sind hierbei im Bereich des Armaturenbrettes 5 angeordnet. Das Ausrollen der Abschirmeinrichtung 12 erfolgt in Richtung entgegengesetzt zur normalen Fahrtrichtung des Fahrzeugs. Ist die Abschirmeinrichtung 12 vollständig ausgerollt, so wird sie auch mit der Positioniereinrichtung 11 im Bereich der Kopfstütze 3 eingehängt und befestigt.
Die Sitzabdeckung nach der vierten Ausführungsform kann entweder für einen Sitz (Fahrer- oder Beifahrersitz) oder für beide Sitze gleichzeitig vorgesehen werden.
Eine zeichnerisch nicht dargestellte Ausführungsform sieht vor, daß die Sitzabdeckung quer zur Fahrzeuglängsachse vorgesehen wird. Hierzu wird vorzugsweise ein quer ausziehbarer Rollo an einer der Türen vorgesehen, der dann quer über die Sitze ausgerollt und gespannt wird und die Sitze entsprechend schützt.
Die Positioniereinrichtung 11 kann vorzugsweise absperrbar ausgeführt sein, um ein unbefugtes Öffnen zu verhindern. In Form eines Bügelschlosses, welches das Gestänge der Kopfstützen 3 umgreift, ist eine sehr einfache Ausführung zu ver- wirklichen.
Hinsichtlich vorstehend im einzelnen nicht näher erläuterter Merkmale der Erfindung wird in übrigen ausdrücklich auf die Ansprüche und die Zeichnungen verwiesen.

Claims

Ansprüche
1. Sitzabdeckung für ein Kraftfahrzeug, mit einem ausziehbaren oder ausklappbaren Abdeckelement (8), welches im ausgezogenen oder ausgeklappten Zustand oberhalb einer Sitzfläche (1) und/oder einer Sitzlehne (2) eines Sitzes des Kraftfahrzeuges angebracht ist, und welches im aufgerollten oder eingeklappten Zustand die Sitzfläche (1) und die Sitzlehne (2) des Sitzes frei gibt.
2. Sitzabdeckung nach Anspruch 1 , wobei das Abdeckelement (8) als Rollo ausgebildet ist.
3. Sitzabdeckung nach Anspruch 2, wobei das Rollo eine Aufwickeleinrichtung (9), eine Befestigungseinrichtung (10), eine Abschirmeinrichtung (12), und eine Positioniereinrichtung (11) umfaßt.
4. Sitzabdeckung nach Anspruch 3, wobei die Aufwickeleinrichtung (9) mittels der Befestigungseinrichtung (10) an einer Sitzschiene (4) des Sitzes befestigt ist.
5. Sitzabdeckung nach Anspruch 3, wobei die Aufwickeleinrichtung (9) mittels der Befestigungseinrichtung (10) im unteren Bereich des Sitzes befestigt ist.
6. Sitzabdeckung nach Anspruch 3, wobei die Aufwickeleinrichtung (9) mittels der Befestigungseinrichtung (10) an der Rückseite der Sitzlehne (2) befestigt ist.
7. Sitzabdeckung nach Anspruch 3, wobei die Aufwickeleinrichtung (9) mittels der Befestigungseinrichtung (10) im Bereich eines Armaturenbrettes (5) befestigt ist.
8. Sitzabdeckung nach Anspruch 3, wobei die Aufwickeleinrichtung (9) mittels der
Befestigungseinrichtung (10) an der Karosserie des Kraftfahrzeugs befestigt ist.
9. Sitzabdeckung nach einem der Ansprüche 3 bis 8, wobei die Abschirmeinrichtung (8) aus Gewebe, Kunststoff oder Leder besteht. -B-
10. Sitzabdeckung nach einem der Ansprüche 3 bis 9, wobei die Abschirmeinrichtung (8) eine Beschichtung aus einem reflektierenden Material aufweist.
11. Sitzabdeckung nach Anspruch 10, wobei die Beschichtung aus dem reflektierenden Material eine Alu-Kaschierung ist.
12. Sitzabdeckung nach einem der Ansprüche 3 bis 1 1 , wobei die Abschirmein- richtung (8) eine Beschichtung aus einem wasserabweisenden Material aufweist.
13. Sitzabdeckung nach Anspruch 12, wobei die Beschichtung aus dem wasserabweisenden Material ein Wachs oder Silikon umfaßt.
14. Sitzabdeckung nach einem der Ansprüche 3 bis 13, wobei die Positioniereinrichtung (11 ) einen oder zwei Haken umfaßt, der/die an einer Kopfstütze (3) des Sitzes befestigbar ist/sind.
15. Sitzabdeckung nach einem der Ansprüche 6 bis 13, wobei die Positionierein- richtung (11) einen oder zwei Haken umfaßt, der/die im Bereich der Sitzschiene (4) des Sitzes befestigbar ist/sind.
16. Sitzabdeckung nach einem der Ansprüche 3 bis 13, wobei die Positioniereinrichtung (11) einen Bügel umfaßt, der verriegelbar ist.
17. Sitzabdeckung nach einem der Ansprüche 3 bis 16, wobei das Rollo ein elastisches Element aufweist, welches die Abschirmeinrichtung (12) in die Aufwickeleinrichtung (9) aufrollt.
18. Sitzabdeckung nach einem der Ansprüche 1 bis 17, wobei das Kraftfahrzeug eine offene Bauweise hat.
19. Sitzabdeckung nach einem der Ansprüche 1 bis 18, wobei das Abdeckelement (8) für die Vordersitze des Kraftfahrzeugs vorgesehen ist.
20. Sitzabdeckung nach einem der Ansprüche 1 bis 19, wobei das Abdeckelement (8) in Längsrichtung des Kraftfahrzeugs ausziehbar oder ausklappbar ist.
21. Sitzabdeckung nach einem der Ansprüche 1 bis 19, wobei das Abdeckelement (8) in Querrichtung des Kraftfahrzeugs, nämlich zwischen den Türen ausziehbar oder ausklappbar ist.
22. Sitzabdeckung für ein Kraftfahrzeug offener Bauweise, mit einem ausziehbaren Abdeckelement (8), welches im ausgezogenen Zustand oberhalb einer Sitzfläche (1 ) und/oder einer Sitzlehne (2) von zumindest einem Vordersitz des Kraftfahrzeuges angebracht ist, und welches im aufgerollten Zustand die Sitzfläche (1) und die Sitzlehne (2) des Vordersitzes freigibt.
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DE29912876.8 1999-07-23

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