DE29918431U1

DE29918431U1 - Zusammenklappbarer, leichter Kinderwagen

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Publication number: DE29918431U1
Application number: DE29918431U
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1999-10-19
Filing date: 1999-10-19
Publication date: 1999-12-23
Anticipated expiration: 2009-10-20

Description

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Joyce CHEN

WM/gh/jc

Zusammenklappbarer, leichter Kinderwagen

Die Erfindung betrifft einen zusammenklappbaren, leichten Kinderwagen, der zusammengeklappt relativ wenig Raum einnimmt, um Unterbringung und Transport zu erleichtern.

Zusammenklappbare leichte Kinderwägen mit drei Rädern sind allgemein bekannt. Ein bekannter zusammenklappbarer Kinderwagen hat einen Basisrahmen, einen hinteren Halterahmen und einen vorderen Halterahmen, der mit einem Sitzelement und einem zusammenklappbaren Dach versehen ist. Der Basisrahmen hat ein vorderes Ende, an welchem ein Vorderrad vorgesehen ist und ein hinteres Ende, an welchem ein Paar beabstandeter Hinterräder vorgesehen ist. Das vordere Ende des Basisrahmens ist mit einem Positioniersitz ausgebildet, der mit einem gefederten Positionierstift versehen ist. Der vordere Halterahmen ist oberhalb des Basisrahmens angeordnet und hat ein abnehmbares Vorderende, das lösbar mit dem Positioniersitz verbunden ist und in dem ein Einrastloch ausgebildet, in der der gefederte Positionierstift einrasten kann, um das Vorderende des vorderen Halterahmens am Basisrahmen lösbar zu versiegeln. Der hintere Halterahmen ist an seinem oberen Ende schwenkbar am vorderen Halterahmen und an seinem unteren Ende schwenkbar am Basisrahmen montiert.

Um diesen Kinderwagen zusammenzuklappen, wird zuerst das Dach auf den vorderen Halterahmen geklappt. Der Positionierstift wird dann aus dem Einrastloch herausgedrückt, damit das vordere Ende des vorderen Halterahmens gegenüber vom Positioniersitz gelöst wird. Das obere Ende des rück-

wärtigen Halterahmens wird dann nach vorne relativ zum unteren Ende desselben geklappt, und der vordere Halterahmen wird nach vorne gezogen, um auf den Basisrahmen geklappt zu werden. Es ist jedoch anzumerken, daß der zusammengeklappte Kinderwagen viel Raum einnimmt, da der zusammengeklappte Kinderwagen immer noch eine relativ große Länge hat. Darüberhinaus hat der vordere Halterahmen einen Abschnitt, der sowohl während der Aufnahme als auch während des Transports des Kinderwagens einige Unbequemlichkeiten erzeugt, da der vordere Halterahmen nach vorne gezogen werden muß, um ihn auf den Basisrahmen zu klappen.

Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, einen klappbaren, leichten Kinderwagen zu schaffen, der nach dem Zusammenklappen relativ wenig Raum einnimmt, um Aufnahme und Transport desselben zu erleichtern.

Zur Lösung der Aufgabe gemäß der vorliegenden Erfindung hat der Kinderwagen die im Anspruch 1 angegebenen Merkmale.

Weitere Merkmale und Vorteile der vorliegenden Erfindung gehen aus der Beschreibung eines Ausführungsbeispiels anhand der Zeichnungen hervor. Darin zeigt:

Fig. 1 eine bevorzugte Ausführungsform des zusammenklappbaren Kinderwagens gemäß der vorliegenden Erfindung in perspektivischer Darstellung;

Fig. 2 die bevorzugte Ausführungsform in einer explosionsartigen perspektivischen Darstellung,-

Fig. 3 und 4 die bevorzugte Ausführungsform in Teilansichten teilweise im Schnitt;

Fig. 5 die bevorzugte Ausführungsform im teilweise zusammengeklappten Zustand in perspektivischer Darstellung; und

Fig. 6 die bevorzugte Ausführungsform im zusammengeklappten Zustand in perspektivischer Darstellung.

Bezugnehmend auf die Figuren 1 und 2, die die bevorzugte Ausführungsform des Kinderwagens gemäß der Erfindung zeigen, hat dieser eine Hinterradachse 12, ein rückwärtiges Schenkelgestell 30, einen Handgriffrahmen 40, ein vorderes Schenkelgestell 20 und ein Verstrebungsgestell 10. Am vorderen Schenkelgestell 20 und dem Handgriffrahmen 40 ist ein Sitzelement 50 montiert und am Handgriffrahmen 40 ist ein Dach 60 montiert.

Die Hinterradachse 12 hat zwei Enden, die mit zwei Hinterrädern 121 versehen sind. Zwei Kupplungselemente 11 sind drehbar auf die Enden der Hinterradachse 12 aufgeschoben.

