DE8614205U1 - Pedal, insbesondere Brems- oder Kupplungspedal - Google Patents

Pedal, insbesondere Brems- oder Kupplungspedal

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DE8614205U1
DE8614205U1 DE19868614205 DE8614205U DE8614205U1 DE 8614205 U1 DE8614205 U1 DE 8614205U1 DE 19868614205 DE19868614205 DE 19868614205 DE 8614205 U DE8614205 U DE 8614205U DE 8614205 U1 DE8614205 U1 DE 8614205U1
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pedal
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SAUERMANN JUN HANS 8899 FREINHAUSEN DE
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    • G05—CONTROLLING; REGULATING
    • G05G—CONTROL DEVICES OR SYSTEMS INSOFAR AS CHARACTERISED BY MECHANICAL FEATURES ONLY
    • G05G1/00—Controlling members, e.g. knobs or handles; Assemblies or arrangements thereof; Indicating position of controlling members
    • G05G1/30—Controlling members actuated by foot
    • G05G1/36—Mounting units comprising an assembly of two or more pedals, e.g. for facilitating mounting
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60T—VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
    • B60T7/00—Brake-action initiating means
    • B60T7/02—Brake-action initiating means for personal initiation
    • B60T7/04—Brake-action initiating means for personal initiation foot actuated
    • B60T7/06—Disposition of pedal
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H59/00—Control inputs to control units of change-speed-, or reversing-gearings for conveying rotary motion
    • F16H59/02—Selector apparatus
    • F16H59/0213—Selector apparatus with sealing means, e.g. against entry of dust
    • G—PHYSICS
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Description

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Die Erfindung betrifft ein Pedal/ insbesondere Brems- oder
Kupplungspedal, nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1.
Aufgäbe der Erfindung ist es/ ein Pedal dieser Art anzugeben,
das ein geringes Gewicht hat/ stabil ist und preiswert herstellbar ist. Die Losung dieser Aufgabe ist im Kennzeichen des Anspruchs 1 angegeben. |
Die Stabilität des Pedals wird erhöht, wenn es gemäß Anspruch 2 |
ausgebildet ist. |
Um das Pedal an in unterschiedlicher Höhe verlaufenden Brems- |
betätigungsstangen anpassen zu kön.ten, ist es bevorzugt nach |
Anspruch 3 ausgebildet. |
Um mit dem Pedal wahlweise getrennt oder zusammen Bremsen k
für linke und/oder rechte Fahrzeughinterräder betätigen zu I
können, ist es bevorzugt gemäß Anspruch 4 ausgebildet. |
Eine wahlweise Kopplung und Entkopplung der Pedale erfolgt j| bevorzugt nach Anspruch 5.. I
Um zu verhindern, daß der Fuß von den Fußplatten abrutscht,
ist bevorzugt eine Ausbildung gemäß Anspruch 6 vorgesehen.
Die Lebensdauer des Lagers des Hebels wird durch die Maßnahmen §
Ii gemäß Anspruch 7 erhöht. |
Die Erfindung wird im folgenden an einem Ausführungsbeispiel
unter Hinweis auf die beigefügte Zeichnung beschrieben.
Fig. 1 zeigt eine Pedalanordnung zum wahlweisen Betätigen
von getrennten Bremsen linker und/oder rechter Fahrzeughinterräder in Ansicht, teilweise durchbrochen.
Fig. 2 zeigt eine Ansicht der Pedalanordnung nach Fig. 1 in Blickrichtung II in Fig. 1 .
Die Pedalanordnung nach dem Ausführungsbeispiel weist zwei abwärts verlaufende, an ihren oberen Enden angelenkte Hebel 2, 4 auf, an deren unteren Enden Fußplatten 6, 8 einstückig angesetzt sind. Die Hebel 2, 4 und die Fußplatten 6, 8 bestehen einstückig aus Kunststoff, bevorzugt aus BKV 50 H, aber gegebenenfalls auch aus BKV 30 H (Fabrikat der Firma Bayer).
Jeder Hebel 2, 4 weist einen in Schwenkrichtung verlaufenden Mittelsteg 10 zwischen vorn und hinten angeordneten Querstegen 12 und 14 auf.In den Räumen zwischen den Querstegen 12, 14 befinde sich beidseitig des Mittelstegs 10 je ein Versteifungsgitterwerk 16. Jeder Hebel 2, 4 hat in seiner der Fußplatte 6, 8 abgewandten Seite zwei übereinanderliegende Lagertaschen 18, 20 mit fluchtenden Querbohrungen 22 zum Anlenken einer Bremsbetätigungsstange 2 4 in unterschiedlicher Höhe. Die beiden Hebel 2, 4 verlaufen nebeneinander und sind grundsätzlich mit ihren Fußplattenö, 8 gleichartig einstückig ausgebildet. Die Fußplatten 6, 8 weisen vorderseitig Augen 2 6 zur Durchführung eines an | der Rückseite der einen Fußplatte 6 festzurastenden Griffs 28 eines Kopplungsstifts 30 auf. Die Festrastung erfolgt zwischen Ansätzen 32, 34 an der Rückseite der Fußplatte 6. Die Fußplatte 8 weist außen an ihrer der Fußplatte 6 abgewandten Kante einen voj stehenden Rand 36 auf, der ein Abrutschen des Fußes nach rechts (Fig. 1) verhindert. Die BetätigungsSeiten der Fußplatten 6, 8 sind mit rhombischen Riffelungen versehen, von denen nur eine Riffelung 38 dargestellt ist.
In das obere Ende eines jeden Hebels 2, 4 sind Lagerbuchsen 40 aus Sintermetall eingeklebt oder - bevorzugt mit Ultraschall eingeschweißt. Von den oberen Enden der Hebel 2, 4 stehen nach
• Mi,,, it ,,
oben' einstückig angeformte Anschläge 42 vor und nach hinten gerichtete Ausätze 44, an die jeweils eine Rückholfeder 46 angreift.
Eine in fahrzeugfesten Lagern 48 gelagerte Schwenkachse 50 durchsetzt die Lagerbüchsen 40. Zwischen den Lagerbüchsen hof 1 r\rlc2.^ cirli 4ia öin xjr\rt rlair \7nrrlorcoT to ^sViC wjirranrri rnhor
Schmiernippel 52,