Das rückwärtige Schenkelgestell 30 hat ein paar rückwärtiger Schenkel 300, die parallel zueinander und, in der Axialrichtung der Hinterradachse 12 gesehen, im Abstand voneinander angeordnet sind. Jeder rückwärtige Schenkel 300 ist mit seinem unteren Befestigungsende an dem jeweiligen Kupplungselement 11 befestigt und erstreckt sich von diesem nach oben.

Der Handgriffrahmen 40 hat ein Paar Handgriffstangen 41, die parallel und im Abstand zueinander angeordnet sind. Die oberen Enden der Handgriffstangen 41 sind einstückig miteinander verbunden. Jede Handgriffstange 41 ist in ihrem mittleren Abschnitt mit einem Kupplungselement 31 versehen, das schwenkbar mit dem oberen Ende des entsprechenden rückwärtigen Schenkels 300 verbunden ist. Somit sind die oberen Enden der Handgriffstangen 41 nach unten und vorne auf die rückwärtigen Schenkel 3 00 klappbar, oder nach oben und rückwärts von den hinteren Schenkeln 3 00 ausklappbar, umdie Handgriffstangen 41 in die zusammengeklappte bzw. ausgeklappte Position zu bringen. Zusätzlich hat das untere Ende jeder Handgriffstange 41 einen Querteil 42 mit zwei

parallelen Laschen 421 und einem Haken 422, der die Laschen 421 miteinander verbindet.

Das vordere Schenkelgestell hat eine Vorderradstange 21, die vor der Hinterradachse 12 angeordnet und mit einem Vorderrad 22 versehen ist, und ein Paar vorderer Schenkel 2 00, deren untere Enden mit der Vorderradstange 21 verbunden sind. In der Nähe der Vorderradstange 21 steht eine Fußauflageplatte 23 an den vorderen Schenkeln 200 vor. An den mittleren Abschnitten der vorderen Schenkel 200 sind zwei Kupplungselemente 13 befestigt. An den oberen Enden der vorderen Schenkel 200 ist je ein Montagesitz 24 befestigt. Gemäß Fig. 3 hat jeder der Montagesitze 24 zwei Laschen 24 0, die im Abstand zueinander angeordnet sind, um einen Aufnahmeabstand 241 zu definieren, und Lagerlöcher 248, die miteinander fluchten. In dem Montagesitz 24 ist eine Nut

243 ausgebildet und so angeordnet, daß sie in den Aufnahmespalt 241 mündet.

In jedem Montagesitz 24 ist ein Verankerungshebel 244 montiert. Dieser hat ein Lagerloch 246. Ein Gelenkstift 247 geht durch die Lagerlöcher 248, 246 hindurch, und bildet ein Gelenk. Der Betätigungshebel hat ein Betätigungsende 245, das durch eine Feder 242 in der Nut 243 vorgespannt ist und auf der anderen Seite des Gelenkpunktes ein hakenförmiges Ende 249. Der Verankerungshebel 244 wirkt mit einem entsprechenden Zapfen 422 zusammen. Wie in Fig. 3 gezeigt, ist das hakenförmige Ende 249 des Verankerungshebels

244 an dem Zapfen 422 eingehakt, wenn die Handgriffstangen 41 in der ausgeklappten Position sind. Wenn auf das Betätigungsende 245 gegen die Vorspannkraft der Feder 142 eine Niederdrückkraft ausgeübt wird (in der Fig. 3 durch gestrichelte Linien angegeben), wird der Haken 422 vom hakenförmigen Ende 249 gelöst, so daß die Handgriffstangen 41 in die zusammengeklappte Position gebracht werden können.

Das Verstrebungsgestell 10 besteht aus einem Paar Verstrebungsstangen 100, die an ihrem rückwärtigen Ende an dem jeweiligen Kupplungselement 11 und am vorderen Ende schwenkbar an dem jeweiligen Kupplungselement 13 befestigt sind. Wenn gemäß Fig. 5 die unteren Enden der Handgriffstangen 41 von den oberen Enden der vorderen Schenkel 200 gelöst sind, können die unteren Enden der vorderen Schenkel 200 in Richtung auf die Verstrebungsstangen 100 geschwenkt, und auf diese zusammengeklappt werden. Die Handgriffstangen 41 werden dadurch aus der ausgeklappten in die zusammengeklappte Position umgelegt, wie in Fig. 6 gezeigt.

Zum Aufklappen des Kinderwagens gemäß der Ausführungsform für dessen Benutzung werden die oberen Enden der Handgriff stangen 41 in die ausgeklappte Position bewegt, und die unteren Enden der vorderen Schenkel 200 werden von den rückwärtigen Schenkeln 3 00 soweit weggeschwenkt, daß der Haken 422 am jeweiligen Zapfen 249 anliegt. (In der Fig. 4 durch gestrichelte Linien angegeben). Dann wird auf das Betätigungsende 245 gegen die Vorspannkraft der Feder 242 eine Druckkraft ausgeübt, so daß das hakenförmige Ende 24 9 am Zapfen 422 einhakt, um die Handgriffstangen 41 in der ausgeklappten Position zu fixieren.