Claims (7)

Ansprüche
1. Pedal, insbesondere Brems- oder Kupplungspedal, für ein Kraftfahrzeug, insbesondere einen Traktor mit einem abwärts verlaufen den, an seinem oberen Ende angelenkten, schwenkbaren Hebel (2, 4 an dessen unterem Ende sich eine Fußplatte (6, 8) befindet, dadurch gekennzeichnet, daß der Hebel (2, 4) und die Fußplatte (6, 8) einstückig aus Kunststoff bestehen.
2. Pedal nach Anspruch 1-, dadurch gekennzeichnet, daß der Hebel (2, 4) einen in Schwenkrichtung verlaufenden Mittelsteg (10) zwischen vorn und hinten angeordneten Querstegen (12, 14) aufweist und daß sich in dem Raum zwischen den Querstegen (12, 14) beidseitig des Mittelstegs ("O) je ein Versteifungsgitterwerk (16) befindet.
3. Pedal nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Hebel (2, 4) in seiner der Fußplatte (6, 8) abgewandten Seite zwei übereinander liegende Lagertaschen (18, 20) mit fluchtenden Querbohrungen (22) zum Anlenken einer Bremsbetätigungsstange (2 4) aufweist.
4. Pedal nach einem der vorhergehenden Ansprüche zum wahlweisen Betätigen von getrennten Bremsen linker und/oder rechter Fahrzeughinterräder, gekennzeichnet durch zwei nebeneinander angelenkte Hebel (2, 4) mit wahlweise zu koppelnden und zu entkoppelnden Fußplatten (6, 8).
5. Pedal nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Fußplatte (6, 8) vorderseitig Augen zur Durchführung eines an der Rückseite der einen Fußplatte (6) festzurastenden Griffs (28);eines Kopplungsstifts (30) aufweisen.
* I
* Mi
O
6. Pedal nach Anspruch 4 und 5, dadurch gekennzeichnet, daß die
der einen Fußplatte (6) abgewandte Kante der anderen Fußplatte
(8) ein vorstehendes Randteil (36) aufweist.
7. Pedal nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß in das obere Ende des Hebels (2, 4) Lagerbuchsen (40) aus Sintermetall eingeklebt oder eingeschweißt sind.
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