Man erkennt, daß der zusammenklappbare Kinderwagen gemäß der Erfindung eine relativ kurze Länge hat und einen relativ geringen Raum nach dem Zusammenklappen einnimmt. Zusätzlich hat der Kinderwagen verglichen mit dem beschriebenen bekannten Kinderwagen eine kürzere Länge, da der Handgriffrahmen 40 nach dem Zusammenklappen über dem hinteren Schenkelgestell 30 liegt. Um den Kinderwagen für die Benutzung aufzuklappen, muß man nur den Handgriffrahmen 40 in die ausgeklappte Position klappen und die hakenförmigen Enden 24 9 auf die Zapfen 422 haken. Das Zusammenklappen und Aufklappen ist somit bequem durchführbar.

Claims

1. Zusammenklappbarer, leichter Kinderwagen mit
einer Hinterradachse (12) mit zwei Hinterrädern (121),
einem Paar rückwärtiger Schenkel (300), die parallel zueinander angeordnet und mit ihrem unteren Verankerungsende drehbar an der Hinterradachse (12) gelagert sind; einem Paar Handgriffstangen, die parallel zueinander angeordnet sind, wobei ein mittlerer Abschnitt jeder Handgriffstange (41) am oberen Ende des zugehörigen rückwärtigen Schenkels (300) schwenkbar so befestigt ist, daß das obere Ende der Handgriffstange nach unten und nach vorne auf den zugehörigen rückwärtigen Schenkel (300) klappbar bzw. nach hinten und nach oben vom rückwärtigen Schenkel (300) weg ausklappbar ist, um die Handgriffstangen (41) in eine eingeklappte Position bzw. ausgeklappte Position zu bringen;
einem vorderen Schenkelgestell (20) mit einer Vorderradstange (21), die vor der Hinterradachse (12) angeordnet und mit einem Vorderrad (22) versehen ist, und einem Paar vorderer Schenkel (200), deren unteres Ende mit der Vorderradstange (21) verbunden ist und deren oberes Ende mit einer verriegelbaren Schwenkverbindung mit dem unteren Ende der zugehörigen Handgriffstange (41) verbindbar ist;
einem Paar Verstrebungsstangen (100), deren rückwärtiges Ende drehbar an der Hinterradachse (12) gelagert ist, und deren vorderes Ende schwenkbar an dem mittleren Abschnitt des zugehörigen vorderen Schenkels (200) befestigt ist, wobei, wenn die Schwenkverriegelung der unteren Enden der Handgriffstangen (41) mit den oberen Enden der vorderen Schenkel (200) gelöst ist, die unteren Enden der vorderen Schenkel (200) auf die Verstrebungsstangen (100) zu geklappt werden, wenn die Handgriffstangen (41) aus der ausgeklappten Position in die zusammengeklappte Position gebracht werden; und
einem Paar Halteelemente (244), die das obere Ende des vorderen Schenkels (200) und das untere Ende der zugehörigen Handgriffstange (41) in der ausgeklappten Position lösbar verbinden, und damit die Schwenkverbindung verriegeln.

2. Kinderwagen nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß jedes der Halteelemente jeweils besteht aus: einem Zapfen (422), der am unteren Ende der Handgriffstange (41) angeordnet ist, und einem Verankerungshebel (244), der an einem Hebeldrehpunkt (246) drehbar am oberen Ende des vorderen Schenkels (200) gelagert ist und ein Betätigungsende (245), das mit einer Feder (242) vorgespannt ist, und ein hakenförmiges Ende (249) hat, dergestalt, daß das hakenförmige Ende (249) am Zapfen (422) einhaken kann, wenn die Handgriffstangen (41) in der ausgeklappten Position sind, und der Zapfen (422) von dem hakenförmigen Ende (249) freigegeben wird, wenn auf das Betätigungsende (245) gegen die Vorspannkraft der Feder (242) eine Druckkraft ausgeübt wird, um zu ermöglichen, daß die Handgriffstangen (41) in die zusammengeklappte Position gebracht werden.

3. Kinderwagen nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß jedes der Halteelemente weiterhin aufweist einen Lagersitz (24), an dem oberen Ende des jeweiligen vorderen Schenkels (200), und zwei Laschen (240) aufweist, die voneinander beabstandet sind, um einen Aufnahmeraum (241) für das Niederdrücken des Betätigungsendes (245) zu definieren.

4. Kinderwagen nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß an den vorderen Schenkeln (200) oberhalb des Vorderrades (22) eine Fußauflageplatte (23) nach vorne vorsteht.

5. Kinderwagen nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß ein Paar Kupplungselemente (11) vorgesehen ist, die jeweils drehbar auf die Hinterradachse (12) aufgeschoben und mit dem unteren Ende des jeweiligen rückwärtigen Schenkels (300) und dem rückwärtigen Ende der jeweiligen Verstrebungsstange (100) verbunden sind.